Kvalitet goriva u Srbiji

[mmaher]

Znaci treba da vozim na plin jer mi auto izbacuje greske i jer mi ovi nasi stavljaju krdzu od plina?
A zar nije prica da lose gorivo steti motoru kako dizel tako i benzin? Zar je to kod plina drugacije?
Ili cete da kazete da jeste pa da se slatko nasmejemo.
Pa ne izbacuje gresku zato sto je dobro nego zato sto nesto ne valja.
Cuo sam se malopre sa tim drugarom sto se vratio sa mora i kaze da je isao na dijagnotiku i da mu je izbrisana greska ali da mu auto slabo vuce i da tek preko 3000 obrtaja kao da probije i onda ide a nedavno je stavio nove filtere na plinski uredjaj. Prosle godine je cistio i benzinske dizne i opet ima problem.
I jel to ta lepota voznje na plin? I da se razumemo to nije auto sa ugradjenim plinom ovde nego preko a vec mu je crkao i plinski kompjuter pa je dao za polovan 100 eura jer je nov bio 280 koliko su mu trazili u Bg jer je uredjaj LandiRenzo a sad misli da su mu i plinske dizne otisle a za taj uredjaj su minimalno 50 eura po komadu.
Sta zakljuciti iz ovoga?
Pa to da nema veze na koje gorivo vozis jer ce svaki auto da te sluzi bio to benzinac,dizelas ili plinas ali sve to samo ako je auto presao normalnu kilometrazu.Sta je normalna kilometraza to cete sami oceniti ali ja mogu da kazem da ovaj njegov auto sad ima 250k km i da pravi probleme kao sto sam ja imao jednog Audi A6 pa sam mu morao skidati glavu jer su mu se potrosili sicevi ventila na dva cilindra pa me reparacija glave kostala 250 eura a inace bi to bilo preko 300 ali su mi radili drugari i ubacivali prstenove od neke jake legure da bi sicevi ventila trpili plin.
Toliko o tome kako plin ne steti motoru i kako mu produzava vek.

a jesi li na tom audiju koristio kapalicu sa aditivima?verovatno ne...zato su ti i otishli sicevi ventila...
plin je agresivnije gorivo od benzina, i zato kod pojedinih automobila mora da se stavi kapalica...
jer ti u benzinu imash pun kufer aditiva a u plinu nemash jer se sa plinom i kuva, pa bi bilo malo nezgodno da ti ruchak mirishe na aditive...
shto se tiche plinskih dizni, ako hocesh da platish, uzmesh Dragon dizne, jesu skupe, ali imaju garanciju 150 hiljada...pa ti vidi...
ne mozhesh da nshto platish jeftino a da bude dobro...
BRC je izmislio sistem ubrizgavanja technog plina kroz benzinske dizne, pritom, ubrizgava bez isparivacha, dakle hladan plin,
i to smanjuje potorshnju za 10 posto koliko i snage dobijash...
ali taj sistem je tek u razvoju, ne mozhe na sve automobile i koshta od 3 do 5 hiljada evra...
dakle, ako hocesh da volish, morash da znash da ljubish....

 

[big river]

Па ако ћеш да даш 3-5 хиљада евра за плински уређај колико треба годишње да прелазиш да би уштедео на разлици у цени горива? Милион километара?

 

[oskar2215]

Iz cele te price mi deluje da bi bilo najbolje vratiti se ponovo na Jugice i karburator ili na Golf 2 1.6 dizel pa popravljaj sam sta stignes i umes posto je sad i plin i odrzavanje plina postalo skupo.
Ali ne lepse je voziti dizela koji je em skuplji sam po sebi, em je skuplji kao gorivo, skuplji za odrzavanje, skuplji za delove, u vecini slucajeva skuplja i registracija... Zarad cega? Litar, dva manje potrosnje (u odnosu na benzin)?? Laznog osecaja za brzinom???Lepljenja za sediste pri 30 na sat???? Naglog preticanja radi ustede od nekoliko minuta?????

Hvala ali ne hvala, vozicu na plin (posto se neunistivi atmo dizelasi vise ne prave) dokle god bude bio jeftiniji i pristupacniji od benzina i nafte makar mi auto ubrzavao za 60 sekundi do 100.

 

[mmaher]

Па ако ћеш да даш 3-5 хиљада евра за плински уређај колико треба годишње да прелазиш да би уштедео на разлици у цени горива? Милион километара?

ja sam govorio o tome kako tehnologija napreduje...
do pre 10 godina i ugradnja plina je koshtala 2-3 puta vishe nego danas...
samim tim, kada se cela stvar razvije, cena ce pasti...
uostalom, ako te zanima ta tema prochitaj...
http://autogasmagazin.rs/oprema/brc-ldi/

 

[Тихи]

