Gradski prevoz i Bus Plus

[Sergian]

Ali nije putnik duzan da resave sporne situacije u prevozu. Za to je zaduzeno vozno osoblje u saradnji sa nadleznim organima. Ne mogu se nedefinisani odnosi unutar firme koja obavlja kontrolu dopunjavati uz pomoc putnika.
Koju povlasticu bi imao putnik koji bi eventualno pomogao...hm..!?

Uostalom, nisu kontrolori pali na ocaj putnika koji nema kartu niti na insistiranje ostalih da ostane u autobusu.

Razumem ja pristrasnost, ali treba biti realan.
Ali biti realan, znaci ostati bez zarade...
O tome se zapravo radi

Зарада је њима обезбеђена тиме што државни и јавни сектор плаћа маркице својим запосленима, имају уговоре са Апексом.
Није у томе ствар већ да се спречи разочарење оних који редовно плаћају маркице за превоз, многи од њих велике суме (поготово ко користи Ласту или има школарце из тих крајева са периферије). Постојање контроле је њима нека врста сатисфакције и само треба бити солидаран са контролом, то је мој лични став.
Не треба путници да решавају ситуације већ је довољно да имају критички став према шверцеру а не да своје фрустрације испољавају према контролорима. Поготово кад знамо у каквој држави живимо, да контролори нису службена лица и да немају скоро никаква права (осим да траже возну карту на увид и сл.).

 

[Vitez Koja]

Како је била добро расхлађена 77-мица, било ми је жао да изађем.

Ova u kojoj sam ja bio, kao da i nije imala klimu.

 

[Aleksandar_M]

Stigli

Pošto slike nisu moje, ostale možete pogledati na
http://autobusi.net/forum/viewtopic.php?f=80&t=4367&start=1800

 

[причалица]

možda su stigli, al bre nigde tih novih nema...sve neki krševi...

 

[gost 320077]

šta bre 'siroti'... moraš biti posebnog mentalnog sklopa da bi mogao raditi to što oni rade.
i koliko malo samopoštovanja moraš imati da bi obavljao taj posao?

 

[gost 320077]

Зарада је њима обезбеђена тиме што државни и јавни сектор плаћа маркице својим запосленима, имају уговоре са Апексом.
Није у томе ствар већ да се спречи разочарење оних који редовно плаћају маркице за превоз, многи од њих велике суме (поготово ко користи Ласту или има школарце из тих крајева са периферије). Постојање контроле је њима нека врста сатисфакције и само треба бити солидаран са контролом, то је мој лични став.
Не треба путници да решавају ситуације већ је довољно да имају критички став према шверцеру а не да своје фрустрације испољавају према контролорима. Поготово кад знамо у каквој држави живимо, да контролори нису службена лица и да немају скоро никаква права (осим да траже возну карту на увид и сл.).

to nije problem, ne moraš mu dati dokument na uvid, komunalcima samo prete, nikad ih ne zovu. nije problem ni da svađam, mada retko to radim, uglavnom stavim slušalice u uši i pravim se luda, ako me povuče za rukav brecnem se: s kojim pravom me vučete za rukav , vratim slušalice i to je to. vidim da nastave da pričaju, ali ako ignorišeš ne mogu ti ništa.
problem je kada zaustave autobus, pa putnici krenu da histerišu... ne znam kakav su im prava po ovom pitanju.

 

[Sergian]

šta bre 'siroti'... moraš biti posebnog mentalnog sklopa da bi mogao raditi to što oni rade.
i koliko malo samopoštovanja moraš imati da bi obavljao taj posao?

Е ако то каже ђавоља невеста, онда је све јасно...

to nije problem, ne moraš mu dati dokument na uvid, komunalcima samo prete, nikad ih ne zovu. nije problem ni da svađam, mada retko to radim, uglavnom stavim slušalice u uši i pravim se luda, ako me povuče za rukav brecnem se: s kojim pravom me vučete za rukav , vratim slušalice i to je to. vidim da nastave da pričaju, ali ako ignorišeš ne mogu ti ništa.
problem je kada zaustave autobus, pa putnici krenu da histerišu... ne znam kakav su im prava po ovom pitanju.

