Gradski prevoz i Bus Plus

[Миша]

Интересантно.

Кад смо већ код опасних прекршаја, поменуо бих овај спој код Хајата. Ту се редовно дешава да возила која долазе из правца СЦ желе да скрену, а притом не обрате пажњу да секу пут трамваја и аутобуса. Био сам једном сведок судара буса и аутомобила. Иначе, имам осећај да у задње време возачи/це трамваја обавезно звоне пре него што приђу том делу, јер удес може да се деси зачас ако возач из ове уличице поред Хајата не провери да ли му трамвај иде у сусрет.

 

[Aleksandar_M]

Stižu izbori, stižu i obećanja

Đilas: Prva linija metroa najkasnije do 2017. godine
Studio B | 14. 08. 2011. - 14:21h | Komentara: 0

Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas najavio je da je posle višegodišnjih pregovora došlo do definitivnog dogovora sa Francuskom o izgradnji metroa u Beogradu i da prvu liniju metroa treba očekivati 2016. ili početkom 2017. godine.

Građevinski radovi treba da počnu u naredne dve godine.

- Sa mostovima kod Ade i Borče i metroom verujem da ćemo saobraćaj u Beogradu uvesti u neke normalne tokove. Želeo bih da naglasim i da će Beograd veliku pažnju posvetiti PKB-u, od kojeg želimo da napravimo uspešno i profitabilno poljoprivredno preduzeće. U PKB-u želimo da postavimo novi model rada koji će se u budućnosti primenjivati u celoj Srbiji - rekao je gradonačelnik Beograda.

On je podsetio i da će most preko Ade Ciganlije, spojen pre nekoliko dana, biti završen do kraja godine.

- Građani su za vikend mogli i sami da prošetaju preko njega i uvere se o kakvoj je građevini reč. Svi podaci o ceni mosta i svih saobraćajnica koje prate ovaj projekat javni su i nema nikakve tajne, sve cene se znaju. Moj posao je da obezbedim uslove da Beograd posle 40 godina dobije most, a ne da ga gradim jer se u to ne razumem. To smo prepustili stručnjacima - rekao je Đilas.

 

[Aleksandar_M]

Stižu klime u GSP, uskoro video nadzor i "smart" karte
Autor: Tanjug

Ugradnja klima-uređaja u 178 autobusa Gradskog saobraćajnog preduzeća "Beograd" biće završena za nekoliko dana, ugradnja video nadzora je u toku, a novi sistem naplate karata počeće od oktobra.


Stiže kima, smart karte i video nadzor
Ugradnja klima počela je pre dva meseca i trenutno je u saobraćaju 205 klimatizovanih autobusa i 83 trolejbusa, a kada se projekat završi, na Beogradskim ulicama biće 320 kilmatizovanih vozila.
Bez klima-uređaja će ostati samo postojeći tramvajski vozni park, ali novih 30 španskih tramvaja, od kojih će prvi biti u saobraćaju karjem meseca, imaće klimu.
Do kraja godine GSP će nabaviti i 35 novih autobusa, a u planu je nabavka novih zglobnih trolejbusa, kao i raspisivanje tendera za nabavku 250 novih niskopodnih autobusa.
Iz GSP-a ističu da će sva vozila koja ubuduće budu kupljena, u cilju povećanja stepena komfora u vozilima javnog prevoza, morati da budu klimatizovana.
U vozila se ugradjuje i video nadzor, kako bi se povećala sigurnost putnika i osoblja GSP-a, ali i da bi se kontrolisalo ponašanje vozača, a uvođenje "tiketinga" i monitoringa u vozila odvija se prema planiranim rokovima.
U oktobru će početi sistem elektronskog očitavanja karta, a nove "smart" karte za prevoz ličiće na platne kartice i moći će da se dopunjavaju mesečno ili po potrebi, a u opticaju će biti i paprirne "smart" karte za ograničeni vremenski perod, namenjene povremenim korisnicima i turistima.
Monitoring ili satelitsko praćenje vozila javnog prevoza i dobijanje informacija o očekivanom vremenu dolaska vozila preko SMS poruka, Interneta ili na stajalištima, biće omogućeno početkom naredne godine.
Kako bi dodatno poboljšao uslugu, GSP trenutno rekonstruiše svoju internet prezentaciju, nakon čega će putnici na sajtu www.gsp.co.rs moći da dobiju sve informacije o linijama javnog prevoza, putnim ispravama, planiranim izmenama u režimu saobraćanja, ali i da upute pitanja, primedbe i pritužbe.
GSP apeluje na punike da sve primedbe i pritužbe prijave na broj telefona 011/366-4047 ili elektronskom poštom na adresu office@gsp.co.rs.
Da bi motivisao korisnike da kupuju mesečne pretplatne markice za prevoz, GSP će svima koji kupe markicu za septembar pokloniti vaučer za besplatno krstarenje beogradskim rekama.

