Marke u Srbiji sa velikom pređenom kilometražom

[Nina]

Kompanija za automobilske podatke, carVertical, sprovela je istraživanje u Srbiji kako bi saznala prosečnu kilometražu određenih brendova vozila u zemlji, tako da vozači mogu uporediti rezultate sa kilometražom svojih automobila.

Iako merač kilometara u vozilu ukazuje na njegovo stanje i moguću cenu, lako se može manipulisati. Nepošteni prodavci smanjuju broj pređenih kilometara kako bi automobil prodali po višoj ceni nego što realno vredi.

 

[dlugomir]

VW i Audi su najčešće dizeli i po tome ispada da su za 16 godina prešli samo 200k? Ma daj ...

 

[DarkMoon]

VW i Audi su najčešće dizeli i po tome ispada da su za 16 godina prešli samo 200k? Ma daj ...

I to 5 puta...

 

[Dule 021]

Nepošteni prodavci smanjuju broj pređenih kilometara kako bi automobil prodali po višoj ceni nego što realno vredi.

Nazalost to mozda samo negde vazi a kilometraza se spusta uglavnom ne da bi se povecala vrednost automobila nego da bi se lakse prodao.
Kupac se lakse odlucuje za kupovinu ako vidi manju kilometrazu.
Ako se pogleda cena automobila preko sa 150k km on je skuplji nego ovaj u Srbiji sa istim kilometrima a sa svim troskovima carine i dovoza tako da ne radi se o zaradi nego o laksoj prodaji.

 

[GIDEON]

VW i Audi su najčešće dizeli i po tome ispada da su za 16 godina prešli samo 200k? Ma daj ...

U Srbiji su polovnjaci mahom " ispod " 200K.

 

[mario80]

Ovo se neko nalupetao realnost je ovakva:

 

[DarkMoon]

Ovo se neko nalupetao realnost je ovakva:

Pogledajte prilog 1499321

Taxi vozila to prelaze ko od sale.

 

[mario80]

Usvetu automobili toliko prelaze ko od šale pa se onda skine km na 150.000 i uveze/remontuje u srbiji.

Onda se kupac polovnjaka nađe u čudu kako to kompletan trap riknjava svake godine. Prve godine kešne 500 evra na trap. Onda mu mudri i pošteni preprodavci savetuju da remontuje trap jer to je mnogo bolje, kešne još 500 evra pa je auto već treće godine na otpadu.

Retko koji auto iz uvoza poživi duže od 3 godine na našim putevima.

 

[крсташ]

Usvetu automobili toliko prelaze ko od šale pa se onda skine km na 150.000 i uveze/remontuje u srbiji.

Onda se kupac polovnjaka nađe u čudu kako to kompletan trap riknjava svake godine. Prve godine kešne 500 evra na trap. Onda mu mudri i pošteni preprodavci savetuju da remontuje trap jer to je mnogo bolje, kešne još 500 evra pa je auto već treće godine na otpadu.

Retko koji auto iz uvoza poživi duže od 3 godine na našim putevima.

Ја сам гледао половне аутомобиле са филтером "купљен нов у Србији". То су углавном мали аутомобили (клио, пунто) са моторима од 1,2 литра или ретко кад 1,3 или 1,5 дизел. Најосновнија опрема. То је све и логично јер нова кола купују људи који имају стабилан посао у некој фирми, као и пензионери да их служи до смрти. Нико од њих нема новац за BMW, већ искључиво за мали градски ауто, који користе за све потребе.

Ауто за бољом опремом или јачим мотором је углавном из увоза.

 

[mario80]

Džabe gledaš to prvi vlasnik stavljaju budale i u opisu poneki napiše "prvi vlasnik u srbiji" tek uvežen
Imaš i jačih modela staro za novo ili lizing vraćen. Sve je to polovno i voženo koliko para toliko muzike. Ti bi bmw ili audi pa idi kradi i ubijaj nemoj polovno da kupuješ.