Препоруке за куповину возила

[big river]

Дуле јел теби опсесија контрирање по форумима?

Рекао сам већ да ме не занима ауто који је возио или сервисирао Ђузепе. Друго и поред свих глупости и даље велика већина људи напољу у гарантном року одржава ауто у овлашћеном сервису. Па чак и у Србији велика већина то ради.

Свакако да мораш да отвориш очи кад купујеш ауто без обзира шта пише и како изгледа на први поглед управо из разлога што међу трговцима има ЈАКО ПУНО превараната.

Што се тиче Немачке наравно да ни тамо нису имуни на преваре али на сву срећу још увек се њима углавном баве емигранти,а врло мало Немци.

Будеш разуман кад купујеш ауто, ставиш све на папир па видиш где си. Не купујеш ауто за више новца него што имаш у џепу него за мање јер у њега треба неки динар и да се уложи. Друго има у Србији и озбиљних трговаца који ће ти продати ауто са оригиналном километражом уз одређену гаранцију на мотор и мењач као и на комплетну легалност папирологије. Наравно да је такав ауто скупљи од крша из Италије са безброј км али ја ту не видим ништа спорно.

 

[marko d]

Da li bi neko znao odprilike koliko bi kostala popravka ovog glk-a
Gledam nije skup,a kod nas kostaju polovni preko 30000 evra
http://suchen.mobile.de/auto-insera...XPORT&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED

 

[big river]

Da li bi neko znao odprilike koliko bi kostala popravka ovog glk-a
Gledam nije skup,a kod nas kostaju polovni preko 30000 evra
http://suchen.mobile.de/auto-insera...XPORT&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED

За почетак назови мерцедес и питај колико су бегови за њега па ако ту већ не одустанеш питај даље.

 

[marko d]

За почетак назови мерцедес и питај колико су бегови за њега па ако ту већ не одустанеш питај даље.

Konkretan odgovor,nazvacu

 

[Dule 021]

@big river
Nije meni opsesija nego tebi ali pokleknes kad nesto treba da dokazes!
Ja samo hocu da isteram svoje do kraja i da dokazem da sam u pravu a ti posustanes usled nedostatka dokaza i onda pocnes da napadas jer je napad najbolja odbrana.
Pogledaj predjasnje postove gde se ja i ti sukobljavamo i shvatices da je ovo istina.Moj ti je savet da bez jakih argumenata ne tvrdis nesto sto ne znas a pritom pominjes druge,kao sto si mene pomenuo kad su se pomenule servisne knjizice.
Da si pratio forum videop bi da sam ja davno jos pominjao sta se radi sa servisnim knjizicama na auto placevima i placu na kom sam ja radio tako da sam jako dobro upoznat sa tematikom. To je jos jedan od razloga zasto sam otisao sa placa jer bas tako da varam narod ne mogu i necu.

 

[Dule 021]

Evo sad cu ja da ti kazem koliko mene kosta veliki servis na Mercedesu A150 2007! Da promenim lanac,dva klizaca,hidro spaner,lancanik bregaste,lancanik radilice,semering radilice,ulje,filter ulja,vodenu pumpu,ruke majstora treba mi oko 700 eura! Nema fals delova jos za taj motor i samo originalni se mogu kupiti. E sad zamisli -ovo je samo jedan najobicniji veliki servis na najjeftinijem Mercedesu pa zamisli koliko kostaju delovi za taj koji je medju skupljima i sta je tu sve otislo i mislim da ces lako odustati od razmisljanja a kamoli kupovine takvog automobila.

 

[marko d]

Ma koja crna kupovina,nemam u dzepu ni jednu crvenu nego razmisljam,kosta oko 11000 a ovde kod nas oko 35000 evra,pa racunam,ne fali tu pola auta pa da bude jeftiniji vise od duplo.....

