zizitamia
Veoma poznat
- Poruka
- 11.592
Novi Tucson u LA-u
[size=11pt]Hyundai je otkrio novi Tucson na Auto salonu u Los Angelesu. Kompaktni crossover je dizajniran u Frankfurtu, u Nemačkoj.[/size]
Novi model je nosilac novog Hyundaijevog dizajnerskog jezika, koji je nazvan (prilično čudno) „Fludic Sculpture“, ali smo na to već navikli i iz drugih kuća. Novi Tucson je veći i lakši od prethodnika, i mnogo je atraktivnije spoljašnjosti.
Vremena se menjaju, te Tucson više nije interesantan samo iz razloga što je jeftiniji od konkurencije, pa su se u Hyundaiju potrudili da novi CUV bude konkurentan na svim poljima, sa poboljšanim komforom, rafiniranošću, i bogatijom opremom.
Potrošnja goriva je značajno smanjena zbog manje mase i bolje aerodinamičnosti, ali i novog šestostepenog menjača za koji je upotrebljeno čak 62 dela manje u odnosu na staru petostepenu jedinicu, i kompletno je proizvod kuće.
Ne treba zaboraviti ni ono osnovno, a to je 2,4 litarski Theta II „četvorocilindraš“ sa 176 KS i 230 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Doduše, Tucson nije opremljen moćnijim benzincem sa direktnim ubrizgavanjem (GDI) kao nova Sonata, ali je i to u planu, baš kao i turbo jedinica.
[size=11pt]Hyundai je otkrio novi Tucson na Auto salonu u Los Angelesu. Kompaktni crossover je dizajniran u Frankfurtu, u Nemačkoj.[/size]
Novi model je nosilac novog Hyundaijevog dizajnerskog jezika, koji je nazvan (prilično čudno) „Fludic Sculpture“, ali smo na to već navikli i iz drugih kuća. Novi Tucson je veći i lakši od prethodnika, i mnogo je atraktivnije spoljašnjosti.
Vremena se menjaju, te Tucson više nije interesantan samo iz razloga što je jeftiniji od konkurencije, pa su se u Hyundaiju potrudili da novi CUV bude konkurentan na svim poljima, sa poboljšanim komforom, rafiniranošću, i bogatijom opremom.
Potrošnja goriva je značajno smanjena zbog manje mase i bolje aerodinamičnosti, ali i novog šestostepenog menjača za koji je upotrebljeno čak 62 dela manje u odnosu na staru petostepenu jedinicu, i kompletno je proizvod kuće.
Ne treba zaboraviti ni ono osnovno, a to je 2,4 litarski Theta II „četvorocilindraš“ sa 176 KS i 230 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Doduše, Tucson nije opremljen moćnijim benzincem sa direktnim ubrizgavanjem (GDI) kao nova Sonata, ali je i to u planu, baš kao i turbo jedinica.
