Pezo 206 problemi sa paljenjem

[jukabg]

Kakvi su to dijelovi? Neki rabljeni ili novi?

Glava polovna ako nadjem a novi delovi se kupe digtung itd.A svi ti delovi ko zna sta dobijes i novo kad uzmes.Mora nova glava sa odpada pa je obradit ova moja pukla.

 

[jukabg]

Nikakvo varenje nađeš drugu glavu, promeniš gumice, obradiš glavu i to samo montiraš. Drugar kupio bmw kupe ovo ono skidaj glavu a ona pukla neko je zamazo silikonom.

Kupio auto u Pančevu kada nema pojma budala. Ubrzo počeo i git sa krova da otpada dakle i prevrtan. U međuvremenu crko i automatski menjač pa ugradio manuelni

120 eur ruke kod mehanicara za tu operaciju nisam u tom filmu.Caru carevo neka odrade sve spakuju i ima da 8 ventila leti hahaha.

 

[jukabg]

Nema tu sta da vari ta legura nije najboljeg kvaliteta, opet bi negde pokazala, znaci krpi dupe cepaj usi.

Tako je.Nova polovna vugla pa je obrade metnu nazad,digtung itd i ima da leti .Sve to potrosna roba.Stara krsina logicki sled trosenja

 

[Cro_čvarak]

Ne znam sta su fuserisali kad su oni pravili najbolje dizel motore na svetu a benzinci su im isto bili vrhunski jos 80 tih su iz 1.3 atmo motora izvlacili preko 100 konja i to sa 8 ventila.

Peugeot 406 2.0 HDi, najbolji automobil svih vremena!!! Najbolji jer Merc W124 ima problema s korozije, a on nema.

 

[DarkMoon]

Peugeot 406 2.0 HDi, najbolji automobil svih vremena!!! Najbolji jer Merc W124 ima problema s korozije, a on nema.

Da i starije generacije dizel Pezo su izvanredne masine koje ladno prelaze i po 2 miliona km bez generalke, moj cale imao taj motor, neunistiv.
I oni nemaju problema sa glavom motora zato sto je gusana, znaci covek treba da bude totalni debil da unisti takav motor.

 

[mario80]

Gusana glava zahteva redovnu promenu gumica ventila ako se ijednom pregreje

 

[mario80]

Ne znam sta su fuserisali kad su oni pravili najbolje dizel motore na svetu a benzinci su im isto bili vrhunski jos 80 tih su iz 1.3 atmo motora izvlacili preko 100 konja i to sa 8 ventila.

Ma ne zajebavaj

 

[Cro_čvarak]

Nije baš tema ali sad mi to došlo u misli, često se susrećemo s pojmovima generalka i polugeneralka. Svi znamo što je generalni popravak, ali što je točno polugeneralka? Jeli to ovo što Juka radi ili se može ubrojiti u polugeneralku i zamjena dihtunga? Prije početka popravka rekao mi je da ne zna što će točno sve činiti jer treba pogledati te glumice ventila i još nesto( zaboravi što). Kad sam došao po automobil rekao mi je da nije bilo potrebe za dodatnim radovima jer je motor " suv ko barut", mada mislim možda bi bilo bolje da je promijenio i glumice jer kako im samo ime kaže, od gume su a protokom vremena guma propada.

 

[DarkMoon]

Gusana glava zahteva redovnu promenu gumica ventila ako se ijednom pregreje

Ako je antifriz korektan i sistem za hladjenje radi kako treba nema sta da se pregreva.

 

[mario80]

Polugeneralka je kada rasturiš motor i samo zameniš karike. Eventualno još nešto što je propalo tipa ležajeve radilice.

Generalka je kada se razbuše cilindri, stave hilzne i novi klipovi, karike, obradi radilica, stave novi ležajevi, dihtunzi, semerinzi itd.

Obrada glave i zamena dihtunga je popravak ko i zamena lamele. Gumice ventila se OBAVEZNO menjaju.

 

[mario80]

Ako je antifriz korektan i sistem za hladjenje radi kako treba nema sta da se pregreva.

Ako pumpa procuri, pukne crevo, gubi vodu, bušni hladnjaci, zaglavi termostat, crkne termoprekidač, ventilator itd. Nije to tako jednostavno.

 

[DarkMoon]

Ako pumpa procuri, pukne crevo, gubi vodu, bušni hladnjaci, zaglavi termostat, crkne termoprekidač, ventilator itd. Nije to tako jednostavno.

Naravno ali to na svakom autu moze da se desi, bolje zameniti gumice samo nego celu glavu ili ventile.

 

[Cro_čvarak]

Polugeneralka je kada rasturiš motor i samo zameniš karike. Eventualno još nešto što je propalo tipa ležajeve radilice.