Znaci treba da vozim na plin jer mi auto izbacuje greske i jer mi ovi nasi stavljaju krdzu od plina?
A zar nije prica da lose gorivo steti motoru kako dizel tako i benzin? Zar je to kod plina drugacije?
Ili cete da kazete da jeste pa da se slatko nasmejemo.
Pa ne izbacuje gresku zato sto je dobro nego zato sto nesto ne valja.
Cuo sam se malopre sa tim drugarom sto se vratio sa mora i kaze da je isao na dijagnotiku i da mu je izbrisana greska ali da mu auto slabo vuce i da tek preko 3000 obrtaja kao da probije i onda ide a nedavno je stavio nove filtere na plinski uredjaj. Prosle godine je cistio i benzinske dizne i opet ima problem.
I jel to ta lepota voznje na plin? I da se razumemo to nije auto sa ugradjenim plinom ovde nego preko a vec mu je crkao i plinski kompjuter pa je dao za polovan 100 eura jer je nov bio 280 koliko su mu trazili u Bg jer je uredjaj LandiRenzo a sad misli da su mu i plinske dizne otisle a za taj uredjaj su minimalno 50 eura po komadu.
Sta zakljuciti iz ovoga?
Pa to da nema veze na koje gorivo vozis jer ce svaki auto da te sluzi bio to benzinac,dizelas ili plinas ali sve to samo ako je auto presao normalnu kilometrazu.Sta je normalna kilometraza to cete sami oceniti ali ja mogu da kazem da ovaj njegov auto sad ima 250k km i da pravi probleme kao sto sam ja imao jednog Audi A6 pa sam mu morao skidati glavu jer su mu se potrosili sicevi ventila na dva cilindra pa me reparacija glave kostala 250 eura a inace bi to bilo preko 300 ali su mi radili drugari i ubacivali prstenove od neke jake legure da bi sicevi ventila trpili plin.
Toliko o tome kako plin ne steti motoru i kako mu produzava vek.

kad vozis na plin upali ti lampicu check engine mozda jednom u godinu , kada sipas neki los plin, a sa dizelom kad sipas los dizel, crknu ti dizne, turbina i bos pumpa i mora da puknes par hiljada evra da to sredis.

Ne znam nikoga ko vozi na plin sekvent da ima bilo kakvih problema.

Ja imam 3 auta na plin i sva tri rade odlicno bez ikakvih problema.

Preslo se sa njima preko 100.000 km do sada bez ijedne greske, problema, kvara....

Tim tvojim "drugarima" koji imaju pare da daju za A6 a nemaju za kapalicu kazi sledeci put da to stave i nece imati da razmisljaju o bilo cemu

 

[Dule 021]

Mislim da je krajnje vreme da prestanes da uzdizes toliko automobile ne plin i da pocnes da citas moje postove do kraja.
Drugaru se maltene jednom mesecno pali lampica za gresku i ima problem u snazi a nema neki levi plin tipa poljak nego ozbiljan i skup uredjaj.
Pricao sam i ranije da je lik kupio u ovlascenom servisu "Catalov" novu Astru i da su mu ugradili plin i on je poceo da ima problema i posle godinu dana borbe je odustao i vozi iskljucivo na benzin.Tu se verovatno radi o nestrucnoj ugradnji ali opet s druge strane auto je pod garncijom i ne vidim da bi ovi iz servisa dali nekom slepcu da ugradi plin.
I jos jedna odvala je da usled loseg goriva crkne turbina.Toliko o tome koliko se razumes u dizel motore a sto se tice crkavanja dizni jel ti zaista mislis da ne postoje filteri koji filtriraju tu naftu dok ona dodje do dizni?
E pa vidis te dizne ne crkavaju zbog loseg goriva nego zbog kilometraze jer se kod nas u vecini slucajeva dovoze krsina sa pola miliona km i prodaju se sa 150k km na satu i onda je normalno da te potkace dizne jer su istroseni delovi u njima pa ih moras remontovati.Isti slucaj je i sa pumpom mada je ona direktno na udaru goriva ali ona dosta redje ode mada i njoj kilometraza presudi samo tako.
Gorivo moze da bude cisto i lepo ali njegov sastav je ono sto utice na rad motora,potrosnju i sam motor.
Vi plinasi imate los sastav i zbog toga probleme i koliko problema ima kod dizelasa toliko ih ima i kod plinasa i to ne moze niko reci da nije istina.
Samo sto kod plinasa moze da ih bude i vise jer je to naknadno ugradjen uredjaj sa ko zna kojim diznama i delovima dok je kod dizelasa sve fabrika i kad je dobar nema tu sta da se dira sem redovnog servisa dok plinasi cesto moraju da idu na stelovanje jer im ne radi kako treba pa se mape steluju prakticno prema plinu koji je sipan a tako sve dok se opet ne uspe neki drugi i opet kompjuter pocne da se prilagodjava i zbog toga pobrljavi i onda ajd Jovo nanovo sa problemom u radu.
Rekao sam da je brat ugradio u Oktaviu plin i posle svega 20k km su mu crkle dve plinske dizne koje su srecom u garanciji pa je dobio nove ali zar treba da ocekuje opet taj nemili dogadjaj za 20k km a on to predje za godinu dana?

 

[Тихи]

Pa koja je razlika dule kad na dizelasima fabrickim crkava sistem za gorivo masovno a na plinskim ugradjenim skoro nikad tj to je prava retkost ?

Dule jedini za koje sam cuo da imaju problema sa sekvent plinovima su ti tvoji neki izmisljeni drugari.