 

[big river]

Дуле испратио сам ја ту тему о аутоплацевима баш зато сам те и питао да ли ти је опсесија да контрираш. И не видим где сам ја поклекао. Ако треба да ти цртам дефиницију фалсификата реци пробаћу. Можеш да тераш то нове године фалсификат је фалсификат. Ако пак тврдиш да нисам у праву по питању мог писања у вези Италија-Немачка, овлашћени сервиси и тд. изволи реци где грешим.
Ја сам лепо рекао да треба отворити очи јер међу вама има свакакве багре. Сервисна као сервисна не може сама да буде довољан показатељ да је аутомобил ок. Ко се разуме у аутомобиле зна да процени ко се не разуме нека поведе неког ко се разуме. Ко нема ни једну ни другу могућност нека плати преглед у сервису да чује ''стручно'' мишљење.


И на крају Дуле не могу ја да испратим читав форум, мало мало па ми то напишеш. Ти имаш 3500+ порука, а само ова тема има тренутно 615 страна.

 

[Master_Chief]

Da li bi neko znao odprilike koliko bi kostala popravka ovog glk-a
Gledam nije skup,a kod nas kostaju polovni preko 30000 evra
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz.glk%20320%20cdi%20dpf%204matic%207g-tronic.bucharest/160867504.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=158&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED

Ovako na izgled on ne izgleda toliko srokan,no medjutim nema ni reci o stanju motora,kod mercedesa sto je veca kubikaza to je skuplje sto se tice delova.Ako motor mora de se menja samo on je oko 10000 eura.

 

[KiZo]

Ko nije iskoristio priliku sad je kasno!
Auto sam dobio u zamenu i isplati mi se da ga dam i za 3000 i vec prvi dan tj u prva 2h mi je bio jedan forumas kome sam rekao 3000 i on se nesto razmisljao da bi mi sutra rekao da bi ga uzeo a ja sam u medjuvremenu dobijao 3200 i skontao sam da ne bi trebao davati dobar primerak za male pare.
U medjuvremenu sam isao i kod majstora koji je rekao da je vanserijski dobar Golf i kad sam to cuo sad necu da ga dam ispod 3500 jer kad se i oglasi pogledaju uglavnom su preko 3500 a treba ih i registrovati i uraditi servis i ko zna sta jos a ovde to nista ne mora.Plus je pitanje kako su sacuvani jer ovaj je bas sacuvan.
Jos kad sam video juce da je trgovac izvadio uvozniku 3300 za Golfa 1,4 16V neregistrovanog onda sam skontao da sam budala ako TDI dam ispod 3500.

znaci ovakvim automobilima i trgovcima treba prici na sledeci nacin :
-motor sigurni kvarovi - bosh pumpa jos 500e , dihtunzi curi voda ,ulje ,ventili - jos 500, zamajac jos 500, brzo trosenje ulja i akumulatora ,lezajeva, cesca menjanja ,servisi jos 500 , turbina jos 500e.... da ne govorimo o pokidanim zivcima ,paljenjem od par minuta zimi, grejac ne radi sto znaci ja upalim iz prve i odem a ti guraj ,prespajaj ,ugradjivanje sibice itd,... wow izadje ko moj nov puntac 6 soma e. a tek onda prelazimo na limariju izgleda ok al dok se ne podignu kola nista.
znaci sve ovo te ceka vrlo brzo a te price kao casa ,vozila moja tetka ,presao malo samo 150k , limarija je ocigledno radjena cak previse tako da imam izvesne sumnje .
A ti mali ja nijedan hho uredjaj nisam prodao niti koristio forum za to, ko dule svercer ovde sto prodaje i aktivno reklamira svoje krseve.

 

[jokoonoko]

e Kizo, aj prekini da hvalis to smece od auta.

 

[945SE]

Pitanje je i sta je skupo
Ja imam Golf 2 za koji realno vise ne moze da se nadje deo.
Nosim se mislju da kad stavis deo koji je 250 evra, on ce i da traje, ako je original.
Ako se odlucim za njega, na sta da obratim paznju prilikom kupovine?

