Када мењате ауто?

[Foggo]

Evo šta kaže Meecedes maintenance book:

Turbocharger service: Have the turbocharger serviced every 30,000 to 60,000 miles to inspect for wear and tear and replace any damaged parts.

Turbocharger leak inspection: Look for leaks around the turbocharger's seals and have the turbocharger repaired or replaced as soon as possible if you see any.

 

[mario80]

Superčardžer se na koradu servisirao svakih 80 kkm

 

[igi192]

Evo šta kaže Meecedes maintenance book:

Turbocharger service: Have the turbocharger serviced every 30,000 to 60,000 miles to inspect for wear and tear and replace any damaged parts.

Turbocharger leak inspection: Look for leaks around the turbocharger's seals and have the turbocharger repaired or replaced as soon as possible if you see any.

Ovde drvite o nekoj zameni koju je fabrika propisala .Inspekcija se radi to nije sporno.. Sta se to tačno sevisirara na turbu ? ..

 

[mario80]

Radi se remont i balansiranje centralne osovine shodno pohabanosti, menjaju semerinzi, čaure itd. Pitaj slobodno ako ne znaš tome služi forum.

 

[Foggo]

Ovde drvite o nekoj zameni koju je fabrika propisala .Inspekcija se radi to nije sporno.. Sta se to tačno sevisirara na turbu ? ..

Ne znam šta je to drvljenje, kad kupis auto za $60k, $80k ili $100k normalno je da postujes preporuke održavanja.
Reč “Service” ne znaci obavezno da se nešto menja, može da znaci vizuelnu inspekciju, i onda zamena dotrajalog dela ako je potrebno.
Te srpske fore, vozim 400k i ništa mu nije, je čista lutrija.
Pravi način je, postuj servisne intervale, servisiraj (pregledaj) auto, popravi/zameni ako treba, menjaj ulje redovno..pa će možda i zasta da predje 400k km bez problema

 

[igi192]

Ne znam šta je to drvljenje, kad kupis auto za $60k, $80k ili $100k normalno je da postujes preporuke održavanja.
Reč “Service” ne znaci obavezno da se nešto menja, može da znaci vizuelnu inspekciju, i onda zamena dotrajalog dela ako je potrebno.
Te srpske fore, vozim 400k i ništa mu nije, je čista lutrija.
Pravi način je, postuj servisne intervale, servisiraj (pregledaj) auto, popravi/zameni ako treba, menjaj ulje redovno..pa će možda i zasta da predje 400k km bez problema

Pa dobro sta se tačno servisira na turbu pitam za druga ..?..Znam ja vrlo dobro sta je servis ali Mario ne zna ..

Nece jer zivot turbine ne zavisi samo od održavanja već i od toga kako su projektovali taj auto ..Neka auta jedu turbine vise od drugih a turbine su slične rade ih par firmi

 

[Foggo]

Pa dobro sta se tačno servisira na turbu pitam za druga ..?..Znam ja vrlo dobro sta je servis ali Mario ne zna ..

Nece jer zivot turbine ne zavisi samo od održavanja već i od toga kako su projektovali taj auto ..Neka auta jedu turbine vise od drugih a turbine su slične rade ih par firmi

Ja nisam Mario i te redovne servise i zamene moraćeš sa njim da polemišeš

Po meni, auto mora da ide na radovan servis/inspekciju gde majstor ako uoci neku nepravilnost na vreme resava i time produzi životni vek. Svakako turbina nije kočnica, pa da mora nešto da se menja na odredjeni broj km. bar ne u automobilima koje sam ja vozio, a da su imali turbo.

 

[mario80]

Dule i igi tvrde da se auto tek razradi na milion km, do tada se ništa ne popravlja samo teraš, posebno važi za ford leševe

 

[mario80]

A ako se drlja turbina do raspadanja onda mora i kompletan sistem podmazivanja i usisa da se očisti od krhotina.

 

[Foggo]

Dule i igi tvrde da se auto tek razradi na milion km, do tada se ništa ne popravlja samo teraš, posebno važi za ford leševe

ma kako da ne..
U USA 10 godina ili 200k milja je očekivani životni vek motora.
Posle toga ide na reciklaži otpad i stavlja se nov motor.
To sto auto ide i posle toliko kilometara, ne znaci ( i nije) da je 100% funkcionalan kao nov motor. Stisneš ga to max i za 20 min se raspadne

 

[mario80]

Sad će preprodavci polovnih krševa da te izedu

 

[igi192]

Ja tvrdim da se auta popravljaju i da su auta od 300k km često u boljem stanju od onih od 200k jer je dosta toga zamenjeno ako je auto odrzavano po PS .. Tu ne računam auta koja nd mogu preći te km a da se ne dezintegrusu kao npr taj tvoj ..

 

[igi192]

ma kako da ne..
U USA 10 godina ili 200k milja je očekivani životni vek motora.
Posle toga ide na reciklaži otpad i stavlja se nov motor.
To sto auto ide i posle toliko kilometara, ne znaci ( i nije) da je 100% funkcionalan kao nov motor. Stisneš ga to max i za 20 min se raspadne

Vi nemate neko veliko iskustvo sa dizel motorima ..Kad bi to tako bilo kamioni nebi vrtiili po par 1mil km bez problema.. Životni vek beninca i dizela ne može biti isti .. za benzin je to tačno u vecini slucajeva ali ima i tu izuzetaka

 

[mario80]

Zaboravljaš da je kamionski dizel motor rasterećen a automobilski izel nadrkhan.

Hyundai prelazi više od mercedesa i to bez kvarova.

