Препоруке за куповину возила

[giska_sa]

Uzmeš astru i nemaš problema.
Kod astre h kvalitet je bolji nego kod prethodnog modela. Motori su iz standardne ponude Opela, što će reći benzinci su odlični (1,4 sa 90ks, 1,6 sa 105ks) malo su tromiji ali ako nekome treba zujalica onda je tu astra opc sa preko 200ks. Dizeli su dobri ali se posebno dobrim pokazao 1,9cdti koji je Fiatov, ne troši mnogo i nije skup za održavanje. Limarija je dosta bolja nego kod prethodnih generacija.


Ako ti neko kaže da je lada najbolja onda nisam siguran šta da radiš.

 

[gost 80673]

Uzmeš astru i nemaš problema.
Kod astre h kvalitet je bolji nego kod prethodnog modela. Motori su iz standardne ponude Opela, što će reći benzinci su odlični (1,4 sa 90ks, 1,6 sa 105ks) malo su tromiji ali ako nekome treba zujalica onda je tu astra opc sa preko 200ks. 1.Dizeli su dobri ali se posebno dobrim pokazao 1,9cdti koji je Fiatov, ne troši mnogo i nije skup za održavanje. Limarija je dosta bolja nego kod prethodnih generacija.


2.Ako ti neko kaže da je lada najbolja onda nisam siguran šta da radiš.

1.
Na nekoliko foruma sam procitao da ti motori nisu bas najbolji [mladji od 2007.], skoro svi su imali intervencije od min. 500-600eura.
2.
Malo je bilo 5strana, ajde jos 50 o tome ko je bolji Lada ili FIAT.Naporni ste vise.

 

[giska_sa]

1.
Na nekoliko foruma sam procitao da ti motori nisu bas najbolji [mladji od 2007.], skoro svi su imali intervencije od min. 500-600eura.
2.
Malo je bilo 5strana, ajde jos 50 o tome ko je bolji Lada ili FIAT.Naporni ste vise.

Opelovi benzinci su odlični i ti kvarovi mogu biti posledice ko zna čega. Od lošeg goriva do lošeg održavanja i ko zna kojih još faktora.

Ako ti se ne sviđa šta se ovde piše ti ne čitaj.

 

[gost 80673]

Opelovi benzinci su odlični i ti kvarovi mogu biti posledice ko zna čega. Od lošeg goriva do lošeg održavanja i ko zna kojih još faktora.

Ako ti se ne sviđa šta se ovde piše ti ne čitaj.

DIZEL.

 

[giska_sa]

DIZEL.

Opet kažem, ti kvarovi mogu biti posledica lošeg goriva ili lošeg održavanja. Možda je ta intervencija bila zamena plivajućeg zamajca jer je neko mnogo držao nogu na kvačilu pa je stradalo.

Generalno ti dizeli su odlični, dugotrajni i naravno kvarovi se svuda dešavaju.

 

[nesa81]

ljudi jel svi ti noviji auti imaju problem sa tim zamajcem,jer cujem od mnogih da crkava na svim autima taj zamajac i da je zamena skupa
konkretno uzeo bih neku astru 2006-2007 ili lagunu 2003-04,ali ne znam koja je potrosnja dizela 1.9cdti ili 1.7,a koja je za benzin-plin motor 1.6 ili 1.7 kod opela,a koja kod lagune,a merkam i jednog pezoa 406 2003 plin,ali ne znam kakvi su ti 406,deluje extra spolja,ali ne znam za motor i odrzavanje?

 

[giska_sa]

1.9 dizel u gradu će da troši oko 8-9l, a van grada potrošnja zna da bude oko 4l, a na autoputu između 6 i 7l u zavisnosti od stila vožnje.
Benzinci u gradu sigurno troše 10l, dok na otvorenom potrošnja pada za 20-ak %.

Što se tiče konkretno tog pežoa, neki ga hvale a neki kude.

Na nekim vozilima je zamajac slaba tačka, i to je tako, ali što manje držati nogu na kvačilu i biće dugotrajniji.

 

[đesimala]

Mnogi ljudi gledaju previše na potrošnju što je po mome mišljenju bezveze da ne kažem glupo. Ako vas toliko brine potrošnja onda putujte tramvajem, ne možete gledati svaki litar jer manja potrošnja ne znači manje troškove. Dizel automobili NISU za grad nego za duge relacije a isplate se tek ako pravite više od cca 30,000Km godišnje jer su troškovi održavanja dizel automobila veći nego za benzinca jer dizelaš zahteva pažljivije rukovanje i jako dobro održavanje.

