Gradski prevoz i Bus Plus

[dobra predskazanja]

bas ce biti veselo od jeseni, a tek od zime...pa ako nam se ponovi zima ko od februara ove godine. ihaaaj....

sve ce to narod razvaliti.

 

[milsu]

Stop BusPlus 23.07.2012. Protest protiv diskriminacije i terora nad građanima Beograda. Deo I

GSP je vlasništvo SVIH Beograđana, decenijama smo ga gradili i obnavljali. Svi stanovnici vozili se ili ne ga plaćaju. GSP se dotira sa oko 70% iz budžeta grada!

Ni jedna privatna firma niti bahati pojedinci nemaju pravo da nameću svoju volju i pravila o slobodi kretanja ma kom građaninu. To jeste jedno od osnovnih ljudskih prava, a Srbija je potpisnik povelje UNa! To je suprotno našem Ustavu i zakonima!

Sledeći skup će biti ispred Skupštine grada. Ako budu ćutali i terali dalje blokiraćemo saobraćaj, jer drugog izbora nemamo. Neko ko bira da li će kupiti hleb ili platiti kartu nema više izbora...

 

[Lucienne]

Ko nije bio, sram ga bilo!

Nadam se da ce nas biti vise ispred skupstine Mnogi i ne znaju za proteste, sirite dalje ljudi, mozemo mi to, samo ako se organizujemo

 

[Skydancer]

 

[sunchaya]

Danas sam išla da produžim markicu. Od 7 šaltera, dva su za zaposlene a na onih 5 radi samo njih 2 - (povremeno)3. A ostale fuxice i picopevci zaduženi za rad se nabili u ćošak gde je šalter za reklamacije. Prvo sam im doviknula da imaju još 3 stola, samo je jedan priš'o za sto. Malo kasnije, pojavio se čovek sa kamerom i oni se odma' - ko muve na govna svi sjatiše na svoje stolove.
Rekla sam mu da je trebao da dođe ranije jer bi sve išlo mnogo brže, pošto do uključenja njegove kamere nisu radili svi šalteri. Rekla sam mu i da treba da postave skrivenu kameru.
Jedna devojka, rekla mi je da je prošle nedelje kontrolorka koja joj je tražila kartu, oko vrata imala službenu legitimaciju ali je na njoj bila slika muškarca. Pa eto. Obratite pažnju i na to.

 

[natapirana turbo sova]

sunchaya, gde si bila i kolika je gužva?

 

[sunchaya]

U Beograđanci. Nisam znala da ima i neka druga opcija.
Velika je gužva a kreteni na šalterima ne rade svoj pos'o nego ćaskaju.

 

[natapirana turbo sova]

U Beograđanci. Nisam znala da ima i neka druga opcija.
Velika je gužva a kreteni na šalterima ne rade svoj pos'o nego ćaskaju.

navodno može i u Tempu. jel u Beograđanci isto tamo gde su se i izdavale? koliko si čekala?

 

[Platin]

navodno može i u Tempu. jel u Beograđanci isto tamo gde su se i izdavale? koliko si čekala?

Taj jedan salter u Tempu uglavnom skuplja prasinu, zivi bili - pa proverili.
Mislim da mora da se saceka 1 dan da bi se koristila kartica...

Ja sam bio u gsp u Skenderbegovoj pocetkom meseca - bio jedini u holu, jedini na svim salterima

 

[Skydancer]

Taj jedan salter u Tempu uglavnom skuplja prasinu, zivi bili - pa proverili.
Mislim da mora da se saceka 1 dan da bi se koristila kartica...

Ja sam bio u gsp u Skenderbegovoj pocetkom meseca - bio jedini u holu, jedini na svim salterima

Sad cemo svi da navalimo u Skenderbegovu.

 

[Nikko]

Ma ne placajte im bre nista, dok ne spuste cene ili dok ne budu normalni uslovi za te pare koje traze, od mene mogu samo da dobiju osmeh..i da budu srecni.

 

[sunchaya]

navodno može i u Tempu. jel u Beograđanci isto tamo gde su se i izdavale? koliko si čekala?

Oko 45 min.

