Dal je patriotizam voziti krševe?

[Denca PA]

sta kazete za c3, 1100 ccm, negde ispod 10.000 evrica?

onda bolje picaso,veći i komforniji,još ako je dizel....

 

[Тихи]

Tačka gledišta je čudo...

koja tacka gledista?

dal ti znas da je prosecna plata u srbiji 300 evra?

i jel ti znas da je 2000 evra za registraciju auta skoro 7 prosecnih plata u drzavi?

ajde mi nadji drzavu na svetu, bilo koju bilo gde gde registracija auta kosta 7 prosecnih mesecnih zarada u drzavi?

kako te nije sramota da podrzavas vise ove lopove bandite i izdajnike?

imas li ti dusu i srce?

izgleda da nemas

 

[27E]

onda bolje picaso,veći i komforniji,još ako je dizel....

pricamo o novom automobilu, za nesto preko 9.000 evrica, ovo je na akciji

 

[Тихи]

gledao sam malo oglase na polovnim automobilima i pazite sta se desava

cena auta sa motorima preko 3000 kubika je bukvalno pala za duplo

ljudi poklanjaju ta kola al i takve ih nece niko

primera radi mozes da kupis 2001 godiste grand cherokee za 5000-5500 evra 2001 godiste a pre uvodjenja tadicevog haraca je taj auto kostao najmanje duplo vise novca.

i ocigledno je da ti ljudi nemaju da plate taj harac, zato auta stoje neregistrovana, prodaju ih bud zasto a ni takve ih nece niko - mesto da se organizuju i udruze i svi voze auta neregistrovana a kad ih pandur zaustavi da kazu "JA BRATE TAJ HARAC OD 2000 EVRA NEMAM DA PLATIM A TI ME UHAPSI STO NEMAM"

i tako obesmisle tu pljacku rezima. oni su izabrani da cute, i pristanu na obezvredjivanje sopstvene imovine .

jer koja je razlika izmedju toga sto ti recimo vlast odredi registraciju auta od 2000 evra ili ti ga oduzme ?

skoro da je nema jer u svakom slucaju auto ne mozes da vozis jer nemas da platis reket.

 

[svjetlonebo]

nemam baš vremena za duga izlaganja,ali eto,kad se već negdje netko spomenuo hrvatsku......da opišem stanje onima koji nisu bili tu skoro,za usporedbu do još prije 12-15 godina državom su krstarili jugići,101,128,lade i sl. konzerve iz ex.yu...već krajem 90' je počeo ogroman uvoz polovnih auta sa zapada,niknulo je bezbroj auto kuća koje su nudile relativno ok aute po nekim relativno normalnim cijenama iako i dalje barem 20-30% iznad cijena na zapadu.dolaskom 2000.g i naglim porastom standarda te ogromnim zaduživanjem građana i države,naravno, situacija se rapidno mjenjala u korist novih auta,a hrpa trgovaca polovnim je propala....i cijene polovnih su jako pale ....danas na cestama kod nas vidjeti jugića,stojadina ili nešto slično je doslovno skoro nemoguće ,čak niti kod romova(tek oni preferiraju ww,audi),i doslovno je događaj na cesti kad netko provoza takvo nešto......doslovno svaka šuša koja ima neki posao si je kupila novi/polovni auto na kredu,leasing ili keš,tako da po tom pitanju vozni park u hrvatskoj izgleda skoro ko u italiji......naravno to ima drugu stranu medalje zbog enormnog rasta vanjskog duga i recesije koja je trenutno jako zdrmala potražnju za novim autima i za očekivati je da će opet polovni postat trend ali što da se radi......hrvat će prestat kupovat i hranu za sebe ako nema love ali auto mora biti na dvorištu(i to za min.15 000eura)...

