Kakav je Ford Focus 1.6 benz. 2001. u poredjenju sa Golfom 1.6 benz. 2001. sto se tice udobnosti i pouzdanosti? Da li je moguce da su delovi za Ford jeftiniji nego za Golf?
Poslednja izmena:
-
- Popularno:
- Od januara moguća naplata putarine i na...
- Најбољи теренац до 10.000е ?
- Zašto novi automobili nemaju traku u...
- Hepi protiv Vučića?
- Ćaci ili blokaderi
- Milomir Marić dao otkaz na Happy...
- Brkovi su ponovo u modi
- SNS unistava sve srpsko - pokusaj...
- Ko su sad blokaderi?
- Dete rođeno četiri godine posle...
- stanje
Moriccone
Domaćin
- Poruka
- 3.607
Odlican clanak o Ford Focusu, preuzet sa http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/1222021_Ford_Focus_2001_god
Ford Focus druge generacije je jedan od najboljih automobila u svojoj klasi, kako po ceni tako i po kvalitetu koji neosporno nudi za taj novac. Restajling obavljen 2008. godine ga je, po mnogima, učinio i jednim od najlepših u svojoj klasi, a napredak je očigledan i u unutrašnjosti. Skoro savršen u vožnji, udoban, prostran i pouzdan. Po nama, prava kupovina.
IZGLED
Kabina je veoma prostrana sa velikim staklenim površinama pa će se četiri, čak i veoma visoke odrasle osobe, bez problema smestiti. Vozač će veoma lako pronaći idealnu poziciju za volanom obzirom da se i volan i sedište podešavaju po visini i dubini. Kontrolna tabla bi mogla da posluži ostalim proizvođačima kao primer preglednosti i dostupnosti svih komandi.
A sada dolazimo do najboljeg i onoga što izdvaja Fokusa od ostalih konkurenata. Osećaj u vožnji je fenomenalan. Fokus odlično leži, volan je direktan, odziv je brz, a sama prefinjenost u vožnji sjajna kako po gradu tako i na otvorenom putu. Jedino što mu se može zameriti je malo kruća vožnja pri manjim brzinama.
MOTOR
Svi motori mu leže pa izbor ostaje na vama a tehničke karakteristike na nama. 1,6 benzinac je najmanji, a ugrađivao se u varijanti sa 100 i 115 konjskih snaga. Jači je naravno i bolji izbor. 1,8 i 2,0 benzincima se nema šta zameriti a jedino je pitanje cena održavanja pa se raspitajte pre kupovine jer delovi znaju da budu dosta skuplji za veće motore.
Varijanta sa 2,5L turbo motorom ide sjajno ali u ovom slučaju bi mi ipak izabrali Golf GTI ili recimo Hondu Civic Type R. Dizelaši su poznati TDCi motori a idu od 1,6 do 2,0 litara radne zapremine. Najmanji će u proseku potrošiti, prema fabričkim podacima, samo 3,5 litara dizela što zvuči sjajno (realnost je ipak malo drugačija). Dizelaši su u startu dosta skuplji pa izračunajte vašu godišnju kilometražu i da li vam se isplati kupovina.
KVAROVI
I prethodna generacija Fokusa je poznata po izdržljivosti i trajnosti pa nema razloga da naslednik bude išta lošiji. Jeste da je još uvek rano da ovo tvrdimo ali za sada nije bilo većih pritužbi. Bilo je sporadičnih problema sa nekim dizel motorima, kompjuter je znao da pravi probleme pa obratite pažnju na loš start. Na nekim modelima dolazi i do curenja vode u kabinu.
U redovnom servisu je trebalo da bude popravljena i pumpa za odvod goriva do rezervoara, pa proverite da li je i to uradjeno, a bilo je grešaka i na servo upravljaču i ESP uredjaju. Da napomenemo da je i ovde jako bitno redovno održavanje prema fabrički propisanim normama i većih problema pri kupovini ovakvog jednog polovnjaka ne bi trebalo da bude.
Ford Focus druge generacije je jedan od najboljih automobila u svojoj klasi, kako po ceni tako i po kvalitetu koji neosporno nudi za taj novac. Restajling obavljen 2008. godine ga je, po mnogima, učinio i jednim od najlepših u svojoj klasi, a napredak je očigledan i u unutrašnjosti. Skoro savršen u vožnji, udoban, prostran i pouzdan. Po nama, prava kupovina.