Jos ne procitah da je dosao neko na ovaj ili neki drugi forum i napisao neko negativno iskustvo iz licne ruke.

Desavalo se da ljudi imaju problem ali to jedino ako instalaciju odradi im neki priuceni lik umesto dobar servis sa iskustvom.

Inace znam odlicno da dizelasi imaju filter goriva u rezervoaru za filtriranje nafte, ali to nema nekog narocitog efekta jer taj filter za vrlo kratko vreme nakupi ogromnu kolicinu necistoce i posle nekog vremena izgubi efekat.

Moj surak je mehanicar i pricao mi je u vise navrata da kada dizelasima cisti te filtere u rezervoaru tu samo sto nema mrtvih ljudi , kolika je to prljavstina i necistoca.

U par navrata je filter bio ulepljen skroz kao friteza , jer na nekim pumpama mesaju evro dizel gorivo sa zejtinom da bi zaradili vise.

Pazi sta pise lik na Reno Forumu

Cini mi se da bi ovo trebalo da bude najozbiljnija tema. Naime, moj auto je od skoro poceo da pravi probleme. Desava se da kada je vruc, recimo vozio sam ga i izasao u kupovinu na dvadesetak minuta, vratim se i on nece da upali. Treba da se vergla poduze, pa tek onda upali i posle sve radi normalno. Isao sam u servis i rekli su mi da su problem dizne koje inace kostaju 77000 din. Katastrofa!!! Sto je jos gore to je izgleda fabricki lose uradjeno, pricao sam sa vlasnikom servisa i kaze da se desavalo da se dizne pokvare i na novim automobilima. Cak nema ni garancija, platis 1000 evra i one se pokvare posle desetak hiljada km, sto se takodje nekim ljudima desvalo. Ako je to tako ja sam ogorcen na RENO!!! Sta da radim? Ima li neko slicnih iskustava?

http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=692.0

Covek je besan na Reno a nema pojma da to nije problem do Renoa vec do svih dizelasa. Tema na forumu ima preko 50 stranica sto znaci da je ovo generalna boljka svih dizelasa.

Evo ga drugi lik , sipa 3 godine gorivo na istoj pumpi i opet mu crkle dizne

Nisam nista, zato i jesam u dilemi velika je cifra a tako odjednom da se desi..tj da su toliko otisle dizne, jel moguce?? Ima li kakvih alternativa jer trenutno mi je auto na cekanju dok ne skontam sta da radim

A gorivo sipao na istoj pumpi 3 god otkad sam je uzeo Pomazu li aditivi ista? Treba li ih sipati?

Imas ih na ovoj temi Reno foruma samo preko 100 takvih.

Evo na primer ovaj crkle mu dizne na 150.000 km

Pozdrav, ne pisem cesto po forumu ali citam dosta postova..imam problem pa ako moze kakav savjet.. U pitanju je Laguna 1.9, 2002. god, sa 150k km na satu.. Osjetio sam da ne radi kako treba na leru, dosta je bucnija i malo teze pali nekada, nista strasno dok nisam primjetio da kada ubrzavam u 3, 4 , 5. brzini komplet motor mi se trese, ne osjeti se znaci na volanu nego u kabini..dok vozim konstatnom brzinom to se ne osjeti.. I odem kod majsotra provoza, pregleda trap sve uredno, spoji na racunar kaze dizne lose, one njihove vrijednosti nijedna ni priblizno kako treba..kaze reparacija 100 km po dizni otprilike zavisno kakve su dizne. Juce me zove, kaze 750 km(350e) :banghead:tri su bas lose mora da mijenaj uloske, a jedna i boze pomozi.. Sta raditi, reparirati te ili naci polovne, tj vec sam nasao neke polovne 100km komad

A koliko kosta popravka evo da znaju ljudi okvirno

Ja sam radio prošle sedmice u servisu Gogić - Bela zemlja.
- remont pumpe (veliki ležaj + garnitura dihtunga) - 160E
- remont dizni (ventil preliva) 4x110E

U Renault servisu skidanje i vraćanje pumpe i dizni + čišćenje rezervoara i sistema + filter nafte - 120E. Iskoristio sam priliku i uradio veliki servis -140E. Sve ukupno 860E.

A ja sam u nedoumici jer mi je ostalo oko 40 litara nafte. Da li smem da je procedim i da koristim? Ako smem, kako najsigurnije da je procedim i da li sve odjednom da sipam ili da sipam po malo 5-10 litara?

700 evra samo reparacija, a da je stavljao sve novo najmanje duplo skuplje.

Drugi lik platio remont pumpe 450 evra, a dizne mu rekli ne moze da se poprave i da mora da plati 350 evra komad to mu dodje za popravku skoro 2000 evra!!

Hvala ti puno na odgovoru, remont pumpe je bio 300e i 150e za ruke.. sve u svemu 450e. Rekli su mi da su dizne ok i da ne mogu da se remontuju, nego komad je 350e. Licno, ne verujem da ne mogu da se remontuju i da li je mozda neko dosad remontovao siemens dizne i koliko to kosta? Interesuje me zlu ne trebalo

A ja moj ceo auto sa ugradjenim plinskim uredjajem koji kosta 1500 evra - platio 3100 evra



I to za Renoa je najjeftinije sve, sve je daleko skuplje ako vozis VW, Audi, japance itd.

