FORMULA 1

  • Začetnik teme Začetnik teme Neo
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.
Jel i moj komsija, kad mu onomad crkle kocnice u krivini pa produzio kroz vinograd i zavrsio u seosko domacinstvo bas po sred "prirodnog djubriva" isto tako "odustao" (da skrene u krivinu) ili je ipak izleteo zbog kvara?
;)
 
Kaze da je ucestvovao u svojevrsnom novom sportu: F1 KATE, trka protiv zamisljenog neprijatelja a sve vreme ti Veber dise za vrat.
On nikad ne odustaje, i ovaj put je izleteo.
Slicno kao sto je onaj nevidljivi pao u Budjanovcu zbog kvara na motoru (rupa od PA topa)
;)
 
hvala za sikanu, ali sta je ukosnica, nece da mi otvori sliku


f1_track_hairpin_galleryfull
 
Šef ekipe HRT Colin Kolles veruje da je ovaj bolid brži za još dve sekunde po krugu.

U Australiji na kvalifikacijama najbolje vreme Sanne bilo je za 1.5 sekundu sporije od Heikkija Kovalainena, koji je imao najbolju startnu poziciju od novih timova. U odnosu na rivale Hispania tim nije bio na predsezonskim testiranjima, tako da je bolid još u nekoj fazi ispitivanja.

Kolles je potvrdio napredak tima i nada se da će oni biti brži za još dodatnih dve sekunde po krugu.

"Za sada nemamo nekih većih problema. Polako se već priključujemo ostalim timovima i nadam se da ćemo ih stići veoma brzo. Mislim da u ovom našem osnovnom paketu u bolidu mogu se naći još dodatnih dve skunde", izjavio je Kolles.

On je dodao da i vozači moraju da se naviknu na sam pojam Formule 1 kao i na staze na kojima nikada nisu vozili.

"Ovo su jedne od stvari na koje moramo brzo da se naviknemo. Vozači nemaju iskustva u Formuli 1. Bolidi Formule 1 su sasvim nešto drugačije od bilo kojih drugih bolida".

Kolles je pohvalio i Geoffa Willisa, tehničkog direkotra tima koji naporno radi na unapredjenju bolda: "Oni trenutno rade na poboljšanju pouzdanosti bolida, što je naš primarni cilj".
 
Bolid BMW Sauber na trci za VN Australije bio je opremljen novim aerodinamičkim sistemom, koji kroz poklopac motora vodi vazduh na zadnje krilo. BMW Sauber je drugi tim koji je predstavio novu verziju sistema, koji dovodi dodatni vazduh na zadnji spojler. Prvi je to učinio Mercedes-Benz, ali na drugačiji način...


U pitanju je novi sistem specijalno dizajniranih vazdušnih tunela unutar oplate motora, kroz koje putuje vazduh i dolazi do zadnjeg spojlera, tako stvarajući dodatni aerodinamički pritisak na zadnju osovinu. Vazduh se kreće kroz gornji deo poklopca motora (velika plava strelica) i usmeren je direktno na zadnji spojler (žuta oblast). Za razliku od Mercedesa, kod kojeg se otvor za "usis" vazduha nalazi u prednjem delu bolida, kod BMW Saubera otvor se nalazi na bokovima bolida, iznad velikog usisnika za hladnjake (mala plava strelica).
 

Prilozi

  • bmws.jpg
    bmws.jpg
    52,7 KB · Pregleda: 7
Jenson Button zabrinut McLarenovom brzinom

Jenson Button i njegov timski kolega Lewis Hamilton su svesni da MP4-25 nije u dobroj kvalifikacijskoj formi te urgiraju McLaren da to unapredi.

McLaren nije u poziciji ravnopravno se boriti za pobede

Jenson Button je priznao da McLarenov MP4-25 ipak nije dovoljno brz da se sa suparnicima redovno bori za pobede na trkama.

Aktualni svetski prvak Button je na VN Australije došao do svoje prve pobede za McLaren, premda je imao bolid koji je sporiji od Red Bullovog i Ferrarijevog.

"Nismo u poziciji da ćemo samo otići na sledeće dve ili tri trke i pobediti na njima," rekao je Button. "U ovom trenutku nam nedostaje brzina u kvalifikacijama i to je područje koje očajnički traži poboljšanja."

Uprkos pobedi na Velikoj nagradi Australije i prednosti od 12 sekundi u odnosu na drugoplasiranog Kubicu, Button nije uveren da bi pobedio, a da se na trci ranije nisu dogodila neki dramatičniji događaji, poput Vettelovog odustajanja.

"Moramo uživati u ovom trenutku jer smo osvojili puno bodova, a da nismo bili najbrži," objasnio je. "Ovakvi rezultati vam jako puno znače kada nemate brz bolid s kojim se svakog vikenda možete boriti za pobede na trkama."

"Moramo raditi na područjima za koja smatramo da su nam slaba."

Hamilton deli Buttonovo mišljenje

Njegove komentare je ponovio i Lewis Hamilton.

"Istina, u Bahreinu i Australiji smo bili puno zadovoljniji brzinom na trci nego onom koju smo pokazali u kvalifikacijama."

"Premda je to ohrabrujuće, jasno je da moramo unaprediti kvalifikacijsku formu ako ćemo se redovito boriti za pobede na trkma. Super je biti brz na trci, ali ako ne možete napredovati s vaše startne pozicije, onda će vam trka biti problematična."

"Naš bolid je brz, puno brži od onog kojeg smo u ovo vreme imali prošle godine. Čini se i da je pouzdan. Samo moramo poraditi na brzini u jednom letećem krugu. Što pre to napravimo, bolje za nas."
 
Haha, pa bilo je i toga... U Monte Karlu stvarno moze svega da se vidi od kola... :)

Evo da bude u skladu sa temom da ne spamujem.

8724_1247297108982_1426073088_30707038_636865_n.jpg


Samo to nije u MC nego u Italiji, u prodavnici suvenira, itd. A posto su strai modeli od pre par godina onda je jeftinije... ;) To meni i odgovara jer je sa motivima Sumahera :) , ali je i tako bilo toliko skupo, da nije vredelo nista uzeti.. Mamu im. :roll:
 
Ipak je bobina...:lol:

Brembo denies Vettel's brake failure
By Pablo Elizalde Tuesday, March 30th 2010, 12:41 GMT



Brake manufacturer Brembo has denied reports that Sebastian Vettel's retirement from the Australian Grand Prix was caused by a brake failure.

The Red Bull Racing driver retired from the Melbourne event while leading comfortably, after he suffered a mechanical problem on his front left wheel.

Red Bull's brake supplier Brembo issued a statement on Tuesday clarifying that the failure had nothing to do with the brakes.

The company said Red Bull had confirmed a torque drive between the front left axle and wheel has been lost.

"With regard to the retirement of the Red Bull Racing's driver Sebastian Vettel during the Grand Prix of Australia, Brembo communicates that the cause of his exit in Turn 13 was not caused by the braking system supplied by Brembo, as some publications have reported," Brembo said.

"Red Bull Racing has confirmed that Sebastian Vettel retired from the Australian Grand Prix after the torque drive between the front left axle and wheel was lost.

"Post-race investigations revealed the wheel nut was correctly tightened at the pitstop as well as other possible causes of the fault.

"The team has communicated that it's studying a number of solutions at present, which can be implemented for the Malaysian Grand Prix."
 
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Back
Top