250 evra je dobar dan u servisu, za deo treba obimniji budzet
Malo sale ali nije daleko od istine, Volvo prakticno nema servisnu mrezu u Srbiji, ima veoma avangardne kompjuterske sisteme koje ne mozes u samostalnoj reziji da odrzavas. Odrzavanje se pre svega svodi na download firmware za pojedine sklopove vozila, i za to ti je potrebna licenca. (sve se to placa da ne bude zabune).
Motor moze da bude Renault a moze da bude i Peugeot (Ford- PSA) zavisno od godista serije 40 i kubikaze.
Ta novija godista serije 40 nisu bas robusna kao raniji modeli sa kraja 90tih, vec ih je zahvatila era Fordove stednje.npr, alternator je u praksi problem vec na 130-140.000km.
Kod Volvoa ne brini za mehaniku, najskuplji su delovi enterijera i elektrika/elektronika po tradiciji.
Ako smatras da nema delova za VW Golf 2 onda nemoj ni da pomislljas na bilo koji Volvo, pri poredjenju to je kao da trazis delove za spejs satl.
Osim ako ne mislis da se snabdevas samostalno direktno u inostranstvu preko specijalizovanih snabdevaca bas za Volvo.

Ali, i kada kupis neki rezervni deo, ne mozes da ga ugradis sam ili van ovlascenog Volvo servisa jer je potrebna softverska aktivacija (skoro svega sto postoji na autu). To se obicno moze preporuciti u Mariboru ili Bolonji kao najblizim ovlascenim servisima na dobrom glasu.
Ove domace tzv servise ne uracunavam za bilo sta slozenije od zamene tockova ili promene sijalica. Iz iskustva, Volvo je velika nepoznanica za nase podrucje a sa servisima je slabo stanje ovde vec decenijama unazad.
Ima i ovde ljudi koji imaju znanje i mogli bi da rade ali nisu ovlasceni a time fakticki nemaju pristup u sisteme auta, tj ne mogu da se povezu na server u Geteborgu koji je nuzan za bilo kakvu servisnu intervenciju, Konekcija je on line i servisira se prakticno uz on liine dozvolu iz Geteborga za svaki konkretan deo i svaki konkretan broj sasije vozila.
Ako pokusas da ugradis rezervni deo koji nije odobren za taj broj sasije softver ce prijaviti smetnju i napraviti alarm u geteborgu.
Svaki serviser koji bi da nesto radi u autu mora prvo da se prijavi kako samom kompjuteru auta (da ukuca svoju licencu) tako i da se prijavi sa sovjim PINom serveru u Geteborgu.
To je uvedeno na modelima od 1998. godine.

Prakticno za Volvo moras da kupis original sa odgovarjucim softverskim kodom (licencom) za jednokratnu ugradnju.
Deo ne mozes da premestas sa jednog na drugi auto. Za to je potrebna dozvola od Volvoa, opet softverska blokada.

Mozes da menjas mehanicke delove kao sto su tockovi, akumulator, zmigavac ili plocice kocnica kaiseve i slicno.
Za vecinu delova koji spadaju u popravku potrebna je softverska licenca za taj konkretan deo.

I jos nesto, mali Volvoi serija 40 i 50 su zapravo Ford Focus/ Mazda 3 po konstrukciji.

Iskustva sa Volvoima imam vise od 15 godina, navedeno je sazetak brojnih iskustava sa specijalizovanih Volvo foruma i uvida u fabricku serviserksu dokumentaciju.

