Победоносцев
Stara legenda
- Poruka
- 86.033
Letio sam nekad , letio i jaaa
imaaao sam krila ruskog suhojaaaaaa .....!!!
![]()
![]()
Знаш ти колега како ћеш завршити кад ти засветли елиптон кроз прозор...

Donji video prikazuje kako da instalirate aplikaciju na početni ekran svog uređaja.
Napomena: This feature may not be available in some browsers.
Letio sam nekad , letio i jaaa
imaaao sam krila ruskog suhojaaaaaa .....!!!
![]()
![]()
Знаш ти колега како ћеш завршити кад ти засветли елиптон кроз прозор...
![]()
Није им био потребан нико, могли су и сами да нас разјебу да су хтели.
Нису хтели јер воле да се претварају да је све ствар консензуса и заједничке одлуке, али не треба да се заваравамо
а) да смо победили НАТО
б) да Америка није могла сама да нас уништи, и
в) да ћемо имати неке шансе против њих чак и да добијемо те митске авионе, системе и остале елиптоне.
Колега,
исти тај швабов, као и аустоугар пре њега су се попишали на Србина и рекли да његова војска више не постоји.
Исти тај мали Србин је сачувао веру и вратио се на свој кућни праг.
Нису га купили долари, сатрле претње, није поклеко духом и одреко се свега за обећање, но очито је залуд трошити речи на оне који клече пред идолима....
Очито, дапаче, и јамачно.
Пуно среће у свим будућим титанским победама, колега.
Ај нек дођу више, па да их продамо.
Придут наши времена, братья!
Из России с любовью!![]()
Придут наши времена, братья!
Из России с любовью!![]()
Привет за Росију,али...али, али... Кроасан је врло логично одреаговао, у складу са државним менталитетом.
Naravno da trebaš da mi crtaš ako tvrdiš da je skinut 61 avion i 7 helikoptera, a izgubljena samo 2 tenka!
Meni to zvuči kao najsavršenija odbrana na svijetu.
vidi ovi su rusi stvarno ludi ako poklone te krseve srbima,trebali 99 te sta ce nam da nam poginu piloti samo zato,ne verujem u tu pricu niti ce biti sta od toga ,braci se u nevolji pomaze
ЕВО, ОТИШАО ЈОШ ЈЕДАН! САДА ЈЕ 62..
У Флориди пао ловац пете генерације
![]()
Ловац пете генерације F-22 Raptor ратног ваздухопловства САД се срушио у Флориди.
Авион је пао у шуму недалеко од аутопута Пенхендл. „Пилот је успео да се катапултира,
на земљи нико није страдао“, - рекао је представник базе у којој пилоти пролазе обуку за
управљање авионима ове класе. Други детаљи се не саопштавају.
F-22 је једини вишенаменски ловац пете генерације којим располаже ратно ваздухопловство САД.
То је и најскупљи ловац у свету.
In April 1992, the first YF-22 crashed while landing at Edwards Air Force Base, California. The test pilot, Tom Morgenfeld, escaped without injury. The cause of the crash was found to be a flight control software error that failed to prevent a pilot-induced oscillation.[276]
The first crash of a production F-22 occurred during takeoff at Nellis Air Force Base on 20 December 2004, in which the pilot ejected safely before impact.[277][278] The crash investigation revealed that a brief interruption in power during an engine shutdown prior to flight caused a malfunction in the flight-control system;[279] consequently the aircraft design was corrected to avoid the problem. All F-22s were grounded after the crash; operations resumed following a review.[280]
On 25 March 2009, an F-22 crashed 35 miles (56 km) northeast of Edwards Air Force Base during a test flight,[281] resulting in the death of Lockheed test pilot David P. Cooley.[45][282] An Air Force Materiel Command investigation found that Cooley momentarily lost consciousness during a high-G maneuver, then ejected when he found himself too low to recover. Cooley was killed during ejection by blunt-force trauma from the aircraft's speed and the windblast. The investigation found no issues with the F-22's design.[283]
On 16 November 2010, an F-22, based at Elmendorf, Alaska, lost contact with Air Traffic Control.[284] The aircraft was discovered to have crashed; the pilot, Captain Jeffrey Haney, was killed.[285] The F-22 fleet was restricted to flying below 25,000 feet, before being grounded completely, while the accident was investigated.[286] During the summer of 2011, more wreckage from the crash site was recovered; the accident has been attributed to a malfunction in the bleed air system that shut down the aircraft's Environmental Control System (ECS) and On-Board Oxygen Generating System (OBOGS).[287] The OBOGS, which is fed by engine bleed air, was apparently shut down automatically in response to an engine overheat condition detected by the main computer.[288] The accident review board, however, ruled the pilot (wearing bulky cold-weather gear and nightvision goggles) was to blame for the accident, as he did not react properly and did not engage the emergency oxygen system.[289][290] Schwartz has called the Pentagon Office of the Inspector General investigation of the report "routine",[291][292] but did not assign blame to the pilot.[293] The pilot's widow sued, claiming the aircraft has defective equipment.[294][295] In response to the accident investigation results, the engagement handle for the emergency oxygen system was redesigned to improve location and grasping, and the emergency oxygen system should engage automatically when OBOGS is shut down due to an engine failure.[296] The aircraft's manufacturers reached a settlement with the pilot's family.[297]
On 15 November 2012, an F-22 crashed near Tyndall Air Force Base, just south of Panama City, Florida. The pilot ejected safely and no injuries were reported on the ground. The cause of the accident is unknown.[298][299]
On 7 December 2012, an F-22 from the 199th Fighter Squadron sustained $1.8 million in damage to its horizontal stabilizers while landing at Joint Base Pearl Harbor-Hickam. The aircraft was returning from participating in a missing-man formation at a memorial event commemorating the attack on Pearl Harbor.[300][301]
Ne bi.Proradio bi opet Sartid...Па него шта, ионако би се после пар месеци питали шта је са тим гвожђем...
Padaju oba Miga 21
![]()
I šta sad, pada jedan, pada drugi.
Činjenica je da Rusi rade tehnički izvrsne avione, mehanički naprednije od Amera i činjenica je da Ameri rade na svojim avionima bolje radare i elektroniku a o logistici da ne pričam.