 

[AVTOVAZ]

1.
Na nekoliko foruma sam procitao da ti motori nisu bas najbolji [mladji od 2007.], skoro svi su imali intervencije od min. 500-600eura.
2.
Malo je bilo 5strana, ajde jos 50 o tome ko je bolji Lada ili FIAT.Naporni ste vise.

svaki motor ima mane i kvarove ...zato je glupo misliti da se moze proci dzabe tj sa minmalnim ulaganjima....zato najbolje nemati auto i nema brige ...nista nece da se kvari i nema troskova...

 

[AVTOVAZ]

Mnogi ljudi gledaju previše na potrošnju što je po mome mišljenju bezveze da ne kažem glupo. Ako vas toliko brine potrošnja onda putujte tramvajem, ne možete gledati svaki litar jer manja potrošnja ne znači manje troškove. Dizel automobili NISU za grad nego za duge relacije a isplate se tek ako pravite više od cca 30,000Km godišnje jer su troškovi održavanja dizel automobila veći nego za benzinca jer dizelaš zahteva pažljivije rukovanje i jako dobro održavanje.

odavno nisam cuo bolji komentar..ide reputacija...

 

[AVTOVAZ]

1.9 dizel u gradu će da troši oko 8-9l, a van grada potrošnja zna da bude oko 4l, a na autoputu između 6 i 7l u zavisnosti od stila vožnje.
Benzinci u gradu sigurno troše 10l, dok na otvorenom potrošnja pada za 20-ak %.

Što se tiče konkretno tog pežoa, neki ga hvale a neki kude.

Na nekim vozilima je zamajac slaba tačka, i to je tako, ali što manje držati nogu na kvačilu i biće dugotrajniji.

pa to je normalno svaki auto neko hvali neko kudi....samo nije dobro kad ga bas mnogo ljudi kudi....

 

[vd]

Mnogi ljudi gledaju previše na potrošnju što je po mome mišljenju bezveze da ne kažem glupo. Ako vas toliko brine potrošnja onda putujte tramvajem, ne možete gledati svaki litar jer manja potrošnja ne znači manje troškove. Dizel automobili NISU za grad nego za duge relacije a isplate se tek ako pravite više od cca 30,000Km godišnje jer su troškovi održavanja dizel automobila veći nego za benzinca jer dizelaš zahteva pažljivije rukovanje i jako dobro održavanje.

khm, voleo bih da mi neko kaže u čemu se ogleda to skuplje godišnje održavanje dizela.
pre će biti da je problem jer su dizeli koji se prodaju kod nas prešli ozbiljne kilometraže pa na red dolaze popravke koje nikako ne spadaju u redovno održavanje.
dizeli inače troše u proseku 2 litra manje od benzinaca pogotovo u gradu i pogotovo sa uključenom klimom.
dakle računica je jednostavna, npr za 20000 km razlika u potrošnji je bar 400 eura.
današnji i dizeli i benzinci su napravljeni da traju bar 200000km, za to vreme dizel će potrošiti bar 4000 eura manje. malo li je?
napolju se vozi više i kilometraže tipa 30000...40000 km godišnje su uobičajene, tako da automobili stari 4...5 godina koji na prvi pogled deluju savršeno zapravo i nisu takvi.
pogotovo primerci koji dolaze kod nas jer svako u tom lancu mora zaraditi a svi samo pitaju za cenu.

 

[AVTOVAZ]

khm, voleo bih da mi neko kaže u čemu se ogleda to skuplje godišnje održavanje dizela.
pre će biti da je problem jer su dizeli koji se prodaju kod nas prešli ozbiljne kilometraže pa na red dolaze popravke koje nikako ne spadaju u redovno održavanje.
dizeli inače troše u proseku 2 litra manje od benzinaca pogotovo u gradu i pogotovo sa uključenom klimom.
dakle računica je jednostavna, npr za 20000 km razlika u potrošnji je bar 400 eura.
današnji i dizeli i benzinci su napravljeni da traju bar 200000km, za to vreme dizel će potrošiti bar 4000 eura manje. malo li je?
napolju se vozi više i kilometraže tipa 30000...40000 km godišnje su uobičajene, tako da automobili stari 4...5 godina koji na prvi pogled deluju savršeno zapravo i nisu takvi.
pogotovo primerci koji dolaze kod nas jer svako u tom lancu mora zaraditi a svi samo pitaju za cenu.