IZGLED
Kabina je veoma prostrana sa velikim staklenim površinama pa će se četiri, čak i veoma visoke odrasle osobe, bez problema smestiti. Vozač će veoma lako pronaći idealnu poziciju za volanom obzirom da se i volan i sedište podešavaju po visini i dubini. Kontrolna tabla bi mogla da posluži ostalim proizvođačima kao primer preglednosti i dostupnosti svih komandi.
A sada dolazimo do najboljeg i onoga što izdvaja Fokusa od ostalih konkurenata. Osećaj u vožnji je fenomenalan. Fokus odlično leži, volan je direktan, odziv je brz, a sama prefinjenost u vožnji sjajna kako po gradu tako i na otvorenom putu. Jedino što mu se može zameriti je malo kruća vožnja pri manjim brzinama.
MOTOR
Svi motori mu leže pa izbor ostaje na vama a tehničke karakteristike na nama. 1,6 benzinac je najmanji, a ugrađivao se u varijanti sa 100 i 115 konjskih snaga. Jači je naravno i bolji izbor. 1,8 i 2,0 benzincima se nema šta zameriti a jedino je pitanje cena održavanja pa se raspitajte pre kupovine jer delovi znaju da budu dosta skuplji za veće motore.
Varijanta sa 2,5L turbo motorom ide sjajno ali u ovom slučaju bi mi ipak izabrali Golf GTI ili recimo Hondu Civic Type R. Dizelaši su poznati TDCi motori a idu od 1,6 do 2,0 litara radne zapremine. Najmanji će u proseku potrošiti, prema fabričkim podacima, samo 3,5 litara dizela što zvuči sjajno (realnost je ipak malo drugačija). Dizelaši su u startu dosta skuplji pa izračunajte vašu godišnju kilometražu i da li vam se isplati kupovina.
KVAROVI
I prethodna generacija Fokusa je poznata po izdržljivosti i trajnosti pa nema razloga da naslednik bude išta lošiji. Jeste da je još uvek rano da ovo tvrdimo ali za sada nije bilo većih pritužbi. Bilo je sporadičnih problema sa nekim dizel motorima, kompjuter je znao da pravi probleme pa obratite pažnju na loš start. Na nekim modelima dolazi i do curenja vode u kabinu.
U redovnom servisu je trebalo da bude popravljena i pumpa za odvod goriva do rezervoara, pa proverite da li je i to uradjeno, a bilo je grešaka i na servo upravljaču i ESP uredjaju. Da napomenemo da je i ovde jako bitno redovno održavanje prema fabrički propisanim normama i većih problema pri kupovini ovakvog jednog polovnjaka ne bi trebalo da bude.
Moriccone
Domaćin
- Poruka
- 3.607
Da se posavetujem - sta mislite o varijanti ulaganja i sredjivanja Mercedesa 200, 124, 2.0 benzinac, '91-'95.god? Mislim, koliko je to pametno i da li se isplati? Jbg, ipak je to 20 i vise godina staro auto....oldtajmer, bukvalno.
botr
Iskusan
- Poruka
- 6.165
A zasto?! Ucili te da su delovi za Golfa najjeftiniji?!
oskar2215
Ističe se
- Poruka
- 2.366
@Moriccone
Ja licno mislim da vredi, jer te taj auto na putu nigde nikad nece ostaviti. Prelaze milion ko od sale (cak i benzinci) i tvrdim da takve automobile nikad vise nece napraviti tako kvalitetne!
Ja sam takodje imao zelju da uzmem isti takav auto sa istim motorom, ali mi je bilo u tom trenutku skupo da izdvojim vise para za bolji tj, ocuvaniji primerak pa sam odustao.
Ja licno mislim da vredi, jer te taj auto na putu nigde nikad nece ostaviti. Prelaze milion ko od sale (cak i benzinci) i tvrdim da takve automobile nikad vise nece napraviti tako kvalitetne!
Ja sam takodje imao zelju da uzmem isti takav auto sa istim motorom, ali mi je bilo u tom trenutku skupo da izdvojim vise para za bolji tj, ocuvaniji primerak pa sam odustao.
Dule 021
Veoma poznat
- Poruka
- 14.062
Problem je u tome sto su vec presli taj milion.
Tesko je naci ga sa normalnom kilometrazom jer taj auto nije bio uziman da bi se vozio 10k km godisnje. Zamor materijala je glavna stvka kod tog auta jer kad je vec stariji od 20 godina nije to vise za svakodnevnu upotrebu i stici ces gomilu para u taj stari auto.
