- Poruka
- 385.680
Zašto je u Šapićevom tenderu cena jednog tramvaja za više od 2,2 miliona, ili 67%, skuplja u odnosu na cenu koju grad Rim plaća za jedan CAF tramvaj sa pet godina održavanja?, upitala je Mila Popović, predsednica beogradskog odbora Stranke slobode i pravde i narodna poslanica.
- Cena u objavljenom tenderu po jednom travmaju iznosi 5,5 miliona evra, što je više i od cene tramvaja koji je platio Prag ili što je platio Luksemburg, koji su takođe platili svoje tramvaje 3,3 miliona evra.
Poređenja radi, tramvaji koje kupuje grad Sarajevo za potrebe svog gradskog preduzeća su koštali oko 2,9 miliona evra (oko 342 miliona dinara po tramvaju), a nabavljaju kvalitetna vozila renomiranog švajcarskog proizvođača šinskih vozila Stadler.
Prema tehničkim specifikacijama, traže se tramvaji slične širine i dužine kao postojeći španski tramvaj CAF koji se nalazi u voznom parku GSP-a, ali je iznenađujuć podatak da je minimalni broj putnika u tramvaju 160, a poređenja radi, CAF Urbos 3 tramvaj ima 242 mesta. Beogradu su potrebni kvalitetni i pouzdani tramvaji velikog kapaciteta, što svakako tramvaji za 160 putnika ne mogu biti", zaključio je Nikola Jovanović, direktor CLS.
link
tramvaj u Luksemburgu
- Cena u objavljenom tenderu po jednom travmaju iznosi 5,5 miliona evra, što je više i od cene tramvaja koji je platio Prag ili što je platio Luksemburg, koji su takođe platili svoje tramvaje 3,3 miliona evra.
Poređenja radi, tramvaji koje kupuje grad Sarajevo za potrebe svog gradskog preduzeća su koštali oko 2,9 miliona evra (oko 342 miliona dinara po tramvaju), a nabavljaju kvalitetna vozila renomiranog švajcarskog proizvođača šinskih vozila Stadler.
Prema tehničkim specifikacijama, traže se tramvaji slične širine i dužine kao postojeći španski tramvaj CAF koji se nalazi u voznom parku GSP-a, ali je iznenađujuć podatak da je minimalni broj putnika u tramvaju 160, a poređenja radi, CAF Urbos 3 tramvaj ima 242 mesta. Beogradu su potrebni kvalitetni i pouzdani tramvaji velikog kapaciteta, što svakako tramvaji za 160 putnika ne mogu biti", zaključio je Nikola Jovanović, direktor CLS.
link
tramvaj u Luksemburgu
.. Zacarani krug iz koga je jako teško izaci .. Po meni niko nebo smeo ni da se kandiduje bez min 20g staza u realnom sektoru ali Srbi malo drugacije gledaju na te stvari 
