- Poruka
- 545.951
Danas u prevozu više ljudi sa maskama nego kad je bila najveća frka!
-
- Popularno:
- Odlazi li zbog levog skretanja...
- Mašine za izgradnju metroa u završnoj...
- Cvetkova pijaca u Bulevaru pre 60...
- Tipovi muskaraca koji se najbolje...
- Zašto Andrei, Rumun sa interneta, mrzi...
- Vučić: Umoran sam i iscrpljen od toga...
- Zašto Vučićev najavljeni Treći Svetski...
- Синиша Мали: БДП по глави становника у...
- .
- Da li je glupo trošiti novac i vreme na...
Градски превоз (2)
- Začetnik teme Platin
- Datum pokretanja
- Poruka
- 50.084
Зато што бројеви расту... а пола тестираних у БГ има вирус...
- Poruka
- 545.951
Ne pratim, nemam pojma...
Realno treba,neki zaboravili na sapun
- Poruka
- 132.541
to ne placa grad, to ide iz onog procenta koji pripada busplusu.
- Poruka
- 28.802
eto
a sta je falilo da gsp naplacuje prevoz?
bmaxa
Legenda
- Poruka
- 70.808
Šta je falilo kondukterima?
- Poruka
- 28.802
nije los ovaj sistem naplate, ali zasto gsp nije mogao da obavlja naplatu/kontrolu prevoza
- Poruka
- 132.541
bas nista
ali za to se treba zahvaliti djilasu.
ovi su samo krivi sto su provalili foru koju je djjilas napravio.
- Poruka
- 132.541
neki "pametni" u gsp-u su izracunali da kondukteri predstavljaju dodatni trosak i da su nepotrebni..a secam se..pre integrisanja sistema privatnici su ziveli samo na osnovu tih konduktera i super im je islo.
realno kondukteri smanjuju svercovanje za 90%
samo malo njih je dovoljno drsko i bahato da udju bez karte u autobus u kome je kondukter.
a za takve bahate uvek postoji komunalna policija.
- Poruka
- 28.802
to i ja kazem
licno mi je taj covek omrazen jednako kao i ovaj pinokio
- Poruka
- 50.084
Мени да неко јави, ако зна поуздано, каква организација је био ИТС, систем који је био пре Бусплуса.
ГСП не мора да наплаћује појединачне карте и да се бави контролом ако би сваки пунолетни становник Београда морао да плаћа неких 1500 динара месечно, као струју, инфостан итд., онда не би било никаквих проблема. За пензионере да буде 1000 годишње и то је то... Може да остане ово 65+ као што је сада.
- Poruka
- 22.554
Pa i sad je ITS.
To nije sistem naplate, nego raspodele para izmedju gsp-a i privatnika.
Nekada si imao GSP do nekle, a onda dalje si morao posebnu kartu/markicu da placas Lasti ili privatniku.
Na primer dodjes do Obrenovca GSP-om pa onda dalje po selima kojecime, a placas posebno.
A sad je to jedan tarifni sistem u kom vazi markica za tu zonu, cetvrtu na primer i to vazi svuda i u GSP-u i u Lasti itd.
A oni posle dele lovu u zavisnosti od broja autobusa, predjenih kilometara, cega god.
Naplatu su kontrolisali ranije iz GSP-a, u Lasti iz Laste ili kondukteri kod privatnika ili ko god.
- Poruka
- 132.541
u its je nekad ulazio i voz
причалица
Buduća legenda
- Poruka
- 45.103
већина возила - не ради им климатизација.
реткост је ући у неки аутобус у коме клима ради нормално...а у ''шпанским'' трамвајима - који једини имају климу - ради толкио слабо да стварно не знам зашто не одржавају те расхладне системе ако већ постоје....о осталим кршевима од трамваја да не причам....и штроки лепљивој на рукохватима.
реткост је ући у неки аутобус у коме клима ради нормално...а у ''шпанским'' трамвајима - који једини имају климу - ради толкио слабо да стварно не знам зашто не одржавају те расхладне системе ако већ постоје....о осталим кршевима од трамваја да не причам....и штроки лепљивој на рукохватима.
