PLIN U AUTOMOBILU

[Candyman]

Sto se tice sadrzaja sumpora to je bila pretpostavka(lupetanje) jer nisam konsultovao odgovarajucu literaturu. Pretpostavka je bila, mozda bezrazlozno, zasnovana na nedavnim podacima da u Hrvatskoj gorivo sadrzi vise sumpora od dozvoljenog, pa po "nekoj" analogiji...
CAIO! 8)

 

[Espanol]

Sto se tice sadrzaja sumpora to je bila pretpostavka(lupetanje) jer nisam konsultovao odgovarajucu literaturu. Pretpostavka je bila, mozda bezrazlozno, zasnovana na nedavnim podacima da u Hrvatskoj gorivo sadrzi vise sumpora od dozvoljenog, pa po "nekoj" analogiji...
CAIO! 8)

Ne znam za Hrvatsku, ali su naša goriva (posebno dizel) po procentu sumpora ubedljivo najgora u Evropi. Mnoge fabrike na svoja vozila ne daju garantni rok kao za Evropu zbog goriva!

 

[Strajder]

da kazem i ja neku o ovome...
motori sa pogonom na tecni naftni gas (TNG) ...TNG se dovodi u motor u gasnoj fazi pa je raspodela i priprema smese po cilindrima bolja u poredjenju sa benzinom...pri parcijalnim rezimima, a to ce reci sa manjim "gasom" motor ima i manju potrosnju...nema kondenzovanja goriva po zidovima cilindara, slivanja u karter i razredjivanja ulja sto je pogubno za motor, a i ulje duze zadrzava potrebne karakteristike...kod najsevremenijih atestiranih sistema nema ni problema sa hladnim paljenjem...bezbednost, hmmmm...brige su neosnovane ako je ponavljam sve odradjeno korektno i od atestiranog proizvodjaca...pritisak gasa u rezervoaru je oko 10 bar, rezervoari se obavezno atestiraju na p=30bar...ekologija...u pogledu kvaliteta izduvnih gasova nadmasuju se i najmoderniji dizel motori sa naknadnim tretmanom izduvnih gasova...o ekonomskim momentima izlisno je i govoriti, sem ako ne prelazite ispod 2000km godisnje...
...ovo nije moj licni stav vec cinjenice (prednosti) - mane su zbog manje donje toplotne moci za oko 20% od benzina, ali obzirom da TNG potpunije sagoreva povecanje potrosnje u odnosu na benzin iznosi oko 7-10%...zbog istog je i snaga na punom rezimu manja oko 10%...pa ko sta voli
...da bilo je i nekih 'pouzdanih' izvora da TNG sredjuje kompjuter...bas me interesuje kako??!?

 

[laik]

Imam dva pitanja za forumase koji prate ovu temu:
1. Da li pri prebacivanju sa gasa na benzin ili obrnuto dok je motor ukljucen (naravno) dovodi do kasljanja motora ili prekida u njegovom radu?
2. Jel TNG i butan jedno te isto ili postoji vise vrsta gasova koji se ugradjuju u kola?
Mislim da bi odgovori na ova pitanja interesovala mnoge.. poz

 

[Strajder]

Imam dva pitanja za forumase koji prate ovu temu:
1. Da li pri prebacivanju sa gasa na benzin ili obrnuto dok je motor ukljucen (naravno) dovodi do kasljanja motora ili prekida u njegovom radu?
2. Jel TNG i butan jedno te isto ili postoji vise vrsta gasova koji se ugradjuju u kola?
Mislim da bi odgovori na ova pitanja interesovala mnoge.. poz

ovako:
1. Ne.Uslov je da ponovo ponavljam sve bude korektno odradjeno i da eventualno zbog toga sto TNG ima veci oktanski broj od benzina, da uprostim motor bude prestelovan u skladu sa tim
2.TNG(tecni naftni gas), u svetu poznat kao LPG(liquiefied petrol gas) je smesa propana i butana, kod nas je poznat kao propan-butan ili jos jednostavnije plin...znaci samo opusteno to je jedno te isto...