http://www.24sata.rs/vesti/beograd/...uskoro-video-nadzor-i-smart-karte/10606.phtml

 

[greba]

obecavam,sa zadovoljstvom cu prestati da se svercujem ako gsp bude ljudski prevozio putnike

 

[nemus00]

može jedno pitanje ljudi kako gradskim prevozom najlakše doći od glavne autobuske stanice do Marakane?

 

[_hronos_]

može jedno pitanje ljudi kako gradskim prevozom najlakše doći od glavne autobuske stanice do Marakane?

Recimo tramvaj 9, izađeš na stajalištu na početku Vojvode Stepe.

 

[nemus00]

Hvala.

 

[_hronos_]

Nema na čemu.

 

[greba]

ako se ne varam,i bus 78

 

[Aleksandar_M]

Da, 78 staje baš ispred ulaska u stadion.

 

[Aleksandar_M]

Ajd sad neka neko kaže da su kod nas gužve

 

[Platin]

Ovo je opste poznato - oni postuju red voznje pa sardine... pardon, putnici... moraju da budu rasporedjeni u zadatom vremenskom roku

 

[Lacibg]

Rekoše danas s nekog radija da je u preko 100 buseva ugrađena klima. Plus kamere za "crno-na-belo" kad opet neko prebije onog debelog skota Teofila Pančića.

Ovaj, što se klima tiče mogli su da sačekaju da prođu avgustovske vrućine ...

 

[Platin]

Rekoše danas s nekog radija da je u preko 100 buseva ugrađena klima. Plus kamere za "crno-na-belo" kad opet neko prebije onog debelog skota Teofila Pančića.

Ovaj, što se klima tiče mogli su da sačekaju da prođu avgustovske vrućine ...

Da je debeo - jeste, a sta je... Ako blatom gadjas, neces ni ti da izadjes cist iz te igre...

Buseve ce taman do kraja leta da opreme potpuno - iduce godine cemo da se vozimo "ki u Svajcarske"

 

[Aleksandar_M]

Ma, evo gledam skoro svi busevi (40x) na linijama za podavalska sela imaju klime ugrađene. Vozio sam se sa linijom 400 i bio je autobus, "mutant" ne baš u zavidnom stanju, ali ima klimu! :s

 

[greba]

kad pomenu avalu,ja idem lastinim,jer mi je stanica prva posle zadnje stanice gsp-a na tresnji.dakle nije normalno kako voze oni lastini vozaci.umirem od straha.ma,sumaher im nije ravan

 

[Миша]

blatom

Кад ти помену блато, има лека и за камере.

 

[tab503]

ne znam samo sto se toliko "palite" na klime kad za nas seljake one i nisu.
udjem jutros u trolu, poluprazna, cista, radi klima i imam sta da vidim..svi prozori otvoreni.
sta nam vrede klime u autobusima kad ce prvi selja koji udje i ne registrujuci da li je prijatno u autobusu otvoriti prozor jer se "gusi"

ja bih uveo senzore i cim se prozor otvori klima se automatski gasi uz audi obavestenje u busu... "moli se selja koji je otovrio prozor da ga zatvori jer je otvaranjem iskljucio klimu" (dobro mozda ne bas tim recima )

 

[goxy]

Ljudi otvaraju jer klime često ne rade ili se ne osete.

 

[Platin]

ne znam samo sto se toliko "palite" na klime kad za nas seljake one i nisu.
udjem jutros u trolu, poluprazna, cista, radi klima i imam sta da vidim..svi prozori otvoreni.
sta nam vrede klime u autobusima kad ce prvi selja koji udje i ne registrujuci da li je prijatno u autobusu otvoriti prozor jer se "gusi"

ja bih uveo senzore i cim se prozor otvori klima se automatski gasi uz audi obavestenje u busu... "moli se selja koji je otovrio prozor da ga zatvori jer je otvaranjem iskljucio klimu" (dobro mozda ne bas tim recima )

Odlicna ideja !
Podrzavam !

