Kad krene, onda ide

Loš dan na poslu
Avion TAV-8B Harijer Marinskog korpusa, koji pripada eskadrili VMAT-203, naišao je na probleme sa stajnim trapom prilikom pokušaja povratka u bazu Čeri Point. Pilot, shvativši da se stajni trap ne otvara normalno, sledio je standardnu operativnu proceduru, koja je propisivala aktiviranje rezervoara azota za hitne slučajeve kako bi se stajni trap izvukao.
Nažalost po pilota i avion, kada je prijavio problem putem radija, njegov pretpostavljeni mu je naredio da ne sledi standardne operativne procedure i umesto toga je organizovao da se gomila dušeka vezanih zajedno postavi u sredinu piste.
Na veliko iznenađenje oficira koji je osmislio ovaj genijalni plan za nepredviđene situacije... kada je lovac od 10,5 tona, generišući preko 9 tona potiska iz svojih Pegaz motora, sleteo na svoju bazu, dušeci za sletanje su odmah reagovali nekontrolisanim, spontanim i brzim kinetičkim uništenjem, eksplodirajući u pljusak metalnih opruga, tkanine i zavojnica koje su brzo našle put do rotirajućih lopatica mlaznog motora.
Iako je avion pretrpeo značajna oštećenja, pilot je uspeo da izađe iz dušeka nepovređen.Kada su zemaljske službe podigle Harijer mlaznjak pomoću dizalica, uspešno su rastavile stajni trap bez problema. I tu priča dobija još čudniji obrt. Čim je relativno netaknut avion smešten u hangar, golf kolica EZ-Go su uletela u hangar i sudarila se sa avionom, uzrokujući štetu koja je zahtevala popravke nivoa D.
Ispostavilo se da je vozač kolica udahnuo sredstvo za čišćenje tastature neposredno pre pokretanja EZ-Go-a. Osetio je vrtoglavicu, izgubio je svest, a kolica, sada bez vozača, su se punim gasom uletela u hangar kroz otvor na vratima, sudarivši se sa jurišnim avionom na mlazni pogon.