 

[Celavko]

Imam dva pitanja za forumase koji prate ovu temu:
1. Da li pri prebacivanju sa gasa na benzin ili obrnuto dok je motor ukljucen (naravno) dovodi do kasljanja motora ili prekida u njegovom radu?
2. Jel TNG i butan jedno te isto ili postoji vise vrsta gasova koji se ugradjuju u kola?
Mislim da bi odgovori na ova pitanja interesovala mnoge.. poz

1. Ma nema nikakvog kasljanja oni koji to kazu verovatno imaju iskustvo sa starijim ili neispravnim autom.
2. Ovde gde ja zivim to se zove GPL i to je obican plin ili propan-butan(valjda se tako zove).Ima mali rezervoar tamo gde obicno stoji rezervna guma , a moze da bude i veliki ako je naknadno uradjeno.A ima i metan ali njegov rezervoar su nekoliko velikih boca iste kao one za varenje samo su krace.Jeftinije je i isplativije na metan ali boce su teske i zauzimaju ceo gepek.A i malo je opasnije od plina

 

[laik]

hvala momci, prosvetlili ste me.. 8)

 

[Zagor Bg]

Od kada sam ''otkrio'' plin a to je pre šest godina ne izlazim iz auta (osim kada je njegova nestašica ili kada idem do prodavnice). To ima i svoju negativnu stranu-pokvario sam liniju zbog fizičke neaktivnosti. Pozdravljam sve a naročito mašince i profi likove od kojih se stvarno može dosta naučiti!

 

[Espanol]

Imam dva pitanja za forumase koji prate ovu temu:
1. Da li pri prebacivanju sa gasa na benzin ili obrnuto dok je motor ukljucen (naravno) dovodi do kasljanja motora ili prekida u njegovom radu?
2. Jel TNG i butan jedno te isto ili postoji vise vrsta gasova koji se ugradjuju u kola?
Mislim da bi odgovori na ova pitanja interesovala mnoge.. poz

1. Ma nema nikakvog kasljanja oni koji to kazu verovatno imaju iskustvo sa starijim ili neispravnim autom.
2. Ovde gde ja zivim to se zove GPL i to je obican plin ili propan-butan(valjda se tako zove).Ima mali rezervoar tamo gde obicno stoji rezervna guma , a moze da bude i veliki ako je naknadno uradjeno.A ima i metan ali njegov rezervoar su nekoliko velikih boca iste kao one za varenje samo su krace.Jeftinije je i isplativije na metan ali boce su teske i zauzimaju ceo gepek.A i malo je opasnije od plina

Velike i teške boce o kojima pričaš koriste se za tzv. "zemni gas" koji se tankuje pod pritiscima od preko 150 bara. Više nisu teške pošto se najčešće prave u kombinaciji aluminijum- karbon i fabrički se ugrađuju ispod poda automobila. Ipak, još uvek najveću primenu imaju kod dizel motora. U pojedinim evropskim gradovima sav gradski saobraćaj (busovi) radi na zemni gas. I kod nas je pre neku godinu Ikarus testirao jedan ovakav bus.

 

[Celavko]

Neznam za to za dizele , znam za metan koji se ugradjuje u benzince i gde god sam video imaju cetiri boce koje zauzimaju veci deo gepeka.

 

[Zagor BG]

Mnogi ljudi koji voze na plin se žale da im je u poslednje vreme potrošnja pojačana. Meni autić od 1,6 počeo da troši 18 litara gasa(sa ovakvom potrošnjom ide ko nevreme), pa sam ga malo ''uškopio'' i podesio ler i smanjio na 15 lit.Međutim, i to je velika potrošnja za auto koji bi u gradskoj vožnji trošio uz prženje maksimalno 10 lit supera (pravilo da veća potrošnja plina u odnosu na benzin je + 20%). Uskoro menjam ulje i tada ću zameniti i svećice i visokonaponske kablove da bi isključio mogućnost da potrošnja skače zbog elektrike. Proverio sam membranu raspršivača i celu plinsku instalaciji i to je OK i sve sam bliži zaključku da se muva na kvalitetu auto-plina tj. odnosu skupljeg i kaloričnijeg propana i slabijeg butana. Koja su vaša iskustva i imate li neku ideju šta bi moglo da bude?
P.S. Razmišljao sam i o filteru za vazduh ali mi je majstor za gas rekao da mu je i onako zatvorio zimski dovod vazduha jer je usisavao više nego što je potrebno i kada bih stavio novi čisti filter da to nebi valjalo.