 

[Aleksandar_M]

Večernje novosti, 17.08.2011. (on-line izdanje)

GSP: Elektronske karte zameniće papirne

Beograđani će gradsku vožnju, od jeseni, plaćati elektronskim putem. Očekuje se smanjenje troškova i lakša naplata

BEOGRAĐANI će gradsku vožnju, od jeseni, da plaćaju elektronskim putem. Umesto dosadašnjih papirnih karata, uvode se dugotrajne smart kartice koje će po potrebi moći da se dopunjuju.

Direkcija za javni prevoz potpisala je pre godinu ugovor sa grupom učesnika koji su izabrani na konkursu za uvođenje novog sistema za naplatu karata i upravljanje vozilima. Posao vodi kompanija "Kent kart" iz Istanbula u saradnji sa firmama "Apeks solušn tehnolodži" i "Lanus" iz Beograda. Novi sistem ima podsisteme za upravljanje vozilima sa informisanjem putnika i za naplatu karata sa kontrolom putnika. U Gradskom saobraćajnom preduzeću "Beograd" kažu da se projekt uvođenja tiketinga i monitoringa u vozilima javnog prevoza odvija prema planu.

- Rokovi utvrđeni ranije biće ispoštovani, pa putnici mogu da očekuju da će tiketing zaživeti u oktobru - kažu u GSP. - Najpre će biti pušten u test fazu, dok će praćenje vozila javnog prevoza biti omogućeno početkom naredne godine. Zahvaljujući monitoringu, građani će tada moći da se informišu i o očekivanom vremenu dolaska vozila preko SMS poruka ili internetom, kao i na stajalištima.

Podsistem za naplatu karata biće realizovan pomoću beskontaktne plastične smart kartice, beskontaktne papirne smart karte i papirne karte za jednu vožnju. Beskontaktne smart karte imaju ugrađen mikroprocesor, memoriju i antenu pomoću koje komuniciraju sa uređajima na rastojanju do deset centimetara. Karte će se validirati prilikom ulaska u vozilo i to prinošenjem uređaju koji će biti postavljen pored svih vrata u vozilu.

Prednost novih karata je u tome što će putnici moći da ih dopunjavaju po potrebi, kao što to sada čine sa računim za mobilni telefon. Beskontaktne personalizovane plastične smart karte su zapravo kao sada povlastice. U ovim kartama će se nalaziti podaci o vlasniku sa fotografijom i o vrsti pretplate, da li je za osnovce, studente, zaposlene... Dopunjavaće se jednom mesečno. Beskontaktne nepersonalizovane plastične smart karte - takozvani "elektronski novčanik", ne glase na ime, već poput halo kartica služe za određeni broj vožnji za određeni novčani iznos. Pošto se potroši, iznos se ponovo dopunjava. Beskontaktne papirne smart karte - namenjene su korisnicima i turistima za određeni vremenski period, recimo dnevnu vožnju.

Cilj projekta je poboljšanje javnog prevoza - planiranje rada linija i utvrđivanje optimalnog broja vozila. Takođe, očekuje se i smanjenje troškova, a samim tim i subvencija koje se izdvajaju za gradski prevoz. Osim poboljšanja naplate u gradskom prevozu, očekuje se da će nova tehnologija povećati i bezbednost, kako putnika, tako i vozača.

Prema ugovoru firma kojoj je poveren posao tiketinga i monitoringa ima obavezu i da nabavlja, distribuira, organizuje kontrolu putnika i održava kompletan sistem. Projektovana vrednost opreme i softvera je 12 miliona evra. Grad Beograd za ovaj posao neće izdvajati sredstva, a ugovor predviđa da firmama koje su za njega zadužene pripadne 8,53 odsto prihoda od mesečne prodaje karata. Ugovor je potpisan na deset godina s tim što grad ima mogućnost otkupa opreme pre isteka tog roka. Plaćanje novog sistema počinje tek po puštanju sistema u rad, početkom 2012. godine.



PRAĆENJE VOZILA
Sistem za praćenje vozila zaživeće tek dogodine. Monitoring će koristiti satelitski sistem za određivanje pozicije vozila, koju će bežičnim putem slati u operativni kontrolni centar. Prijemnici će biti ugrađeni u svako vozilo i na 30 sekundi slati podatke. Kontrolni centar će da prikuplja, obrađuje i skladišti podatke o pozicijama vozila, koje će prikazivati dispečerima. Svaki dispečer će moći da prati i upravlja kretanjem oko 200 vozila.


KUPOVINA
Beskontaktne personalizovane karte moći će da se kupe na 25 prodajnih mesta opremljenih digitalnim fotoaparatom, računarom i štampačem za smart karte.

