- Poruka
- 242.316
Pošto se ovde najviše voze polovna kola računam da nemački izveštaj može biti dobar vodič za preporuku i izbegavanje.
Pa kaže:
U poređenju sa izvještajem iz prethodne godine, stopa nedostataka porasla je za 0,9 bodova. Ovo je četvrti uzastopni porast od historijskog koronavirusnog minusa od 17,9 posto u TÜV izvještaju za 2022. godinu.
Osim toga, TÜV stručnjaci podnijeli su pritužbe na 12,3 posto pregledanih putničkih automobila sa manjim nedostacima. Samo 66,1 posto bilo je bez nedostataka. Udio vozila bez nedostataka je najniži u posljednjih devet godina. TÜV izvještaj uključuje rezultate inspekcija svih TÜV kompanija u Njemačkoj – što je oko 9,5 miliona inspekcija između jula 2024. i juna 2025. godine.
– Trend u tehničkoj sigurnosti vozila je očito negativan. To pokazuju HU evaluacije u posljednjih deset godina – rekao je dr. Joachim Bühler, generalni direktor TÜV-a.
Prosječna starost njemačke flote trenutno je 10,6 godina. Poređenja radi: 2015. godine još uvijek je iznosila 9,0 godina. Po prvi put, u statistici je zastupljeno 18 električnih automobila.
Električna vozila zabilježila su mješovite rezultate. U rangiranju vozila starih 2 do 3 godine, Mini Cooper SE (3,5 posto kvarova), Audi Q4 e-tron (4,0 posto) i Fiat 500e (4,2 posto) postižu vrlo dobre plasmane oko prvih deset.
Popularni Volkswagenovi modeli ID.3 (5,5 posto) i ID.4/ID.5 (6,1 posto) nalaze se u sredini, bliže vrhu. Tesla Model Y zauzima posljednje mjesto ukupno od 110 vozila sa stopom kvarova od 17,3 posto. Kod Modela Y, problemi su uglavnom kvarovi na ovjesu, kočionim diskovima i rasvjeti. Samo dva mjesta ispred je Model 3 sa EM rezultatom od 13,1 posto. Model 3 je zauzeo posljednje mjesto među vozilima starim od 2 do 3 godine u TÜV izvještajima iz prethodne dvije godine.
Tesla Model 3 i Model Y imaju iznadprosječnu kilometražu sa 56.000 i 55.000 kilometara na prvom tehničkom pregledu.
– Teslina vozila dokazuju da su električni automobili u potpunosti pogodni za duge relacije. Uprkos tome, Teslini modeli su razočarali. Druga vozila sa sličnom ili čak većom kilometražom pokazala su znatno bolje rezultate. Pored nedostataka vezanih za dizajn, nedostaci u servisiranju i održavanju očito su odigrali ulogu, rekao je Bühler.
Tokom većih pregleda, mnoga električna vozila pokazuju neke tipične nedostatke pogonskog sklopa.
– Ovjes pati od velike težine pogonske baterije, a kočnice se rijetko koriste zbog rekuperacije, rekao je Bühler.
– To može dovesti do defekata na kočionim diskovima i postoji rizik da će se funkcija kočnica smanjiti.
Pa kaže:
U poređenju sa izvještajem iz prethodne godine, stopa nedostataka porasla je za 0,9 bodova. Ovo je četvrti uzastopni porast od historijskog koronavirusnog minusa od 17,9 posto u TÜV izvještaju za 2022. godinu.
Osim toga, TÜV stručnjaci podnijeli su pritužbe na 12,3 posto pregledanih putničkih automobila sa manjim nedostacima. Samo 66,1 posto bilo je bez nedostataka. Udio vozila bez nedostataka je najniži u posljednjih devet godina. TÜV izvještaj uključuje rezultate inspekcija svih TÜV kompanija u Njemačkoj – što je oko 9,5 miliona inspekcija između jula 2024. i juna 2025. godine.
– Trend u tehničkoj sigurnosti vozila je očito negativan. To pokazuju HU evaluacije u posljednjih deset godina – rekao je dr. Joachim Bühler, generalni direktor TÜV-a.
Prosječna starost njemačke flote trenutno je 10,6 godina. Poređenja radi: 2015. godine još uvijek je iznosila 9,0 godina. Po prvi put, u statistici je zastupljeno 18 električnih automobila.
Električna vozila zabilježila su mješovite rezultate. U rangiranju vozila starih 2 do 3 godine, Mini Cooper SE (3,5 posto kvarova), Audi Q4 e-tron (4,0 posto) i Fiat 500e (4,2 posto) postižu vrlo dobre plasmane oko prvih deset.
Popularni Volkswagenovi modeli ID.3 (5,5 posto) i ID.4/ID.5 (6,1 posto) nalaze se u sredini, bliže vrhu. Tesla Model Y zauzima posljednje mjesto ukupno od 110 vozila sa stopom kvarova od 17,3 posto. Kod Modela Y, problemi su uglavnom kvarovi na ovjesu, kočionim diskovima i rasvjeti. Samo dva mjesta ispred je Model 3 sa EM rezultatom od 13,1 posto. Model 3 je zauzeo posljednje mjesto među vozilima starim od 2 do 3 godine u TÜV izvještajima iz prethodne dvije godine.
Tesla Model 3 i Model Y imaju iznadprosječnu kilometražu sa 56.000 i 55.000 kilometara na prvom tehničkom pregledu.
– Teslina vozila dokazuju da su električni automobili u potpunosti pogodni za duge relacije. Uprkos tome, Teslini modeli su razočarali. Druga vozila sa sličnom ili čak većom kilometražom pokazala su znatno bolje rezultate. Pored nedostataka vezanih za dizajn, nedostaci u servisiranju i održavanju očito su odigrali ulogu, rekao je Bühler.
Tokom većih pregleda, mnoga električna vozila pokazuju neke tipične nedostatke pogonskog sklopa.
– Ovjes pati od velike težine pogonske baterije, a kočnice se rijetko koriste zbog rekuperacije, rekao je Bühler.
– To može dovesti do defekata na kočionim diskovima i postoji rizik da će se funkcija kočnica smanjiti.