 

[Denca PA]

nemam baš vremena za duga izlaganja,ali eto,kad se već negdje netko spomenuo hrvatsku......da opišem stanje onima koji nisu bili tu skoro,za usporedbu do još prije 12-15 godina državom su krstarili jugići,101,128,lade i sl. konzerve iz ex.yu...već krajem 90' je počeo ogroman uvoz polovnih auta sa zapada,niknulo je bezbroj auto kuća koje su nudile relativno ok aute po nekim relativno normalnim cijenama iako i dalje barem 20-30% iznad cijena na zapadu.dolaskom 2000.g i naglim porastom standarda te ogromnim zaduživanjem građana i države,naravno, situacija se rapidno mjenjala u korist novih auta,a hrpa trgovaca polovnim je propala....i cijene polovnih su jako pale ....danas na cestama kod nas vidjeti jugića,stojadina ili nešto slično je doslovno skoro nemoguće ,čak niti kod romova(tek oni preferiraju ww,audi),i doslovno je događaj na cesti kad netko provoza takvo nešto......doslovno svaka šuša koja ima neki posao si je kupila novi/polovni auto na kredu,leasing ili keš,tako da po tom pitanju vozni park u hrvatskoj izgleda skoro ko u italiji......naravno to ima drugu stranu medalje zbog enormnog rasta vanjskog duga i recesije koja je trenutno jako zdrmala potražnju za novim autima i za očekivati je da će opet polovni postat trend ali što da se radi......hrvat će prestat kupovat i hranu za sebe ako nema love ali auto mora biti na dvorištu(i to za min.15 000eura)...

Sada se ti Yugići,Zastave i opeli iz osamdesetih prodaju za po 300 do 500€ ovde u Srbiji.
Znači trenutno smo najveći autootpad na balkanu.

 

[Gazija]

sta kazete za c3, 1100 ccm, negde ispod 10.000 evrica?

Koliko trosi ?1100 , djeluje mi malo, tako da jarane, s'obzirom na cijenu goriva, uzimaj sto najmanje trosi

 

[ubootfahrer]

gledao sam malo oglase na polovnim automobilima i pazite sta se desava

cena auta sa motorima preko 3000 kubika je bukvalno pala za duplo

ljudi poklanjaju ta kola al i takve ih nece niko

primera radi mozes da kupis 2001 godiste grand cherokee za 5000-5500 evra 2001 godiste a pre uvodjenja tadicevog haraca je taj auto kostao najmanje duplo vise novca.

i ocigledno je da ti ljudi nemaju da plate taj harac, zato auta stoje neregistrovana, prodaju ih bud zasto a ni takve ih nece niko - mesto da se organizuju i udruze i svi voze auta neregistrovana a kad ih pandur zaustavi da kazu "JA BRATE TAJ HARAC OD 2000 EVRA NEMAM DA PLATIM A TI ME UHAPSI STO NEMAM"

i tako obesmisle tu pljacku rezima. oni su izabrani da cute, i pristanu na obezvredjivanje sopstvene imovine .

jer koja je razlika izmedju toga sto ti recimo vlast odredi registraciju auta od 2000 evra ili ti ga oduzme ?

skoro da je nema jer u svakom slucaju auto ne mozes da vozis jer nemas da platis reket.

Kolega Tihi, ti si stvarno kralj nad kraljevima.

 

[OrangeC]

Србија се претворила у ауто отпад као нус ефекат пропасти услед дејстава ове смрдљиве назови власти која уништава ову мизерију од земље већ десету годину. То им дође као куповина "социјалног мира". Као и смешна цифра коју треба платити за обавезно осигурање ауто одговорности. Кад улазак у проклету EU постане актуелан порашће сигурно 10 пута

 

[Denca PA]

Србија се претворила у ауто отпад као нус ефекат пропасти услед дејстава ове смрдљиве назови власти која уништава ову мизерију од земље већ десету годину. То им дође као куповина "социјалног мира". Као и смешна цифра коју треба платити за обавезно осигурање ауто одговорности. Кад улазак у проклету EU постане актуелан порашће сигурно 10 пута

Ma gde će ovi da nas uvedu u EU.Pa kada bi gradjani Srbije videli da smo mlogo zaostali za svetom,pa već sutra bi izbio gradjanski rat.10 godina je jako,jako dug period,a mi smo još duže van sveta.S YUGO-m u Evropu, pa jedino da parkiramo ispred granice.

