Mercedes je navodno tokom zabrane razvoja motora osigurao velike prednosti u odnosu na konkurenciju. 'Svi proizvodjaci izuzev Mercedesa su se pridrzavali te zabrane. Mercedes je optimalno iskoristio vreme izmedju trenutka objavljivanja ovog pravila i trenutka njegovog stupanja na snagu i pri tom je dospeo do enormne startne prednosti', objasnjava Marko. Od tih prednosti ove godine profitiraju fabricki tim Mercedesa, kao i Meklaren i Fors Indija.
'Ono sto mi moramo sada da pokusamo, a i sto i Reno i Ferari pokusavaju, jeste da se odobri izjednacavanje ove situacije oko motora', govori Marko. I sef Red Bula, Kristijan Horner je vec u nekoliko navrata apelovao na FIA da se dozvoli jos jedna faza izjednacavanja motora. 'Ocekujemo jos jace poboljsanje nego sto je to bilo u protekloj sezoni', kaze Austrijanac za situaciju u 2010.
U toku tih poboljsanja, Mihel Sumaher tesko da bi mogao da profitira. 'Sumaher je prikazao respektabilan povratak'. kaze Marko. 'On vise nema prednost koju je imao tokom njegove aktivne karijere kada je mogao da testira do mile volje. On ne voli automobil koji podupravlja, a zbog uzih prednjih tockova predupravljanje je neminovnost i zbog koncepcije je to prakticno pravilo. Zbog toga ce se muciti, isto kao sto ce se Mercedes muciti da nadoknadi zaostatak."
.
...vi kao da vozite mlaznjake,sunce ti .ebem!!!