- Poruka
- 50.084
Треба набавити нова возила... 100 зглобних аутобуса, ко зна колико (300 ? ) обичних, трамваје и троле обезбедити са климом - они се већ погоне струјом стога то не може да буде тако тешко, а мрежа ваљда може да издржи...
Једино да неко нађе противвредност нових 500 возила, и да их имамо испоручена до следећег јуна.
Па после тога, ко не буде хтео да плати превоз - терај га у Забелу, то ће бити сама бахатост.
- Poruka
- 22.554
U 17-tici nema klime. Ni u ikarbusu ni u solarisu. Ovi ne znaju ni da odrzavaju ono sto je Djilas kupio.
причалица
Buduća legenda
- Poruka
- 45.103
они стално набављају нека возила и иста буду руинирана после пар месеци.
како трамваји из града базела, који су препотопски по свему - могу да изгледају ипак културно кад стигну у београд?
ми смо мајстори да уништимо све, просто нас није брига да ли живимо у свињцу или на мирисној ливади....
нешто дебело није у реду са службом одржавња возила гсп-а.
- Poruka
- 132.541
najbolji primer su busevi japanci
u klauzuli ugovora je stajalo da moraju da se odrzavaju i da ce japanska ambasada proveravati njihovo stanje.
oni su bili odrzavani mnogo bolje nego ostali..
dokaz da mozemo ali necemo.
- Poruka
- 50.084
Немамо мајстора, то је стање у многим струкама.
А то што имамо... Њима је Београд често само место где сада станују, не значи им много.
Уговор о поклону аутобуса је укључивао неко време доброг одржавања... Када је то истекло...
Cosmopolite
Zaslužan član
- Poruka
- 105.979
Cosmopolite
Zaslužan član
- Poruka
- 105.979
- Poruka
- 50.084
Па... биће забавно...
Нису поменули на које земље мисле.
https://www.rts.rs/page/stories/ci/story/124/drustvo/4878501/srbija-gradski-prevoz-vozaci.html
Возача градског превоза је све мање, старији су и нема довољно заинтересованих за овај посао. Идеја приватних превозника је да се као возачи запосле странци. Да ли ће дозволу за то дати и надлежни у Граду?
Аутобусе јавног градског превоза од септембра би требало да возе и странци, тврде у Конзорцијуму приватних превозника. У току су преговори са возачима из неколико земаља. Скоро свакој гаражи недостају возачи, тврде познаваоци прилика.
Незванично, више од 200 домаћих возача прошле године напустило је овај посао. Њихове плате су око 600 евра, а са бонусима и сменским радом могу да достигну и 1.000 евра, док су у иностранству двоструко веће, тврде упућени.
Нису поменули на које земље мисле.
https://www.rts.rs/page/stories/ci/story/124/drustvo/4878501/srbija-gradski-prevoz-vozaci.html
Да ли ће од септембра странци бити за воланом у возилима градског превоза
Возача градског превоза је све мање, старији су и нема довољно заинтересованих за овај посао. Идеја приватних превозника је да се као возачи запосле странци. Да ли ће дозволу за то дати и надлежни у Граду?
Аутобусе јавног градског превоза од септембра би требало да возе и странци, тврде у Конзорцијуму приватних превозника. У току су преговори са возачима из неколико земаља. Скоро свакој гаражи недостају возачи, тврде познаваоци прилика.
Незванично, више од 200 домаћих возача прошле године напустило је овај посао. Њихове плате су око 600 евра, а са бонусима и сменским радом могу да достигну и 1.000 евра, док су у иностранству двоструко веће, тврде упућени.
Branko2018
Poznat
- Poruka
- 7.245
Da li će bar u ovom veku biti demistifikovana pojava u Beogradu da čim padne kiša, kolabira gradski prevoz? Kao da su busevi od šećera, šta li? Uglavnom, još niko nije rešio tu misteriju: padne kiša i busa nema po sat vremena? I to je to! Pala kiša i et! I kad na kraju dođe bus, sednete i krene da vozi, on ide i brže nego kad ne pada kiša, taj u koji ste konačno seli, tako da se ne može reći da voze sporije zbog kiše. Ma jok, tek tad nabiju gas. Tako da....ostaje "Zona sumraka" i misterija ravna piramidama u Gizi.
- Poruka
- 132.541
nije problem u busu nego u putu..izlivena voda, granje...