Cak i tom tvom bratu da su crkle te dve plinske dizne, u sta sumnjam, u servisu gde sam ja ugradjivao su mi dali garanciju godinu dana na sve delove, i bilo bi mu zamenjeno u garantnom roku, a ako ne plinske dizne kostaju par desetina evra sto je najmanje 10 puta manje u odnosu na dizelske.

Pa ko oce da vozi na dizel neka vozi, ko nece neka vozi na benzin/plin

 

[oskar2215]

Ja sam za dve i po godine koliko imam auto ulozio oko 150 eura i to na nove plinske dizne i servis plina. Kome je ovo puno, i dalje smatram da ne treba da ide dalje od Jugica.

 

[Dule 021]

Znaci Tihi ja kad kazem da znam ljude ti sumnjas da on postoje?
A sto bi mi verovali tebi da postoje neki tvoji rodjaci i prijatelji koji voze dizelase i sto im je sve pocrkalo?
Sto se ne ugledaju natebe kad je kod tebe sve savrseno?
Pazi sta si okacio al uporno ne zelis da procitas moje postove i gledas u njih kao kroz maglu. Da si pogledao video bi da sam rekao da nema veze sta je ali da je dobro ako nije preslo mnogo km a ti kacis Lagunu 2002 koja je presla 150k km.
Dajte malo ozbiljnosti molim.
Sva okacena kola su presla ko zna koliko i ljudi su ih malo platili a sad se cude kako odjednom da su im otisle dizne.
Pa otisle su jer im kola nisu presla onoliko koliko misle i dosao im je kraj.
I lupas da odlaze dizne kod novih kola jer ja to prvi put cujem a u svetu automobilizma sam poprilicno dugo.

 

[mmaher]

Znaci Tihi ja kad kazem da znam ljude ti sumnjas da on postoje?
A sto bi mi verovali tebi da postoje neki tvoji rodjaci i prijatelji koji voze dizelase i sto im je sve pocrkalo?
Sto se ne ugledaju natebe kad je kod tebe sve savrseno?
Pazi sta si okacio al uporno ne zelis da procitas moje postove i gledas u njih kao kroz maglu. Da si pogledao video bi da sam rekao da nema veze sta je ali da je dobro ako nije preslo mnogo km a ti kacis Lagunu 2002 koja je presla 150k km.
Dajte malo ozbiljnosti molim.
Sva okacena kola su presla ko zna koliko i ljudi su ih malo platili a sad se cude kako odjednom da su im otisle dizne.
Pa otisle su jer im kola nisu presla onoliko koliko misle i dosao im je kraj.
I lupas da odlaze dizne kod novih kola jer ja to prvi put cujem a u svetu automobilizma sam poprilicno dugo.

to shto neshto prvi put chujesh i nije neki argument..
slazhem se sa tobom da ljudi uzimaju jeftine automobile,
a hoce da im rade i teraju kao novi, a to nemere...
shto se tiche tvog brata i oktavije, zavisi koje dizne je stavi i gde,
jer kod nas na trzhishtu imash mnogo shvercovane robe i divljaka, kineza,
kojekakvih "vrhunskih" uredjaja, iako ti [poljaci koje si pomenuo imaju vrhunske uredjaje...
konkretno mislim na LPGTECH, koji je uredjaj najnovije generacije, sa vrhunskim softverom,
i mi dosada nismo imali malte ne ni jednu reklamaciju...
naravno, sve mora da bude odradjeno kako treba, inache pochinju problemi...
pa tako kad odesh u NS kod Radica i ugradish plin za 300 evra,
nemoj da ochekujesh da si tamo bio poslednji put,
vec cete se redovno vidjati...
zato je recimo u Beogradu kod Rashica 500 evra uredjaj,
i kad ti ga namesti, nema shta da radish sem da sipash i vozish...
i naravno, na 10 odnosno 30 hiljada, mali i veliki servis...
u principu, na bilo koje gorivo da vozish, ako redovno odrzhavash auto,
nece biti problema...
a shto se tiche razlike izmedju dizela i plina, osim cene, razlika je i u emisiji shtetnih gasova i chestica..
dizel je smrt!
i nemozhesh da mi dokazhesh da je drugachije, jer nije...

 

[Тихи]

Ja sam za dve i po godine koliko imam auto ulozio oko 150 eura i to na nove plinske dizne i servis plina. Kome je ovo puno, i dalje smatram da ne treba da ide dalje od Jugica.

Ja za 5 godina koliko imam aute na plin , sam ukupno u odrzavanje ulozio 50 evra, i to samo na Jeepu u zamenu pokazivaca punjenja boce i jos nekog ventila .

U auta u koja sam ja ugradjivao uredjaj, nisam do sada osim 2 put filtera koji kosta 500 dinara promenio nista.

Kod majstora osim kad oteram auto da zamenim ulje filtere i disk plocice nisam proveo jedne sekunde.

