Ова акција са Пунтићем неће однети толико олдтајмера колико ми мислимо. У Хрватској је била друга ситуација - све се дешавало пре 10 година, када многи интересантни аутомобили нису били олдтајмери већ просто "крнтије старе 20 и кусур година". Сада су аутомобили из 70-их и код нас реткост - првенствено мислим на интересантне западне моделе, као ГС, СХ, Спачек, Фордови, Пежои... У овој акцији ће највише страдати стари (неинтересантни) аутомобили из Заставиног програма и из земаља бившег источног блока - Пеглице, Ладе, Шкоде. Наравно, у тих 5000 ће се наћи и неки вредан олдтајмер, али ипак ће их бити у мањој мери него у Хрватској 90-их.
Ја имам Шкоду 105л из 1979, деда је први власник, невожена зими и гаражирана до 2006, када сам положио и почео да је возим. И сада сам је пријавио у замену за Пунто. Сагледао сам ствари реално и закључио да је тако најбоље, јер:
- ауто је непрактичан за свакодневну употребу;
- Пунто какав је такав је, али је барем нов - издржаће 5 година док не завршим факс и купим нешто боље, сигурно, а и кредит је невероватно повољан;
Шкода је дошла у ситуацију да у њу треба уложити велике паре да би се средила, а све то се не исплати, јер мене Шкода не интересује као олдтајмер (имам ГС), а ћалета олдтајмери не интересују уопште, тако да би само безвезе стајала у гаражи. Јесте била гаражирана, али је оно што је возила (87 000) превезла крваво - целу викендицу смо изградили са њом и то се види. Мењач је при крају, а тешко је (и скупо) наћи добар за замену. Хауба, кров и поклопац мотора су излупани 1999 када је град величине јајета падао за време бомбардовања, и све је јако тешко исправити (нарочито кров). Крила су олупана. Рђа се појављује свуда по каросерији, заштита се љушти. Још када узмемо у обзир да причамо о Шкоди, која никад неће бити олдтајмер као Спачек, Ами, ГС или П404. Када се све сабере, долазим до закључка да је боље дати је сад за 1000 евра, него да је за 5 година дам за 50 као старо гвожђе. Наравно, пре одласка под пресу сви добри делови ће бити скинути и замењени шкартом - комплетан ентеријер, врата, фарови, штопаљке. Ти делови ће бити ускладиштени, па кад се за 5/10/20 година појави неко коме ти добри делови требају за рестаурацију његове Шкоде, моћи ће да их добије. Имам олдтајмер и знам како је некад тешко наћи добро очуване ситнице, као што је случај са воланом на ГС-у и купе лампом.
Сад одох да радим друштвено користан рад (отпушавање сливника у гаражи где је ГС), па ћу поставити слике Шкоде и ГС-а.
), али ако фали стакло, седиште и сл вероватно аути неће бити прихватани (поента је склонити кршеве који се свакодневно возе са улица, а не већ отписане аутомобиле). Иначе ауто мора бити у власништву онога ко га продаје најмање 2 године, да не би сад сви масовно куповали кршоломије за бацање.
):