Ма да..они су људи без икаквих права, не треба их поштовати и не треба плаћати превоз. Треба се возити и живети на грбачи других, то и јесте идеја ђавољих невести.

 

[gost 320077]

Е ако то каже ђавоља невеста, онда је све јасно...

Ма да..они су људи без икаквих права, не треба их поштовати и не треба плаћати превоз. Треба се возити и живети на грбачи других, то и јесте идеја ђавољих невести.

kakve veze ima tretman i mišljenje o njima sa ne/plaćanjem gradskog prevoza?
i kakve veze ima moj nik sa celom pričom?

 

[Sergian]

kakve veze ima tretman i mišljenje o njima sa ne/plaćanjem gradskog prevoza?
i kakve veze ima moj nik sa celom pričom?

Ти си нека опасница, изгледа?....
Па, како да докажеш да (ни)си платила карту ако игноришеш контролора?...

 

[yagi]

Ма да..они су људи без икаквих права, не треба их поштовати и не треба плаћати превоз. Треба се возити и живети на грбачи других, то и јесте идеја ђавољих невести.

Takav posao nikada u zivotu ne bih radio.
To su isti oni ljudi koji su takodje koristili gradski prevoz, koji su se svercovali, a sada zaradjuju platu na osnovu provere karata tim istim ljudima sa kojima su delili zagusljiv vazduh i prasinu u gradskom prevozu.
U pitanju je samo posao i zarada, nema mesta vizijama, idejama i moralu.

 

[Sergian]

Takav posao nikada u zivotu ne bih radio.
To su isti oni ljudi koji su takodje koristili gradski prevoz, koji su se svercovali, a sada zaradjuju platu na osnovu provere karata tim istim ljudima sa kojima su delili zagusljiv vazduh i prasinu u gradskom prevozu.
U pitanju je samo posao i zarada, nema mesta vizijama, idejama i moralu.

Зашто је неморално радити инспекцијске послове?..Јел и инспектори не треба да улазе у радње и да проверавају како се тамо ради?..Па да није тога - био би општи јавашлук.

Није уопште спорно што су неки контролори раније се шверцовали, већ да ли су поштовали контролоре кад наиђу на њих.
Ефекат контроле се постиже самим тим што шверцер напусти возило на првој страници.

 

[yagi]

Treba da se uvede red u svim oblastima zivota, bez izuzetaka.
Medjutim, vec smo pricali, ako kontrolor zbog svoje bezbednosti odstupa od pravila, ja cu se potruditi da moja karta ne bude u okviru njegove norme.

Podsecam, putnik nije angazovan da deluje edukativno na ostale.

 

[niceboy]

@ Sergian & yagi
Sta se Vas tice da li neko placa ili ne?! Ako Vam smeta da se neko vozi za dz, nemojte ni Vi placati kartu. A ako zelite da placate, onda gledajte svoja posla i ostavite druge na miru!!!

 

[tab503]

Takav posao nikada u zivotu ne bih radio.
.

nikad ne reci nikad... znam coveka koji radi taj posao i znam zasto ga radi... i zato bolje ne iznosi ovakve bombasticne izjave..

- - - - - - - - - -

kakve veze ima tretman i mišljenje o njima sa ne/plaćanjem gradskog prevoza?
i kakve veze ima moj nik sa celom pričom?

da redovn placas kartu bila bi andjelova nevesta

 

[Sergian]

Treba da se uvede red u svim oblastima zivota, bez izuzetaka.

Наравно.

Medjutim, vec smo pricali, ako kontrolor zbog svoje bezbednosti odstupa od pravila, ja cu se potruditi da moja karta ne bude u okviru njegove norme.

Ето, овом изјавом си покопао претходну изјаву. Хоћеш да се уведе ред а притом сам се залажеш за неред?!..Није то морално.
Схвати: не одступа контролор од правила због своје безбедности већ пре свега због тога што је неред у држави и што тај контролор није правно и физички заштићен.

Podsecam, putnik nije angazovan da deluje edukativno na ostale.

