Na kojoj kilometraži se menjaju diskovi i pločice?

[mario80]

To ko vozi jednom mesečno normalno da vlaga izede sve

 

[igi192]

Pa nije bas ..Zadnje najviše stradaju kad se ne koristi kocnica ..Ja sam svoje na kombiju morao menjati radi korozije a nisu bile na minimum meri.. Jbg ne može da prođe tehnički a da ih obradis onda idu na min pa opet ne može na tehnički..Tako da nije bilo izbora

 

[mario80]

To je nekome zimi stajslo usoljeno, mora da se vozi auto i pere odozdo posle svake zime uopšte posle svakog snega.

Ja uvek posle snega ispuškiram felne.

 

[jovan bronzousti]

netreba nikad

 

[botr]

Koje to auto može 50 u petoj brzini a da se ne guši motor?

Megane 2 1.6 benzin, bez problema, zbog varijabilnog otvaranja ventila. Skoda i Touran su druga prica, na 50 u 5. se guse. Cini mi se da je takva voznja pogodnija za benzinske motore.

 

[mario80]

Ja nikada u životu nisam menjao kočione pločice sem na fordu koji je krš

 

[botr]

Ja sam se namenjao ploica i diskova. Npr. na Meganu sam promenio pre par meseci, bili su duboko zahvaceni i osteceni korozijom.

 

[igi192]

Normalno je sa se kočnice menjaju..Nzn sta je tu problem..Kocnice su jako bitna stavka u autu i treba ih odrzavati . Kod mene se na tehničkom ide na valjke i nije dozvoljeno odstupanje desnog i levog točka a I povezano je sa kontrolom tako da se automatski pada na kočnicama. . Tako da je normalno rastaviti kočnice i očistiti ih pre tehničkog ako nisu radeno duzi vremenski period a to je i deo servisnog intervala oko kocnica u pismenim servisima

 

[mario80]

I u srbiji se gleda obavezno sila kočenja na levom i desnom točku, pada se ako je veće odstupanje od dozvoljenog. To smo imali jedino na ladi zadnji doboši i jednostavno se reši zamenom kočionih klipova i paknova.

Ti igi ako voliš da rasturaš kočnice ko besposlen pop koji jariće krsti

Diskove možeš i sam da obradiš na automobilu, skineš kočiona klješta, upališ auto, ubaciš u treću ili četvrtu brzinu, pustiš kvačilo pa dok se disk vrti, samo prisloniš brusilicu i poravnaš disk.

 

[botr]

Pored zamene diskova i plocica, promenjeni su i klizaci, tj sliding pins, sto bi rekli englezi, sve je ocisceno i podmazano i osecaj na kocnici je drasticno drugaciji, kao i sila kocenja.

 

[igi192]

Pored zamene diskova i plocica, promenjeni su i klizaci, tj sliding pins, sto bi rekli englezi, sve je ocisceno i podmazano i osecaj na kocnici je drasticno drugaciji, kao i sila kocenja.

Da naravno ali ajde ti to objasni Mariu ..

 

[igi192]

Diskove možeš i sam da obradiš na automobilu, skineš kočiona klješta, upališ auto, ubaciš u treću ili četvrtu brzinu, pustiš kvačilo pa dok se disk vrti, samo prisloniš brusilicu i poravnaš disk.

Znam to mi zovemo Bangladeš popravke ako je disk malo kriv ostat će kriv ..imam masinu skines tocak i zakacis za disk sama ga obradi i sve bude 100%..Polovnu uzeo davno za nekih 150€..Ne radim ja ta kppljena ili jedno te isto po 10 puta .. To je za vas koji imate gomilu vremena i volite da eksperimentisete ja sam tu skolu davno prosao

 

[mario80]

Ja sam tako i felne polirao do visokog sjaja tj njihov rub. Ispadne bolje nego fabrika.

Tebi se život smučio od alfe vidim ja

Ps: disk nikada ne može da se iskrivi ako znaš da voziš auto. To se dešava jedino neznalicama.

Moj jedan drugar taksista je izvozao diskove do samog kraja, na kraju su pukli u krug koliko su bili tanki. A ništa nisu tresli

 

[mario80]

Tako da je normalno rastaviti kočnice i očistiti ih pre tehničkog ako nisu radeno duzi vremenski period a to je i deo servisnog intervala oko kocnica u pismenim servisima

Evo pre 20 dana sam odvezao auto na teh pregled i prošao bez problema. Zbog sebe pitam jel ima nekih problema oni kažu sve je savršeno. Originalne pločice i diskovi prva ugradnja nikada ništa pipano samo kočiono ulje jednom menjano

Ali to je kvalitetan korejski auto, nije evropski da moraš stalno nešto da krpariš.

 

[igi192]

Ja sam tako i felne polirao do visokog sjaja tj njihov rub. Ispadne bolje nego fabrika.

Tebi se život smučio od alfe vidim ja

Ps: disk nikada ne može da se iskrivi ako znaš da voziš auto. To se dešava jedino neznalicama.

Moj jedan drugar taksista je izvozao diskove do samog kraja, na kraju su pukli u krug koliko su bili tanki. A ništa nisu tresli

Disk je dovoljno da se okali tj vruceg da ga zalije voda i on će se iskriviti..To se pretezno dešava na jačim tezim autima jer se ona zesce voze a I kočnice trpe veca opterecenja ..Npr na BMW F10 je poznato da se diskovi krive i jedino Zimmermann dzri kako tako

 

[mario80]

Pa kada ne znaju da voze jbg u leru čepe kočnicu nizbrdo i ulete u baru. Za takve i nije auto.

 

[Dule 021]

Ja nikada u životu nisam menjao kočione pločice sem na fordu koji je krš

Pa kako bi i menjao kad si za 14-15 godina presao 80k km?
I Yugo predje vise dok dodje na red da mu se menjaju diskovi ili plocice.

 

[mario80]

Ko menja pločice ne zna da vozi jbg. Nazad na obuku za dodatne časove.

 

[Пилипенда]

Ko menja pločice ne zna da vozi jbg. Nazad na obuku za dodatne časove.

А што ти своје стружеш брусилицом? Боље узми који додатни час...

 

[Dule 021]

A trazio kineske plocice i to one najjeftinije i kao pita nas za misljenje?
Botina najobicnija.

 

[mario80]

А што ти своје стружеш брусилицом? Боље узми који додатни час...

Može časkom da se sredi umesto sve da se rastura i nosi kod strugara na obradu.

Ali kao što smo primetili na ovom forumu postoje i ljudi koji ne znaju ni sijalicu da promene.