pa kad se kupuje dizel vazda se gleda da se kupi nov jer polovno znaju da pređu dosta...
a prodavci rade svakakve mahinacije....evo kod nas na cetinje na svaku auto plac pogledaj koliko je neki auto presao pisace ti max 200 000 km a neki su presli i po 300-400 000 km..ubace ga na kompjuter i samnje mu kilometrazu da bi ga bolje prodali....
odrzavanje je zavisno od cjene auta i kvarova...razne marke auta imaju razlicite cjene odrzavanja i cjene samih djelova...tako da sve zavisi od auta a nista se nemoze precizno definisati....

 

[đesimala]

khm, voleo bih da mi neko kaže u čemu se ogleda to skuplje godišnje održavanje dizela.
pre će biti da je problem jer su dizeli koji se prodaju kod nas prešli ozbiljne kilometraže pa na red dolaze popravke koje nikako ne spadaju u redovno održavanje.
dizeli inače troše u proseku 2 litra manje od benzinaca pogotovo u gradu i pogotovo sa uključenom klimom.
dakle računica je jednostavna, npr za 20000 km razlika u potrošnji je bar 400 eura.
današnji i dizeli i benzinci su napravljeni da traju bar 200000km, za to vreme dizel će potrošiti bar 4000 eura manje. malo li je?
napolju se vozi više i kilometraže tipa 30000...40000 km godišnje su uobičajene, tako da automobili stari 4...5 godina koji na prvi pogled deluju savršeno zapravo i nisu takvi.
pogotovo primerci koji dolaze kod nas jer svako u tom lancu mora zaraditi a svi samo pitaju za cenu.

Primer za Sloveniju:

Litar dizela: 1,239€
Litar benzina: 1,176€

Uzmi da prosečan čovek napravi 50km/dan, to je 18,000km godišnje.

Potrošnja (urban+ap) E60 530d po knjizi: 7l/100km = 18,000km / 100km * 7l * 1,239€ = 1561,14€ za godinu dana goriva
Potrošnja (urban+ap) E60 530i po knjizi: 10l/100km = 18,000km / 100km * 10l * 1,176€ = 1798,824€ za godinu dana goriva

Razlika je samo 237,684€ u korist dizela za godinu dana! Ja mislim da ovim sve završavamo. Dalje ne mogu detaljno da pišem jer troškovi delova+usluga zavise od države do države ali ću da napomenem neke stvari.

U Sloveniji je cestarina/putarina pri registraciji/osiguranju dizel automobila skuplja nego za benzinca.

Dizeli se više kvare jer su osetljiviji. Problem je tu tome što ljudi voze dizele kao benzince i tako o njima brinu. Dizeli zahtevaju mnogo više pažnje nego benzinci. Iz izkustva znam da ljudi voze dizele (E60 530d) hladne kao benzince (dizelašu je potrebno oko 30km da bi se svi delovi zagrijali na pravu temperaturu, ne samo ulje), kick-down na semaforima, posle dinamičnije vožnje ili vožnje na visokim obrtljajima ne hlade turbinu nego odmah gase automobil itd... E60 ima turbinu iz alumunija i zbog toga je još osetljivija (nego recimo u VW Passatu koji ima turbinu iz "jekla" i zato su turbine kod BMW-ja najčešće zamenjivani deo, ne zbog "kvalitete" nego zbog neznanja pri rukovanju. A jedna turbina je oko 4,000€ a u proseku se menja na 200k - 250k pa vidi kako ćeš voziti kola. Servisni intervali su pri dizelašu češći a delovi skuplji, pored toga pri dizelu (E60 530d) treba menjati ili često menjati "partikel filter", "sesalni kolektor", "šobe", "glave"...izvinjavam se na izrazima, ne znam ekvivalente na srpskom. Motor punjen pod pritiskom je uvek bio i uvek će biti osetljiviji od "atmosferca" i što više je motor osetljiv tim više njegovo životno doba zavisi od načina upotrebe, a to je u praksi u 90% pogrešno jer ljudi ne razlikuju dizelaša od benzinca i oba automobila voze isto. Zato se dizelaši više kvare, posebno Renaulti koji su najveći krš koje sam u životu video i vozio. Sa vidika električne potrošnje, dizel pogon pri startu treba 2x toliko električnih elemenata iz akumulatora kao benzinac, pri komprimiranju je na svakom obrtljaju "obremenitev" (prevod malo kasnije, kad se setim kako se kaže na srpski) ležajeva na glavnoj gredi minimalno 2x toliko kao kod benzinca, pritisak inj. sistema je potreban i do 300x viši nego kod benzinca, zbog više kompresije svi delo trpe više nego kod benzinca, viša je potrošnja komore sagorevanja i bata, batnih obruča radi prljavijeg sagorevanja...