 

[Enchanted]

Patriotizam je voziti bicikl ili rolere jer tako ne dajete pare za benzin zlim prodavcima i čuvate životnu sredinu

 

[Zapadni susjed]

sta kazete za c3, 1100 ccm, negde ispod 10.000 evrica?

Pretpostavljam da je to prva generacija C3 koja sad zavrsava proizvodnju pa rasprodaju zalihe.

Osrednje auto, dodaj koji dinar i kupi Fabiju, Pola ili nekog manjeg Peugeota, ako si bas zapeo za novo.

 

[ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ]

Ma prodaj kucu kupi Majbaha i spavaj u njemu.....

 

[jagodinka.simonovic]

Patriotizam je voziti Yugo.

 

[gost 186421]

FIAT zatvorio fabrike


Fabrika FIAT-a
Fabrika FIAT-a
Italijanski automobilski gigant Fijat odlučio je da, zbog pada potražnje, na dve nedelje zatvori sve svoje fabrike u zemlji i pošalje tridesetak hiljada radnika na prinudni odmor.

Stručnjak za automobilsku industriju Dejvid Bejli ovom odlukom rukovodstva Fijata nije iznenađen:

"Fijat je prošle godine u više navrata zatvarao fabrike da bi sprečio gomilanje zaliha automobila - ovo je, međutim, prvi put da je proizvodnja prekinuta u svih šest istovremeno. Glavni razlog je taj što se predviđa da će ove godine prodaja opasti za 350 hiljada u odnosu na prošlu."

Andrea Malan, koji za milanski finansijski dnevnik Il sole ventikvatro ore prati automobilsku industriju, podseća da je Fijat prošle godine, zbog svetske krize, radio sa polovinom kapaciteta:

"Potražnja za novim automobilima u Italiji biće ove godine, kako se procenjuje, za najmanje deset odsto manja nego lane, prvenstveno zbog odluke vlade da odustane od finansiranja šeme 'staro za novo'. Ta šema je prošle godine omogućila Fijatu da manje-više stabilizuje prodaju vozila, za razliku od najvećih konkurenata koji su beležili pad prodaje."

Nezadovoljstvo radnika i sindikata

Odluka poslovodstva Fijata da na dve nedelje zatvori sve fabrike u Italiji, nije našila na oduševljenje sindikata.

Štrajkovi u nekim fabrikama, kojima preti zatvaranje ili otpuštanje viška zaposlenih, već su počeli.

U Pratola Seri, kod Avelinja, gde se proizvode motori za Fijatova vozila, radnici su se čak sukobili sa snagama reda:

"Sramota je da su na nas poslali 200 vojnika u punoj borbenoj opremi. Jednostavno su nas podigli i odneli iz fabrike. Srećom, nisu nas tukli."

"Ostaćemo ovde. Fijat nam je oduzeo dostojanstvo. Radnici protestuju da bi sačuvali radna mesta, a ne u ime nekakve urbane gerile."

Sindikati će, smatra Andrea Malan, morati da shvate da su se okolnosti promenile.

"To važi za celu Evropu. Doduše, Evropljani se, za razliku od SAD, silno trude da spreče zatvaranje fabrika. Dok je američka vlada spasila Dženeral motors i Krajzler pod uslovom da restrukturiraju proizvodnju i otpuste višak zaposlenih, većina evropskih vlada je protiv zatvaranja fabrika i žele da otpuštanja svedu na najmanju moguću meru."

Budućnost automobilske industrije u Evropi, po oceni Dejvida Bejlija, na srednji rok, nije ružičasta:

"Biće teško zato što su proizvodni kapaciteti u Evropi preveliki - čak i pre recesije nadmašivali su tražnju bar za dvadeset odsto. Racionalizacija je zato neminovna, što znači zatvaranje fabrika i smanjivanje proizvodnje. Dženeral motors je, na primer, odlučio da zadrži svoju evropsku podružnicu Opel, ali sa smanjenim kapacitetom, što podrazumeva zatvaranje devet hiljada radnih mesta. Najavljeno je zatvaranje Opelove fabrike u Belgiji i, možda, jedne u Nemačkoj."