Za to vreme mucenici sa dizelasima ostave pola zivota kod raznoraznih nadrimajstora utvrdjujuci dal im je riknula pumpa za gorivo, dal im je zaprljan filter u rezervoaru, dal je mozda riknula turbina, dal otvara egr ventil, sta se desava sa dpf filterom, i dal dizne treba da se repariraju ili kupe nove...

Moj brat od tetke kad je vozio Rav4 dizela , terao ga je prvo u Cacak, pa u Kragujevac, na kraju u Beograd u ovlasceni servis, gde je kupio polovne dizne skinute sa drugog auta 1000 evra tako mi je sam rekao ukupno je pukao 1500 evra samo za to i jos ne znam koliko za plivajuci zamajac.

Pa dovoljan mi je moj drugar koji je vozio Mazdu 6 2003 godiste , dizelasa, ulozio je u taj auto preko 4000 eura . 3 puta menjao dizne. ...

Od tad kaze - nikad vise dizelasa....

Na kraju nije mogoa da ga uvali nikome, pa ga je menjao za nekog Passata B6 dizelasa koji je isto u jadnom stanju , jer kad doda gas na auspuh mu izbija gust dim.

Jedini kojeg znam da je zadovoljan sa voznjom dizela je jedan moj zet iz Beograda on vozi Toyotu Avensis karavana dizelasa....

To je to za sad

 

[big river]

ja sam govorio o tome kako tehnologija napreduje...
do pre 10 godina i ugradnja plina je koshtala 2-3 puta vishe nego danas...
samim tim, kada se cela stvar razvije, cena ce pasti...
uostalom, ako te zanima ta tema prochitaj...
http://autogasmagazin.rs/oprema/brc-ldi/

Ма прика то је већ милион пута прежвакана тема на овом форуму, не сећам се да ли си учествовао до сада али свакако на конкретним примерима и простим рачуницама је више пута доказано да уштеда са гасом није ни близу онолика колико неки тврде. А то да је прича гаса еколошка то је сасвим друга тема. Али ајде да се не лажемо, боли возаче аута на гас она ствар за екологију, ствар је само у парама. Барем код 99% возача на плин у Србији. Далеко је наша свест од екологије.

 

[botr]

Znaci treba da vozim na plin jer mi auto izbacuje greske i jer mi ovi nasi stavljaju krdzu od plina?
A zar nije prica da lose gorivo steti motoru kako dizel tako i benzin? Zar je to kod plina drugacije?
Ili cete da kazete da jeste pa da se slatko nasmejemo.
Pa ne izbacuje gresku zato sto je dobro nego zato sto nesto ne valja.
Cuo sam se malopre sa tim drugarom sto se vratio sa mora i kaze da je isao na dijagnotiku i da mu je izbrisana greska ali da mu auto slabo vuce i da tek preko 3000 obrtaja kao da probije i onda ide a nedavno je stavio nove filtere na plinski uredjaj. Prosle godine je cistio i benzinske dizne i opet ima problem.
I jel to ta lepota voznje na plin? I da se razumemo to nije auto sa ugradjenim plinom ovde nego preko a vec mu je crkao i plinski kompjuter pa je dao za polovan 100 eura jer je nov bio 280 koliko su mu trazili u Bg jer je uredjaj LandiRenzo a sad misli da su mu i plinske dizne otisle a za taj uredjaj su minimalno 50 eura po komadu.
Sta zakljuciti iz ovoga?
Pa to da nema veze na koje gorivo vozis jer ce svaki auto da te sluzi bio to benzinac,dizelas ili plinas ali sve to samo ako je auto presao normalnu kilometrazu.Sta je normalna kilometraza to cete sami oceniti ali ja mogu da kazem da ovaj njegov auto sad ima 250k km i da pravi probleme kao sto sam ja imao jednog Audi A6 pa sam mu morao skidati glavu jer su mu se potrosili sicevi ventila na dva cilindra pa me reparacija glave kostala 250 eura a inace bi to bilo preko 300 ali su mi radili drugari i ubacivali prstenove od neke jake legure da bi sicevi ventila trpili plin.
Toliko o tome kako plin ne steti motoru i kako mu produzava vek.

Stanislave preterano ....

Izem ti takav servis koji samo izbrise gresku i resio je problem. Izbrisana je greska, ali nije utvrdjeno zasto se javila.. Problem moze da pravi neki sasvim 10-ti deo, nevezan za plin, a moze biti i do plina. Ako mu se problem javlja i na plinu i na benzinu, onda problem pravi neki od senzora, recimo protokomer.

Zakljuciti iz tog je da je taj auto izraubovan, i da mu je potreban jedan ozbiljniji servis i zamena potrosenih delova.

PS

Kad smo kod Renoa, to je jedna kanturina. Ima vise problema i fabrickih gresaka nego "kvarljiva" Alfa.

 

[megafavor]

Kad se ugradi plin u noviji auto kod Miće Šafta u Latkovcu, što mu kumov brat od tetke dao garažu za 10 kila sira mesečno, onda će se greške i pojavljivati. Sad ispada da se iz Audijevog, BMW-ovog, MB-ovog magacina masovno kamionima šalju glave i ventili za Srbiju, jer svakodnevno crkava ko zna koliko motora zbog plina.