 

[zike]

znaci ovakvim automobilima i trgovcima treba prici na sledeci nacin :
-motor sigurni kvarovi - bosh pumpa jos 500e , dihtunzi curi voda ,ulje ,ventili - jos 500, zamajac jos 500, brzo trosenje ulja i akumulatora ,lezajeva, cesca menjanja ,servisi jos 500 , turbina jos 500e.... da ne govorimo o pokidanim zivcima ,paljenjem od par minuta zimi, grejac ne radi sto znaci ja upalim iz prve i odem a ti guraj ,prespajaj ,ugradjivanje sibice itd,... wow izadje ko moj nov puntac 6 soma e. a tek onda prelazimo na limariju izgleda ok al dok se ne podignu kola nista.
znaci sve ovo te ceka vrlo brzo a te price kao casa ,vozila moja tetka ,presao malo samo 150k , limarija je ocigledno radjena cak previse tako da imam izvesne sumnje .
A ti mali ja nijedan hho uredjaj nisam prodao niti koristio forum za to, ko dule svercer ovde sto prodaje i aktivno reklamira svoje krseve.

*** koji si ti paćenik

 

[Dule 021]

Kizo,druze ajd da te cika Dule pita koliko tvoj Punto,koji je cini mi se star svega par godina,trenutno vredi?
Vidis moj Golf koji je 2000 godiste vredi vise a ocit dokaz ti je ovaj oglas gde se vidi da tvoj Punto realno moze da dobije 3000-3500 a moj sigurnih Golf 3500. Pa kako to kad je tvoj auto toliko mladji,napredniji,bolji i jeftiniji za odrzavanje?
A pogledaj samo da to nisu kola iz uvoza i da su svi registrovani i sta mislis zasto ti ljudi prodaju ta kola koja su izgubila vise od polovine kroz svega 4-5 godina? Verovatno zato sto je tako dobar i kvalitetan kao sto kazes.
Nisi ti izgleda vozio nista bolje pa pricas bajke ostalima.Samo da ti kazem da sam juce dovezao Punto 1,3 M-jet iz Beograda i shvatio da sam prevazisao taj auto a onda kad sam seo u Golf -svanulo mi je.
Ne kazem da je Golf moj auto iz snova ali je odlican auto a kvalitet provereno ima kao i jeftino odrzavanje.Sto se tice motora Punto ima dobre motore,kako dizele tako i benzince,ali sve ostalo nije ni za poredjenje sa VW.
http://www.polovniautomobili.com/pu...&tag_218_to=0&selectedRegion=0&showoldnew=all
http://www.mojauto.rs/rezultat/stat...cija/2007-/poredjaj-po/ceni/redosled/rastuci/

 

[big river]

Поредите неупоредиво. Зашто не поредиш цену пунта 2000. годишта са ценом твог голфа па да онда дођеш до процентуалног пада цене. У већини случајева теорију о томе како је боље купити полован ауто стар 10 година него нов бране људи који немају паре да купе нов и трговци. А реално онај ко има 7-10к евра (колико коштају основни модели нових возила) сигурно неће купити ауто стар десет година за 3-4к евра. Потпуно различита циљна група купаца у та два случаја. Него српска посла, немам паре за ново па дај да ****м по сваком ко има.

 

[MilosB]

@ 945 SE

Bio sam napisao nesto drugo, ali izmenih da ne budem bezobrazan. Mnogo plasis ljude, a pola toga ne stoji.

 

[botr]

znaci ovakvim automobilima i trgovcima treba prici na sledeci nacin :
-motor sigurni kvarovi - bosh pumpa jos 500e , dihtunzi curi voda ,ulje ,ventili - jos 500, zamajac jos 500, brzo trosenje ulja i akumulatora ,lezajeva, cesca menjanja ,servisi jos 500 , turbina jos 500e.... da ne govorimo o pokidanim zivcima ,paljenjem od par minuta zimi, grejac ne radi sto znaci ja upalim iz prve i odem a ti guraj ,prespajaj ,ugradjivanje sibice itd,... wow izadje ko moj nov puntac 6 soma e. a tek onda prelazimo na limariju izgleda ok al dok se ne podignu kola nista.
znaci sve ovo te ceka vrlo brzo a te price kao casa ,vozila moja tetka ,presao malo samo 150k , limarija je ocigledno radjena cak previse tako da imam izvesne sumnje .
A ti mali ja nijedan hho uredjaj nisam prodao niti koristio forum za to, ko dule svercer ovde sto prodaje i aktivno reklamira svoje krseve.