Ne znam cak ni kako stoji sa novim delovima jer proizvodjac garantuje proizvodnju delova 7 godina posle prestanka proizvodnje modela a od tada je proslo ihaaa godina.
Tesko je naci ga sa normalnom kilometrazom jer taj auto nije bio uziman da bi se vozio 10k km godisnje. Zamor materijala je glavna stvka kod tog auta jer kad je vec stariji od 20 godina nije to vise za svakodnevnu upotrebu i stici ces gomilu para u taj stari auto.
Ne znam cak ni kako stoji sa novim delovima jer proizvodjac garantuje proizvodnju delova 7 godina posle prestanka proizvodnje modela a od tada je proslo ihaaa godina.
Тихи
Starosedelac
- Poruka
- 187.705
Po meni ne treba kupovati auta starija od 10-12 godina jer je razlika u ceni minimalna, a razlika u kvalitetu i ocuvanosti velika.
Bas tako. Svi u mom okruzenju pricaju da su za Golf i Astru najjeftiniji delovi, mada vlasnici Pezoa i Renoa kazu da je mala rezlika u ceni.
botr
Iskusan
- Poruka
- 6.165
Lupaju gluposti. Za svaki auto postoje jeftini i nebulozno skupi delovi. Sto se tice redovnog odrzavanja, svi su tu negde, zavisno od klase i specificnosti, npr. veliki servis za V motor je duplo skuplji, jer ima duplo vise delova i duplo vise rada.
oskar2215
Ističe se
- Poruka
- 2.366
@dule
Slazem se, ovde je kljucno naici na dobar primerak koji bez minimum minimuma 2500 evra ne moze da se nadje. Plus sto na to treba jos sigurno nekih 500 evra ulaganja u sitnice da bi bio kompletan tako da tu treba vise biti ljubitelj nego vozac. Delova sigurno ima jos, jer je pravljen 10-11 godina i to u velikom broju primeraka.
Slazem se, ovde je kljucno naici na dobar primerak koji bez minimum minimuma 2500 evra ne moze da se nadje. Plus sto na to treba jos sigurno nekih 500 evra ulaganja u sitnice da bi bio kompletan tako da tu treba vise biti ljubitelj nego vozac. Delova sigurno ima jos, jer je pravljen 10-11 godina i to u velikom broju primeraka.
Moriccone
Domaćin
- Poruka
- 3.607
Upravo tako - ljubitelj!
Mada nije tesko biti ljubitelj mercedesa, pogotovo tog modela
bas sam obratio paznju - po KV se cesto vozi E klasa, starije godiste. A verujem i po Srbiji. Jedini je problem sto je stvarno tesko naci dobar primerak...nekada "direktorski auto", je sluzio da prelazi staru Jugu uzduz i popreko.
Mada nije tesko biti ljubitelj mercedesa, pogotovo tog modela
bas sam obratio paznju - po KV se cesto vozi E klasa, starije godiste. A verujem i po Srbiji. Jedini je problem sto je stvarno tesko naci dobar primerak...nekada "direktorski auto", je sluzio da prelazi staru Jugu uzduz i popreko.
botr
Iskusan
- Poruka
- 6.165
I ja bih rado ima neki takav primerak, posebno neku AMG varijantu Bio je jedan AMG na lokalnoj autopijaci pre par godina, totalno zapusten, gume trule, zreo za farbanje, enterijer zapusten, ponegde ostecen, a covek je trazio neku vecu cifru. dugo je stajao.
Bio je jedan AMG na lokalnoj autopijaci pre par godina, totalno zapusten, gume trule, zreo za farbanje, enterijer zapusten, ponegde ostecen, a covek je trazio neku vecu cifru. dugo je stajao.
gost 129086
Buduća legenda
- Poruka
- 27.221
Da li vam se dešava kada sanjate neku automobilsku nesreću, sletanje sa puta, neke dramatične scene i onda se budite; i shvatite da je to samo san, a kako čekate novi dan, da li sa strepnjom ili jednostavno ignorišite san?
botr
Iskusan
- Poruka
- 6.165
Naravno da se desava. Nista ne radim po tom pitanju, vec posle pola sata sam zaboravio.
oskar2215
Ističe se
- Poruka
- 2.366
Ni ne razmisljam o takvim stvarima, pu pu daleko bilo! 