Taj jedan salter u Tempu uglavnom skuplja prasinu, zivi bili - pa proverili.
Mislim da mora da se saceka 1 dan da bi se koristila kartica...

Ja sam bio u gsp u Skenderbegovoj pocetkom meseca - bio jedini u holu, jedini na svim salterima

Nisam znala da bus+ ima veze s gsp-om

Ma ne placajte im bre nista, dok ne spuste cene ili dok ne budu normalni uslovi za te pare koje traze, od mene mogu samo da dobiju osmeh..i da budu srecni.

Znaš kad će to biti... Na qrovdan.
Išla sam na protest, ali ne slažem se sa idejom da prevoz treba da bude besplatan.
Ali smatram da kvalitet usluga treba da se uskladi sa cenom, što znači ako ne pojeftinjenje - nikako poskupljenje. A ovo sa bus+ torturom je van svake pameti.

 

[milsu]

http://blog.b92.net/text/20717/Podrska-pobunjenom-narodu-zbog-tiranije-DJilasovog-BusPlusa/

Sistem naplate koji građanima pravi materijalnu štetu

1) Nepouzdan sistem naplate - Kada god provučete BusPlus karticu postoji mogućnost da vam sistem naplati duplo jednu vožnju. Skidanje duplog iznosa prilikom overe ne predviđa mogućnost povraćaja novca.

2) Mesečna karta važi samo od 1. do 30. u mesecu. Ako kupite kartu sredinom meseca prestaje da važi sa istekom meseca, a košta isto. Tako onaj ko plati mesečnu gubi novac za uslugu koju je platio. Da stvar bude još nelogičnija, zaposleni mogu da uplate samo pola meseca, dok nezaposleni to ne mogu da urade! Firme su čak i prinudjene da zaposlenim licima uplaćuju BusPlus, tako da ako ne koristite GSP autobuse (vozite se svojim kolima ili blizu stanujete pa idete peške) vi ste oštećeni, jer vam se odbija od plate.

3) 8,5% ukupnog iznosa od prodaje karata uzimaju privatne firme koje su uvele Bus Plus. Time je oštećen budžet grada i budžet GSP-a, a veliki deo sredstava odlazi u inostranstvo. Na mesečnom nivou od karata se zaradi 4,6 miliona evra mesečno, što znači da od prodaje karata konzorcijum firmi koje predvodi Apex mesečno zaradi nešto manje od 400.000 evra. To je loše za ukupnu ekonomiju grada, a samim tim i građane.

4) Uvođenjem Bus Plus sistema, cene karata su skočile, a najavljuju se i nova poskupljenja. Zbog ekonomske krize koja vlada u zemlji, gde je prosečna plata između 20-25 hiljada dinara, ovakvi potezi su krajnje nerazumni, neodgovorni i štetni za građane. Građani ne smeju da budu prinuđeni da odvajaju od usta kako bi privatna firma ostvarivala profit.

5) Nova pravila nametnuta od strane Apex-a dovela su do još većih gužvi - ljudi kasne na posao rizikujući da zbog toga budu kažnjeni smanjenjem plate, suspenzijom ili otkazom.

Kršenje radničkih prava zaposlenih u GSP-u

1) Veliki broj kontrolora i vozača GSP-a bio je ucenjen da pređe da radi za Apex. Prećeno im je otkazom ukoliko to ne urade. Radnici su se od Novembra do Aprila više puta sastajali sa predstavnicima skupštine grada, Apex-om i sa vrhom GSP-a. Pošto su prvobitno većinski odbili da pređu da rade za Apex, uslovi prelaska su postepeno bili pogoršavani, da bi se 27. Aprila svi radnici suočili sa ucenom: posao ili otkaz. Na sastanku u Martu samo 5 kontrolora je odlučilo da pređe u Apex. U aprilu je oko 50 radnika pristalo, i od 10.maja prešli su i zvanično da rade za Apex, zbog straha od gubitka posla. Ucena nije ni legitimno ni legalno sredstvo ophođenja prema radnicima!

