Da li start-stop sistem uništava motor i akumulator?

  • Začetnik teme Začetnik teme acabg
  • Datum pokretanja Datum pokretanja

Da li start-stop sistem uništava motor i akumulator?

  • Ukupno glasova
    12
mario80:
Ako jedan bmw serije 3 i 5 1.9 dizel troši 5 litara po gradu ne znam šta ne možeš da servisiraš nakon 250.000 km koliko u principu prelaze do prvog ozbiljnijeg servisa lanca itd.
Kliknite za proširenje...
Misliš moj golfić troši 20 litara uzbrdo na kompu onda nazad nula što ne može biti , i na kraju to izadje 6 litara .
Da troši 5 litara u gradu , pa to neki mali dizelašćić , i to još se niko nije pohvalio čak od onih što na otvorenom troše navodnih 4 litra a voze se prazni .
 
mario80:
Ja vozim povremeno dizel xdrive 180ks f31 troši 5-5,5 po bgd. Isto toliko troši petica od komšije. Ali tu je hans prebacio lanac kod zamajca i znatno rasteretio motor. Ozbiljna inovacija jbg.

Mislim da bi i be zinac sa ovom modifikacijom trošio duplo manje goriva.

Ali ne, prave se trocilindrične kosilice
Kliknite za proširenje...
Zanimljivo .
Kako je to tehnički izveo .
 
botr:
Otvoris ovo sto sam-okacio, ako pise mit start stop to je za auto sa start stop sistemom. Ako pise ohne, to je bez. Prosto kao pasulj. U Srbiji to moze da bude max 20-30% skuplje, a pogledacu kasnije pa cu da okqcim sliku.
Kliknite za proširenje...
Zavisi koji je auto u pitanju, ali za neke je stvarno mnogo skuplji. Skuplji je i akumulator, a verovatno i alternator.
 

Bliži se kraj start-stop sistemu u automobilima?​


Li Zeldin, direktor američke Agencije za zaštitu životne sredine (EPA), izazvao je kontroverze najavom da će raditi ukidanju saveznih podsticaja za široku primenu start-stop sistema.

132445_profimedia-0397821273_f.webp


Zeldin je ovo objavio na Twitteru, i tom prilikom je sistem opisao kao "tehnologiju gde se vaš automobil gasi na svakom crvenom svetlu, kako bi kompanije dobile klimatski trofej za učešće".

"EPA je to odobrila, a svi ga mrze, pa to popravljamo", dodao je.

Automatski start-stop sistem je tehnologija koja automatski gasi motor automobila kada se vozilo zaustavi, na primer na semaforu ili u saobraćajnoj gužvi, a zatim ga ponovo pokreće kada se vozilo uključi. Cilj ove tehnologije je smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnih gasova.

Efikasnost start/stop sistema u uštedi goriva zavisi od načina vožnje. Prema izveštajima Consumer Reports, ako se uglavnom vozite auto-putem, gde su zaustavljanja retka i kratka, ova tehnologija neće značajno uticati na potrošnju goriva.

Međutim, ako se uglavnom vozite lokalnim putevima, gde su česta zaustavljanja zbog semafora, znakova stop i pešaka, moguće je uštedeti između 7,27% i 26,4% goriva, prema podacima Društva automobilskih inženjera (SAE).

Kakve su reakcije?​


Ova tehnologija je postala popularnija u SAD zahvaljujući propisima o potrošnji goriva i emisijama koje je uvela administracija bivšeg predsednika Obame. Međutim, evropski proizvođači automobila su ovu funkciju uveli u hibridna vozila pre više od decenije, a sada je postala standardna u mnogim novim modelima, prenosi Fox.

Zeldinova najava izazvala je različite reakcije. Kritičari tvrde da ukidanje podsticaja za ovu tehnologiju može imati negativan uticaj na napore za smanjenje emisije štetnih gasova i borbu protiv klimatskih promena. Sa druge strane, pristalice tvrde da je ova tehnologija nepopularna među vozačima i da njena efikasnost zavisi od specifičnih uslova vožnje.

EPA još nije objavila detaljne planove o tome kako će se konkretno sprovesti ukidanje podsticaja, ali se očekuje da će ova tema izazvati dalju debatu i analizu u narednim mesecima.

https://www.b92.net/automobili/aktuelno/128840/blizi-se-kraj-start-stop-sistemu-u-automobilima/vest
 
Sledeća tema je o dugmićima .
Ukinuti led displej jer je preopadan za bezbednost u saobraćaju .
Već postoje zahtevi u Americi da se vrate dugmići i prekidači .
Nareckani sa odredjenim pozicijama u kolima na tabli i različitim veličinama omogućavaju vozaču da bez skretanja pogleda sa puta vožnje šteluje u automobilu ono što mu odgovara .
Počev od radia , klime , brisača i svega što zahteva stalnu pažnju na putu bez zaustavljanja .
 