Nije Alfa za fukaru...
Ovi sto nemaju para da odu u specijalizirani servis i shvate da je Alfu jeftinije odrzavati od Oktavije, treba ostaviti da i dalje voze narodna auta i dive se Golfovima koji imaju podizace stakala ili upaljac u serijskoj opremi!! Naravno, kad odes kupiti kineske dijelove te kod nekog priucenog majstora promjenis iste i kada ti je vodilja "jeftino" odrzavanje i maksimalna neudobnost VW vozila, onda naravno da Alfa ne valja...
Meni je licno Alfa 159 trenutno najljepse auto u svojoj klasi, a sto se tice JTD motora, neunistivi su samo redovno ulje mijenjati i filtere i bez brige vozi gdje hoces!!! Jedino mozda Citroen C5 moze ljepotom stati stepenicu nize od Alfe pa onda nekih 10 praznih mjesta i na red dolaze ostali proizvodjaci...
Alfa se voli sa svim svojim vrlinama i manama!!!
Imam klija 2 2oo2god. 1.5dci! Stalno mijenjam sponu kod desnog prednjeg tocka, i kad mi crkne upravljanje i kocenje je katastrofa! Posebno kocenje trese se citav auto kad pocnem da kocim sa 70km/h! To je prvi problem a drugi je promijenio sam sva crijeva i filtere i kad pustim klimu smrdi jedno 5min! Interesuje me da li je samo do spona ovo prvo i sta da radim sa ovim sto se osjeca kad pustim klimu? Hvala
Тихи
Starosedelac
- Poruka
- 187.705
Alfa pravi jako lepe automobile , sa lepim enterijerima , i polovni su jako jeftini . No ono sto meni najvise smeta kod alfi jeste sto su im sva auta uglavnom manja nemaju auta na vecoj sasiji na primer velicine Passata eto da kazes to im fali.
Poslednja izmena:
Nikola Todorovic
Primećen član
- Poruka
- 537
Alfa je kao i svaki drugi auto sa odrzavanjem - ako si ga lepo odrzavao, nece ti biti mnogo skupo. Ali cinjenica je da je to onako malo "mangupski" auto, pa ga dosta voze mladje generacije, koje ga bas i ne stede.
kalin62
Aktivan član
- Poruka
- 1.271
kalin62
Aktivan član
- Poruka
- 1.271
alfa je alfa jaje volim bez obzira za lose i dobre osobine ..,, to oko trapa mislim daje problem nekvalitetni delovi kod nas ,, kolikosu kod nas kvalitetni delovi licnosamse uverio za stila male uporne spone stara trajala tri godine a nove pet meseci tri razlicita proizvodjaca nakraj stavio polovnu evo pola godine i jos dobre ..
Тихи
Starosedelac
- Poruka
- 187.705
kod nas se prodaju izuzetno nekvalitetni delovi za sve automobile. Problem je sto kvalitenih delova srednje klase nema i imas izbor da odes u ovlasceni servis gde ce originalni deo da ti naplate duplo ili kupis ove jeftine kopije, tako da je u vecini slucajeva bolje da narucis deo iz inostranstva.
Eto na primer seecam se za forda kad sam narucivao pumpu za gorivo, crkla posle 10 dana....
![[Ne_Vazim_Se]](/data/avatars/m/149/149349.jpg?1220814411){kind=avatar}
[Ne_Vazim_Se]
Iskusan
- Poruka
- 5.462
mnogo volim alfu ali chinjenica je da treba imati dobrog (bash dobrog) majstora ako je vozite, jer je prilichno komplikovana da se radi, i isto tako morate biti pazljiviji nego kod ostalih automobila, jer se cheshce deshava da jedan kvar "povuche" josh tri-chetiri za sobom ako ga na vreme ne sanirate. alfa nije za ljude koji ne vole svoj automobil i koji ga koriste iskljuchivo za transport od tachke a do tachke b... alfa je za nekoga ko voli kola i ko se razume... i u tom sluchaju je sjajan auto.
botr
Iskusan
- Poruka
- 6.165
Nema niceg komplikovanog za odrzavanje kod Alfe. Predrasude i price. Jedina komplikovana stvar je zupcenje, jer mora da se uradi perfektno, a retko ko ima blokatore bregastih za Alfu, tako da se za zamenu zupcastog obavezno ide u neki servis koji iskiljuvio radi Alfe.
- stanje
