Koliko vam auto troši?

To sa potrošnjom je, po mom mišljenju, samo marketinška fora. Prethodni auto koji sam vozio kao službeni, bila je Dacia Sandero 1.0 SCe (75 ks), kupljena nova. Ja sam je lično izvezao iz AK Kompresor, i nikada nisam mogao da dostignem potrošnju koju je fabrika navela. Bila je osetno veća a ja sam vozač koji auto u većini slučajeva vozi u optimalnim obrtajima i samo sam je ja vozio.
 
Mislim da bi mogao u varijanti da ide konstantno 60 u najvišem stepenu prenosa, prazan, samo vozač, ništa prtljag i tako. Samo što to tako nikad nije.
Napisah ovde, ne mogu da nadjem clanak...Kada je Fordov 1.0 ekoboost proglasen motorom godine, profi vozac je probao da postigne fabricku potrosnju, cak su probali sa gumama naduvanim na 3 bara, i nije uspeo.
Generalno i na dizelima je potrosnja nerealno mala po fabrickim podacima, ne govorim samo za benzince. Jedino je cinjenicno stanje uvek na stetu benzinca (veca je potrosnja od fabricke u procentima).
 
Ajde . Prijavi se Hyundai fabrici ima da ti medalju daju .. Evo za noviji model od tvog ..
Pogledajte prilog 1019544
To je to sto je ona zena pisala na forumu jer je rekla koliko se secam da joj I20 ne moze ispod 8,5 u gradu ali ovaj nas varajic to uporno opovrgava i prica o nekim smesnim potrosnjama koje su ispod fabricki deklarisane sto je klopka samo za bolide.
A plus pljuje po VW automobilima kako trose duplo a ja juce doterao Golf 1,9TDI 2008 koji je trosio na nekih 80 km/h citavih 4,1-4,2 a u datim momentima i ispod 4 ali pri tom tempu. I onda mario pise kako trosi 11-12 a toliko ne trosi ni benzinac jer vozio sam godinu i po dana Golf 4 1,6 2002 koji mi je po gradu trosio 8,5 a zimi 10 dok je na otvorenom to bila komedija od potrosnje.
 
Ljudi nemaju pojma da voze, mrzi ih da menjaju brzine pa potrošnja skače par litara naročito po gradu. Umesto da pročitate kako se pravilno vozi vi tražite neke dokaze i pokušavate da diskreditujete sagovornike. Nit je konstruktivno nit vredi 5 dinara.

I uporno isti magarci vozio sam 1.9 tdi trošio mi 4 litra. Veća kubikaža troši malo na otvorenom al kada uđe u grad to postaje 10 litara. I ne neke periferije neke selendre nego beograda, u krugu dvojke kreni stani.

Sad ću da otvorim temu sportska vožnja : ekonomična vožnja možda nešto i shvatite.
 
Pa ako nisi shvatio procitaj ko je izmerio potrosnju tog i20 pa onda reci hop.
Mi smo vec odavno shvatili da ti predstavljas problem u saobracaju jer ne dajes gas,kocis motorom i vozis na magostrali 60-80 gde svi voze 100.
Lepo ti rekoh da ce svaki maloloitrazni auto da trosi kao tvoj ako se vozi kao sto ga ti vozis.
A ne prdi o potrosnji Golfa jer dest ljudi ti laze da im po gradu trosi 7L a ti uporno 10 a pritom ga nikad nisi ni vozio niti si mogao da znas koliko trosi.
Samo nagadjas a pojma nemas o potrosnji automobila.
 
u pravu je mario kad spominje saltanje..i te kako utice na potrosnju goriva, najvise po gradu za razliku na autoputu..mada i na auto putu ima cudnih osoba, da se zalete u npr 5 brziini, ostane u sporijoj traci zabije se iza kamiona, nije na vrijeme pogledo retrovizor da predje u brzu..i onda udri malo na kocnicu, ostane u 5-toj i dalje pa ko ajmo sad po gasu, brza traka je slobodna..ne prilagodjavaju brzine mjenjaca sa brzinom auta..nego se ponasaju ko da vozaju automatika..il nemaju sluh slusati motor kako se jadnicak pati il pretjerano dere..
 
Ja kada sam upoznao moju ženu držala kvačilo vrhom stopala i naravno menja lamelu svake godine. Držanje pritisnutog kvačila na semaforu, držanje stopala na puštenom kvačilu itd. Ide semafor ništa brzina hop u ler pa koči miško. Išla REobuka da vidiš kako kvačilo traje večno, ne menjaju se pločice i diskovi, potrošnja pala nekoliko litara. Da vidiš tu nekulturu nemenjanja ulja nego se dosipa. I ode katalizator, ode dpfilter sve ode!

Sta ćeš sutra na snegu i ledu, navikao si da izbaciš iz brzine i da stisneš kočnicu jelda lako i komotno a? Pa u banderu.

