OPEL

a opel gt???

preuzeto sa:

http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2060201.005



The new Opel GT is fun to drive thanks to its front engine and rear-wheel drive, which together ensure a balanced weight distribution, and its 260-hp 2.0-liter ECOTEC turbo engine with gasoline direct injection. This accelerates the new GT from zero to 100 km/h in less than six seconds, and enables a maximum speed of over 230 km/h.

Another fun factor is the fabric roof, which folds down to provide open-air enjoyment denied to the owners of the first GT. The roof disappears completely beneath a cover, further underlining the GT’s sporty silhouette with short overhangs and widely spaced 18-inch wheels.

The development of the new Opel GT is an excellent example of transcontinental collaboration within GM. The design was inspired by the VX Lightning concept car, which was conceived by the GM Advanced Design Studio in Birmingham, England in May 2003 for the 100th anniversary of the Vauxhall brand. The new GT will be built in Wilmington/Delaware, in the USA, where its sister models, the Pontiac Solstice and the Saturn Sky, are also produced. The Opel GT is scheduled to hit the markets in spring 2007.

The original Opel GT owed much to the USA – in several respects. Its breathtaking lines were inspired by a new American design style, the so-called “coke bottle shape”, which also defined the Corvette Stingray. Furthermore, two thirds of all Opel GT cars built have been exported to the United States.
 
Možda nije nastavak filozofije i tradicije, ali i meni se dopada nova omega, kabrio onako nikad i neću imati realnu šansu da kupim kabrio :) pa o njima i ne razmišljam
 
Pozdrav svima!

Imam pitanje: može li neki pristojan Opel da se kupi za 3000 EUR? Pod tim pristojan mislim da mi treba za porodični auto i ne želim da kampujem kod majstora. Hvala :)
p.s. A može i predlog za neku drugu marku, Škoda Felicia npr.?
 
@proka

Sto se tice novog i navodnog Opela GT to je u stvari prekopiran Pontiac Solestice, koji se vec prodaje i koji se pokazao kao odlican auto u klasi. Inace, stari GT je napravljen u nesto malo vise od 100 000 km i cak 70 posto produkcije je zavrsilo u americi gde su se opeli valjali ( od sredine 50 tih do sredine 70 tih ) preko dilera Buicka.

Opel Omega poslednje generacije je bio automobil koji je nudio jako mnogo za pristojan novac a posebno postujem to sto je imao zadnju vucu. I to je sve. Prave vrednosti ( a najvise mane ) Omege su se pokazale tek onda kada je GM odlucio da tu pixlu i platformu ponudi kupcima u Australiji kao Holden Commodore i u Americi kao Cadillac Catera.

Cadillac Catera se u stvari sklapao u Ruselsheimu u Nemackoj i samo se slao u Ameriku i postojala je samo jedna verzija sa 3,0 V6 i 200 KS. U americi se prodavao od kraja 1996 ( kao model za 1997 ) do 2000 god i kostao je negde oko 35 000 $. Veoma brzo su skontali da ce da sa tim modelom puknu a Catera se nije pokazala ni kao pouzdana ni kao popoularna i brzo su povucene

1.jpg

97_cadillac_catera-2.jpg



Holden Commodore je bio nesto bolji samo zbog toga sto su Omegu potpuno preradili u Holdenu i sto se sklapao u Australiji. Stvar je u tome sto je Holden imao potpuno drugaciju ponudu motora ( pocev od 3,6 V6 pa do 6,0 V8 ) a to je zahtevalo da se stavi drugo vesanje i napred i nazad, drugi diferencijali, elektronika i unutrasnja limarija. Time su ga malo poboljsali a najprodavaniji Holden Commodore nije limuzina kao sto se ocekivalo nego pick up, pod komercijalnim imenom Ute!?!
Sto odprilike i najbolje polazuje za cega je taj auto najbolji... :wink:

9961_5.jpg

4holdenute24057vd.jpg
 
Azzuro, posedujuci omegu sigurno neces pokupiti poene u nekom nadr.... drustvu, ali ima ljudi kojima takve tricarije nisu smisao zivota. Stil i individualnost obezbedjujem licno, svojom pojavom i reputacijom. Ajd, sad malo s..., al na svoj racun. Imam staru Omegu 1.8 sa plinom. Ladja, trosi manje od Yuga ( ! ), kvalitetne delove koje ugradim, ne menjam cesto. Imas ih svuda i nisu obavezno skupi. Malo je velika za po gradu (voznja u rikverc), ali za dugoprugase odlicna. Lenja je na gasu, za moj ukus ali mesta koliko hoces. Dosta je sigurna za putnike, svi ti se sklanjaju s' puta, a ne ko kad vozis peglicu...Sigurno da ima i boljih resenja ali ne kajem se sto sam je kupio. Kad cu imati auto takve klase, za takve pare? Ovo su moja skromna zapazanja iz stvarnog zivota. Omegu koristim za posao ( nisam perjar ! ) i ovako...Eto...
 