Sve su to troškovi koji su kod benzinca mnogo, mnogo manji i ređi a u nekim primerima ih uopšte i nema. Dizelaši nisu manje kvalitetni od benzinaca, oni su čak izdržljiviji kada bi se obe mašine vozile u idelanim uslovima. Nego problem je, kao što sam već 100x ponovio, u ljudima. I zato je kupovina dizelaša prava lutrija dok kod benzinaca nemaš mnogo da pogrešiš. Ja sam svoja kola tražio godinu i po dana dok nisam našao perfektan auto u koji bih smeo da se zakunem. Zato sam i platio malo više para i nije mi žao. Ja sam se bavio prodajom polovnih automobila i nagledao i navozio sam se svega i svačega i dao bih još jedan komentar na jednu izjavu oko kilometara. Kilometri su najmanji problem, problem je što ne znate kako je neko pre vas vozio taj automobil. Balkanski mentalitet naređuje da se kupuju kola isključivo do 200k jer sve što je preko 200k je sranje. Ja bih lično pre kupio dizelaša sa 400k za koji znam da je vožen na duge relacije i za koji je poznata sva servisna istorija nego isti auto sa 100k kojeg je vozila neka seoska luda iz Kraljeva. Ali narod je glup, bitno je da je dizel, da manje troši i da nije prešao 200k. Totalno pogrešna logika.

 

[AVTOVAZ]

Primer za Sloveniju:

Litar dizela: 1,239€
Litar benzina: 1,176€

Uzmi da prosečan čovek napravi 50km/dan, to je 18,000km godišnje.

Potrošnja (urban+ap) E60 530d po knjizi: 7l/100km = 18,000km / 100km * 7l * 1,239€ = 1561,14€ za godinu dana goriva
Potrošnja (urban+ap) E60 530i po knjizi: 10l/100km = 18,000km / 100km * 10l * 1,176€ = 1798,824€ za godinu dana goriva

Razlika je samo 237,684€ u korist benzinca za godinu dana! Ja mislim da ovim sve završavamo. Dalje ne mogu detaljno da pišem jer troškovi delova+usluga zavise od države do države ali ću da napomenem neke stvari.

U Sloveniji je cestarina/putarina pri registraciji/osiguranju dizel automobila skuplja nego za benzinca.

Dizeli se više kvare jer su osetljiviji. Problem je tu tome što ljudi voze dizele kao benzince i tako o njima brinu. Dizeli zahtevaju mnogo više pažnje nego benzinci. Iz izkustva znam da ljudi voze dizele (E60 530d) hladne kao benzince (dizelašu je potrebno oko 30km da bi se svi delovi zagrijali na pravu temperaturu, ne samo ulje), kick-down na semaforima, posle dinamičnije vožnje ili vožnje na visokim obrtljajima ne hlade turbinu nego odmah gase automobil itd... E60 ima turbinu iz alumunija i zbog toga je još osetljivija (nego recimo u VW Passatu koji ima turbinu iz "jekla" i zato su turbine kod BMW-ja najčešće zamenjivani deo, ne zbog "kvalitete" nego zbog neznanja pri rukovanju. A jedna turbina je oko 4,000€ a u proseku se menja na 200k - 250k pa vidi kako ćeš voziti kola. Servisni intervali su pri dizelašu češći a delovi skuplji, pored toga pri dizelu (E60 530d) treba menjati ili često menjati "partikel filter", "sesalni kolektor", "šobe", "glave"...izvinjavam se na izrazima, ne znam ekvivalente na srpskom. Motor punjen pod pritiskom je uvek bio i uvek će biti osetljiviji od "atmosferca" i što više je motor osetljiv tim više njegovo životno doba zavisi od načina upotrebe, a to je u praksi u 90% pogrešno jer ljudi ne razlikuju dizelaša od benzinca i oba automobila voze isto. Zato se dizelaši više kvare, posebno Renaulti koji su najveći krš koje sam u životu video i vozio. Sa vidika električne potrošnje, dizel pogon pri startu treba 2x toliko električnih elemenata iz akumulatora kao benzinac, pri komprimiranju je na svakom obrtljaju "obremenitev" (prevod malo kasnije, kad se setim kako se kaže na srpski) ležajeva na glavnoj gredi minimalno 2x toliko kao kod benzinca, pritisak inj. sistema je potreban i do 300x viši nego kod benzinca, zbog više kompresije svi delo trpe više nego kod benzinca, viša je potrošnja komore sagorevanja i bata, batnih obruča radi prljavijeg sagorevanja...

