Odbornici Grada Beograda usvojili su predlog za uzimanje kredita za nabavku 180 gradskih autobusa, vrednih oko 65 miliona evra.
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas naveo je da preuzima potpunu odgovornost za nabavku 180 autobusa za GSP, i sve poslednice koje to ima.
U dokumentu koji su odbornici usvojili, definisano je da ugovor o podršci ne predstavlja garanciju grada niti bilo kakvo plaćanje glavnice, kamate i drugih troškova kredita.
Ovih 180 autobusa su tek prva faza obnove voznog parka GSP-a. Kako je ranije najavljivano, naredne godine trebalo bi da bude kupljeno još 220 vozila.
Vrednost ovog posla procenjena je na 130,5 miliona evra. Polovinu sume pokriće kredit Evropska banka ya obnovu i rayvoj (EBRD), a ostatak bi trebalo da bude obezbeđen iz budžeta grada, GSP-a ili komercijalnih kredita domaćih banaka.
Tender za nabavku novih vozila bio je raspisan 4. septembra ove godine, a na njega se prijavilo ukuno sedam kompanija:
“Ašok Lejland” iz Indije, “Iveko Irisbus” iz Češke, “Solaris” iz Poljske, nemački “Man”, švedska “Volvo bus korporacija”, ruska “Gaz grupa” i domaći “Ikarbus”. Poslednje dve kompanije su, međutim, dostavile nepotpune ponude.
Finansijski najbolju ponudu dostavila je indijska kompanija, ali će posao dobiti proizvođač koji ispuni uslove koje su propisali eksperti banke-kreditora (EBRD-a).
Tender na štetu domaćeg proizvođača?
“Ikarbus” je u novembru saopštio da su
uslovi koji su posavljeni na tenderu takvi da ih domaći proizvođač ne ispunjava pa samim time ne može ni da učestvuje na tenderu, čak ni kao podizvođač.
u svojim uslovima traži da je kompanija koja učestvuje na tenderu imala prosečan godišnji promet od 20 miliona evra, likvidna sredstva, kao i neopterećenu imovinu vrednu najmanje pet miliona evra.
Dalje se traži da je u poslednjih pet godina ponuđač isporučio najmanje 400 autobusa ili da ima iskustvo isporučioca vozila u najmanje tri ugovora u poslednjih pet godina, od kojih svaki vredi najmanje 15 miliona evra. Pored toga traži se da je barem jedan od tih ugovora zaključen van zemlje proizvođača. Od svih ovih uslova Ikarbus ispunjava samo onaj da je u poslednjih pet godina isporučio najmanje 400 autobusa.
Prema uslovima tendera, novi autobusi bi trebalo da budu
niskopodni, sa evro-pet motorom, klimatizovani i opremljeni rampama za osobe sa invaliditetom.
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2012&mm=12&dd=28&nav_id=673222
Jos jedna otimacina para od naroda od strane gradonacelnika beograda
