FORMULA 1

  • Začetnik teme Začetnik teme Neo
  • Datum pokretanja Datum pokretanja
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.
Cek da okacim ovu da se ne razlikujem od timskog.

Bild4-5-1.png
 
E ljudi, nešto nisam neki fan formule,

ali ono Stefan GP ... jel ono neka zaje.bancija ili je ozbiljno?

Da su kupili toyotinu opremu, i da će možda da voze ove godine u F1?

Meni bi svakako bilo drago zbog toga ... ali mi nekako deluje nestvarno :)
 
E ljudi, nešto nisam neki fan formule,

ali ono Stefan GP ... jel ono neka zaje.bancija ili je ozbiljno?

Da su kupili toyotinu opremu, i da će možda da voze ove godine u F1?

Meni bi svakako bilo drago zbog toga ... ali mi nekako deluje nestvarno :)
 
Joj gazda al si se ti uroljao jutros :) .

Kupili su Tojotinu opremu i dobili automobil koji je Tojota razvijala za ovu godinu pre nego sto se povukla iz F1. Ako USF1 odustane ili im FIA oduzme licencu, onda ce najverovatnije Stefan GP zauzeti njihovo mesto. Posle svih onih Jezda, Dafina, zajmova za Srbiju, Karica i ostalih hohstaplera ni ja ne verujem ovom Stefanovicu dok ne dokaze suprotno.
Za cetvrtak je zakazano testiranje Stefan GP.
 
"Stefan GP ne testira u Portugalu: nedostaju pneumatici

Tim Stefan GP je planirao da u portugalskom mestu Portimao od cetvrtka do nedelje odrzi svoj prvi test sa bolidom Toyota TF110 koji je prekrsten u Stefan S-01. Medjutim gazda tima Zoran Stefanovic morao je da odlozi test zbog nedostatka pneumatika.
'Ne mozemo da odrzimo testiranja i pokusavamo da iznadjemo jos neko resenje', otkrio je Stefanovic za Autosport. 'Nemamo pneumatike i ne zelimo da vozimo na pneumaticima koji nisu predvidjeni za test punim tempom'.
Bridzstoun je ugovorno obavezan da isporucuje pneumatike timovima koji su licencirani za takmicenje u Formuli 1. Kratkorocno Japanci nisu bili u stanju ni da isporcue pneumatike iz GP2 serije. 'Moramo da vidimo koje su nam opcije i da resimo problem', najavio je Stefanovic.
Stefan GP jos uvek nema mesto u sezoni 2010. Iako se tim USF1 raspitivao koliko trka moze da propusti na pocetku sezone, FIA jos uvek nije razjasnila novonastalu situaciju. 'Ocekujemo da ce se to uskoro desiti', kaze Stefanovic. 'Svako zna da pojedini timovi imaju probleme i mi zelimo samo da se situacija razjasni.'
Sto se tice izbora vozaca, cini se da je kod tima Stefan GP sve jasno: 'Imamo dogovor sa Nakadzimom i ocekujemo da cemo sklopiti dogovor sa Vilnevom', govori Stefanovic. 'Misljenja smo da je to dobra odluka i za nas i za njega".


Eto vidis Avetinjo, ipak nista od testa :)
 
"Intervju USF1: Nas problem je Anderson

Od kada je motorsport total pre vise od jedne godine otkrio da Ken Anderson i Piter Vindzor imaju nameru da u SAD formiraju novi tim u Formuli 1, desile su se mnoge stvari. Proteklih nedelja i meseci sumnja u ovaj projekat je sve visle rasla - i sada tesko da postoji nada da se projekat moze spasiti.
Vise izvora je otvorilo dusu i raportiralo o stanju u Sarlotu. Medjutim retko ko od njih je pristajao da bude citiran, a kamoli da mu se pominje ime. Sada je jedan od izneverenih saradnika USF1 resio da prekine sa cutanjem. U razgovoru za motorsport total on je krivicu za trenutnu mizeriju ovog tima prebacio na Kena Andersona. Ime i pozadina ovog izvora su poznati redakciji, medjutim zbog tezine njegovih optuzbi na racun tima on jos uvek zeli da ostane anoniman.

