Denca PA
Ističe se
- Poruka
- 2.224
Pored gomile nejasnih i katastrofalnih zakona koje je donela današnja vlast, ne mogu a da ne primetim, da su mahom svi ti zakoni doneti kao da živimo u nekoj bogatoj i socijalno sredjenoj i uredjenoj državi gde običan gradjanin može da živi od svog rada. Posmatrajući vozni park gradjana Srbije, šta drugo konstatovati nego da blago rečeno vozimo krševe.Jedan deo gradjana Srbije je sretan kada uspe da kupi auto star pet godina koj je uvežen iz A,CH,D,I,F,preko neke domaće auto kuće, malo prešao,100000km,ko nov,ful oprema,...
Drugi su sretni kada uspeju da kupe auto od onih predhodno navedenih,znači auto s kraja prošlog veka, tj iz zadnje decenije prošlog veka.“Super je auto,15 godina star,tek razradjen,...“
Treći, a nažalost ta grupa je najveća, su sretni kada uspeju da sebi priušte auto koj pamti granice bivše Yugoslavije, pa još ako na sebi ima nalepnicu YU, e onda je to pravi pogodak, jer auto je sa poznatim poreklom, nije iz uvoza,verovatno i malo prešao, ispod 200000km,a boga pitaj koj je motor po redu u njemu i koliko puta radjen.
Uvodjenjem zakona o uvozu automobila koj ispunjavaju EURO3 standarde, postiglo se to da se EU reši krševa za dobre pare, a da se gradjani Srbije reše uštedjevine, ili da se uvale u kredite sa neizvesnim ishodom.Znači trenutno gradjanin Srbije može da uveze auto ne stariji od 9 godina,jer motori sa EURO3 standardom su negde od 2001g pa na ovamo.
EURO 3 standard navodno smanjiće zagadjivanje u Srbiji, pa će mo disati čistiji vazduh?Aj dobro.
Ali,ako želite da uvezete motor ili agregat nekog automobila, onda nema starosne granice. Praktično, može se uvesti motor još iz vremena DDR-a, ocariniti i ugraditi u Vaše vozilo bez ikakvih problema iako ne ispunjava EURO 3 standard.Po toj logici izgleda da školjka automobila je glavni zagadjivač vazduha a ne motor.
Cene automobila kod nas su ogromne u odnosu na zemlje u okruženju a da ne pominjem cene polovnjaka u EU.Tako da prosečan gradjanin Srbije ukoliko zeli da sebi priušti npr Opel Astru iz 199?g. Moraće da izdvoji oko 2000-3000€.Gradjanin Hrvatske za te pare može sebi priuštiti 2-3 komada takvog auta, a gradjanin Slovenije možda čak i 10 (slovima DESET).
Ko neveruje nek pogleda na nekim njihovim sajtovima sa polovnim automobilima.
Ja sam gledao sledeće:
SRB www.polovniautomobili.com
HR www.njuskalo.hr
SLO www.avto.net
Drugi su sretni kada uspeju da kupe auto od onih predhodno navedenih,znači auto s kraja prošlog veka, tj iz zadnje decenije prošlog veka.“Super je auto,15 godina star,tek razradjen,...“
Treći, a nažalost ta grupa je najveća, su sretni kada uspeju da sebi priušte auto koj pamti granice bivše Yugoslavije, pa još ako na sebi ima nalepnicu YU, e onda je to pravi pogodak, jer auto je sa poznatim poreklom, nije iz uvoza,verovatno i malo prešao, ispod 200000km,a boga pitaj koj je motor po redu u njemu i koliko puta radjen.
Uvodjenjem zakona o uvozu automobila koj ispunjavaju EURO3 standarde, postiglo se to da se EU reši krševa za dobre pare, a da se gradjani Srbije reše uštedjevine, ili da se uvale u kredite sa neizvesnim ishodom.Znači trenutno gradjanin Srbije može da uveze auto ne stariji od 9 godina,jer motori sa EURO3 standardom su negde od 2001g pa na ovamo.
EURO 3 standard navodno smanjiće zagadjivanje u Srbiji, pa će mo disati čistiji vazduh?Aj dobro.
Ali,ako želite da uvezete motor ili agregat nekog automobila, onda nema starosne granice. Praktično, može se uvesti motor još iz vremena DDR-a, ocariniti i ugraditi u Vaše vozilo bez ikakvih problema iako ne ispunjava EURO 3 standard.Po toj logici izgleda da školjka automobila je glavni zagadjivač vazduha a ne motor.
Cene automobila kod nas su ogromne u odnosu na zemlje u okruženju a da ne pominjem cene polovnjaka u EU.Tako da prosečan gradjanin Srbije ukoliko zeli da sebi priušti npr Opel Astru iz 199?g. Moraće da izdvoji oko 2000-3000€.Gradjanin Hrvatske za te pare može sebi priuštiti 2-3 komada takvog auta, a gradjanin Slovenije možda čak i 10 (slovima DESET).
Ko neveruje nek pogleda na nekim njihovim sajtovima sa polovnim automobilima.
Ja sam gledao sledeće:
SRB www.polovniautomobili.com
HR www.njuskalo.hr
SLO www.avto.net