Start-stop sistem: Da li stvarno štedi gorivo ili bolje da ga nemate?​


Start-stop sistemi ugrađeni su u većinu novih vozila kako bi se smanjile emisije CO2 i potrošnja goriva. Postoji niz različitih sistema na tržištu, ali svi u osnovi gase motor kada on nije potreban.

Iako se o tom sistemu mogu čuti različita mišljenja, čak i najave o potpunoj zabrani, činjenica je da start-stop štedi gorivo.

Prema podacima Društva automobilskih inženjera (SAE), poboljšanja u potrošnji goriva start-stop funkcije tokom testiranja iznosila su između 7,27 i 26,4 posto, zavisno o uslovima vožnje.

"Ako ste stalno na auto-putu kada se motor nikada ne gasi, ušteda goriva biće puno manja. Ali ako puno vozite gradom s čestim radom u praznom hodu, tehnologija start-stop donosi konkretno smanjenje potrošnje goriva", kaže Alex Knizek, zamenik direktora auto testova u Consumer Reportsu.

U situacijama kada stojite dok motor radi u praznom hodu, kao što je gužva u saobraćaju ili čekanje zelenog svetla na semaforu, uštedeće onoliko goriva koliko bi motor potrošio dok automobil miruje.

U modernim automobilima je to najčešće između oko 0,5 i oko 2 litra goriva na sat (zavisno od tehnologije i veličine motora). Dakle, ako vozite mnogo po gradu i stojite pola sata u takvim situacijama svaki dan, uštedećete od oko 0,25 do 1 litra goriva dnevno.

To je do oko 500 evra finansijske uštede za gorivo godišnje i do oko 9 kg CO2 manje u atmosferi.

Da li start-stop sistem šteti motoru?​


Klasičan automobil bez ovog sistema u proseku tokom svog životnog veka odradi do 50.000 gašenja i pokretanja motora. Kod modela sa start-stop sistemom to se drastično povećava, u principu i na 500.000 pokretanja i gašenja motora tokom životnog veka.

Zbog toga su proizvođači automobila i dobavljači komponenti preduzeli mnoge korake kako bi osigurali da motori automobila ne pate dodatno zbog start-stop sistema.

Ova tehnologija će se uključiti tek kada motor postigne radnu temperaturu, te će se deaktivirati i ponovo pokrenuti motor ako temperatura motora i ulja padne. Tako je izbegnuto hlađenje motora i njegovo ponovno pokretanje na niskim temperaturama kada ulje u motoru ne podmazuje optimalno sve komponente.

Motori namenjeni za start-stop sisteme znatno su modifikovani. Nakupljanje čađi i trošenje turbine smanjeni su na minimum zahvaljujući složenim značajkama upravljanja motorom.

Motor će takođe, dok je privremeno ugašen, maksimalno sprečiti vraćanje ulja u karter, tako da pokretni delovi ostanu optimalno podmazani do novog pokretanja.

https://www.b92.net/automobili/aktu...arno-stedi-gorivo-ili-bolje-da-ga-nemate/vest
 
Ne razumem što su ljudi toliko opterećeni potrošnjom….
Hibrid verovatno nema ispod €25k, i siguran sam da kad toliko platis, nije ti u fokusu sto ćeš uštedeti par stotina eura na godišnjem nivou (a i to je pitanje), plus sto uzmes državnu subvenciju za kupovinu istog, ili za firme se priznaje pun iznos rentiranja (taksa) i na kraju…dok je pouzdan i odradi posao…koga briga koliko trosi…

Ako ke nekome za utehu, jedan od automobila koje imam trosi preko 25l 😉, i zadovoljstvo koje pruža je mnogo veće od cene benzina.

Osnovna stvar je ne da se gleda kako više da se uštedi, nego kako više da se zaradi…da mozes da uzivas u stvarima koje voliš 😉 (šta god to bilo, nevezano za automobile)
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

acabg
Da li zamena ulja po fabričkom uputstvu uništava motor?
Odgovora
11
Pregleda
292
mario80
mario80
RužnaKoLopov
Prije nego sto kupis motor i kreneš voziti
2
Odgovora
38
Pregleda
469
jolemisa
jolemisa
Z
  • Anketa Anketa
Да ли мануелац или аутоматик?
2 3
Odgovora
67
Pregleda
1.311
igi192
igi192

Back
Top