Znam auto koji ima 450 ks i 6000 ccm i uz to je star 17 godina i ima plin koji je profesionalno odrađen, plaćen mnogo para i auto nema nikakve greške, ništa ne svetli, ništa ne štuca, odlično ide. Isto važi i za V8 5000ccm 387ks za koji garantujem da vlasnik nikakav problem nema.

Mora da se izdvoji 1200-1500 eura za jače motore i da se ugradi kod profesionalnih servisera, kao što je AC Rašić npr.

Moj prijatelj hoće u svoj V8 4000ccm da ugradi plinsku instalaciju koju bi platio 250 eura polovnu. U takvom slučaju jedna lampica na instr. tabli će mu biti najmanji problem. Najveći problem će biti otvaranje motora.
Sreća, odustao je od te opcije, jer otvaranje V8 motora košta 3-4 puta više od cene tog uređaja.

 

[Dule 021]

Ovde pricas o kolima koja su euro2 i koja su i trpela plin jer su imala manje elektronike i katalizatora od euro3 motora.
To ti je kao da poredimo babe i zabe.
Ovde pricamo prakticno o euro4 motorima a to je dve generacije kasnije i mnogo komplikovanije jer u te euro2 motore nije ni sekvent morao da ide.
@botr
Za tvoju informaciju kao neko ko ih je dosad imao ko zna koliko cu uvek uzeti pre reno benzinac nego alfu benzinca jer renoovi benzinski motori su jako dobri i mogu veoma mnogo da predju.

 

[botr]

Pa nisi imao, tj. vozio duze vreme Renoovog benzinca, pa ne znas. Za tvoju informacuju, za nekoga ko poseduje Reno Megane 2 odredjeno vreme, 1.6 16v 113ks,, praktican, auto, dosta prostora, ostava za sitnice, za razliku od Alfe, lezanje, uopste osecaj za volanom, to zavisi od osobe do osobe, kako se kome svidi, ali pun kuac problema.

Konkretno, plivajuca remenica, nesto slicno alfinom varijatoru, samo sto pravi mnogo vise problema. Kod Alfe, varijator krene da se cuje, i nista, radi i dalje, nema problema. Kod Renoa, crkne plivajuca remenica, remeti zubljenje, nekad nece da upali, dize temperaturu, radi nemirno u leru, itd. Trajnost, tu negde, i kod jednog i kod drugog, s tim sto je remenica za Reno ne znatno skuplja. Ali, ima jedno veliko ali. Kanali za podmazivanje i sama remenica su katastrfalno napravljeni, pa se desava da se od remenice odvoje opiljci, tj. nekakvi listici kojima se zakrece remenica, pa zavrse u kanalima za podmazivanje, ili cak pojedu bregastu. Zamenis remenicu, ali i dalje se cuje, zakljucak, zapuseni kanali, nema podmazivanja. Potrebna je zamena kompletne glave motora. Na srecu, ja sam prosao samo sa zamenom remenice. Tog problma nije postedjena ni Laguna, s tim da je kod nje remenica nesto drugacija, pa traje duze, ali moze da napravi iste probleme.

Dalje, sasvim je normalno da stradaju nekakvi lezajevi u menjacu, koji kostaju 200 evra, plus zamena oko 100, i nema pravila na kojoj km stradaju. Anlaseri crkavaju kao nenormalni, takodje problem mog primerka, koji je presao 127 hkm.

Lezajevi tockova takodje crkavaju relativno cesto.

Kod dizela pumpa u rezervoaru crkava na svakih godinu - dve, cr pumpa takodje, dizne tu i tamo, ali cesce nego na jtd ili tdi.

Solidni automobili, ali nekako nedovrseni, tj. izgleda da je Reno skrtario na nekim komponentama i eto problema. Da nije toga, to bi bio mnogo bolji auto.

Da ne zaboravim da je sasvim normalno da ti sa Megana Grandtour odleti spojler, jer su ga lepili "bugarskim" lepkom. Popravku je moguce izvrsiti u ovlascenom servisu, ali ako ti je spojler vec odleteo, moraces da ga pokupis kako bi dobio drugi.

Ti si imao takva vozila za prodaju, ali ih nisi vozio, nisi servisirao, razgovarao sa majstorom, tako da ne znas sve sto muci doticne automobile, kao neko ko ih je posedovao duze vreme.

 

[oskar2215]

@dule
Veze to nema sa euro normama i babama i zabama
Automobili sa K glavama muku muce sa plinom, a ti auti su stari po 20-30 godina kad nije ni postojala euro norma, dok opet imas npr. 500L koji je ako se ne varam euro 5 i koji fenomenalno radi na plin.
Podrazumeva se da zavisi mnogo i od majstora koji ugradjuje kao i od samog uredjaja.

 

[megafavor]

Ovde pricas o kolima koja su euro2 i koja su i trpela plin jer su imala manje elektronike i katalizatora od euro3 motora.
To ti je kao da poredimo babe i zabe.
Ovde pricamo prakticno o euro4 motorima a to je dve generacije kasnije i mnogo komplikovanije jer u te euro2 motore nije ni sekvent morao da ide.