Sve su to troškovi koji su kod benzinca mnogo, mnogo manji i ređi a u nekim primerima ih uopšte i nema a to je zbog toga što ljudi ne znaju da vole dizele. Dizelaši nisu manje kvalitetni od benzinaca, oni su čak izdržljiviji kada bi se obe mašine vozile u idelanim uslovima. Nego problem je, kao što sam već 100x ponovio, u ljudima. I zato je kupovina dizelaša prava lutrija dok kod benzinaca nemaš mnogo da pogrešiš. Ja sam svoja kola tražio godinu i po dana dok nisam našao perfektan auto u koji bih smeo da se zakunem. Zato sam i platio malo više para i nije mi žao. Ja sam se bavio prodajom polovnih automobila i nagledao i navozio sam se svega i svačega i dao bih još jedan komentar na jednu izjavu oko kilometara. Kilometri su najmanji problem, problem je što ne znate kako je neko pre vas vozio taj automobil. Balkanski mentalitet naređuje da se kupuju kola isključivo do 200k jer sve što je preko 200k je sranje. Ja bih lično pre kupio dizelaša sa 400k za koji znam da je vožen na duge relacije i za koji je poznata sva servisna istorija nego isti auto sa 100k kojeg je vozila neka seoska luda iz Kraljeva. Ali narod je glup, bitno je da je dizel, da manje troši i da nije prešao 200k. Totalno pogrešna logika.

tacno...

 

[nesa81]

to da u pravu si,ali mi je potreban i neophodan zbog posla,konkretno na Beograd mislim,pa em mi treba manji auto zbog parkinga,em gledam nesto da bude prosecno,a da opet nisu preterani troskovi odrzavanja,gorivo ko gorivo,koliko ima-toliko cu voziti
ja sam ipak vise za benzinca-plin kombinaciju,ali otom potom
Hvala svima na komentarima,mada mi trebaju malo konkretniji odgovori koji je pametniji izbor za gradsku voznju i koju kubikazu da gledam.

 

[đesimala]

Da sam ja na tvom mestu tražio bi nešto do max 1.6, VW Golf, Toyota Yaris, Renault Clio...to su gradska kola.

 

[gost 8170]

deste drugari?

e ovako, konacno da i ja nesto pitam ovde...
2umim se izmedj nove kia sportage i jeep patriota.
cena koju bih platio je ista za oba. 23.000e
jeep:
+ pravi(ji) terenac, mada nije da mi trebaju offroad karakteristike al opet plus je plus
+ robusniji izgled i vise volim kockasto
+ super motor 2.0 dizel 140ks (iz vw) sa 4ks vise od kie[/I]

- garancija 2 godine
- slabija oprema od kie
- generalno jeftiniji izgled enterijera

kia:
+ gaHrancija citavih 7 god ili 150.000km plus sto vec vozim proceed 20000km i zadovoljan sam skroz
+ super motor (2.0 dizel 136ks)
+ vise opreme od jeepa
+ opako izgleda barem spreda
+ bolja zavrsna obrada unutra (mada nisam jos licno isao da proverim, sa slika deluje tako)