Personalizovane i nepersonalizovane karte će moći da se dopune na 800 prodajnih mesta (trafike, prodavnice) ili preko Interneta.

http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:341822-GSP-Elektronske-karte-zamenice-papirne

 

[Aleksandar_M]

Danas, 17.08.2011.

Naknada štete nakon povrede u vozilma Gradskog saobraćajnog preduzeća
Odšteta i do 16.000 evra

Ukoliko se povredi u vozilima Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd“ (GSP), putnik ima pravo na novčanu odštetu od 4.000 do čak 16.000 evra.

U GSP-u naglašavaju da su vozila, zaposleni i putnici osigurani kod „Dunav osiguranja“, te da se zahtev za odštetu podnosi kod te kompanije, kao i da se broj saobraćajnih nesreća u kojima su učestvovala njihova vozila smanjio.

U „Dunav osiguranju“ kažu da su u 2010. imali 111 šteta po obaveznom osiguranju putnika i da je u tu svrhu isplaćeno bezmalo deset miliona dinara, odnosno oko 100.000 evra.

Visina osiguranja propisana je Zakonom o obaveznom osiguranju, a prema članu 16. tog zakona najniža suma na koju može biti ugovoreno osiguranje putnika iznosi 8.000 evra za slučaj smrti putnika, 16.000 evra za slučaj invaliditeta i. 4.000 evra za slučaj privremene nesposobnosti za rad i troškova lečenja. Takođe, koliko će iznositi novčana odšteta zavisi od toga da li je putnik pretrpeo lake ili teške povrede, da li je smrtno nastradao, koliko godina ima povređeni, kao i da li se premija isplaćuje detetu nastradalog, koje je maloletno ili punoletno.

U „Dunav osiguranju“ kažu da su u 2010. imali 111 šteta po obaveznom osiguranju putnika i da je u tu svrhu isplaćeno bezmalo deset miliona dinara.

- Najčešće se radi o lakim telesnim povredama, kontuzijama, ugruvanosti koje prate, ponekad, posekotine i ožiljci koje se javljaju kod lakših saobraćajnih nezgoda u kojima učestvuju autobusi koji su odgovorni za nezgodu. Kod starijih sugrađana javljaju se teže posledice padova, lomovi kukova, ekstremiteta uganuća i slično, kod kojih je specifično da nekad nastanu i bez saobraćajne nezgode, odnosno sudara vozila, zbog specifičnosti samog putnika, njegovog zdravstvenog stanja, vitalnosti, starosti, korpulentnosti i ostalih okolnosti koje mogu uticati na način nastanka i stepen povređivanja - kaže za Danas Nebojša Burgić, direktor direkcije za naknadu štete u „Dunav osiguranju“. U GSP-u naglašavaju da se broj saobraćajnih nesreća u kojima su učestvovala njihova vozila smanjio.

- Prema obrađenim službenim podacima za period 1. januar 2011 - 31. jul 2011. broj saobraćajnih nezgoda sa učešćem vozila GSP „Beograd“ je smanjen u odnosu na isti period prethodne godine, a od čega se na krivicu vozača GSP „Beograd“ odnosi približno 20 odsto.

Prijava štete korisničkom centru
U GSP-u kažu da se pravo na naknadu štete ostvaruje prijavom korisničkom centru GSP „Beograd“ na telefon 011/366-4040 i podnošenjem odštetnog zahteva osiguravajućem društvu, uz uslov da korisnik prevoza ima svu potrebnu dokumentaciju.
- Za prijavu štete potrebna su lična dokumenta, originalna lekarska dokumentacija i odgovarajući dokazi koji ukazuju da je lice u svojstvu putnika povređeno u vozilu javnog prevoza. Dokazivanje da je do povrede došlo u vozilu ili na stajalištu vrši se na osnovu svih dokaza koji se pojavljuju u dokaznim postupcima pred sudovima i drugim državnim organima. Dakle, potreban je zapisnik o uviđaju MUP-a, izveštaj medicinske ustanove, izjave vozača i dispečera GSP, kao i izjave svedoka, očevidaca nezgode - navodi Burgić.

http://www.danas.rs/danasrs/srbija/beograd/odsteta_i_do_16000_evra_.39.html?news_id=221697

 

[greba]

mrzi me sve da citam ovo oko `pametne` naplate...ako moze neko kratko da mi kaze-ima li mesta za sverc komerc?

 

[tab503]

vazda bilo, samo udji bez karte da te aparat slucajno ne "ocese"

 

[Platin]

vazda bilo, samo udji bez karte da te aparat slucajno ne "ocese"

Jedino ako pored ljubaznog aparate ne bude jedan neljubazan pendreklija