Evropski automobili

[zizitamia]

Koenigsegg Trevita - najskuplji auto na svetu

Ako ste bili uvereni da je Bugatti Veyron najskuplji automobil na svetu, prevarili ste se. To je već neko vreme Koenigsegg Trevita. Cena: sitnica od 2,21 miliona dolara.



Američki magazin Forbes je naime ispitao kako izgleda situacija na tržištu najskupljih automobila na svetu, a istraživanje je pokazalo da titulu najskupljeg više ne drži Bugattijev Veyron.



Koenigsegg je mala švedska manufaktura, ali vrlo dobro poznata među zaljubljenicima u automobilsku perfekciju. Naime, njihovi modeli napravljeni na bazi CC-a važe za jedne od najjačih, najbržih ali i najboljih supersportskih automobila ikada proizvedenih.

Njihov poslednji model nosi ime Trevita i u osnovi predstavlja posebnu ediciju modela CCXR. Sa cenom od 2,21 miliona dolara (1,6 miliona evra) to je apsolutno najskuplji automobil koji možete da kupite.

Trevita ima 1018KS, a biće napravljena samo 3 primerka. Ubrzanje od 0-200 km/h traje 8,75 sekundi, dok je najveća brzina 402 km/h.



Izvor : Vidiauto.com

 

[gost 30064]

dzaba mu sto je duplo skuplji. Bugati ima i ime iza sebe, a i brzi je

 

[Iwan91]

Koenigsegg Trevita - najskuplji auto na svetu

Ako ste bili uvereni da je Bugatti Veyron najskuplji automobil na svetu, prevarili ste se. To je već neko vreme Koenigsegg Trevita. Cena: sitnica od 2,21 miliona dolara.



Američki magazin Forbes je naime ispitao kako izgleda situacija na tržištu najskupljih automobila na svetu, a istraživanje je pokazalo da titulu najskupljeg više ne drži Bugattijev Veyron.



Koenigsegg je mala švedska manufaktura, ali vrlo dobro poznata među zaljubljenicima u automobilsku perfekciju. Naime, njihovi modeli napravljeni na bazi CC-a važe za jedne od najjačih, najbržih ali i najboljih supersportskih automobila ikada proizvedenih.

Njihov poslednji model nosi ime Trevita i u osnovi predstavlja posebnu ediciju modela CCXR. Sa cenom od 2,21 miliona dolara (1,6 miliona evra) to je apsolutno najskuplji automobil koji možete da kupite.

Trevita ima 1018KS, a biće napravljena samo 3 primerka. Ubrzanje od 0-200 km/h traje 8,75 sekundi, dok je najveća brzina 402 km/h.



Izvor : Vidiauto.com

gluposti, napravis suerautomobil, nabudzis mu preko 1000 konja napravis ispod 10 primeraka i nabiejs mu nerealnu cenu..
al ko sto rece da bi bio naj treba mu ime..

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[VENIX]

Koenigsegg Trevita - najskuplji auto na svetu

Ako ste bili uvereni da je Bugatti Veyron najskuplji automobil na svetu, prevarili ste se. To je već neko vreme Koenigsegg Trevita. Cena: sitnica od 2,21 miliona dolara.

Koliko sam obavešten,trenutno najskuplji automobil na svetu je Pagani Zonda Cinque Roadster (1.7 miliona EUR).

dzaba mu sto je duplo skuplji. Bugatti ima i ime iza sebe, a i brzi je

Brži za 5 km/h i što se tiče maksimalne brzine trenutno je broj 1 u svetu ... a i lepši je.Koenigsegg-u je imao u planu da prestigne Bugatti-ja u tom smislu,ali nešto im nije išlo. Čak mislim da su to pokušali baš s ovim modelom.

 

[Espanol]

dzaba mu sto je duplo skuplji. Bugati ima i ime iza sebe, a i brzi je

Koje ime? To što se sada zove Bugati nema veze sa nekad slavnim imenom, Kao što ispod značke Jaguara stoji platforma sa motorom Ford, kao što ni RR ni Bentli ni mnoge druge slavne firme nemaju više veze sa pravim korenima. Pisalo i na tarabi! I na kojoj je to danas postojećoj stazi moguće izmeriti brzinu od 400 km/h? I čemu služe više takva vozila? Šta će ti 1000 KS, kad kamioni lepo i korisno vuku tridesetak tona tereta sa 400- 500KS? Sve se pretvorilo u bla- bla bogatih lezilebovića koji će takva čuda držati u garažama i *určiti se da imaju takvo besmisleno i neupotrebljivo vozilo. Gde i kad će iko da ga provoza i dokaže šta može? Svi ti koji i kupe falsifikate poznatih imena nemaju ni znanja ni muda da ih iskoriste. Besmisleno je uopšte trošiti reči oko ovakvih nazovi vozila.

