Zašto novi automobili nemaju traku u boji na vrhu vetrobranskog stakla?

[Nina]

Vizuelni element, koji je u prošlosti služio da smanji odsjaj sunca u vozačevim očima, na novim modelima je izostao.
Novi automobili sve češće nemaju crnu traku na vrhu vetrobranskog stakla, poznatu kao „shade band“ ili „frit band“,
koja je bila karakteristična za starije modele, piše HAK revija.Ovaj vizuelni element, koji je u prošlosti služio da smanji odsjaj sunca u vozačevim očima,
sada je integrisan u samu strukturu stakla.

Tehnička evolucija vetrobranskog stakla

Napredak u tehnologiji proizvodnje stakala omogućio je da se funkcija smanjenja odsjaja postigne kroz tehnologiju bojenja stakla tokom proizvodnje.
Moderna vetrobranska stakla često su obojena u plavu ili zelenu nijansu, što omogućava ravnomerno smanjenje svetlosti kroz celo staklo, bez potrebe za dodatnim slojevima ili trakom na vrhu.

 

[Nina]

 

[Nina]

Funkcionalna uloga frit trake

Iako nova stakla ne zahtevaju dodatnu traku, frit traka je imala višestruku funkciju:
Zaštita lepljivih slojeva: Crna boja je štitila UV osetljive lepljive slojeve koji drže staklo na mestu.
Ravnomerna raspodela temperature: Pomagala je u ravnomernoj raspodeli temperature na staklu,
što je smanjivalo mogućnost pucanja zbog temperaturnih šokova.

Estetski prelaz: Tačkice uz rub stakla omogućavale su postepeni prelaz između tamne trake i svetlog stakla, čime se poboljšavala estetika.

Estetski i dizajnerski aspekt
Dizajneri automobila sada koriste tehnologiju bojenja stakla kako bi postigli željeni vizuelni efekat, bez potrebe za dodatnim slojevima ili trakom.
Ovo omogućava čistiji i moderniji izgled, dok se istovremeno održava funkcionalnost smanjenja odsjaja.

 

[bird again]

Već godinama nema ove trake.

 

[dlugomir]

Da, ja se ne sećam kad sam to video.

 

[DarkMoon]

Napredak u tehnologiji proizvodnje stakala omogućio je da se funkcija smanjenja odsjaja postigne kroz tehnologiju bojenja stakla tokom proizvodnje.
Moderna vetrobranska stakla često su obojena u plavu ili zelenu nijansu, što omogućava ravnomerno smanjenje svetlosti kroz celo staklo, bez potrebe za dodatnim slojevima ili trakom na vrhu.

stakla su bojili jos od 80tih, nije to nikakva novina, nego je problem sto danas fusare u svemu.

 

[DarkMoon]

Već godinama nema ove trake.

To je bilo tipicno za Opel vozila, nisam bas nesto puno vidjao na francuska vozila.

 

[mario80]

Tinted je bilo samo za skuplje pakete opreme. Opel je imao i foto grey stakla drugar imao opel suzu. Zimi samo blago braon po oblačnom a po sunčanom baš dobiju nijansu braon.

Kada sam kupovao nov auto, nemac je nudio to zatamljenje šoferke sećam se ko juče doplata 150 evra. Kačket kako smo mi zvali.

Sećate se ove seljane?

 

[a bre Milun]

Vizuelni element, koji je u prošlosti služio da smanji odsjaj sunca u vozačevim očima, na novim modelima je izostao.
Novi automobili sve češće nemaju crnu traku na vrhu vetrobranskog stakla, poznatu kao „shade band“ ili „frit band“,
koja je bila karakteristična za starije modele, piše HAK revija.Ovaj vizuelni element, koji je u prošlosti služio da smanji odsjaj sunca u vozačevim očima,
sada je integrisan u samu strukturu stakla.

Tehnička evolucija vetrobranskog stakla

Napredak u tehnologiji proizvodnje stakala omogućio je da se funkcija smanjenja odsjaja postigne kroz tehnologiju bojenja stakla tokom proizvodnje.
Moderna vetrobranska stakla često su obojena u plavu ili zelenu nijansu, što omogućava ravnomerno smanjenje svetlosti kroz celo staklo, bez potrebe za dodatnim slojevima ili trakom na vrhu.

svaki detalj na autu se optimira kako bi se smanjili troskovi proizvodnje............nazalost, detalja je sve manje a cene su sve vece.