Nemam visoko mišljenje o Opelu i pored argumentacije koja je iznešena. Ja dajem domaći zadatak svim vlasnicima Opela i Vagena da nađu da se polovni auto srednje klase tog godišta i sa tom kilometražom sa ovom cenom i da nađu Talbot Solaru ispod 2000 eura:
http://cgi.ebay.ch/SIMCA-TALBOT-SOL...yZ119750QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Ima ih još par na različitim sajtovima godišta od 1979 - 1984 i nijedna nije ispod 2500 eura dok more Opela i Vagena u tom stanju možeš kupiti za 300 - 400 eura. Naravno, ima po toj maloj ceni i Talbot Horizona ali nema Talbot Solari. To je samo demostracija koliko Opel i Vagen u inostranstvu drže cenu.

Talbot je moj drugi auto. Istina moja je prešla samo 112000 km. Pozdrav! :)
Još malo cena Talbota:
Marke / Typ Aufbau Jahr Farbe Km Preis
TALBOT Samba 1400 Cabrio 1983 braun 70'230 km CHF 2'000.-
TALBOT Matra Murena 2,2 Coupé 1982 rot 187'000 km CHF 4'800.-
TALBOT lotus Limousine 1981 schwarz 5'800 km CHF 18'500.-
TALBOT T 120 MAJOR Limousine 1937 beige 1 km CHF 25'000.-
TALBOT LOTUS GR.2 1980 weiss 1'500 km CHF 55'000.-
TALBOT Lago Record T26 4.5l Cabrio 1947 schwarz 8'000 km CHF 999'999.-
 
Dajt ljudi uporedjujete nebo i zemlju. Opel su masine za one koji nezive bas na velikoj nozi, dok je Audi nesto malo skuplji i bolji sve zavisi od modela i klase. Da se ja pitam ja bi kupio Audi A6. Ali nemam para ni da napojim toga konja. Vozm opel corsu 14i i kazem da sam zadovoljan njome.
 
Zagor BG:
Bilo kako se završila cena je cena. Opeli i Vageni tih godišta se i ne iznose na aukcije.;)

Svaka roba, ukoliko je vredna, nadje svoju musteriju hehehe ;)
normalno je da neki modeli proizvodjaca koji vise ne postoji drze bolje cene od onih koji
su jos uvek prisutni na trzistu i izbacuju nove modele sto ne znaci da su oni bolji
srazmerno ceni!
Ako bi tako bukvalno gledali, postavlja se pitanje, gde je sad talbot ako su
pravili bolje automobile od konkurencije?!
Kad bi sad vagen ili opel propali, bili prodati i sl. sigurno je da bi neki njihovi modeli
za 20-30 god. imali vecu cenu od realne, ne svi modeli ali neki da,
kao sto je slucaj sa simcom tj. talbotom...
Meni je zao sto je losom poslovnom politikom takva marka ugasena ali ti na to
gledas sa vise emocija... :cry:

pozz
 
saljivdzija:
Svaka roba, ukoliko je vredna, nadje svoju musteriju hehehe ;)
normalno je da neki modeli proizvodjaca koji vise ne postoji drze bolje cene od onih koji
su jos uvek prisutni na trzistu i izbacuju nove modele sto ne znaci da su oni bolji
srazmerno ceni!
Ako bi tako bukvalno gledali, postavlja se pitanje, gde je sad talbot ako su
pravili bolje automobile od konkurencije?!
Kad bi sad vagen ili opel propali, bili prodati i sl. sigurno je da bi neki njihovi modeli
za 20-30 god. imali vecu cenu od realne, ne svi modeli ali neki da,
kao sto je slucaj sa simcom tj. talbotom...
Meni je zao sto je losom poslovnom politikom takva marka ugasena ali ti na to
gledas sa vise emocija... :cry:

pozz
Manje više sve nekomercijalizovane marke su ugašene ili preuzete ( Jaguar, Austin, Voksal, Rols Rojs, Simca, Lancia, Alfa Romeo). Pozdrav!
 
proka1:
jeste li videli:

opel signum 2.8 sport turbo v6???
E, ovo je već nešto. Kad sam prvi put video Signum, bilo je to prijatno iznenađenje... Pravi veliki Opel. Ali ova opcija V6, pa bezmalo tri litre, pa turbo... Ušao bi u opcije čak i pored Japanaca...
 

Back
Top