2) Kontrolori koji su prešli da rade za Apex podeljeni su u dve kategorije: honorarci (rad na određeno do 6 meseci) i zaposleni za stalno. I jedni i drugi imaju isto radno vreme, broj radnih sati, ista zaduženja i ovlašćenja, a honorarci imaju 30% manju platu. Ovakvo ponašanje prema zaposlenima je diskriminatorno, nelegalno i nelogično.

3) Smanjene su zarade vozača. Ranije su vozači dobijali procenat od karata prodatih u autobusu a danas im je taj vid zarade značajno umanjen, nekima i potpuno uskraćen.

4) Kontrolorima je obećana materijalna nadoknada za svaki naplaćen iznos od kazne. Obećani su im različiti iznosi (od 90 do 200 dinara po kazni), ali nijedan kontrolor do danas nije dobio ta sredstva.

5) 15-ak otpuštenih kontrolora GSP-a suočavaju se danas sa nemogućnošću odlaska na biro, zbog toga što su odbili aneks ugovora ponuđen od strane Apex-a. Aneks je pritom bio zakonski nevalidan, jer nije bio u skladu sa Zakonom o Radu. Nisu čak ni bili isplaćeni kao tehnološki višak, iako na to imaju pravo.

6) Narušavanje prava na privatnost radnika. Podaci oko 7000 zaposlenih u GSP-u su bez njihovog pristanka iskorišćeni za izradu Bus Plus kartica koje bi radnici koristili. Pored toga, neki radnici imaju i automobile ili žive blizu svog radnog mesta, te bi tu ponudu možda i odbili, a ovako samo im se odbija od plate.

Kršenje građanskih prava

1) Obrada ličnih podataka sa personalizovanih kartica je suštinsko zadiranje u privatnost. Poverenik za informacije od javnog značaja Rodoljub Šabić je već jednom privremeno zabranio obradu tih podataka zbog neadekvatne zaštite. Iz BusPlus-a tvrde da im je obrada podataka bila neophodna kako bi došli do informacija o učestalosti linija i tako poboljšali prevoz. Mi tvrdimo da je ta studija mogla da se obavi podjednako dobro i sa 100% nepersonalizovanim karticama. Dalje, da postoji još načina da se ta studija izvede, a koji su jeftiniji i profesionalniji (npr. u zapadnoj Evropi takve studije rade saobraćajni tehničari i ostali stručnjaci za saobraćaj).

2) Kontrolorima je naloženo da zaustavljaju građane i izbacuju ih iz prevoza iako oni za to nemaju nikakva zakonska ovlašćenja (pravilnik privatne firme ne pokriva ovako opšta ovlašćenja - za to moraju da postoje posebni gradski akti a oni nisu doneseni). Jedino su policija i komunalna policija ovlašćeni da to rade, a čak su i oni dužni da licu jasno objasne zašto.

3) Nelegalno ukidanje stajališta. To dodatno, uz već postojeće nevolje po ekstremno visokim temperaturama, otežava kretanje ljudi. Iz BusPlus-a kažu da će ukinuti neke linije ako putnici ne plaćaju karte. Iz Direkcije za javni prevoz kažu da to mogu samo oni. Zašto onda privatna firma nalazi za shodno da donosi odluke umesto Direkcije? Ili je Direkcija za javni prevoz u dosluhu sa privatnicima iz Apex-a i radi po njihovom diktatu?

ZAHTEVI

1) - Da nadležni organi istraže i javnosti obelodane sve radnje vezane za tender kao i tačnu vlasničku strukturu konzorcijuma firmi koje su zadužene za Bus Plus, kompletan istorijat Apex-a i firmi koje su u lancu, ukupne prihode i rashode.
- Da se po obavljenoj istrazi ukine Busplus, pokrene krivična odgovornost zbog materijalne šete i nedozvoljenog, protivustavnog progona građana.

2) - Da prestanu da se troše resursi komunalne policije kako bi privatne firme ostvarile profit. Ostvarenje profita je odgovornost tih firmi i one to moraju da urade ulaganjem svojih sredstava, a ne korišćenjem sredstava i ljudstva grada Beograda koja se finansiraju iz budžeta, najvećim delom od poreza građana. Budući da su Apex i ostatak konzorcijuma privatne firme, zahtevamo od komunalne policije da prestane da štiti njihove interese, jer im to nije u opisu radnog mesta.