A sta ako ne mora nista da se uradi s tog tvog spiska? Ako vec imas 6k eura, bolje da uzmes ovog golfa, i spucas u njega ostatak kroz naredne dve-tri godine, sluzice te odlicno!

PS
bez namereda vredjam velicanstvo tvog punta, cisto sumnjam da ce on doziveti 12 godina bez vecih kvarova.

 

[Dе Sisti]

Ima i ovde ljudi koji imaju znanje i mogli bi da rade ali nisu ovlasceni a time fakticki nemaju pristup u sisteme auta, tj ne mogu da se povezu na server u Geteborgu koji je nuzan za bilo kakvu servisnu intervenciju, Konekcija je on line i servisira se prakticno uz on liine dozvolu iz Geteborga za svaki konkretan deo i svaki konkretan broj sasije vozila.
Ako pokusas da ugradis rezervni deo koji nije odobren za taj broj sasije softver ce prijaviti smetnju i napraviti alarm u geteborgu.
Svaki serviser koji bi da nesto radi u autu mora prvo da se prijavi kako samom kompjuteru auta (da ukuca svoju licencu) tako i da se prijavi sa sovjim PINom serveru u Geteborgu.
To je uvedeno na modelima od 1998. godine.

Prakticno za Volvo moras da kupis original sa odgovarjucim softverskim kodom (licencom) za jednokratnu ugradnju.
Deo ne mozes da premestas sa jednog na drugi auto. Za to je potrebna dozvola od Volvoa, opet softverska blokada.

Veliki brat...

 

[Iwan91]

A sta ako ne mora nista da se uradi s tog tvog spiska? Ako vec imas 6k eura, bolje da uzmes ovog golfa, i spucas u njega ostatak kroz naredne dve-tri godine, sluzice te odlicno!

PS
bez namereda vredjam velicanstvo tvog punta, cisto sumnjam da ce on doziveti 12 godina bez vecih kvarova.

i kolko ce kostati veeliki kvar na puntu ?

 

[botr]

i kolko ce kostati veeliki kvar na puntu ?

To vec ne znam, ali ce verovatno biti jeftiniji nego isti/slican na golfu, ali ce popravka sigurno trajati duze na golfu nego na puntu. Opet, za 6k eura kod punta nemas ni klimu ni branike u boji auta, ni elektricne podizace, nista, a ovde dobijas brdo opreme, za 3,5k eura, + dosta popravki i servisa dok ne dostigne cenu novog punta, koje u praksi mogu i da se ne dese.

 

[Iwan91]

I sve se to kvari i kosta vise da se opravlja i u krug..
Ta dva auta nisu za iste ljude i to je to..

 

[Dule 021]

Al zato kad ja sunem dizela za 1000 dinara predjem 100 km ili kad pocnem sad po 120 din da uzimam bice jos vise i plin ne moze da se meri sa dizlom jer nema takvu snagu a plus gledanje kad je prebacio (u zimskom periodu) i na kraj krajeva svako paljenje je na benzin pa su troskovi ipak za nijansu veci nego kako to vecina racuna.
Da ne pricam o tome kako se voziti u jednom i drugom autu jer Golf karavan je dosta udobniji od limuzine i ako bi neko rekao da je tvrd i neudoban samo bih ga popreko pogledao.
Punto 2000 godiste je oko 1500-1800 eura kad vec neko spomenu da se pogleda isto godiste.
http://www.mojauto.rs/rezultat/stat.../poredjaj-po/ceni/redosled/rastuci/stranica/2

 

[big river]