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

Nemački Irmscher, dugogodišnji Opelov tjuner, na predstojećem Salonu u Ženevi će između ostalog izložiti i karavanski model Insignia Sports Tourer, koji se pored doteranog izgleda odlikuje i pojačanim 1.6 Turbo motorom.

Irmscher stajling paket za Insigniju Sports Tourer sadrži karakteristični Irmscherov saćasti gril (u crnoj ili srebrnoj boji), prednji spojler, pragove, zadnji branik sa difuzorom i četiri izduvne cevi, zadnji krovni spojler, kao i ogibljenje spušteno za 30 mm, čitavu paletu različitih aluminijumskih točkova od 20 inča (nazvane Evo Star, Turbo Star i Turbo Star-Exclusive), kao i modifikovanu unutrašnjost (kožna sedišta, ručica menjača i ručne kočnice, alu pedale...).

Što se motora tiče, Irmscher je 1.6 Turbo pojačao na 205 konja i 330 Nm obrtnog momenta, ali se u saopštenju ne pominju performanse ovako pojačene Insignije Sports Tourer.


Izvor: Autoblog

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

Pagani C9

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

Alfa Romeo Pandion Concept

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

Polo GTI

Novi Polo je prvo predstavljen u verziji sa 5 vrata, zatim je svet ugledao i trovratni model (istovremeno se pojavio i ekološki podobniji Polo BlueMotion), a početkom marta na Salonu u Ženevi ponudu ovog modela B segmenta će proširiti i sportski Polo GTI (dostupan u verzijama sa 3 i 5 vrata).
U odnosu na standardne modele, novi Polo GTI će naravno biti vizuelno atraktivniji, što je zasluga karakteristične saćaste GTI maske (uokvirene crvenom lajsnom), LED dnevnih svetala, novih pragova, drugačijeg zadnjeg branika i sa dve izduvne cevi, zadnjeg krovnog spojlera i seta petokrakih aluminijumskih točkova od 17 inča.
Što se unutrašnjosti tiče, bogatija je za sportska sedišta, trokraki sportski volan (u koži, prošiven crvenim koncem i sa zaravnjenim donjim delom) i kožnu ručicu menjača.
Motor je 1.4 TSI benzinac sa 180 konja, uparen sa sedmostepenom DSG transmisijom sa duplim kvačilom, dovoljno za maksimalnu brzinu od 230 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,9 sekunde.
GTI paket zaokružuju i 15 mm niže ogibljenje i XDS elektronski kontrolisani diferencijal sa zatvaračem.
Prodaja novog Pola GTI u Velikoj Britaniji počinje u avgustu, i to po ceni od oko 18.000 funti.

 

[zizitamia]

Jaguarova premijera na Salonu u Ženevi biće specijalna edicija najjačeg XKR modela, koji pokreće 5,0 litarski AJ-V8 Gen III R motor sa 510KS i 625 Nm obrtnog momenta.

To je dovoljno da Ultimate XKR Special Edition u kupe verziji od 0 do 60 milja na sat (96 km) ubrza za 4,6 sekunde, dok je maksimalna brzina povećana sa elektronski limitiranih 250 km/h na 280 km/h (za to je zaslužan novi Speed Pack paket).

XKR Special Edition ima i šestostepeni automatski menjač, Active Differential Control i Adaptive Dynamics, par aerodinamičkih dodataka, opcionu grafiku na bokovima, Black Pack paket (mnogobrojni detalji u crnoj boji, uključujući i alu točkove od 20 inča), a u enterijeru i 7-inčni ekran osetljiv na dodir, kožna sedišta sa grejanjem, hlađenjem i memory funkcijom, posebne patosnice, dok je zapremina prtljažnika povećana za 30 litara ugradnjom Instant Mobility Systema za reparaciju guma.

Ovde i napomena da će novi Speed Pack i Black Pack paketi biti dostupni i uz standardni Jaguar XKR.

VIDEO : Jaguar Ultimate XKR Special Edition

Izvor: AutoBlog.rs

 

[zizitamia]

 

[krajisnik021]

nesto novo iz manje klase...

 

[zizitamia]

A1

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]