 

[Espanol]

Mnogi ljudi koji voze na plin se žale da im je u poslednje vreme potrošnja pojačana. Meni autić od 1,6 počeo da troši 18 litara gasa(sa ovakvom potrošnjom ide ko nevreme), pa sam ga malo ''uškopio'' i podesio ler i smanjio na 15 lit.Međutim, i to je velika potrošnja za auto koji bi u gradskoj vožnji trošio uz prženje maksimalno 10 lit supera (pravilo da veća potrošnja plina u odnosu na benzin je + 20%). Uskoro menjam ulje i tada ću zameniti i svećice i visokonaponske kablove da bi isključio mogućnost da potrošnja skače zbog elektrike. Proverio sam membranu raspršivača i celu plinsku instalaciji i to je OK i sve sam bliži zaključku da se muva na kvalitetu auto-plina tj. odnosu skupljeg i kaloričnijeg propana i slabijeg butana. Koja su vaša iskustva i imate li neku ideju šta bi moglo da bude?
P.S. Razmišljao sam i o filteru za vazduh ali mi je majstor za gas rekao da mu je i onako zatvorio zimski dovod vazduha jer je usisavao više nego što je potrebno i kada bih stavio novi čisti filter da to nebi valjalo.

Problem je samo u kvalitetu plina u poslednje vreme, zato ne čačkaj bez potrebe ništa drugo. Ista je stvar i sa benzinom lošeg kvaliteta.

 

[UltraZvuk]

Nije reprezentativno vozilo, ali ja vozim Yuga. Kada sipam na OMV pumpi plin, trosi mi oko 13L, a kada sipam na Naftagasovim pumpama, potrosnja mi nikada ne prelazi 9, pa i da mu dusu vadim. U podesavanju nista nisam menjao.
Pa ti zakljuci.

 

[Espanol]

Nije reprezentativno vozilo, ali ja vozim Yuga. Kada sipam na OMV pumpi plin, trosi mi oko 13L, a kada sipam na Naftagasovim pumpama, potrosnja mi nikada ne prelazi 9, pa i da mu dusu vadim. U podesavanju nista nisam menjao.
Pa ti zakljuci.

Osim jedne pumpe koja toči odlični uvozni mađarski plin, sve ostale se snabdevaju iz istog domaćeg izvora. Sve zavisi koga dana si i gde sipao poslednju partiju, tj. kakva je bila mešavina propan- butan. Formula je jednostavna, više butana u smeši= manji troškovi proizvodnje= manja kalorična vrednost goriva = veća potrošnja. OMV toči isto što i svi ostali.

 

[Zagor BG]

Nije reprezentativno vozilo, ali ja vozim Yuga. Kada sipam na OMV pumpi plin, trosi mi oko 13L, a kada sipam na Naftagasovim pumpama, potrosnja mi nikada ne prelazi 9, pa i da mu dusu vadim. U podesavanju nista nisam menjao.
Pa ti zakljuci.

Osim jedne pumpe koja toči odlični uvozni mađarski plin, sve ostale se snabdevaju iz istog domaćeg izvora. Sve zavisi koga dana si i gde sipao poslednju partiju, tj. kakva je bila mešavina propan- butan. Formula je jednostavna, više butana u smeši= manji troškovi proizvodnje= manja kalorična vrednost goriva = veća potrošnja. OMV toči isto što i svi ostali.

Espanol je u pravu. Imao sam ''samo'' četiri automobila na plin, tj. ''big expirians''

 

[Kypck]

Nije reprezentativno vozilo, ali ja vozim Yuga. Kada sipam na OMV pumpi plin, trosi mi oko 13L, a kada sipam na Naftagasovim pumpama, potrosnja mi nikada ne prelazi 9, pa i da mu dusu vadim. U podesavanju nista nisam menjao.
Pa ti zakljuci.

Osim jedne pumpe koja toči odlični uvozni mađarski plin, sve ostale se snabdevaju iz istog domaćeg izvora. Sve zavisi koga dana si i gde sipao poslednju partiju, tj. kakva je bila mešavina propan- butan. Formula je jednostavna, više butana u smeši= manji troškovi proizvodnje= manja kalorična vrednost goriva = veća potrošnja. OMV toči isto što i svi ostali.

Da ne zvuci kao reklama, ali stvarno je kvalitetniji na toj pumpi plin?Manje i trosi auto onda?
Da li je to pumpa bivseg predsednika opstine Vozdovac? :wink:

 

[Espanol]

Rekli smo da nema reklame! :wink:

 

[rajlovac88]

Rekli smo da nema reklame! :wink:

Ma ajde zaboravi na strogost.