Није тачно Дуле. Пусти те твоје демагошке форе и фазоне. Прво и основно узео си да поредиш неупоредиво. Пре свега две потпуно различите класе аутомобила и потпуно различита годишта, а самим тим и потпуно другачији профил купаца. Ево како се крећу цене возила које си поредио само у истом годишту, значи пунто 2000. годиште бензинац са 4/5 врата.

http://www.polovniautomobili.com/pu...tag_36[]=45&region=0&country=0&showoldnew=all


И ако мислим да је уопште бесмислено полемисати на ову тему ето чисто да поставимо ствари на своје место и да гледамо из објективног угла. Иначе наравно да је голф караван удобнији и комфорнији аутомобил али то и није класа пунта, а ни цена му није таква.

 

[Dule 021]

Pa ja i nisam krenuo da poredim,sto opet dokazuje da ne citas postove na ovom forumu, ta dva auta nego Kizo kaze da je bolji Punto a poceo da pljuje po polovnom autu pa po njegovom ispade da niko ne treba da kupi polovan jer to nista ne valja i odmah mora da se radi generalka i ko zna sta jos.
A sto se tice polovnjaka oni svi odlaze za 2000 sto je 1500 eura manje od Gnojfa a procentualno je to koliko?
I opet stvarno ne znam zasto svi dizete frku oko toga sto ja prodajem polovne automobile? Pogledajte me malo iz drugog ugla i recite kako niko od vas nije dosad kupio polovan automobil i kako samo nove iskljucivo kupujete!
Pa ljudi moji u Mercedesu tj. Mikomu u NS su od nove godine prodali 15 auta i sad su u nekom strajku jer nisu dobili plate a pogledajte koliko Mercedesa ima na oglasima a to bi trebalo da vam govori da jako malo ljudi se odlucuje na korak kupovine novog auta a pogotovo na kredit gde vam oderu kozu s ledja dok ga otplatite i auto vas izadje 30% skuplje.
Naravno da je novo novo ali izmedju novog Punta i polovnog Golfa u odlicnom stanju nema sta da se polemise bas zato sto nisu iz iste klase. Kola ima za lepe pare ali sa osnovnim paketima opreme i tako je svojevremeno moj rodjak hteo da kupi novu Oktaviu od 14k eura ali kad je dogurao na ono sto je on zeleo u autu otisla Oktavia na 20k!
E tako ako ja vec dajem tu cifru od oko 9-10k eura (i Punto sa opremom kosta preko 8k ili dizel preko 10k) onda cu uvek,ali uvek voziti polovan auto vece klase nego taj niskobudzetni auto.I ovo ne govorim kao prodavac nego kao vozac!

 

[big river]

Па не знам колико је то процентуално али можемо лако доћи и до тог податка. Иначе читам ја пажљиво него ти час једно час друго па на крају ни сам не знаш о чему причамо. Ево да ти упростим, дођи до податка о следећем, колико је коштао такав голф нов и колико је коштао такав пунто нов. Разлика је колико? Онда упоредиш цене та два половна возила и израчунаш колико је који процентуално изгубио. Може да се рачуна и у парама али мислим да је бесмислено за ову причу јер је логично да је скупљи ауто више изгубио.
На крају крајева опет понављам није исти профил купаца за ова два возила чак ни кад су половна, а камоли кад су нова. Онај ко има 3500 евра неће куповати пунта од 2.000 нити ће онај ко има 2.000 куповати голфа од 3500.

Ја разумем и оне који купе нов ауто за 8-10к ниже класе и тебе који купиш полован ауто више класе за исте паре. Сви ми различито размишљамо и имамо различите афинитете и потребе. Али чињеница је да и нови и половни имају своје купце како код нас тако и на западу, мада не знам колико смо ми уопште нормално тржиште за ову врсту поређења из простог разлога што веома мали проценат људи у Србији има новац да купи ауто вредности 8-10к.