FIAT MULTIPLA-ljubitelji i vozači

[Loshmi82]

Drugari imam nekoliko pitanja...
1. Da li staviti kablove BERU (3190din.) ili TESLA(2290din.) Zanima me koji su bolji, cena je cisto informativno.
2. Koje svecice.. NGK (500 din./kom.) ili BOSCH (880 din. garnitura)
3. Diskovi i plocice.. METELI (6900 din. komplet) ili VINTEX Nemacka (8800 din. komplet)
Hvala unapred..

 

[dlugomir]

Kablovi Beru obavezno, NGK može, a i ne mora, u svakom slučaju za CNG nikako trokrake. Bosch mi se dobro pokazao, nisam nešto dobio kad sam stavio NGK. Meteli komplet mi je na Stilu sasvim lepo radio posao.

 

[Loshmi82]

Oznaka za NGK je BKR6EKC, imaju 2 kraka...a za BOSCH ne znam oznaku..
Nisam do sada koristio Meteli kocnice, pa mi je bilo vazno da ne skripe..

 

[dlugomir]

Ma Bosch uzmi. Čuvaj novce, mogu ti zatrebati recimo za bobinu koja je kod njih kritična.

 

[Loshmi82]

Stigla masina...

 

[Loshmi82]

Cemu sluzi ovaj crni deo sa dva plava creva pored posude za antifriz i posude za servo ulje? Jedno to crevo (blize kabini) je otpalo...polomljen je deo na koji se navlaci...
To sam primetio tek kada sam dosao kuci...
Tokom voznje auto je radio skroz normalno..

 

[dlugomir]

Ne razumem, valjda je to crno posuda za servo, a ove dve providne plastične, jedna je za antifriz a druga za pranje stakla.

 

[Loshmi82]

Ne razumem, valjda je to crno posuda za servo, a ove dve providne plastične, jedna je za antifriz a druga za pranje stakla.

Ne, nije... Posuda za servo je ona providna sa crnim cepom...odmah uz bocu za antifriz sa svetlo plavim cepom... A to crno u sta idu ta dva plava creva ne znam sta je...

 

[Loshmi82]

Saznao sam koji je deo u pitanju preko FB grupe Fiat Multipla Srbija..
Zove se "Sakupljac benzinskih isparenja"
Potrazicu sutra po otpadima...

 

[Loshmi82]

Jos uvek nemamo info o pumpama u blizini Tuzle? Niko nije isao na tu stranu?

 

[dlugomir]

Imaju valjda neki broj telefona?

 

[Loshmi82]

Da li je normalno da po danasnjoj spoljnoj temperaturi (36 - 40C) temperatura motora ode na 5 crtica po guzvi sa ukljucenom klimom...cak na momente prikaze i 6. crticu...? U pitanju je NP 2007 god...
Inace do danas je radio normalno...drzao je na 4 crtice...

 

[dlugomir]

Normalno je da bude malo veća, ali ne baš toliko. Preporučujem ti za početak da ti neko s dijagnostikom izmeri tačnu temperaturu kad ti se tako podigne na meraču. Ako je zaista preko 100 onda moraš videti zašto.

 

[igi192]

Loš protok hlađenja ili retko ulje može i loše da bude .. Leti bi pogotovo kod tako visokih temperatura trebali na 5w40..

 

[Loshmi82]

Normalno je da bude malo veća, ali ne baš toliko. Preporučujem ti za početak da ti neko s dijagnostikom izmeri tačnu temperaturu kad ti se tako podigne na meraču. Ako je zaista preko 100 onda moraš videti zašto.

Zar nije preko 100C tek kad prebaci na poslednju crticu(onaj podeok iznad isprekidane linije)?

 

[Loshmi82]

Loš protok hlađenja ili retko ulje može i loše da bude .. Leti bi pogotovo kod tako visokih temperatura trebali na 5w40..

Servis je uradjen pre par dana...mislim da je sipano 10W-40. Danas sam probao da ugasim klimu cim upali petu crticu, i nakon nekoliko sekundi se vrati na 4...

 

[dlugomir]

Zar nije preko 100C tek kad prebaci na poslednju crticu(onaj podeok iznad isprekidane linije)?

Na par Fiata koje sam imao nije to baš bilo pouzdano, znači treba tačno merenje. Lako je moguće da imaš loš protok, što reče Igi, Probaj od besplatnog, dakle prvo vidi da li je dobro izluftiran, a ako jeste onda možeš probati sa nekim od sredstava za čišćenje sistema. Takođe hladnjak isperi, ali ne onim mitraljez priskalicama iz perionica jer ga mogu oštetiti.

 

[igi192]

Servis je uradjen pre par dana...mislim da je sipano 10W-40. Danas sam probao da ugasim klimu cim upali petu crticu, i nakon nekoliko sekundi se vrati na 4...

Što reče dugi probaj da izluftoras sistem ne košta te nista...pa isperi celi sistem hlađenja.. (posle moraš izvući sav zrak iz sistema ) pa pogledaj hladnjak u kakvom ti je stanju.. Nema tu neke filozofije kreni od tih jednostavnih stvari koje te ne koštaju ako je samo to što si opisao pa ako nije to onda ideš dalje..ali je verovatno nešto od toga..

 

[igi192]

Sećam se pre 15g sam uzeo jednog bravo za džaba jer je čovek mislio da su mu loše uradili dihtung na glavi motora (Kuhalo mu auto.)..100m dalje ispustim zrak iz sistema i to mu bi to ko nov bi .. Covek bi se upucao da je saznao ali tako ti je to..

 

[igi192]

Ovaj internet je sjabao dosta toga

 

[Loshmi82]

Kako se radi to "luftiranje" i ciscenje sistema hladjenja? Mogu li to sam ili moram u servis?

 

[dlugomir]

Luftiranje svakako možeš sam. Ako se dobro sećam trebalo bi kod njega da blizu požarnog zida imaš crevo s točkićem. Treba ti rukavica da se ne bi ispekao. Upališ motor dok je topao i onda polako odvrneš točkić i pustiš dok lepo tečnost bez mehurića ne izlazi napolje. Onda zatvoriš, dospeš koliko treba i to je to. Kod nekih je osim toga bilo i na hladnjaku. Ako je to i kod tebe slučaj tu isto radiš kao i dole, samo posle onog prvog. Otvor za luftiranje na hlednjaku je uvek na njegovom vrhu, najčešće sa desne strane.

 

[igi192]

Kako se radi to "luftiranje" i ciscenje sistema hladjenja? Mogu li to sam ili moram u servis?

.. na crevima za hlađenje pogledaj.. Obično je na onim koji idi u kabinu i na hæadanjaku može da bude crni cepic koji se osvrće.. Nemoj da ti ga pritisak izbaci iz ruke da se opeces.. . A za čišćenje sistema imaš tekućinu koju naspes Rediator & Block Flush uputstvo ti piše na njoj.

 

[Zgoljavko]

 

[Loshmi82]

.. na crevima za hlađenje pogledaj.. Obično je na onim koji idi u kabinu i na hæadanjaku može da bude crni cepic koji se osvrće.. Nemoj da ti ga pritisak izbaci iz ruke da se opeces.. . A za čišćenje sistema imaš tekućinu koju naspes Rediator & Block Flush uputstvo ti piše na njoj.

Nasao sam mali cepic na hladnjaku...

Na ulaznim crevima, ka malom hladnjaku nema nista...