gost 352028
Aktivan član
- Poruka
- 1.082
Ти авиони су стари, или им је основа стара као хорнету па је мало увећан и додато му је понешто новитета.
Иначе запале се мотори и на Б-52(заправо цела гондола с два мотора!) и то не угрожава пилота, катапултира се, или ако је мањи пожар и близу аеродром спусти авион, али дефицит кисеоника је уствари кување жабе, тј неосетан одлазак у смрт.
Да не спомињем Ф-35 којем се не види крај до доласка у бопрбену употребу, а још се и одустало од једног од три типа авиона.
Многи инострани наручиоци су разгодили посао с лајтингом.
Концепт употребе Б-52 је неупотребљив у било каквој конфронтацији ваздушних снага. Ти авиони су евентуално употребљиви били до седамдесетих година прошлог века у евентуалном сукобу са СССР-ом. Сада су ефикасни само против малих и бедних земаља попут Србије.
Ф-35 се константно сусреће са оперативним ограничењима, снижавајући своје борбене параметре на испод минимума. Основна карактеристика му је 4++, односно 4-та генерација са јаким елементима стелт технологије, али већ у основној намени - напади по земаљским циљевима - овај авион не испуњава стелт карактеристике, јер са пуном опремом, он представља у најбољем случају ефективан одраз МиГ-21-це, који има јако мали чеони радарски одраз.
И поред свега, бројно стање авијације, једне нападачке војске, попут НАТО, је импозантно, али опет, ни принети бројном стању Р-37М ракета, или количини ПВО батерија свих типова, које поседује војска Русије, а да не спомињемо број ракета, које су у употреби.
Зато се и напад на Русију толико и одлаже, јер ефикасног оружја против ПВО Русије, данас ни нема. Случајеви из 1999. су у многоме одложили ту идеју.
- - - - - - - - - -
Te probleme koje sada ima Raptor, PAK-FA tek treba da prodje. Znas li da se vec dva puta desilo da mu se zapalio motor, jednom na poletanju, drugi put u letu. Slava Bogu pilot Sergej Bogdan je preziveo. Medjutim ne bih ja zbog tih problema potcenjivao ni americki ni ruski avion. Cak i da je Raptor promasaj:
A sta cemo sa Strike Eagleom i Super Hornetom? Opet je odnos 6:1.
Квар на моторима ПАК-ФА је кочење компресора, што је квар узрокован недефинисаним режимима рада и који је отклоњен због даље употребе летилице. Дакле, никакво суштинско проблематично стање, него проблем параметара мотора у FADEC-у. Далеко мањи проблем од пуцања лопатица на колу турбине, који је иначе озбиљан проблем и који је довео до ограничења у режимима рада мотора за на пример Ф-35.
Страјк Игл, илити варијанта Ф-15 за ваздух-земља нападе није авион у својој првој намени за ваздух-ваздух дејства и са својом скромном носивошћу од 10500кг, одузимајући од тога три горивна танка, не би ли тај авион пришао близу по долету, једном СУ-35С, он није ни прићи по домету и носивости његовог парњака са друге стране.
Супер Хорнет, колико год га производили, није ни на пола од постојеће флоте МиГ-29 и свих његових варијанти, а којима овај авион треба да парира.
Да не кажемо да се заборавља основна намена једне од ових армија, а то је - једна је за освајање територија, а друга за брањење својих огромних територија, па тако сва прича у воду пада, када се зна да само у првих пола сата дејстава општег напада, цела НАТО флота летилица бива оборена далеко изван домета дејстава, својих убојитих средстава.