- 2WD nije terenac pogotovu sto ja nebi platio dodatno za 4x4 (a ne volim da vozim nesto lici da jeste a nije )
- nekako mi je previse sminkerski itd vise volim kockast dizajn

e treba mi pomoc jer jeepa ne poznajem realno. nikakvo iskustvo sa njima nemam, naravno ne bih zeleo da zazalim u jednom trenutku sto sam ga uzeo a on mi je mnogo blizi srcu od sportagea.
ne mogu da se otrgnem utisku da je kia pametniji izbor sto se tice odrzavanja i pouzdanosti,
pa bih voleo ako neko moze da mi kaze vise o jeepu, kao i koji biste vi izabrali i zbog cega. mozda sam ja nesto prevideo...

pozdrav

 

[Dule 021]

Evo ga jedan taze stigao.I gradski i prigradski a iz Njemačke sa dva kljuca od vlasnice u jako lepom stanju sa pravih 138k km a JTD se zna sta je.Cekam da se ocarini.

 

[gost 8170]

Zato se dizelaši više kvare, posebno Renaulti koji su najveći krš koje sam u životu video i vozio.

ne znam sto si ih tolko opljuvao. u svakom slucaju se slazem s tezom da automobil treba odrzavati i voziti ga na primeren nacin, a to je ono sto seljadini ovde slabo znaju ko sto si i sam rekao... cak pocinjem da mislim da ni zastavina vozila nisu Toliko losa, koliko ih korisnici arce i ne odrzavaju.

a sto se renaulta tice, ja imam megane 1.9dti 80ks iz 2001. god i presao je skoro 199.000km. uvezao sam ga iz FR sa 130.000km, bio je redovno odrzavan i mislim da je prevozio pse ili neke druge zivotinje.
kod mene je takodje redovno odrzavan, na motoru nikada nista nije radjeno osim redovnog servisa i jednom mi se zapusio EGR ventil.
moj nacin voznje je ekonomican i gladak bez cimanja kreni stani nego plovim po putu, ne maltretiram automobil vec ga vozim kako treba.

i u potpunosti sam zadovoljan njime, i uopste tim automobilom - zavrsnom obradom, paznji detaljima i slicno...

 

[giska_sa]

deste drugari?

e ovako, konacno da i ja nesto pitam ovde...
2umim se izmedj nove kia sportage i jeep patriota.
cena koju bih platio je ista za oba. 23.000e
jeep:
+ pravi(ji) terenac, mada nije da mi trebaju offroad karakteristike al opet plus je plus
+ robusniji izgled i vise volim kockasto
+ super motor 2.0 dizel 140ks (iz vw) sa 4ks vise od kie[/I]

- garancija 2 godine
- slabija oprema od kie
- generalno jeftiniji izgled enterijera

kia:
+ gaHrancija citavih 7 god ili 150.000km plus sto vec vozim proceed 20000km i zadovoljan sam skroz
+ super motor (2.0 dizel 136ks)
+ vise opreme od jeepa
+ opako izgleda barem spreda + bolja zavrsna obrada unutra (mada nisam jos licno isao da proverim, sa slika deluje tako)

- 2WD nije terenac pogotovu sto ja nebi platio dodatno za 4x4 (a ne volim da vozim nesto lici da jeste a nije )
- nekako mi je previse sminkerski itd vise volim kockast dizajn

e treba mi pomoc jer jeepa ne poznajem realno. nikakvo iskustvo sa njima nemam, naravno ne bih zeleo da zazalim u jednom trenutku sto sam ga uzeo a on mi je mnogo blizi srcu od sportagea.
ne mogu da se otrgnem utisku da je kia pametniji izbor sto se tice odrzavanja i pouzdanosti,
pa bih voleo ako neko moze da mi kaze vise o jeepu, kao i koji biste vi izabrali i zbog cega. mozda sam ja nesto prevideo...

pozdrav

Sam si delimično dao odgovor na svoje pitanje.
Ni jedan ni drugi nisu loši, mada mi se čini da je kia bolji izbor, ako nizbog čega drugog, zbog garancije. Malo li je 7 godina?

Ono što ti treba je dobra odluka koju moraš sam doneti.
Srećno i da te dugo služi šta god da izabereš.

 

[đesimala]

Ja Renaulte mrzim po defaultu . Valjda zato što sam sa njima imao oduvek probleme, od dizelaša do benzinaca od turbina do elektronike. Nikada ništa nije valjalo ali to ne more da znači da su svi teško s*anje zato nemojte da me držite za reč.