 

[Kypck]

Pa niko nije rekao kojeg BIVSEG predsednika! Ima ih vise.... Mozda jos neki od njih ima pumpu, vozi nekakvog ficu (mozda cak i sportskog)... Ali kada bih rekao na koga mislim to bi bila rekalma, a to necu
verovatno niko nije provalio o kome je rec :wink:

 

[Espanol]

:wink:

 

[hristic]

Zdravo,
Imam jednu veliku molbu za svakoga ko bi mogao da mi pomogne. Naime, zanima me ugradnja pogona na tecni naftni gas u motorna vozila. Ma koliko pokusavao na internetu nalazim samo najuopstenije stvari. Hteo bih nesto konkretnije – ugradnja u razlicite tipove vozila, shematski prikazi, konkretni delovi za konkretna vozila, prednosti jednih u odnosu na druge i slicno.
Molim svakoga ko ima bilo kakvu elektronsku dokumenrtaciju na ovu temu da mi posalje ako nije problem ili da me uputi na neki sajt.
Zahvaljujem se
Pisite na tox242000@yahoo.com
Pozdrav svima
Toma

 

[Espanol]

Zdravo,
Imam jednu veliku molbu za svakoga ko bi mogao da mi pomogne. Naime, zanima me ugradnja pogona na tecni naftni gas u motorna vozila. Ma koliko pokusavao na internetu nalazim samo najuopstenije stvari. Hteo bih nesto konkretnije – ugradnja u razlicite tipove vozila, shematski prikazi, konkretni delovi za konkretna vozila, prednosti jednih u odnosu na druge i slicno.
Molim svakoga ko ima bilo kakvu elektronsku dokumenrtaciju na ovu temu da mi posalje ako nije problem ili da me uputi na neki sajt.
Zahvaljujem se
Pisite na tox242000@yahoo.com
Pozdrav svima
Toma

U našoj zemlji možeš da zaboraviš na ovu varijantu iz vrlo prozaičnog razloga, ne postoji NI JEDNA pumpa za točenje TNG (ili "zemnog") gasa. U većini evropskih zemalja koristi se za pogon autobusa u gradskom saobraćaju ili kamiona. Pakuje se u prilično glomazne i teške čelične boce pod pritiskom od 150- 200 bara. u Švedskoj u poslednje vreme koriste boce izrađene od aluminijuma i kevlara, lagane ali vrlo skupe.

 

[Austin]

Zdravo,
Imam jednu veliku molbu za svakoga ko bi mogao da mi pomogne. Naime, zanima me ugradnja pogona na tecni naftni gas u motorna vozila. Ma koliko pokusavao na internetu nalazim samo najuopstenije stvari. Hteo bih nesto konkretnije – ugradnja u razlicite tipove vozila, shematski prikazi, konkretni delovi za konkretna vozila, prednosti jednih u odnosu na druge i slicno.
Molim svakoga ko ima bilo kakvu elektronsku dokumenrtaciju na ovu temu da mi posalje ako nije problem ili da me uputi na neki sajt.
Zahvaljujem se
Pisite na tox242000@yahoo.com
Pozdrav svima
Toma

U našoj zemlji možeš da zaboraviš na ovu varijantu iz vrlo prozaičnog razloga, ne postoji NI JEDNA pumpa za točenje TNG (ili "zemnog") gasa. U većini evropskih zemalja koristi se za pogon autobusa u gradskom saobraćaju ili kamiona. Pakuje se u prilično glomazne i teške čelične boce pod pritiskom od 150- 200 bara. u Švedskoj u poslednje vreme koriste boce izrađene od aluminijuma i kevlara, lagane ali vrlo skupe.

Ima u Novom Sadu u krugu NIS gasa ali je samo za njihove potrebe :wink:

 

[hristic]

prilicno razocaravajuce ali hvala u svakom slucaju...

 

[Wodeni]

Prelistavam ja matore teme, pa naisao i na ovu te mi sinulo da postavim pitanje a da ne otvaram novu temu..

Da li je moguce ugraditi gas (a i da funkcionise normalno) u automobile sa kompresorom i turbo punjacem?
mislim da cu ovime zagolicati mastu par forumasa..