Automobil u Srbiji godišnje pređe oko 20.000 kilometara

[LedeniBGD]

Automobil u Srbiji godišnje pređe oko 20.000 kilometara​

Razdaljina koju automobil pređe za godinu dana može da pokaže koliku će kilometražu imati za nekoliko godina. Kompanija za podatke o automobilima karVertikal sprovela je studija u Evropi i SAD kako bi utvrdila u kojim zemljama vozila pređu najviše kilometara godišnje. Mnogi automobili uvezeni u Srbiju sa Zapada imaju veliku kilometražu, koju prodavci mogu da izmene kako bi veštački podigli vrednost vozila.

Od svih automobila proverenih na platformi karVertikal, oni koji se voze u Holandiji imali su najveću prosečnu godišnju kilometražu – 29.851 kilometara (km), a iza njih su automobili iz Španije (29.017 km), Danske (27.346 km), Belgije (24.308 km) i Francuske (23.775 km).

Za 3–4 godine, automobili iz ovih zemalja imaće već oko 100.000 kilometara na kilometar-satu. Zbog toga njihovi vlasnici mogu odlučiti da ih prodaju i pronađu novo vozilo.

Srbija je na 18. mestu evropskih zemalja u kojima se najviše vozi.

Godišnja kilometraža vozila na srpskim putevima relativno je niska i iznosi 20.028 km (18. mesto od 27 evropskih zemalja obuhvaćenih anketom). Vozila u susednoj Mađarskoj (19.357 km) i Hrvatskoj (19.587 km) putuju još manje, a u Rumuniji (20.338 km) i Bugarskoj (20.999 km) – nešto više. Letonci godišnje pređu 17.420 km, što je najmanje u Evropi.
https://www.politika.rs/sr/clanak/624349/Automobil-u-Srbiji-godisnje-prede-oko-20-000-kilometara

Hm, ovo mi je dosta čudno. Do sada se baratalo sa podacima od 10 do 12 hiljada godišnje. Nešto baš ne verujem u ovaj podatak za Srbiju, a vi?

Приватним - 5000 - 8000 годишње.
Службеним - 70 000 - 90 000 годишње. Рекорд 105 000 км.

 

[a bre Milun]

Automobil u Srbiji godišnje pređe oko 20.000 kilometara​

Razdaljina koju automobil pređe za godinu dana može da pokaže koliku će kilometražu imati za nekoliko godina. Kompanija za podatke o automobilima karVertikal sprovela je studija u Evropi i SAD kako bi utvrdila u kojim zemljama vozila pređu najviše kilometara godišnje. Mnogi automobili uvezeni u Srbiju sa Zapada imaju veliku kilometražu, koju prodavci mogu da izmene kako bi veštački podigli vrednost vozila.

Od svih automobila proverenih na platformi karVertikal, oni koji se voze u Holandiji imali su najveću prosečnu godišnju kilometražu – 29.851 kilometara (km), a iza njih su automobili iz Španije (29.017 km), Danske (27.346 km), Belgije (24.308 km) i Francuske (23.775 km).

Za 3–4 godine, automobili iz ovih zemalja imaće već oko 100.000 kilometara na kilometar-satu. Zbog toga njihovi vlasnici mogu odlučiti da ih prodaju i pronađu novo vozilo.

Srbija je na 18. mestu evropskih zemalja u kojima se najviše vozi.

Godišnja kilometraža vozila na srpskim putevima relativno je niska i iznosi 20.028 km (18. mesto od 27 evropskih zemalja obuhvaćenih anketom). Vozila u susednoj Mađarskoj (19.357 km) i Hrvatskoj (19.587 km) putuju još manje, a u Rumuniji (20.338 km) i Bugarskoj (20.999 km) – nešto više. Letonci godišnje pređu 17.420 km, što je najmanje u Evropi.
https://www.politika.rs/sr/clanak/624349/Automobil-u-Srbiji-godisnje-prede-oko-20-000-kilometara

Hm, ovo mi je dosta čudno. Do sada se baratalo sa podacima od 10 do 12 hiljada godišnje. Nešto baš ne verujem u ovaj podatak za Srbiju, a vi?

Ispada da za gorivo gradjanin Srbije godisnje daje preko 2000 evra , odnosno , mesecno, 170 evra a to je trecina plate. Ogroman procenat gradjana, verujem, ne predje ni tih 12 000 km. Prosek verovatno dizu sluzbeni, drzavni, firmini automobili............koji prevale i 80 000 km godisnje.

 

[LedeniBGD]

Ispada da za gorivo gradjanin Srbije godisnje daje preko 2000 evra , odnosno , mesecno, 170 evra a to je trecina plate. Ogroman procenat gradjana, verujem, ne predje ni tih 12 000 km. Prosek verovatno dizu sluzbeni, drzavni, firmini automobili............koji prevale i 80 000 km godisnje.

