Pezo 206 problemi sa paljenjem

[mario80]

Na kurs za generalke pa onda fušerišitevi vozite na rezervi, bez velikog i malog servisa

 

[jukabg]

Dihtung glave je veoma jeftin deo, ne znam zasto si toliko platio taj rad ajde razumem da mehanicari insistiraju da se i glava poravna mada ne vidim neki razlog sem ako motor nije pregrevan.

Kad mene pukla glava i pusta ulje na patos.Nije pregrevan.I svaki mehaničar bi glavu ravnao itd itd.Ne gubi antifriz.Pukotina ga sjebala.

 

[mario80]

Menjaš glavu klasična boljka kod 16v i lošeg dizajna. Ako na to sve dodaš i plin ihaaaj veselju nikad kraja.

 

[jukabg]

Na kurs za generalke pa onda fušerišitevi vozite na rezervi, bez velikog i malog servisa

Ja na 9000 km uvek ulje menjam ali pre mene ko zna šta je bilo.

A slušaj, brušenje glave, novi remen, novo ulje i antifriz, satnica malo veća nego kod tebe vjerojatno i skupi se. Osim toga eto već 11- eto godinu nema problema pa mislim da i nije toliko skupo.

4 stoje eurica ali posle mir.Glava 50 eur,ravnanje 50 eur,ruke mehanicara 120 eur traze.Ostalo delovi za glavu i zubcasti remen,zatezaci itd.I to ide u paketu.

 

[jukabg]

Ti si već naveo u uvodnom poštu da su se bavili s pumpom od goriva i rezervoarom pa pricekaj malo s veseljem. Da je to čak riješeno, imaš sad drugu brigu koja nije baš jeftina. Koliko si ti spreman za..baviti se s starim automobilom, to ti sam procijeni. Mene nije toliko puno ni zezao pežo, ali jednostavno dodje vrime za novo ili novije?

A drug dodje ali opet ovde znam sta sam ulagao.U novi polovan krs opet silna ulaganja pojma nemas sta kupis.

 

[jukabg]

Jeli tankaš na istoj benzinskoj? Jeli to bila originalna pumpa goriva? Voziš i na rezervi?

Ja sam prominio na 206 dihtung glave motora, ti čitavu glavu? Koliko je ta "tuga"? Mene je moj popravak izaša 320 evropskih novaca 2013.

Oko 350 eur je ta avantura sa rukama novom glavom,brusenjem mehanika ruke,delovi itd ,zubcasti usput promenit.A tankam Nis,omv pumpe,mol.Lose gorivo u Srbiji.

 

[jukabg]

Menjaš glavu klasična boljka kod 16v i lošeg dizajna. Ako na to sve dodaš i plin ihaaaj veselju nikad kraja.

Kod mene 8 ventila dobro ide ali evo rock my baby ako budem menjao.Kaze jedan mehanicar da zavarimo hahaha ko ga hebe.

 

[mario80]

Nikakvo varenje nađeš drugu glavu, promeniš gumice, obradiš glavu i to samo montiraš. Drugar kupio bmw kupe ovo ono skidaj glavu a ona pukla neko je zamazo silikonom.

Kupio auto u Pančevu kada nema pojma budala. Ubrzo počeo i git sa krova da otpada dakle i prevrtan. U međuvremenu crko i automatski menjač pa ugradio manuelni

 

[Cro_čvarak]

Oko 350 eur je ta avantura sa rukama novom glavom,brusenjem mehanika ruke,delovi itd ,zubcasti usput promenit.A tankam Nis,omv pumpe,mol.Lose gorivo u Srbiji.

To je druže vrlo povoljno ako sve bude uradjeno kako zapada? Ako je tako, ako bude trebalo šta uređivati na 206 -ići, eto mene u Srbiji, ionako sam ga ode servisira kod Rade koji je Srbin

 

[mario80]

To uzmeš malo odgledaš yt kupiš komplet gedora i kiloključ pa sve sam odradiš u jednom danu. Ja generalke radio sa 15 godina.