Мени ништа није јасно! Каже Крађан правиће у Крагујевцу 200.000 комада, а они не знају ни са собом шта ће!

 

[Denca PA]

Мени ништа није јасно! Каже Крађан правиће у Крагујевцу 200.000 комада, а они не знају ни са собом шта ће!

E kolega, pa jednostavno će Vlada doneti odluku, da sve javne ustanove,javna komunalna,javna a možda i privatna preduzeća, da moraju svoj vozni park da obnavljaju samo u Kragujevcu, nema uvoza automobila za službene svrhe, kupujmo domaće, ako danas imamo išta svoje.

 

[gost 186421]

E kolega, pa jednostavno će Vlada doneti odluku, da sve javne ustanove,javna komunalna,javna a možda i privatna preduzeća, da moraju svoj vozni park da obnavljaju samo u Kragujevcu, nema uvoza automobila za službene svrhe, kupujmo domaće, ako danas imamo išta svoje.

Нема од тога ништа! Кад би то урадили не бих се толико бунио због овог новог Крагујевачког монопола! Па има код мене у крају испостава министарства за заштиту животне средине, нема две недеље како су им истоварили шлепер нових црвених Дачија - Сандеро, што нису узели хебеног Пунта на гас - хебо их Пунто да их хебо!

 

[Denca PA]

Pa verovatno se nisu dogovorili oko IMT-a ("IMT=i meni-tebi")

 

[čedina_zebra]

krševi su deo socijalne politike naše zemlje jer da nije njih pa koliki bi automehaničari i
uvoznici rezervnih delova ostali bez leba, a i u šta bi Nis točio svoje super-sumporno gorivo

 

[gost 186421]

Pa verovatno se nisu dogovorili oko IMT-a ("IMT=i meni-tebi")

А где је ту патриотизам: "купујмо домаће" (100% италијанско, али ипак домаће)!

 

[Ne_Vazim_Se]

Patriotizam je voziti Yugo.

Што бољи Југо то већи патриота.

 

[Denca PA]

krševi su deo socijalne politike naše zemlje jer da nije njih pa koliki bi automehaničari i
uvoznici rezervnih delova ostali bez leba, a i u šta bi Nis točio svoje super-sumporno gorivo

Pa da, i na semaforima koj imaju vremenski tajmer koj obaveštava vozače za koje vreme će se upaliti zeleno svetlo, piše "UGASITE MOTOR".Kakav nam je vozni park, na takvim raskrsnicama moglo bi da se zaposli po par omladinaca, pa kad se upali zeleno, da poguraju da upali.

 

[Тихи]

svi srbi bi mogli da voze jeftine a realtivno kvalitetne automobile - ali rezimu Borisa Tadica to ne odgovara.

kad bi uvoz bio slobodan, ljudi bi mogli da uvoze 96-2000to godiste automobile poput opel corse i njima slicnim za 300-400 evra i imaju solidan auto za 1000 1500 evra 10tak godina starosti .

al rezimu to ne odgovara njima odgovara samo da ppljackaju

 

[Denca PA]

svi srbi bi mogli da voze jeftine a realtivno kvalitetne automobile - ali rezimu Borisa Tadica to ne odgovara.

kad bi uvoz bio slobodan, ljudi bi mogli da uvoze 96-2000to godiste automobile poput opel corse i njima slicnim za 300-400 evra i imaju solidan auto za 1000 1500 evra 10tak godina starosti .

al rezimu to ne odgovara njima odgovara samo da ppljackaju

Apsolutno tačno, ali nemogu da uklavirim ZAŠTO
Pa bilo bi tu interesa i za državu

 

[mikele001]

Dobar dan,dokumenta,pauza--------ocesh da chastish ili pishem prijavu i idemo na vanredni teh.pregled,reche i ostade ziv,ali sa 1-2 crvene u djepu,hvala i dovidjenja.U svakom sluchaju svima dobro.