 

[igi192]

Zaboravljaš da je kamionski dizel motor rasterećen a automobilski izel nadrkhan.

Hyundai prelazi više od mercedesa i to bez kvarova.

Ne zaboravljam nista to ne menja . Životni vek dizela je obicno 50-100% duži od benzinca

 

[mario80]

To dok koreanci nisu počeli da prave automobile i izmislili 7 godina garancije. Danas cela amerika vozi samo japanska i korejska vozila.

 

[igi192]

Amerika vozi benzince jer im je benzin jeftin kao i Arapi .Evropa je vozila dizele i to su totalno dva različita iskustva.. Dizel motori i ovako komplikovani kako ih prave danas su mnogo pouzdaniji od benzinca i tu nema sta da se polemiše a zna se i zašto..

 

[крсташ]

A ako se drlja turbina do raspadanja onda mora i kompletan sistem podmazivanja i usisa da se očisti od krhotina.

Сви људи који су возили полован ауто са турбином да их ја познајем су имали проблем са истом. Свако је возио док није цркла.

 

[mario80]

Kao i sve ostalo ljudi kada kupuju krš iz uvoza nisu ni svesni šta su uzeli pritegnut trap remontovan kod gige u šupi, lepljene pločice i lamela, remontovan zamajac kod gige u šupi. Produvane dizne, iščačkan dp filter i egr...

Milion kilometara je milion. I onda voze dve godine pa na otpad. Jednostavno je nemoguće takav auto održati samo da bude u voznom stanju! Gde nestadoše one silne alfe, golfovi, fijati, fordovi od pre par god uveženi?

Svaki deo je 500 evra! Jedno povlači drugo a ovo treće i četvrto redom!

Svaki polovan deo sa otpada ima milion km!

 

[Foggo]

Ja tvrdim da se auta popravljaju i da su auta od 300k km često u boljem stanju od onih od 200k jer je dosta toga zamenjeno ako je auto odrzavano po PS .. Tu ne računam auta koja nd mogu preći te km a da se ne dezintegrusu kao npr taj tvoj ..

Meni to zvuci ko čista teorija, da su to automobili sa većom kilometrazom bolji.

Sa 200k svi fabrički delovi su već na izdisaju i logično je da se rešimo auta u korist novog/novijeg.
Zašto bi neko odradio silne i skupe velike servise i zamene svih zamorenih delova kad to košta više nego realna vrednost vozila u tom trenutku? …i onda posle taj auto nekom da proda sa 300k i prakticno ne samo da je jeftino prodao auto, nego je još i u minusu jer je odradio sve te popravke.

Auto od 200k i više kupuje neko ko ne može sebi da priušti noviji auto.
Samim tim sigurno nije preterano motivisan da ulaze u krš koji je jeftino platio. Vrlo je realno da se u toj prilici covek vodi logikom ne ulažem ništa, dosipam ulje i šta mora, pa ako se nešto i pokvari onda ću da vidim šta može da se uradi (jeftino)

Kupio bih auto od 300k samo ako planiram proces restauracije nekog zanimljivog automobila.
Opcija auto je prešao 300k, sve je zamenjeno i u super stanju…to je više kao lutrija, neko će da ubode a većinu ce to da košta skupo po džepu.

Edit:
A zaboravio sam da dodam koliko klimatski uslovi (toplota i hladnoća) utiču na kako ti kažeš dezintegrisanje automobila. I novi automobili se unište vrlo brzo, a kamoli metuzalemi za visokom kilometrazom.

 

[mario80]

E sad pa tu u akciju na 300 kkm stupaju naši placevi koji uvezu te krševe iz reciklažnih dvorišta, skinu km na 180kkm popune lažnu servisnu knjižicu sa tek urađenim velikim servisom (haha) ispoliraju auto i čekaju neku sominu da zagrize.

Auto od 500-1000 evra prodaju za 5.000 evra.

Evo sad sam se vozio bembarom 320 neko 10o godište. Otvoriš prozor peku oči od smrada dakle nema dp filter, smenjuju se poruke i greške na bordu, trese drnda kucka a na cajgeru magičnih 187kkm.

SrBska idila. Za daj bože 30kkm otpad.

 

[mario80]

Ko ne zna kako izgleda auto sa pravih 200 kkm neka ode do nekog salona pogleda i provoza NOV auto.

 

[крсташ]

Gde nestadoše one silne alfe, golfovi, fijati, fordovi od pre par god uveženi?

То сам и ја јавно питао људе и нико није знао да ми одговори.

Svaki deo je 500 evra! Jedno povlači drugo a ovo treće i četvrto redom!

Да. Брачни пар имао проблем са пасатом Б6 или Б7. Без 500 евра није могло. Радили су турбину.

 

[крсташ]

Amerika vozi benzince jer im je benzin jeftin kao i Arapi .Evropa je vozila dizele i to su totalno dva različita iskustva.. Dizel motori i ovako komplikovani kako ih prave danas su mnogo pouzdaniji od benzinca i tu nema sta da se polemiše a zna se i zašto..

Америка вози бензинце јер им регистрација није као у Србији. Мотори са великом запремином трају дуже од ових са малом. Тамо нико не вози 1.0, 0.9 и сличне ствари.

V8, V6 и други велики мотори. Има електричних, има хибрида, али велике запремине су главне, јер је мотор растерећен и има велики обртни момент.

 

[Sizif]

Kad parkiraš auto na parkingu, izađeš iz njega i ne okreneš se da pogledaš kako je lep - onda je i vreme da ga promeniš.

Neki kažu da to važi i za ženu.