3) - Da se donese novi cenovnik usluga po kome bi javni prevoz bio besplatan za sledeće za neke kategorije stanovnistva: penzionere, studente, trudnice i sve nezaposlene.
- Dalje, da karta za jednu vožnju ne košta više od 30 dinara, a mesečna karta ne više od 600 dinara - ovakve cene su pristupačne za materijalne uslove građana i dovele bi do povećanja prodaje karata i značajnog smanjenja švercovanja.
- Da se pokrene postupak za uvođenje raznovrsnijeg sistema naplate: sedmične i dvosedmične karte - da te karte imaju izvestan popust u odnosu na karte za jednu vožnju.
- Da postoji vremensko važenje karte za jednu vožnju, a ne da građani moraju ponovo da kupe kartu ako presedaju.

Protesti kao i spontana građanska neposlušnost u vozilima javnog prevoza će se nastaviti do ispunjenja ovih zahteva. Javni prevoz je naš prevoz!

 

[Platin]

3) 8,5% ukupnog iznosa od prodaje karata uzimaju privatne firme koje su uvele Bus Plus. Time je oštećen budžet grada i budžet GSP-a, a veliki deo sredstava odlazi u inostranstvo. Na mesečnom nivou od karata se zaradi 4,6 miliona evra mesečno, što znači da od prodaje karata konzorcijum firmi koje predvodi Apex mesečno zaradi nešto manje od 400.000 evra. To je loše za ukupnu ekonomiju grada, a samim tim i građane.

Od kada su uveli Busplus bez stroge kontrole, naplata se povecala za 13%. Od pre nekoliko dana prodaja je skocila za (jos?) 50%. Pa kad saberemo tih oko 60% povecanja i 8,53% umanjenja radi firme... Dobije se 50% povecanje.
Ja bih sad organizovao protest da se ponisti najavljeno poskupljenje prevoza od 20%, jer je naplata uveliko poboljsana.

 

[krompir 2.1.]

QUOTE=Nikko;22397474]Ma ne placajte im bre nista, dok n i e spuste cene ili dok ne budu normalni uslovi za te pare koje traze, od mene mogu samo da dobiju osmeh..i da budu srecni.[/QUOTE]

Tako ces i da se vozis u autobusima privatnika koji su vozili 96. i 97. pa ces biti srecan i sa osmehom na licu a ko je iz BEOGRADA dobro zna o cemu pricam.

Kako niko da skapira koliko para toliko autobusa?

Pljuje se po bus plusu ali vecina i dalje nema tri sekunde strpljenja da se evidentira kartica. U strasnoj su zurbi svi ti likovi !!!

I najvaznije voleo bih da vidim sve te dodjose u svojim gradovima,varosima, selima, naseljima kako ne placaju kartu u autobusu i kako ne ulaze na prednja vrata direktno kod vozaca i sa OSMEHOM na licu naravno daju pare da se voze a u BEOGRADU im je to najteze, da plate kartu da bi se vozili. Mozes misliti

 

[milsu]

Kako niko da skapira koliko para toliko autobusa?

Pljuje se po bus plusu ali vecina i dalje nema tri sekunde strpljenja da se evidentira kartica. U strasnoj su zurbi svi ti likovi !!!

I najvaznije voleo bih da vidim sve te dodjose u svojim gradovima,varosima, selima, naseljima kako ne placaju kartu u autobusu i kako ne ulaze na prednja vrata direktno kod vozaca i sa OSMEHOM na licu naravno daju pare da se voze a u BEOGRADU im je to najteze, da plate kartu da bi se vozili. Mozes misliti

Није проблем у плаћању превоза, већ коме се плаћа. Бус плус је уложио 500 евра оснивачког капитала, а убире зараду од 400.000 евра месечно од продаје карата. Лепо су се досетили, нема шта, какав бизнис. Имам и ја да уложим 500 евра, што мени не дају да наплаћујем карте? ГСП је у власништву грађана Београда, који су у њега улагали деценијама, финансирају га са 70% преко буџета града, и никаква приватна фирма Бус плус нема право да нас музе и да пушта своје пипке по нашој својини. Нека нам Бус плус прво купи пар хиљада нових аутобуса како би се превоз поправио, па нека онда враћа уложени капитал 10-20 година, то би већ било фер. До тада, ако сретнем контролора Бус плус-а у аутобусу, могу само да га замолим да изађе из мог аутобуса.