Generalka je kada se razbuše cilindri, stave hilzne i novi klipovi, karike, obradi radilica, stave novi ležajevi, dihtunzi, semerinzi itd.

Obrada glave i zamena dihtunga je popravak ko i zamena lamele. Gumice ventila se OBAVEZNO menjaju.

Ovako amaterski gledano s moje strane, polugeneralka je prilično besmislen pothvat, mislim ako već otvaraš motor? Vjerojatno i nije neka strašna razlika u cijeni?

 

[mario80]

Pa jeste realno besmislena polugeneralna jer će opet da produvaju karike usled većeg zazora između cilindra i klipa. To se zvalo osvežavanje motora i nekada radilo na zastavi kao dobar dan i nije bilo preskupo. Mom drugaru je majstor to radio na parkingu 90tih. Veje sneg a njemu vire noge ispod auta.

 

[mario80]

---

Naravno ali to na svakom autu moze da se desi, bolje zameniti gumice samo nego celu glavu ili ventile.

Kada skidaš glavu radiš kompletan remont. Menjaš nalomljene opruge, gumice, menjaš iskrivljene ventile ili izgorele, menjaš siceve ventila ako su izgoreli, šlajfuješ ventile, obrađuješ glavu, menjaš semeringe i dihtunge. Propustiš li nešto ili se ponovo pregreje žurka ide ponovo.

Sve ovo se radi i ako kupiš polovnu glavu.

 

[jukabg]

Valja nac polovnu a da je dobra.
To je najveca igranka.

 

[jukabg]

Polugeneralka je kada rasturiš motor i samo zameniš karike. Eventualno još nešto što je propalo tipa ležajeve radilice.

Generalka je kada se razbuše cilindri, stave hilzne i novi klipovi, karike, obradi radilica, stave novi ležajevi, dihtunzi, semerinzi itd.

Obrada glave i zamena dihtunga je popravak ko i zamena lamele. Gumice ventila se OBAVEZNO menjaju.

Kupit celi motor i stavit ga i eto ga

 

[jukabg]

---

Kada skidaš glavu radiš kompletan remont. Menjaš nalomljene opruge, gumice, menjaš iskrivljene ventile ili izgorele, menjaš siceve ventila ako su izgoreli, šlajfuješ ventile, obrađuješ glavu, menjaš semeringe i dihtunge. Propustiš li nešto ili se ponovo pregreje žurka ide ponovo.

Sve ovo se radi i ako kupiš polovnu glavu.

Moze li se sta smuljat da se sve to ne radi.Zavarit malo i trajat ce pola godine.

 

[mario80]

Kupit celi motor i stavit ga i eto ga

To ako možeš da upališ i probaš ili barem izmeriš kompresiju.

 

[jukabg]

To ako možeš da upališ i probaš ili barem izmeriš kompresiju.

Auto mi ne pije antifriz i dobro ide ali puklo je gde sam slikao ima slika postavio sam.

 

[mario80]

Moze li se sta smuljat da se sve to ne radi.Zavarit malo i trajat ce pola godine.

Naravno da se ne isplati, uvek radiš isti posao kada skidaš glavu ovde kod tebe konkretno menjaš celu.

 

[mario80]

Auto mi ne pije antifriz i dobro ide ali puklo je gde sam slikao ima slika postavio sam.

Zavisi kako i šta je puklo to se vidi tek kada se skine. Ako sve radi kako treba šta je problem? Nema kompresiju na tom cilindru pa teže pali? Jel masnija garavija svećica?

 

[jukabg]

Zavisi kako i šta je puklo to se vidi tek kada se skine. Ako sve radi kako treba šta je problem? Nema kompresiju na tom cilindru pa teže pali? Jel masnija garavija svećica?

Pali iz prve.Sve drugo top ali pukla glava na cosku.Masti motor i po patosu.Pun ulja po motoru.Eto te male ogrebotinice ako je iz toga.Ovakve fleke pusta preko noci.Gde god sam vozio naravno svi kažu zamena glave.A kad se radi glava ispod 4 stoje nije sa rukama i delovima.Menjo nedavno svecice.Stare nisu bile garave.

 

[mario80]

To je star auto vozi dok se ne raspadne. Francuski auto stalno traži ulaganja to bi trebalo da ti je ok. Glava, torzija, struja pa opet glava

 

[jukabg]

Tacno tako.Moze li se vozati ovakav da me ne **** ako je nivo ulja na maximumu uvek?Pusta na glavi a ulja uvek ima.A koliko moze ovakav pitanje je.Zamenis glavu sredis pa opet glava haha pa torzija i 33000 problema sa strujom.
Zavarit malo ovo oko glave i teraj Misko ionako vozam samo po Bg.