Taj V8 6000ccm ima više elektronike i kompjutera, nego sada noviji auto. Dorađen od dve svetske tjuning kuće. Motor V8, a 6 litara? Iako je euro2, misliš da ima dve žice i jedan kompjuterčić?
Jeste euro 2, zato sam pomenuo i V8 5000 ccm od 387ks u W221S500 iz 2006-7.godine. Tu ima elektronike za omanji server, a sve odlično radi. Momak nema nikakve probleme, a poprilično je objektivan. U drugom, takođe novijem V8, je imao problem kada mu je spalo neko crevo vakuma i to je to. Vraćeno je bez naknade i nijedan problem nije više imao.
Samo jer se nije štedelo na ugradnji. Nikada nisam čuo slučaj da je nekome motor otišao, posle dobre ugradnje plina.
Ne bi fabrike ugrađivale plin u svoja vozila da znaju da će im sve pocrkati i plaćati garancijom. Mercedes ima par motora sa TNG-om.

 

[Dule 021]

@botr
Druze ja dobijam kola i svaki Reno koji upalim radi kako treba i ne vidim za 12 godina ni jedan da je imao problem sa tom remenicom za koju prvi put i cujem sto je dokaz da dosad nikad nisam imao problem. Sto se tice menjaca i sam sam rekao da su losi ukoliko vlasnik ne kontrolise nivo ulja u njima jer onda nemaju podmazivanje i raspadnu se lezajevi u plasticnim kosuljicama ali proveravas ulje i sve ok. A ko od nas ikad i zameni to ulje a kamoli kontrolise?
E sad ti si izgleda vozio i dizela kad znas da na svaku godinu dve crkavaju pumpe?
Daj ne budi smesan jer imam drugara koji vozi Megan 2008 i to limuzinu turcina i nikad nista za 80k km koliko je presao a takvih je brdo koji su zadovoljni sto opet dovodi do price da kad auto ima normalnu kilometrazu nema sta da mu fali a kad je presao preko 300k km onda je normalno da te popravke sustizu.
@megafor
Necu dalje da se raspravljam a da je plin toliko dobar ne bi bilo milijarde stranica na netu o problemima sa istim.Izgleda da svuda neki susmajstori ugradju pa onda se na njih vadite. Znam cega sam se nagledao i kakva kola dolaze i da pola plinova nije ispravno a kola su iz inostranstva.Kad su tako dobri zasto su pokvareni? A tamo se to odradjuje kako treba za razliku od nas gde ko god nema posao ode u plinadzije ili taksiste.
Jedini majstor koji je provereno dobar je u Tavankutu ali taj covek se bavi 30 godina ugradnjom i poznaje materiju jako dobro ali zato i naplati ugradnju.

 

[Тихи]

@botr
Druze ja dobijam kola i svaki Reno koji upalim radi kako treba i ne vidim za 12 godina ni jedan da je imao problem sa tom remenicom za koju prvi put i cujem sto je dokaz da dosad nikad nisam imao problem. Sto se tice menjaca i sam sam rekao da su losi ukoliko vlasnik ne kontrolise nivo ulja u njima jer onda nemaju podmazivanje i raspadnu se lezajevi u plasticnim kosuljicama ali proveravas ulje i sve ok. A ko od nas ikad i zameni to ulje a kamoli kontrolise?
E sad ti si izgleda vozio i dizela kad znas da na svaku godinu dve crkavaju pumpe?
Daj ne budi smesan jer imam drugara koji vozi Megan 2008 i to limuzinu turcina i nikad nista za 80k km koliko je presao a takvih je brdo koji su zadovoljni sto opet dovodi do price da kad auto ima normalnu kilometrazu nema sta da mu fali a kad je presao preko 300k km onda je normalno da te popravke sustizu.
@megafor
Necu dalje da se raspravljam a da je plin toliko dobar ne bi bilo milijarde stranica na netu o problemima sa istim.Izgleda da svuda neki susmajstori ugradju pa onda se na njih vadite. Znam cega sam se nagledao i kakva kola dolaze i da pola plinova nije ispravno a kola su iz inostranstva.Kad su tako dobri zasto su pokvareni? A tamo se to odradjuje kako treba za razliku od nas gde ko god nema posao ode u plinadzije ili taksiste.
Jedini majstor koji je provereno dobar je u Tavankutu ali taj covek se bavi 30 godina ugradnjom i poznaje materiju jako dobro ali zato i naplati ugradnju.

milijarde kazes?

 

[botr]

To sto ti nisi cuo, ne znaci da ne postoji. Cak sta vise, moguce je da auto i prezubi zbog nje. Ona se ugradjuje u Lagunu 2, Megane 2, Scenic 2, i na dalje, nema je samo 1.4 motor,, i 1.6 od 107 ks.

http://www.renaultforumserbia.com/index.php?topic=5875.0


Nije predvidjeno da se ulje u menjacu proverava, Da jeste, postojala bi sipka, kao i kod motornog ulja. Koliko znam, fabrika nije propisala d se to ulje uopste menja, mada ja imam obicaj da ga promenim prilikom kupovine auta, jer nije skupo, a ne skodi.

Za dizele, pa postoji forum, eto ti link, postoje prijatelji, poznanici koji voze dizela, itd.

