Jomini, niko ne kapira tvoje teorije. 
-
- Popularno:
- Da li je ovo prevara?
- Šta je "panik poziv"?
- Stellantis proizvodi hibridnu verziju...
- Svaka treća žena žrtva nasilja: Zašto...
- Za Femicid, doživotni zatvor
- Dragi Srbi, cestitajmo nasim americkim...
- Najveći broj naloga dolazi iz Hrvatske
- Patriotizam – Najveća prevara...
- Ako su vam noge hladne kako ih...
- Koji su vam omiljeni muški parfemi?
Eh ti Japanci..a mogu i Koreanci...
- Začetnik teme Jary
- Datum pokretanja
- Poruka
- 33.100
Zar za to nije postojala ona tema "sve sto hocu da kazem, a drugi ne razumeju"?
- Poruka
- 33.100
Pa gledam kako trujete ovu temu sa Amerima i sličnim, pa onda i ja zastranio. Pu-pu, daleko bilo.
Gledam zadnjih nekoliko stranica i sve su price o Japancima.
Garwor
Poznat
- Poruka
- 7.170
Mir u kuci! Jesam li ja odavno pronasao empirijski nacin da definitivno kaze koja je koncepcija motora bolja? NFS, pa jedan da vozi skyline, jedan vipera, i to je to, vec posle pola sata znacemo cija su kola bolja. 
Grand Turismo 4. Staza Nurburgring. Ja uzimam '00 Mustang Cobra R.
sONE_SR
Zainteresovan član
- Poruka
- 345
Yes there is and its called Forced Induction
Heeeeeeeeeeeeeeeell no.
sONE_SR
Zainteresovan član
- Poruka
- 345
forced industion je ricerska stvar... donekle moze da zameni displacement ali mozda tebi.. meni tesko....
i ajd da mi neko odjasni po cemu je recimo bolje turbom iz 2.0 nasrafiti 300ks nego uzeti 3.5V8 i navrnuti ga na isto toliko
i ajd da mi neko odjasni po cemu je recimo bolje turbom iz 2.0 nasrafiti 300ks nego uzeti 3.5V8 i navrnuti ga na isto toliko
Nemoze nikako biti bolje. Em tih 300 hp iz 2.0L se ne razvijaju non-stop (znaci samo pri visokom RPM), em turbo znacajno skracuje vek motora.
sONE_SR
Zainteresovan član
- Poruka
- 345
+ Manje stetni izduvni gasovi za mnogo %, naspram obicnih motora !
+ Jeftinija registracija . . . :-D
+ Mali motor = manja tezina auta ! 8-)
+ Bez njih nikada neces moci izvuci maksimalnu snagu iz ma bilo kog motora. . .
Marauder:
Sto znaci da ne koristis motor stalno pod opterecenjem i imas manju potrosnju .8-)
A sto se onda uopste proizvode ?
A sta je sa SuperChargerom ? Ili udvojenom kombinacijom !
+ Manje stetni izduvni gasovi za mnogo %, naspram obicnih motora !
+ Jeftinija registracija . . . :-D
+ Mali motor = manja tezina auta ! 8-)
+ Bez njih nikada neces moci izvuci maksimalnu snagu iz ma bilo kog motora. . .
Koga briga za izduvne gasove?
Velicina motora ne igra ulogu u ceni registracije u zemlji gde ja zivim.
Mali motor - mala snaga.
A sad da ja navedem minuse:
-Kosta kao V8.
-Pri razvijanju snage trosi kao V8.
-Nema torque (obrtni momenat) sto cini gradsku voznju neverovatno dosadnom.
-Snagu razvija tek na visokim obrtajima.
-Turbo znacajno skracuje vek motora.
Sto znaci da ne koristis motor stalno pod opterecenjem i imas manju potrosnju .8-)
A sto se onda uopste proizvode ?
A sta je sa SuperChargerom ? Ili udvojenom kombinacijom !
Znas sta, ja nemam nista protiv superchargera i/ili turba, ali pod uslovom da auto ima veci motor. Jer meni torque (obrtni momenat) igra daleko vecu ulogu nego snaga.
+ Manje stetni izduvni gasovi za mnogo %, naspram obicnih motora !
+ Jeftinija registracija . . . :-D
+ Mali motor = manja tezina auta ! 8-)
+ Bez njih nikada neces moci izvuci maksimalnu snagu iz ma bilo kog motora. . .
!
pazi izduvni gasovi su isti posto se sagoreva ista kolicina goriva... ako ne i vise sa turbom... jeftinija registrcija nije nikakav argument.. ne zanima me za ulicu nego uopste... a i registracija ne se ne placa isto svuda... sto se tice tezine ne mora da znaciada je manji motor i manja tezina.. mislim zapreminski... pa i taj turbo valjda ima neku tezinu....
e da i definisi maksimalnu snagu iz motora... po meni je sve 110ks/l zapremine natezanje motora i skracivanje radnog veka... to je ono sto se atmosferski moze izvuci....
turbom mozes napraviti 1000 ks iz motora za skyline, lai po cemu je sad to bolje od atmosferskih 1000ks iz viper motora... i kako ces recimo resiti problem turbo rupe.... jer kad ti se turbine ukljuce i naprave snagu nastupa pakao dok ti viper stalni ima jako mnogo snage i isporucuje je bez nekih vecih trzavica...
- Poruka
- 33.100
A na kojem se motoru max snaga razvija na 2500 obrtaja? Ili u nekom rasponu u niskim obrtajima?
- Poruka
- 33.100
Moj auto i tvoj imaju jednaku snagu i jednak obrtni momenat. Možda je moj za nijansu jači, a tvoj za nijansu bolji torque. Tako da...
A kakva je to ''zanimljiva'' vožnja na malim obrtajima (tada je kod mene niži torque i snaga)?
A na kojem se motoru max snaga razvija na 2500 obrtaja? Ili u nekom rasponu u niskim obrtajima?
Moj Mustang razvija svojih 220 lb ft torque (300 Nm) na svega 2,700 RPM.
Hoces li da pogadjas na koliko tvoj Subaru razvija svojih 217 lb ft torque (294 Nm)?
Kreni-stani po gradu. Ja vec na 2,500 RPM imam odlican zvuk motora i ako ga udarim po gasu bez problema ubrzava. Dok tako nesto ne mogu reci da sam primetio da autima sa slicnim motorima.
- Poruka
- 33.100
Majko mila
Hajde pogledaj šta si citirao, a onda šta si napisao.
Takav vam je rezon (gledajuću globalno) i onda ne čudi što ste siroti u zabludi.
- Poruka
- 33.100
Znaš šta moj radi kad na 2500rpm stisnem gas?
Maksimalna snaga je za mene torque.
Radije bi vozio Mustanga koji iz 3.8L motora razivija 193 hp i 220 lb ft torque nego Civic koja iz 2.0L motora razvija 197 hp i 139 lb ft torque.
Radije bi vozio Mustanga koji iz 3.8L motora razivija 193 hp i 220 lb ft torque nego Civic koja iz 2.0L motora razvija 197 hp i 139 lb ft torque.
U pocetku nista. Kad stigne na jedno 5,500-6,000 RPM onda ubrzava dobro.
- Poruka
- 33.100
Porediš Civic type R sa tvojim Mustangom???? Nemoj se ni šaliti tako. Jedina disciplina gde bi Mustang mogao da dobije (a da nije po njušci) je vuča prikolice.
Heheheh