Auto uvek mora da bude u brzini. Od pokretanja do maltene samog zaustavljanja.
 
Napisah ovde, ne mogu da nadjem clanak...Kada je Fordov 1.0 ekoboost proglasen motorom godine, profi vozac je probao da postigne fabricku potrosnju, cak su probali sa gumama naduvanim na 3 bara, i nije uspeo.
Generalno i na dizelima je potrosnja nerealno mala po fabrickim podacima, ne govorim samo za benzince. Jedino je cinjenicno stanje uvek na stetu benzinca (veca je potrosnja od fabricke u procentima).
To je Igi objašnjavao na jednoj temi, sad zbog raznih dažbina svi lažu da bi ušli u nižu kategoriju. Znam da sam ranije uvek uspevao da postognem fabričku potrošnju umerenom vožnjom. Ne nižu, ali to što su pisali da. Recimo Golf 5 dizel grad 7 put 5, otprilike je tako nešto i pisalo, deci ili dva gore - dole.
 
Ja kada sam upoznao moju ženu držala kvačilo vrhom stopala i naravno menja lamelu svake godine. Držanje pritisnutog kvačila na semaforu, držanje stopala na puštenom kvačilu itd. Ide semafor ništa brzina hop u ler pa koči miško. Išla REobuka da vidiš kako kvačilo traje večno, ne menjaju se pločice i diskovi, potrošnja pala nekoliko litara. Da vidiš tu nekulturu nemenjanja ulja nego se dosipa. I ode katalizator, ode dpfilter sve ode!

Sta ćeš sutra na snegu i ledu, navikao si da izbaciš iz brzine i da stisneš kočnicu jelda lako i komotno a? Pa u banderu.

Auto uvek mora da bude u brzini. Od pokretanja do maltene samog zaustavljanja.
Sem kad si na leru odnosno stajanju.
 
Evo kako se meri fabricka potrosnja od 2017-te godine.
  • Temperatura u ispitnoj komori iznosi 23° C.
  • Dužina deonice je 23 km.
  • Ciklus traje 30 minuta.
  • Sastoji se od četiri faze (low, medium, high, extra-high).
  • Prosečna brzina iznosi 47 km/h.
  • Udeo perioda mirovanja iznosi 13 %.
  • Maksimalna brzina je iznad 130 km/h.
  • Tačke za menjanje stepena prenosa izračunavaju se unapred individualno za svako vozilo.
  • Masa vozila i dodatna oprema uzimaju se u obzir kod procjene.
  • Mere se sve moguće kombinacije motora i menjača.
https://www.volkswagen.rs/wltp

Drugim recima postici fabricku potrosnju je nemoguce jer je pre svega u Beogradu prosecna brzina kretanja vozila 14 KM na cas, pri tome temperatura je retko 23 stepena, a i sam Beograd je jako brdovit i generalno veci deo Srbije.
 
Evo kako se meri fabricka potrosnja od 2017-te godine.
  • Temperatura u ispitnoj komori iznosi 23° C.
  • Dužina deonice je 23 km.
  • Ciklus traje 30 minuta.
  • Sastoji se od četiri faze (low, medium, high, extra-high).
  • Prosečna brzina iznosi 47 km/h.
  • Udeo perioda mirovanja iznosi 13 %.
  • Maksimalna brzina je iznad 130 km/h.
  • Tačke za menjanje stepena prenosa izračunavaju se unapred individualno za svako vozilo.
  • Masa vozila i dodatna oprema uzimaju se u obzir kod procjene.
  • Mere se sve moguće kombinacije motora i menjača.
https://www.volkswagen.rs/wltp

Drugim recima postici fabricku potrosnju je nemoguce jer je pre svega u Beogradu prosecna brzina kretanja vozila 14 KM na cas, pri tome temperatura je retko 23 stepena, a i sam Beograd je jako brdovit i generalno veci deo Srbije.
Da, tvorničku potrošnju je nemoguće postići ako voziš normalno. Ni ja ne mogu spustiti ispod 5L, iako piše da je kombinirana potrošnja 5L, a van grada 4.3L. Isto tako valja reći da se kombinirana potrošnja dobije izračunom u omjeru 67% izvan grada + 33% u gradu.
 
Otvoreno ti je jednostavno izađeš na jadransku magistralu i peglaš petom brzinom 60 bez kočenja i ubrzavanja. Al ko će tako da vozi niko živi ja prvi neću. Raspalim po gasu 60-90 kmh i potrošnja 5-5,5 litara. Zašto? Jer je ovaj kappa motor užasno elastičan sa svojih 1250 ccm i 78 ks. Toliko je dobro optimizovan da u gradu troši jedva malo više nego na otvorenom putu! Do sada mi je bilo kod nemačkih automobila ako na otvorenom troši 7-8 u gradu je to 14-16. Uvek duplo više.

Tvrdim da trenutno ne postoji bolji i štedljiviji motor od ovoga.
 

Back
Top