 

[sunchaya]

[QUOTENikko;22397474]

Kako niko da skapira koliko para toliko autobusa?

Pljuje se po bus plusu ali vecina i dalje nema tri sekunde strpljenja da se evidentira kartica. U strasnoj su zurbi svi ti likovi !!!

I najvaznije voleo bih da vidim sve te dodjose u svojim gradovima,varosima, selima, naseljima kako ne placaju kartu u autobusu i kako ne ulaze na prednja vrata direktno kod vozaca i sa OSMEHOM na licu naravno daju pare da se voze a u BEOGRADU im je to najteze, da plate kartu da bi se vozili. Mozes misliti[/QUOTE][/QUOTE]



E pa glupo je da ceo Beograd ispašta zbog tih dođoša.
Ne znam da li ste primetili ali u autobusu (barem oko 22h kad se ja vraćam sa posla) barem trećina putnika uopšte ne da nije iz Beograda (što se da zaključiti po "naglAAAASAK") nego uopšte nije iz Srbije. Što meni (ili bilo kome) mora njihovo neplaćanje da se olupa o glavu. Oni su "jadni - siromašni iz unutrašnjosti". Pa čekaj ako taj sirotan iz unutrašnjosti dođe ovamo da nađe posao, znači da nije ništa "sirotiji" od npr. mene i on treba da se uklopi u pravila.

 

[dive]

Није проблем у плаћању превоза, већ коме се плаћа. Бус плус је уложио 500 евра оснивачког капитала, а убире зараду од 400.000 евра месечно од продаје карата. Лепо су се досетили, нема шта, какав бизнис. Имам и ја да уложим 500 евра, што мени не дају да наплаћујем карте? ГСП је у власништву грађана Београда, који су у њега улагали деценијама, финансирају га са 70% преко буџета града, и никаква приватна фирма Бус плус нема право да нас музе и да пушта своје пипке по нашој својини. Нека нам Бус плус прво купи пар хиљада нових аутобуса како би се превоз поправио, па нека онда враћа уложени капитал 10-20 година, то би већ било фер. До тада, ако сретнем контролора Бус плус-а у аутобусу, могу само да га замолим да изађе из мог аутобуса.

jeste problem u placanju..
da je bilo placanja, ne bi bilo bus plusa..

 

[Platin]

jeste problem u placanju..
da je bilo placanja, ne bi bilo bus plusa..

Kazu da je Parking servis desetak puta uvecao prihode od kako su uveli zone. Verujem da gsp ne moze toliko da uveca prihod, mozda 'samo' duplo... ali gsp je mnogo veci sistem i izgleda je reforma morala da bude odozgo nametnuta.

 

[Tzar]

Kazu da je Parking servis desetak puta uvecao prihode od kako su uveli zone. Verujem da gsp ne moze toliko da uveca prihod, mozda 'samo' duplo... ali gsp je mnogo veci sistem i izgleda je reforma morala da bude odozgo nametnuta.

Naplacivali su parking u centru grada i imali odredjeni nivo prihoda. A onda im je palo na pamet da naplacuju u celom gradu iako to nema nikakve veze sa njima. Jos malo pa su stigli do mene u saburbiju. Tu su na 500 metara od mene. Jos slusam na tv-u njihova nebulozna objasnjenja kao ostao im je tu mali cep pa moraju i to da zoniraju i onda izjave nekih budala na ulici kako ce eto to da poboljsa parkering. Ali malo morgen, naravno sve je isto kao sto je i bilo sem sto sada moraju da placaju, a ni jedno novo parking mesto nije napravljeno i guzve su iste kao sto su bile.

Najvise volim te tasna/masna firme. To su moji idoli. Nisu nista ulozili, nisu izgradili nove parkinge, niti se bilo sta poboljsalo, a oni se obogatili.