 

[Cro_čvarak]

Ja na 9000 km uvek ulje menjam ali pre mene ko zna šta je bilo.

4 stoje eurica ali posle mir.Glava 50 eur,ravnanje 50 eur,ruke mehanicara 120 eur traze.Ostalo delovi za glavu i zubcasti remen,zatezaci itd.I to ide u paketu.

Kakvi su to dijelovi? Neki rabljeni ili novi?

 

[Cro_čvarak]

To uzmeš malo odgledaš yt kupiš komplet gedora i kiloključ pa sve sam odradiš u jednom danu. Ja generalke radio sa 15 godina.

Čudi me kako nisi do ovih godina konstruirao nešto što troši 0,5L nafte i solidno ide

 

[mario80]

Krajem 90tih je postignut maksimum kada su sus motori u pitanju a danas se to namerno degradira kako bi se uništili.

 

[DarkMoon]

Krajem 90tih je postignut maksimum kada su sus motori u pitanju a danas se to namerno degradira kako bi se uništili.

Posle 2000 i neke je cak i opadao kvalitet u izradi sus motora, ubrizgavanje jeste bilo usavrseno ali sami materijali su losijeg kvaliteta, evo primer Jukinog 206 u sustini to je dobar motor ali su isfusarili upravo glavu motora, tj. materijal od koje je izradjen.

 

[DarkMoon]

Kod mene 8 ventila dobro ide ali evo rock my baby ako budem menjao.Kaze jedan mehanicar da zavarimo hahaha ko ga hebe.

Nema tu sta da vari ta legura nije najboljeg kvaliteta, opet bi negde pokazala, znaci krpi dupe cepaj usi.

 

[Cro_čvarak]

Posle 2000 i neke je cak i opadao kvalitet u izradi sus motora, ubrizgavanje jeste bilo usavrseno ali sami materijali su losijeg kvaliteta, evo primer Jukinog 206 u sustini to je dobar motor ali su isfusarili upravo glavu motora, tj. materijal od koje je izradjen.

Druže s tamne strane Mjeseca, da li je to čest problem na PSA 1.4 8v oko 2000-e? Znam za dihtung, nego mislim ba kompletnu glavu motora.

 

[mario80]

Prvo su prešli na plastične usisne i poklopce, kartere i još dosta toga očekivano je da završe sa trocilindričnim gutačima goriva i ulja.

Nije tu ušteda nego namerno degradiranje sus motora. I takav će sutra da ti prodaje el vozilo

 

[DarkMoon]

Druže s tamne strane Mjeseca, da li je to čest problem na PSA 1.4 8v oko 2000-e? Znam za dihtung, nego mislim ba kompletnu glavu motora.

To im je bukvalno jedina mana, inace mogu puno da predju.

 

[Cro_čvarak]

To im je bukvalno jedina mana, inace mogu puno da predju.

Kad se to pokaže? Ovaj moj je na 250 000, zamijenjen je jedan put dihtung ali glava je još originalna kao i blok i motora, altenator, alnaser, katalizator i sl.

 

[DarkMoon]

Kad se to pokaže? Ovaj moj je na 250 000, zamijenjen je jedan put dihtung ali glava je još originalna kao i blok i motora, altenator, alnaser, katalizator i sl.

Koje je godiste ?

 

[DarkMoon]

..pa dobro dihtung to je nesto potrosno.

 

[Cro_čvarak]

Koje je godiste ?

2000-e

 

[DarkMoon]

2000-e

A pa to je onda medju prvim modelima 206 u sustini trebao bi da budes miran, posle 2000te su poceli da fusare.

 

[mario80]

Francuzi su oduvek fušerisali ja se nebi puno uzbuđivao na vašem mestu. To je ko dobar dan bonžur fuš rekao bih!

 

[DarkMoon]

Ne znam sta su fuserisali kad su oni pravili najbolje dizel motore na svetu a benzinci su im isto bili vrhunski jos 80 tih su iz 1.3 atmo motora izvlacili preko 100 konja i to sa 8 ventila.