Moja dva noviteta od ranije. . .
325ti, nista posebno. Solidno odradjeno i kao je stariji Kyoshov rad, zapravo i nije toliko los kao sto sam mislio da ce biti. . .
328 roadster. . . AA se posteno potrudio oko auta i topla preporuka svima, ako imate priliku obavezno uzmite. Detalji odusevljavaju samo tako. Auto je dosta pipav i mora se pazljivo rukovati, kako ja nesto nisam polomio ni sada ne znam, ali zato bas ta pipavosta dala je posebnu draz autu. Zadnja sedista se obaraju i tu se nalazi prtljazni prostor i mesto gde se stavlja krov kad se "skine", zapravo ima zamotuljak. Kaisevi se otkopcavaju, kao sto se da videti na nekim slikama, i tako se dolazi do motora koji je. . . Pa za ovih 43 1:18 sto imam, definitivno najbolje uradjen. Pravo remek delo. . . Sto se tice otkopcavanja kaiseva, to bas i nije tako lako i nebih preporucio ne toliko zbog ne bas lakog otkopcavanja koliko zbog tekosg zakopcavanja. Malo mi je potrajalo dok nisam oba zakopcao sve u svemu ja sam prezadovoljan modelom.
325ti, nista posebno. Solidno odradjeno i kao je stariji Kyoshov rad, zapravo i nije toliko los kao sto sam mislio da ce biti. . .
328 roadster. . . AA se posteno potrudio oko auta i topla preporuka svima, ako imate priliku obavezno uzmite. Detalji odusevljavaju samo tako. Auto je dosta pipav i mora se pazljivo rukovati, kako ja nesto nisam polomio ni sada ne znam, ali zato bas ta pipavosta dala je posebnu draz autu. Zadnja sedista se obaraju i tu se nalazi prtljazni prostor i mesto gde se stavlja krov kad se "skine", zapravo ima zamotuljak. Kaisevi se otkopcavaju, kao sto se da videti na nekim slikama, i tako se dolazi do motora koji je. . . Pa za ovih 43 1:18 sto imam, definitivno najbolje uradjen. Pravo remek delo. . . Sto se tice otkopcavanja kaiseva, to bas i nije tako lako i nebih preporucio ne toliko zbog ne bas lakog otkopcavanja koliko zbog tekosg zakopcavanja. Malo mi je potrajalo dok nisam oba zakopcao sve u svemu ja sam prezadovoljan modelom.
Znam to da nema veze nego ovde sam najmladji koliko ja vidim 