Тачно тако.

 

[mario80]

Приватним - 5000 - 8000 годишње.
Службеним - 70 000 - 90 000 годишње. Рекорд 105 000 км.

Samo se takvi uvoze sa kojekakvih otpada iliti reciklažnih dvorišta. Mlad auto 5 godina sa pola miliona kilometara. Sa manje km se ne uvozi jer se tamo odmah proda.

 

[LedeniBGD]

Samo se takvi uvoze sa kojekakvih otpada iliti reciklažnih dvorišta.

Тачно.
Када сам дошао у ову фирму добио сам bmw 1 као службени ауто. Сада ми је на сату 272 000 км. Пријатељу имам утисак да ће ауто сваког тренутка да се распадне.

 

[mario80]

To im je danas rok trajanja sve ima lufta sve drnda. Onda ga naš giga u šupi produva i utegne pa na oglas NOV NOV NOV! A ono gutenmorgen 500 evra kreće žurka.

 

[a bre Milun]

Тачно.
Када сам дошао у ову фирму добио сам bmw 1 као службени ауто. Сада ми је на сату 272 000 км. Пријатељу имам утисак да ће ауто сваког тренутка да се распадне.

a skoljka ko nova ? Zasto frime uzimaju dobre i skupe automobile. Zamisli, Audi8 za 3 godine 200 000 km................ode 80 000 evra u vazduh.
A da kupi Daciju Sandero, nije ti zao da ga bacis posle 3 godine............ako izdrzi do tada.

 

[LedeniBGD]

To im je danas rok trajanja sve ima lufta sve drnda. Onda ga naš giga u šupi produva i utegne pa na oglas NOV NOV NOV! A ono gutenmorgen 500 evra kreće žurka.

Апсолутно.
Још га је фирма одржавала у овлашћеном сервису и ртачуни стижу на фирму у кадровску службу па их не видим. Једном сам видео јер сам узео рачун и само што нисам пао у несвест. Па ****** Боинг 747 мислим да је за нијансу скупљи.

 

[a bre Milun]

pa za par ogrebotina, svabe skidaju limariju sa pola auta i stavljaju novu limariju...........pa ta ogrebotina ondak kosta firmu 5000 evra........a posto ide preko kasko , firma i ne gleda racun. Par takvih "popravki" firma plati tolko , kolko vredi nov auto. A mene taj isti poslodavac stalno opominjo da pisem sa obe strane papira kako bih ustedeo papir....................inteligencija kokosija.

 

[LedeniBGD]

a skoljka ko nova ? Zasto frime uzimaju dobre i skupe automobile. Zamisli, Audi8 za 3 godine 200 000 km................ode 80 000 evra u vazduh.
A da kupi Daciju Sandero, nije ti zao da ga bacis posle 3 godine............ako izdrzi do tada.

То што фирме купују такве аутомобиле није само због накнадне продаје половног аутомобила него има ту пуно малограђанштине.
Ја стварно не патим од марке аутомобила јер сам толико километара прешао и толико прелазим да ми је све једно која је марка само да је удобан и да се "лако" вози, да ме не умара. Када сам дошао у ову фирму питао ме власник за службени ауто. Ја му рекао "шта год само да је удобно. Може и овај Ситроен Ц3 из вашег возног парка. Делује ми да је прилично млад." како је он скочио "Било штааааа?!!!!. Мој главни инжењер и човек који ми фактички води фирму да се на састанцима појаву у Ситроену или Хјундаију. Па ти мора да се шалиш. Хоћеш да ми се сви смеју. Хоћеш да ми уништиш углед?"
Нагрди ме човек првог радног дана. Хтео он да ми узме Мерцедес GLC стар непуних годину дана и прешао 9 000 километара. Радио неком неку зграду па у компензацији да му узме ауто за мене. Једва сам га убедио да то не узима.
Ја осим овог bmw-a често возим FIAT Doblo и повремено Opel Vivaro када морам да потерам неку опрему на градилиште. Мени је FIAT Doblo (путничка верзија) врхунски ауто и бољи ми је и лакши за вожњу од ове канте коју возим. Једном ме видео у њему и само је поцрвенео а коса у се дигла на глави. Сада ређе, навикао се ваљда или дигао руке од убеђивања.