То је исто као кад би рекао: "Баш ме брига како је изван мог дворишта/зграде", уби нас егоизам и не-солидарност..

 

[Tallulah]

Kada ce neko normalne gradjane da zastiti od nesnosnog smrada pojedinaca u busu?

 

[tab503]

Kada ce neko normalne gradjane da zastiti od nesnosnog smrada pojedinaca u busu?

 

[електрика]

Нема толико смрада колико има буке.

Људи причају преко мобилног као да су у својој кујни, приморавајући друге да слушају детаље којекаквих баљезгарија.

Мислим, ја им то и кажем, тим чобанима. Нећу да трпим ништа ако не морам.

 

[niceboy]

^ Gde, bre, nema smrada? U skoro svakom vozilu ubija koliko smrdi! Ljudi se na 50 stepeni ne kupaju!

 

[naterasi]

ua kontrolori, dole djilasove pudlice

 

[gost 102443]

DA bi Beograd odahnuo od gužve u saobraćaju, biće potrebno još mnogo novca! Karike u lancu Unutrašnjeg magistralnog poluprstena (UMP) se nižu, međutim Most na Adi ni sa završenim pristupnim saobraćajnicama u Radničkoj i Jurija Gagarina, planiranim za kraj ove godine, neće postići potpuni efekat, dok se ne omogući dalji protok vozila kroz planirani tunel ispod Topčiderskog brda. Ali to je još jedna u nizu skupih investicija koja će ukupnu cenu radova na gradilištima koja zauzimaju i više desetina hektara na Čukarici, Novom Beogradu i Savskom vencu, vinuti do astronomskih visina od dve milijarde evra.
- UMP, pored Mosta na Adi podrazumeva i izgradnju 17 kilometara prilaza mostu - petlje, saobraćajnice, probijanje tunela na Topčiderskom brdu, ali i otkup građevinskog zemljišta i naknade za rušenje objekata - objašnjava Branislav Jovin, član Akademije arhitekture Srbije, projektant Mostarske petlje i pristupnih saobraćajnica mostu Gazela i rukovodilac projekta "Metro Beograd". - Samo na most koji je dug 969 metara, a trebalo je da premosti 150 metara vodenog puta, potrošeno je 160 miliona evra, a problem prevoza nije rešen.
Jovin smatra da će do završetka projekta cena narasti na više od dve milijarde evra. A početak eksploatacije mosta na Adi pokazuje sve nedostatke na koje su stručnjaci ukazivali još u fazi pripreme, i malo ko veruje da će probijanjem tunela ispod Topčidera i izlazskom na Autokomandu, da se postigne rasterećenje, već naprotiv.

Međutim, u gradskoj upravi očekuju da će, kada pristupni putevi budu završeni, protočnost vozila biti 40.000 dnevno. I kada su neimari već dobro zagazili u izgradnju UMP, jedino što preostaje je da se nastave radovi. Grubo se procenjuje da će za tunel biti potrebno oko 450-500 miliona evra.

http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:445892-Beograd-dobija-tunel-od-500-miliona-evra


Nazdravlje.

 

[Sergian]

Мост на Ади и она петља је чист промашај, тотална глупост за коју је издвојено много новца (за те паре су могли 4 моста да направе од Београда до Шапца, рецимо).

 

[електрика]

Сваки пут кад пролазим аутобусом ка Ади, чудим се оној шуми стубова и трака и помислим - сналази ли се пројектант уопште у овоме?

 

[gost 102443]

Ja, koji vozim od 19. godine, a sad imam 40, ne snalazim se. Strah me je i da uđem u tu zapetljanciju, a naročito u izrazito nebezbedno rešen pravac ka Rakovici i Banovom Brdu i obrnuto, ka gradu.

 

[електрика]

Ja, koji vozim od 19. godine, a sad imam 40, ne snalazim se. Strah me je i da uđem u tu zapetljanciju, a naročito u izrazito nebezbedno rešen pravac ka Rakovici i Banovom Brdu i obrnuto, ka gradu.

Упореди то са тако логичном Газелом, тј њеним приступним петљама.