- Poruka
- 208.658
Procenjuje se da se evrounijskim drumovima već kreće oko 2,9 miliona električnih automobila.
Međutim, upućeni u veliku energetsku transformaciju sve više ukazuju na to da su nedovoljan broj mesta za punjenje baterija i previše utrošenih retkih metala teško rešivi problemi kako bi se plan o zabrani kupovine vozila na naftna goriva realizovao već 2035. godine.
Broj e-vozila uključenih u saobraćaj imponuje, ali to je tek 1,15 odsto od ukupno 260 miliona automobila na ovom prostoru. Kako su e-vozila, zavisno od klase, dva do tri puta skuplja od klasičnih vozila iste kategorije, dosadašnja prodaja umnogome se zasnivala na subvencijama koje se u pojedinim državama kreću i do 30 odsto cene vozila.
Dodatni podsticaj bila je niska cena struje, tako da su tekući troškovi korišćenja e-vozila bili i do četiri, pet puta niži od troškova klasičnoga. Prošle godine je ova povoljnost izgubljena usled krupnih promena na energetskom tržištu.
https://www.021.rs/story/Info/Bizni...a-usporava-prelazak-na-elektricna-vozila.html
Ima još i ovo:
Da podsetimo, u decembru prošle godine prodato je 100.000 novih potpuno električnih vozila dok je u januaru njihov broj pao na samo 18.100 komada, prema podacima Savezne službe za motorna vozila od petka.
https://vrelegume.rs/nemacka-smanjena-prodaja-automobila-posebno-elektricnih-i-plug-in-hibrida/
Ovo su veoma dobre vesti za nas koji platežno svakako nećemo moći da pratimo situaciju kad se jednog dana budu prodavali samo električni ili poluelektrični automobili. Kad jednog dana to dođe kupovina novog automobila (ne samo u Srbiji) zaista će postati ogroman luksuz. Srećom, po svemu sudeći taj dan je ipak mnogo dalji nego što se mnogima činilo.
Međutim, upućeni u veliku energetsku transformaciju sve više ukazuju na to da su nedovoljan broj mesta za punjenje baterija i previše utrošenih retkih metala teško rešivi problemi kako bi se plan o zabrani kupovine vozila na naftna goriva realizovao već 2035. godine.
Broj e-vozila uključenih u saobraćaj imponuje, ali to je tek 1,15 odsto od ukupno 260 miliona automobila na ovom prostoru. Kako su e-vozila, zavisno od klase, dva do tri puta skuplja od klasičnih vozila iste kategorije, dosadašnja prodaja umnogome se zasnivala na subvencijama koje se u pojedinim državama kreću i do 30 odsto cene vozila.
Dodatni podsticaj bila je niska cena struje, tako da su tekući troškovi korišćenja e-vozila bili i do četiri, pet puta niži od troškova klasičnoga. Prošle godine je ova povoljnost izgubljena usled krupnih promena na energetskom tržištu.
https://www.021.rs/story/Info/Bizni...a-usporava-prelazak-na-elektricna-vozila.html
Ima još i ovo:
Ukinute ili smanjene subvencije, desetkovale prodaju EV i plug-in hibrida
Pad celokupnog tržišta automobila u nemačkoj se nastavlja i u januaru. Nakon obećavajućeg decembra koji je spasao godinu od potpunog fijaska, prvi mesec u ovoj godini sa minusom od 3% (u odnosu na katastrofalnu 2022.) vraća tržište na „ratna podešavanja“ posebno u EV i hibrid sektoru.Da podsetimo, u decembru prošle godine prodato je 100.000 novih potpuno električnih vozila dok je u januaru njihov broj pao na samo 18.100 komada, prema podacima Savezne službe za motorna vozila od petka.
https://vrelegume.rs/nemacka-smanjena-prodaja-automobila-posebno-elektricnih-i-plug-in-hibrida/
Ovo su veoma dobre vesti za nas koji platežno svakako nećemo moći da pratimo situaciju kad se jednog dana budu prodavali samo električni ili poluelektrični automobili. Kad jednog dana to dođe kupovina novog automobila (ne samo u Srbiji) zaista će postati ogroman luksuz. Srećom, po svemu sudeći taj dan je ipak mnogo dalji nego što se mnogima činilo.