Raspitaj se.

PS

Zaboravio sam probleme i sa losim oprugama, koje pucaju. Pukla jedna prednja, promenio obe.

 

[Тихи]

I ja kad uzmem da citam forume gde ljudi koji voze dizelase opisuju svoje muke, dule mi se smeje i kaze da to nije tacno. Ili kad pricam sa surakom koji radi mehaniku pa mi opisuje sve sta ljudima menja i kakve kvarove sredjuje...

Ne znam sta ce sad da kaze na tvoja iskustva iz prve ruke

 

[Dule 021]

Mogu samo da kazem da si onda naleteo na auto sa losom karmom a toga ima verovali ili ne.
Ne znam dali ste primetili da ima sjajnih i lepih kola ali kojima stalno nesto fali a takodje ima krseva koji izgledaju katastrofalno ali pale i idu bez kvarova.
Jednostavno kroz ovaj posao sam shvatio da takva kola zaista postoje i da ih prati nekakva sudbina a kako ne znam.
Imao sam Fiestu kojoj sam morao da menjam ogledalo i posle svega par dana odem da je provozam i udarim opet taj retrovizor i opet pukne ogledalo.
Prodam jedan auto i kazem kupcu da je farban zadnji desni i ako ga ikad bude udario da ce to sigurno biti taj blatobran na sta se on nasmejao kao i ja ali sam ustvari bio ozbiljan. Posle dve nedelje kaze mi covek koji me je i preporucio da je isao u rikverc i tim zadnjim blatobranom udario u dzip kojim su dosli da kupe taj auto.
E tako i taj Megan ima tu kramu i takav ce biti dok ga ima.
Znam da zvuci smesno ali ja sam se dosad u to uverio mnogo puta.
@Tihi
Jedan link o problemima sa plinom.
https://www.google.rs/search?q=prob...hannel=fflb&gws_rd=cr&ei=OMrMU9GSN-uV7Ab4n4Fo
Nikad nisam ni rekao da nema problema sa dizelom ali kad pogledas ne mozes sabrati ko ima vise problema tako da su izjednaceni ali to ne opravdava tvoj stav da pljujes po dizelasima a hvalis plinase.

 

[Тихи]

Mogu samo da kazem da si onda naleteo na auto sa losom karmom a toga ima verovali ili ne.
Ne znam dali ste primetili da ima sjajnih i lepih kola ali kojima stalno nesto fali a takodje ima krseva koji izgledaju katastrofalno ali pale i idu bez kvarova.
Jednostavno kroz ovaj posao sam shvatio da takva kola zaista postoje i da ih prati nekakva sudbina a kako ne znam.
Imao sam Fiestu kojoj sam morao da menjam ogledalo i posle svega par dana odem da je provozam i udarim opet taj retrovizor i opet pukne ogledalo.
Prodam jedan auto i kazem kupcu da je farban zadnji desni i ako ga ikad bude udario da ce to sigurno biti taj blatobran na sta se on nasmejao kao i ja ali sam ustvari bio ozbiljan. Posle dve nedelje kaze mi covek koji me je i preporucio da je isao u rikverc i tim zadnjim blatobranom udario u dzip kojim su dosli da kupe taj auto.
E tako i taj Megan ima tu kramu i takav ce biti dok ga ima.
Znam da zvuci smesno ali ja sam se dosad u to uverio mnogo puta.
@Tihi
Jedan link o problemima sa plinom.
https://www.google.rs/search?q=prob...hannel=fflb&gws_rd=cr&ei=OMrMU9GSN-uV7Ab4n4Fo
Nikad nisam ni rekao da nema problema sa dizelom ali kad pogledas ne mozes sabrati ko ima vise problema tako da su izjednaceni ali to ne opravdava tvoj stav da pljujes po dizelasima a hvalis plinase.

Ja bih razumeo da su on i jos par njih naleteli "na auto sa losom karmom" al eno na forumu Reno Srbija 51 stranica takvih ljudi , a koliko je tek njih sto nemaju pojma i ne koriste internet

Drugo ti sto se zale na plin sto si stavio su vozili stara auta sa karburatorima stara 30 i vise godina, i zale se prvenstveno na potrosnju a ne da im se nesto pokvarilo na autu kao u slucaju dizela.

Prvi slucaj je slucaj lika koji vozi Golfa dvojku, i zali se da mu auto trosi puno plina po gradu a drugi slucaj je slucaj lika koji vozi BMW E30 sto je takodje auto iz 80tih godina proslog veka i zali se da mu auto trokira.

Uglavnom sto rekose kolege iznad, ti koji imaju probleme su 90% oni kojima su plin montirali priuceni majstori u nekim garazama, nisu ucitali odgovarajuce mape i slicno, plin kad se montira u poznatom servisu i kad to radi profi ekipa, nema sta da mislis, samo sipas i vozis.

 

[Dule 021]

Da,da sve sama stara kola al kad pogledas prva dva linka ali kad podrobnije pogledas odjednom isplivavaju i novija kola samo tako a evo jednog od primera kako plin ne steti motoru.
http://opelclub.hr/forum/viewtopic.php?f=81&t=32789