Pitanje: 'Vrlo si otvoren po pitanju situacije USF1 u Sarlotu i zasigurno imas razloge zbog kojih izlazis sa pricom u javnost, a koju ti smatras jedinom istinom. Zelis li da nam izlozis svoje motive?'
Odgovor: 'Zbog kojih god razloga da su se mediji okomili na Pitera Vindzora i Ceda Hurlija, pogresili su. Trebalo je da se koncentrisu na Kena Andersona. Da je 2003. godine nakon neuspelog projekta Falcon IRL sprovedena finansijska istraga, danas mi ne bismo bili ovde.'
'US F1 se raspada, jer Ken nije u stanju da rukovodi takvim projektom. Mnogo boli kada sve to morate da gledate. Kada su nas angazovali, rekli su nam da je obezbedjen budzet za prve tri godine. Po tom pitanju nije bilo nikakvih nejasnoca. Ken je to saopstio nasim pretpostavljenima, a oni su to nama preneli kada smo stigli u tim. Dakle, novac nije trebalo da predstavlja problem u prve tri godine. U medjuvremenu je postalo vise nego ocigledno da to nije istina. Medjutim finansiranje je samo drugi problem po velicini...'
Pitanje: 'Koji je najveci?'
Odgovor: 'Nase plate od 15. januara su kasno legle. Ja sam svoju platu primio oko 20. janiuara. To je podstaklo mnoga pitanja. Odjednom su problemi firme izasli na svetlost dana, kao na primer da su nas slagali u vezi dugorocnog budzeta. Stvari treba posmatrati na sledeci nacin: cak i ako stavimo na stranu to sto smo obmanuti, sponzori nece investirati novac sve dok razvoj automobila tapka u mestu. Trenutno u Sarlotu radi jos oko 60 ljudi, a njih desetak je vec otislo. Mi smo naculi da bi se novac od sponzora mogao pojaviti ukoliko Ken Anderson ode.'
Pitanje: 'Kada su ti problemi postali poznati celom timu?'
Odgovor: 'Pocetkom decembra. Ocekivali smo veliki podsticaj i napredak u proizvodnji, ali do njega nije doslo. Mi svi imamo iskustva u odredjenim oblastima izgradnje trkackih automobila i mi svi znamo koji se vremenski rokovi moraju ispostovati u tom slucaju. Kada je postalo jasno da dizajnerski biro ne produkuje crteze u zeljenom ritmu, mi smo shvatili da imamo probleme.'

Nepotreban gubitak vremena
'Sve odluke inzenjera morale su biti odobrene od strane Andersona. To je bilo usko grlo. Oblik monokoka bio je gotov krajem decembra, ali onda je bilo potrebno skoro mesec dana da se odobri plan laminacije spoljasnjosti. Dobro, za taj plan nije bio odgovoran Anderson licno, ali on je svaku odluku doveo u pitanje ('Zasto komplikujete toliko?'). U ovom posebnom slucaju su te stvari srusile ceo sistem, iako u dizajnerskom birou ionako postoji manjak osoblja. Sefovi odeljenja su trazili vise radne snage, ali ih je Anderson rutinski odbio.'
'Anderson je pri tom vodio firmu, jer Vindzor je retko bio u fabrici. Sef proizvodnje je vec u oktobru bio uznemiren, ali su ga uporno smirivali: 'Ken ima plan'. Ironija lezi u tome, da je neverovatno malo stvari planirano ili dokumentovano - ne postoje proizvodni planovi, rokovi se ne mogu ispostovati. Ken nije odgovarao ni na mejlove o inzenjerskim i dizajnerskim pitanjima, jer to bi ostavilo tragove koji bi se mogli proveravati.'
Pitanje: 'Govoris vrlo negativno o Kenu Andersonu. Sta kazes za Pitera Vindzora?'
Odgovor: 'Bez automobila nema novca od sponzora. Ali to nije imalo veze sa Vindzorovim naporima. On je bio naivan i verovao je Kenovim obecanjima da sve tece po vremenskom planu, a bio je jos naivniji, jer nije umeo sam da spozna sustu suprotnost.'
'Znam da je nekoliko puta neformalno informisan o napretku, ali to je trajalo do jednok sastanka u fabrici krajem januara ili pocetkom februara, kada je spoznao da smo u problemima do guse. Na tom sastanku Vindzor je radnicima postavio pitanje ko od njih veruje da necemo uspeti da se spremimo za Bahrein. Mislim da je Vindzor to vise mislio retoricki, ali prakticno je 100 odsto tima podiglo ruke. Bio je vidno sokiran.'