 

[a bre Milun]

u poslovnom svetu postoji cak i nomenklatura po kojoj se dodeljuje sluzbeni auto , vec po vaznosti radnog mesta.
Naprimer, sef administrativnog odeljenja vozi Audi 3, sef strucnog odeljenja Audi 4, mladji menadzer Audi 5, glavni menadzer A6, zamenik direktora firme Audi 7, direktor firme Audi 8.........a kod vecih firmi , generalni direktor cesto helikopter ili avion. To je pravilo kada se zaposljava , saradnik ima pravo na statusni sluzbeni auto i sa napredovanjem u sluzbi napreduje i vrednost sluzbenog auta.
I kada se pred direkcijom firme pojavi neki auto sa oznakama neke firme , prema vrednosti automobila znamo i kakav poslovni status u svojoj firmi ima ovaj sto je dosao. Sluzbenim automobilom se pokazuje i "ozbiljnost" firme na polju kompetencije, uspeha, poverenja................
Nazalost. kao i sve sto je deformisano u danasnjem svetu, deformisana je i ova dobra ideja prezentacije firme. Poznanik , samostalni privrednik, objasnio mi je kako danas da otvorim firmu. Pre svega, dakle, najpre, kupis dobar auto (u obzir dolazi iskljucivo terenac jer je to trend prepoznavanja novopecenih kapitalista), zatim, obavezno sat na ruci mora biti Rolex, po odelo i parfeme moras kupiti u Monako (Pariz, Rim, London su za pilicare, demode), sve to , naravno na kredit, ........pa tek ondak aktiviras firmu.

 

[LedeniBGD]

u poslovnom svetu postoji cak i nomenklatura po kojoj se dodeljuje sluzbeni auto , vec po vaznosti radnog mesta.
Naprimer, sef administrativnog odeljenja vozi Audi 3, sef strucnog odeljenja Audi 4, mladji menadzer Audi 5, glavni menadzer A6, zamenik direktora firme Audi 7, direktor firme Audi 8.........a kod vecih firmi , generalni direktor cesto helikopter ili avion. To je pravilo kada se zaposljava , saradnik ima pravo na statusni sluzbeni auto i sa napredovanjem u sluzbi napreduje i vrednost sluzbenog auta.
I kada se pred direkcijom firme pojavi neki auto sa oznakama neke firme , prema vrednosti automobila znamo i kakav poslovni status u svojoj firmi ima ovaj sto je dosao. Sluzbenim automobilom se pokazuje i "ozbiljnost" firme na polju kompetencije, uspeha, poverenja................
Nazalost. kao i sve sto je deformisano u danasnjem svetu, deformisana je i ova dobra ideja prezentacije firme. Poznanik , samostalni privrednik, objasnio mi je kako danas da otvorim firmu. Pre svega, dakle, najpre, kupis dobar auto (u obzir dolazi iskljucivo terenac jer je to trend prepoznavanja novopecenih kapitalista), zatim, obavezno sat na ruci mora biti Rolex, po odelo i parfeme moras kupiti u Monako (Pariz, Rim, London su za pilicare, demode), sve to , naravno na kredit, ........pa tek ondak aktiviras firmu.

Јесте пријатељу а да их видиш на састанцима, појма немају о материји о којој су дошли да разговарају. Колико вулгарности, простаклука и чега све не сам се наслушао на тим састанцима и чега се нагледао по становима и вилама када ми западне да им радим климатизацију приватних станова и кућа.
А овамо 80% комплетни ретарди али комплетни. Веруј ми да за реч падеж није чуло минимум 50% новопечених бизнисмена.

 

[a bre Milun]

Јесте пријатељу а да их видиш на састанцима, појма немају о материји о којој су дошли да разговарају. Колико вулгарности, простаклука и чега све не сам се наслушао на тим састанцима и чега се нагледао по становима и вилама када ми западне да им радим климатизацију приватних станова и кућа.
А овамо 80% комплетни ретарди али комплетни. Веруј ми да за реч падеж није чуло минимум 50% новопечених бизнисмена.

Najveci deo profita se ne ostvaruje radom i pamecu vec podvalama i kriminalom pa strucnost, znanje i kompetencija nisu od znacaj kada se zaposljavas.
Pre ce te poslodavac primi ako mu kazes da si odlezo par godina u bajbuk radi prevara i podmetanja u poslu jer ti si ondak za njega sposoban da prodas obraz bez obzira na cenu. A on ce ti vec ponuditi dobru cenu za tvoj obraz. Moras mu naglasiti da ces uciniti sve da bi njemu (a i sebi) nagrnuo milione. Ako istices postenje i predanost profesiji, to njemu nista ne znaci. Cesto sam bio na pragu novih projekata, inovacija, patenata, ali mi je poslodavac uvek govorio "apsolutno interesantno, nego, Herr.....mozete li vi to da prodate? " i propade moj projekat jer zahteva trajniji rad i investiranje na njemu a poslodavac zeli brze pare. Kazem ti, danas da pronadjem lek protiv karcinoma, i mogu da spasem covecanstvo, necu naci finansijere tog projekta ako oni ne mogu zaraditi za par meseci milijarde na tom projektu.Njih ne interesuje nista drugo do brz i maksimalan PROFIT.

