Slike i opisi automobila posetilaca foruma

[mario80]

Kao nove su, nemaju nijedno oštećenje možeš da crkneš od ljubomore

Inače ja ne ulazim u automobile koji nemaju originalne patosnice to je raspad sa preko pola miliona km i rizikuješ život.

 

[Dule 021]

Sve gde automobil stoji je betonirano ili popločano kamenom. Nema šanse da držm auto na travi da mi od vlage istruli trap,kočnice, kočions instalacija, creva itd. Auto bude bukvalno za otpad.

Ti čak i ne kksiš travu idi begaj.

Lada ti je sigurno na betonu.
A ovakav skrnavez u autu pokazuje da se vlsnik ne brine o svom ljubimcu jer dok je dozvolio da bude tako usvinjen to znaci da se i o ostalom ne brine.Zato i nisi menjao antifriz i lanac kad treba.
I onda potenciras pricu o prvom vlasniku automobila.
Bolje je 10 vlasnika koji cuvaju auto nego jedan koji ga ovako odrzava i cuva.
Moj auto nikad ovako nije prljav.

 

[mario80]

Ja taj auto vozim i normalno je da ne bude čista patosnica. Usisam jednom u pola godine, na proleće i na jesen.

Antifriz se fabrički menja na 250kkm a lanac na 160-180kkm šta nije jasno?

 

[igi192]

Ne širi dezonformacije nema tog antifriza koji traje 15 ili 20g ..

 

[igi192]

"Typically, replacing traditional green coolant is recommended every 30,000 miles or two years. Extended-life coolants, often orange or red, can last up to 100,000 miles or five years"

 

[DarkMoon]

Ne širi dezonformacije nema tog antifriza koji traje 15 ili 20g ..
Pogledajte prilog 1719752

Ja sam uzeo onaj ljubicasti i kazu na 5 godina se menja.

 

[DarkMoon]

...ili vec crveni kako ga vicu mada po boji je ljubicast.

 

[DarkMoon]

 

[DarkMoon]

Antifriz je jedna od najjeftinijih stavki za odrzavanje vozila, tacnije hladnjaka i sistema za hladjenje.
Najjeftiniji deo za auto mi je bio kais za alternator svega 500 dinara.

 

[DarkMoon]

Izmenjao sam i kocionu tecnost DOT4 TRW prosle godine, koliko se secam 900 dinara kostalo za litar i jedan kocioni cilindar zadnji mi prosvirao cena 10 evra.

 

[igi192]

Ja sam uzeo onaj ljubicasti i kazu na 5 godina se menja.

Do 2000 ide plavi ..

 

[mario80]

Ne širi dezonformacije nema tog antifriza koji traje 15 ili 20g ..
Pogledajte prilog 1719752

To je aftermarket bućkuriši, fabrika je nešto potpuno drugo kao što rekoh 200-250kkm 12 ili 15 godina

 

[mario80]

Izmenjao sam i kocionu tecnost DOT4 TRW prosle godine, koliko se secam 900 dinara kostalo za litar i jedan kocioni cilindar zadnji mi prosvirao cena 10 evra.

Kočioni cilindri se menjaju u paru

 

[Dule 021]

Diskovi se menjaju u paru a kocioni cilindar ne mora.
I antifriz se mora menjati na svakih 5 godina inace postane agresivan i pocne da nagriza delove motora kao npr cepove na bloku pa ti onda propisa na bloku a ti se cudis kako ti nestaje antifriz. Taj slucaj sam imao na jednom autu jos pre 25 godina.

 

[DarkMoon]

Kočioni cilindri se menjaju u paru

Aha sad ce, menjano pre 2 godine tako da ne pipam vise nista.

 

[DarkMoon]

Do 2000 ide plavi ..

Dinara?
Ne znam ja sam za ovaj dao 1600-1700 dinara i nema sta da se mesa dodatno sa destilovanom jer je sve spremljeno.
Mislim da sam uzeo nekih 6 litara.

 

[DarkMoon]

To je aftermarket bućkuriši, fabrika je nešto potpuno drugo kao što rekoh 200-250kkm 12 ili 15 godina

Koji je to magnificient antifriz da se menja na pola miliona km?

 

[mario80]

Ne mogu sad da tražim opet promenio sam telefon proguglaj hyundai servisne intervale. To su neki haj long antifrizi

Za duleta i igija španska sela jbg

 

[mario80]

Diskovi se menjaju u paru a kocioni cilindar ne mora.

Mora u paru čim jedan propiša sutra će i drugi. U redu je jedino ako krpariš auto za prodaju.

 

[snowtrooper]

Koji je to magnificient antifriz da se menja na pola miliona km?

Neki mariov koji mu pravi Giga u supi za 5 evra.
Me znam da li je napisao istinu za neki auto ovde.

 

[Dule 021]

Mora u paru čim jedan propiša sutra će i drugi. U redu je jedino ako krpariš auto za prodaju.

Pa promenis taj drugi kad ti propisa.
Zasto ga menjati ako je dobar i zna da traje jos godinama?

 

[mario80]

Uvek se menjaju kočioni cilindri u paru jer kada propiša moraju i paknovi novi ponovo na oba točka kako bi se izjednačila sila kočenja. Nemoj da se zamajavamo više. Takva je procedura bila i pre 50 godina.

 

[DarkMoon]

Uvek se menjaju kočioni cilindri u paru jer kada propiša moraju i paknovi novi ponovo na oba točka kako bi se izjednačila sila kočenja. Nemoj da se zamajavamo više. Takva je procedura bila i pre 50 godina.

Zamenjeni su i paknovi na oba tocka i cilindri tako da jedino sto se tice kocionog sistema je da zamenim opruge na paknovima nekad.
Na prednje tockove nikad nisam imao zamerke od tehnickog sto se tice kocnica, jedan tocak znao da zeza pozadi ali ja to u voznji nisam primecivao nikad....navodno malo kasnio prilikom kocenja pa sam zbog toga odradio i taj kocioni cilindar jos pre 2 godine.

 

[mario80]

Tu se ne isplati štednja jbg kada kasni zadnji obavezno se zanese auto po kiši i snegu. Ne treba tito zbog 500-1000+ din.

 

[DarkMoon]

Tu se ne isplati štednja jbg kada kasni zadnji obavezno se zanese auto po kiši i snegu. Ne treba tito zbog 500-1000+ din.

Ma ne kasni nista, ni tad nije kasnilo a kamoli sad.