Odlucujuce: Hurlijeva poseta u januaru
Pitanje: 'Ali Ced Hurli je to sigurno u nekom trenutku primetio. Koja je njegova uloga u celoj stvari?'
Odgovor: 'Ced Hurli je posetio fabriku 15. januara. Prosetao se kroz fabriku, ali ga je Anderson pratio kao senka. Tako sefovi odeljenja nisu mogli da odgovaraju na Hurlijeva nezgodna pitanja u vezi sporog napredovanja - Andersonovo prisustvo je to osujetilo. Ali onda je Hurli ucinio nesto neocekivano.'
'Vratio se jos jednom u fabriku, ali ovog puta bez Andersona, i sastao se sa sefovima odeljenja na pojedinacnim razgovorima. Tu je postao svestan prave situacije i raskinuo je sa Andersonom. Hurli dakle tacno zna zbog cega automobil nije gotov i gde su nastala uska grla. Pitam se zasto Hurli uprkos tim saznanjima jos nije otpustio Kena. Ocigledno da to ima neke veze sa ugovorima, ali ne zelim da govorim vise o tome.'
Pitanje: 'Sta ce se desavati dalje?'
Odgovor: 'Osecamo da Hurli i njegov savetnik Peris Malins misle na nas i ne verujemo da ce nas Hurli ostaviti na cedilu, iako mediji spekulisu da ce prebeci u Kampos. Kod cele ove price oko USF1 se zaboravlja da je 60 ljudi, koji su zbog ove sanse proputovali kroz celu drzavu, izuzetno patilo prethodnih meseci.'
'S druge strane je tim na taj nacin samo jos vise zbio redove. Mi svi stojimo iza ovog projekta. Samo nekoliko njih je otislo, jer nisu znali da li ce ovog petka biti placeni. Takvu pasioniranost jos nikada nisam doziveo. SAD mogu da daju tim za Formulu 1, i to prilicno lako, po mom misljenju. Nas je peh sto smo involvirani u projekat sa Kenom Andersonom...'

Andersonov stav
Naravno smo pre objavljivanja ovog intervjua stupili u direktan kontakt sa Andersonom i Vindzorom i dali im mogucnost da se izjasne na ovu temu. Dok nam se Vindzor odmah javio i samo konstatovao da u ovom trenutku ne moze da da komentar bez ugorzavanja napora za spas tima, Anderson je prihvatio nasu ponudu i zauzeo sledeci stav:
'U ovom trenutku je jos prilicno neizvesno sta buducnost donosi timu USF1. Nema stvarno mnogo sta da se kaze, jer se situacija menja iz dana u dan. Prica koju je ispricao nas zaposleni sigurno stvara krivu sliku i jednostrana je. Postoje i protivrecnosti.'
'Svi koji su kod nas potpisali ugovor su tacno znali u sta se upustaju ako zelimo da izvezemo dva automobila na start u Bahreinu. Radi kasnog starta zbog situacije sa FIA i FOTA tokom 2009. godine, zatrazio sam od svih radnika da kreiramo jednostavan, robustan i pouzdan automobil.'
'Izjava da su kalupi za sasiju mesec dana lezali okolo dok nije zavrsen plan laminacije jesu tacno one stvari koje nas bole. Vrlo kompleksno i vremenski skupo. Uistinu sam upitao zasto sve mora biti tako komplikovano kada to nije potrebno. Medjutim, ja ne zelim ovde da komentarisem tacku po tacku, jer svako je slobodan da ima sopstveno misljenje.'


Kakvi slepci i amateri. Kao da mnogo gledaju one gluposti tipa Overhaulin', WCC ili Bojda Kodingtona...
 
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Slične teme

soko stark
Formula 1 vs brdska trka Lovćen
Odgovora
9
Pregleda
246
skura58
skura58
Џорџи
Zimske 18ice?
Odgovora
17
Pregleda
394
Џорџи
Џорџи
F
Најбољи теренац до 10.000е ?
2 3
Odgovora
65
Pregleda
703
fanstebre
F

Back
Top