SIGNATURE 350, ne bih da generališem ali niko od koliko ih znam nije rekao jednu dobru reč za Jeeep-ove sa dizel motorima, posebno sa automaticima. Istina da se uvek pričalo o Grand Cheeroke-ju ali i novi Patriot koristi VW 2.0TDI motor koji je prvenstveno dizajniran za automobil a ne za terensko vozilo. Kako kažu drugovi offroaderi a je se s njima slažem, ako hoćeš amerikanca onda kupi amerikanca a ne evropejca/korejca našminkanog u Jenkija. U svakom slučaju će ti trošiti puno i održavanje će biti skuplje, možda razmisliš o LPG? Ili Hondi CR-V, Toyoti RAV4?

 

[gost 8170]

Ja Renaulte mrzim po defaultu . Valjda zato što sam sa njima imao oduvek probleme, od dizelaša do benzinaca od turbina do elektronike. Nikada ništa nije valjalo ali to ne more da znači da su svi teško s*anje zato nemojte da me držite za reč.

SIGNATURE 350, ne bih da generališem ali niko od koliko ih znam nije rekao jednu dobru reč za Jeeep-ove sa dizel motorima, posebno sa automaticima. Istina da se uvek pričalo o Grand Cheeroke-ju ali i novi Patriot koristi VW 2.0TDI motor koji je prvenstveno dizajniran za automobil a ne za terensko vozilo. Kako kažu drugovi offroaderi a je se s njima slažem, ako hoćeš amerikanca onda kupi amerikanca a ne evropejca/korejca našminkanog u Jenkija. U svakom slučaju će ti trošiti puno i održavanje će biti skuplje, možda razmisliš o LPG? Ili Hondi CR-V, Toyoti RAV4?

dobro ja bih uzimao 6 stepeni manuelni. koliko sam citao na testovima kazu da odlicno ide, u gradu da trosi 8 litara (na testu) u to mogu da poverujem. prihvatam tezu da je to automobilski motor a ne za terenca, ali opet nije to terenac u punom smislu reci, kad mi bude trebao terenac kupicu pinca ili puha
ja bih to i koristio kao automobil, a taj motor sam vozio u skodi superb (pretpostavljam da je identican motor jer je i ono 140ks) i ono leti
naravno da on ne moze Onako dobro da ide jer je krupniji, ali sa 11s do stotke nije bas ni trom jako.
gledao sam CRVa i rav4, preskupi su mi. a razmisljao sam i o LPG mada na kiji razlika i nije neka, patriot ima samo 2,4 benz (registracija je ohoho).

jel zna neko kako stoje s odrzavanjem? ovako kad razmisljam o njemu ne bi trebalo da tu bude nekih iznenadjenja, mislim on koristi sve vec oprobane stvari nista tu realno nije novotarija.

sve u svemu place mi se sto ne mogu da kupim dodge nitro . tacnije mogu da ga kupim,jeftin je i ima opreme, i volim dodge. al ko ce ga registrovati - 2,8 dizel registracija je 100.000din
a ovako po dizajnu mi je odlican, skroz je originalan na nasim putevima gde je pojam automobila VW , i skroz je u ZZ Top fazonu

 

[Dule 021]

Da se ja pitam ja bih za te pare uzeo Kiu ali ne taj model nego mnogo ozbiljniji-Sorento.
E za ovaj vec moze da se kaze da je džip. 2,5 dizel motor i 170 ks a ako mi neko kaze da je registracija veca onda nek malo razmisli sta govori.Covek daje preko 20000 eura za vozilo i sad stalo mu je do 250 eura vise na godisnjem nivou?
Ako je tako onda treba da kupi Punto!!! Tu je registracija suigurno povoljnija.

 

[baraba]

@sig
taj nitro je tezhak lesh. Em shto ne ide nikako, em shto se kvari samo tako (od poznanika je nitro vishe kod dilera u servisu nego kod njega), em shto je plastika i zavrshna odrada na nivou novih lada

nishta ne propushtash po pitanju nitra.
crv, rav,i kia su igrachke. a ni patriot nije nishta bolji. ne znam dal u evropi ima toyote highlander ja mislim da bi ti to pasovalo za light off road i voznju po gradu. e da a forester? to je skroz ok.

mada moj savet bi ti bio pathfinder za evropu mislim da ima 2,5 l dizel