 

[LedeniBGD]

Najveci deo profita se ne ostvaruje radom i pamecu vec podvalama i kriminalom pa strucnost, znanje i kompetencija nisu od znacaj kada se zaposljavas.
Pre ce te poslodavac primi ako mu kazes da si odlezo par godina u bajbuk radi prevara i podmetanja u poslu jer ti si ondak za njega sposoban da prodas obraz bez obzira na cenu. A on ce ti vec ponuditi dobru cenu za tvoj obraz. Moras mu naglasiti da ces uciniti sve da bi njemu (a i sebi) nagrnuo milione. Ako istices postenje i predanost profesiji, to njemu nista ne znaci. Cesto sam bio na pragu novih projekata, inovacija, patenata, ali mi je poslodavac uvek govorio "apsolutno interesantno, nego, Herr.....mozete li vi to da prodate? " i propade moj projekat jer zahteva trajniji rad i investiranje na njemu a poslodavac zeli brze pare. Kazem ti, danas da pronadjem lek protiv karcinoma, i mogu da spasem covecanstvo, necu naci finansijere tog projekta ako oni ne mogu zaraditi za par meseci milijarde na tom projektu.Njih ne interesuje nista drugo do brz i maksimalan PROFIT.

Зато, хвала Богу драгом, незаустављиво идемо у пропаст. Треба да буде тако.
Све ће то прегазити и развалити тзв мигранти.
Похлепа, разврат, среброљубље никада никоме нису донели напретка.

 

[mario80]

a skoljka ko nova ? Zasto frime uzimaju dobre i skupe automobile. Zamisli, Audi8 za 3 godine 200 000 km................ode 80 000 evra u vazduh.
A da kupi Daciju Sandero, nije ti zao da ga bacis posle 3 godine............ako izdrzi do tada.

To uzimaju na lizing i to im se odbija od poreza evo blizu mene zgrada u kojoj stanar izvadio pare i kupio nov lift za celu zgradu. Dobija povrat poreza jbg umesto da kupuje slike on kupio nov lift.

 

[dlugomir]

Meni se čini da se do ovog podatka došlo u velikoj meri sa tehničkih pregleda. Tu onda recimo imamo situaciju da je neki Pera uzeo auto sa neke strane licitacije star 4 - 5 godina sa recimo 170.000. Onda on pređe još 10 i dođe tako na tehnički posle godinu dana auto star 5 - 6 godina sa 180k na satu i ispada da je vožen 30 godišnje, auto s našim tablama. Tehnički nigde ne piše koliko je od toga prešao preko. Dosta ima takvih.

 

[mario80]

U hrvatskoj odeš na teh pregled i izlistaju ti po godini koliko km. Ali ako je uvezen đoka kao i kod nas.

 

[MisterXp]

Ispada da za gorivo gradjanin Srbije godisnje daje preko 2000 evra , odnosno , mesecno, 170 evra a to je trecina plate. Ogroman procenat gradjana, verujem, ne predje ni tih 12 000 km. Prosek verovatno dizu sluzbeni, drzavni, firmini automobili............koji prevale i 80 000 km godisnje.

Ispadne tacno, znas koliko mucenika znam koji putuju do posla a putni trosak im preklopi jedva pola utrosenog goriva do posla i nazad, pa bukvalno iz svog dzepa vade.

 

[mario80]

Da baš su mučenici idu autom na posao

 

[MisterXp]

Da baš su mučenici idu autom na posao

Jesu jer su plate takve da voze sklopocije od 2k evra kojem svaki dan nesto riknjava + nemaju dovoljni putni trosak.

 

[mario80]

Što ne idu autobusom? U vreme mog ćaleta njih četvorica se skupe pa idu jednim autom i podele troškove. Dvake druge nedelje drugi vozi. A imali velike plate za ono vreme sfrj

 

[LedeniBGD]

Ispadne tacno, znas koliko mucenika znam koji putuju do posla a putni trosak im preklopi jedva pola utrosenog goriva do posla i nazad, pa bukvalno iz svog dzepa vade.

Проблем је то што није само гориво у питању него и амортизација возила а то нико не гледа.

 

[mario80]

Amortizacija ne postoji u srbiji jer se auto vozi dok se ne raspadne pa na otpad.

 

[MisterXp]

Проблем је то што није само гориво у питању него и амортизација возила а то нико не гледа.

U Rumi dok je bila drzavna firma (Gumara) mislim da je bila jedina u regionu a mozda i u Srbiji koja je placala posteno i gorivo i AMORTIZACIJU.

 

[mario80]

Vi stvarno očekujete da idete autom na posao i da vam to neko nadoknadi?!?? Koliko znam to je svuda do cene mesečne markice.

Ok je jedino ako ste teški invalidi.