 

[Torrente Bgd]

Kazu da je Parking servis desetak puta uvecao prihode od kako su uveli zone. Verujem da gsp ne moze toliko da uveca prihod, mozda 'samo' duplo... ali gsp je mnogo veci sistem i izgleda je reforma morala da bude odozgo nametnuta.

Koja gomila gluposti. Pa za parking servis ne naplacuje neka privatna zuta firma vec sam parking servis.
Takodje to sto su povecali prihod...pa normalno da su povecali kada ti sada naplacuju parking i gde pre nisu i samo sire zone.....na kraju ce i onaj u Batajnici,Ripnju itd morati da placa parking servisu. Poredjenje je u najmanje ruku debilsko.

GSP nece povecati prihode zato sto mu prihod uzima privatna firma i to firma koja nema skoro nikakve rashode posto svi rashodi idu na racun GSP-a.

 

[Torrente Bgd]

Naplacivali su parking u centru grada i imali odredjeni nivo prihoda. A onda im je palo na pamet da naplacuju u celom gradu iako to nema nikakve veze sa njima. Jos malo pa su stigli do mene u saburbiju. Tu su na 500 metara od mene. Jos slusam na tv-u njihova nebulozna objasnjenja kao ostao im je tu mali cep pa moraju i to da zoniraju i onda izjave nekih budala na ulici kako ce eto to da poboljsa parkering. Ali malo morgen, naravno sve je isto kao sto je i bilo sem sto sada moraju da placaju, a ni jedno novo parking mesto nije napravljeno i guzve su iste kao sto su bile.

Najvise volim te tasna/masna firme. To su moji idoli. Nisu nista ulozili, nisu izgradili nove parkinge, niti se bilo sta poboljsalo, a oni se obogatili.

Upravo tako. OK je da naplacuju parking u garazama koje su izgradili......ali da naplacujes svuda a nista ulozio nisi to nema nigde.

Ne bi me cudilo i da za pesake uvedu trotoarinu. pa da imas naplatne rampe i sl. gde ces placati koriscenje trotoara.

 

[dale92]

Taj jedan salter u Tempu uglavnom skuplja prasinu, zivi bili - pa proverili.
Mislim da mora da se saceka 1 dan da bi se koristila kartica...

Ja sam bio u gsp u Skenderbegovoj pocetkom meseca - bio jedini u holu, jedini na svim salterima

ista situacija je i juce bila ....samo moj drug je isao do beogradjanke da izvadi personalizovanu a i ja sam imao nameru pa sam ipak otisao tamo....tamo se cekalo nesto vise....

 

[niceboy]

www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2012&mm=07&dd=26&nav_category=16&nav_id=629697

 

[naterasi]

[QUOTENikko;22397474]

Kako niko da skapira koliko para toliko autobusa?

Pljuje se po bus plusu ali vecina i dalje nema tri sekunde strpljenja da se evidentira kartica. U strasnoj su zurbi svi ti likovi !!!

I najvaznije voleo bih da vidim sve te dodjose u svojim gradovima,varosima, selima, naseljima kako ne placaju kartu u autobusu i kako ne ulaze na prednja vrata direktno kod vozaca i sa OSMEHOM na licu naravno daju pare da se voze a u BEOGRADU im je to najteze, da plate kartu da bi se vozili. Mozes misliti

[/QUOTE]



E pa glupo je da ceo Beograd ispašta zbog tih dođoša.
Ne znam da li ste primetili ali u autobusu (barem oko 22h kad se ja vraćam sa posla) barem trećina putnika uopšte ne da nije iz Beograda (što se da zaključiti po "naglAAAASAK") nego uopšte nije iz Srbije. Što meni (ili bilo kome) mora njihovo neplaćanje da se olupa o glavu. Oni su "jadni - siromašni iz unutrašnjosti". Pa čekaj ako taj sirotan iz unutrašnjosti dođe ovamo da nađe posao, znači da nije ništa "sirotiji" od npr. mene i on treba da se uklopi u pravila.[/QUOTE]
taako je drugarice
MRZIMO DODJOSE