Eh ti Japanci..a mogu i Koreanci...

[gost 30064]

a, da...

Nemoj da se stidis. Znamo da si zash'o u godine i da vid oslabio

 

[gost 101840]

ma nisam ni mutno vido...što je najgore...

 

[agw]

Legacy ali kakav !!!

 

[gost 30064]

Evo sta sam pronasao na nekom od diskova sa slikama.



Slupao ga je i sada vozi:

(slika je sa mobile.de. Slikao bih taj primerak, ali mi je zabranjeno slikanje automobila ) ali identican je. Cak i takve felge mislim da ima.

 

[Rollingstone]

Hondu odmah izbaci iz konkurencije.Naime honda nema uspeha u klasi visoj od civica ni po kvalitetu a ni dojmu.
Vecno pitanje mazda ili toyota.
Obadva proizvodjaca su vrh.I da im poreklo nije japansko bili bi najbolji ali posto mnogi uvazavaju samo BMW,Audi i Mercedes oni su iza.Ipak Mazda je ta koja pravi najpouzdanije automobile na svetu

Honda Accord proglašena je za najpouzdaniji automobil na britanskim putevima prema istraživanju nedeljnika “Which?“.
Istraživanje, sprovedeno na 84.000 vozila, pokazalo je da Honda Accord svojim vlasnicima ne zadaje nikakve probleme, a čak 98,5% ispitanika je izjavilo da njihovo vozilo tokom čitave prethodne godine nije zahtevalo apsolutno ni najmanja ulaganja u smislu popravki.

Ovaj časopis je svoje istraživanje pouzdanosti zasniva na pitanjima da li se auto kvario, da li je eventualno moralo da bude vraćeno nazad dileru i da li je kupac sa njim imao bilo kakvih problema tokom prethodnih 12 meseci.

Na listi koja je rezultat ovog istraživanje, automobili japanskih proizvođača zauzeli su prvih 10 mesta, gde Honda drži 4 od prvih 7.

Kao zaključak istraživanju, Richard Headland, urednik časopisa „Which? Car“ rekao je: "Imati pouzdano vozilo znač razliku između bezbrižnog odlaska i povratka sa letovanja i letovanja provedenog u zaustavnoj traci autoputa. Nijedan auto se nije pokazao sigurnijim od Honde Accord, koja je jedno od najpouzdanijih vozila od svih koja smo ikada do sada razmatrali“... „Generalno, japanska vozila rade kao sat, premda i tu ima par izuzetaka koji kao da potvrđuju pravilo.“

10 najpouzdanijih modela prema ovom istraživanju su:

1. Honda Accord (2008- i dalje) 98.5%

2. Honda Jazz (2008- i dalje) 98.2%

3. Daihatsu Sirion (2005 - i dalje) 97.5%

4. Hyundai i30 (2007- i dalje) 96.8%

5. Ford Fiesta (2008- i dalje) 96.2%

6. Honda Jazz (2002-2008) 95.9%

7. Honda Civic Hybrid (2006- i dalje) 95.7%

8. Citroen C1 (2005- i dalje) 95.7%

9. Toyota Prius (2004- i dalje) 95.0%

10. Mazda 3 (2004-2008) 94.4%

Čisto da se malo edukuješ,

 

[zizitamia]

Kia najavila skori dolazak luksuzne limuzine VG

Iz korporacije Kia Motors, koja predstavlja (za sada) manji deo dvojca Hyundai-Kia Automobile Group, četvrtog najvećeg automobilskog proizvođača na svetu, nedavno su potvrdili da će krajem godine početi sa prodajom luksuzne limuzine kodnog imena VG.

VG zadržava spoljašnji izgled konceptnog vozila kojeg su u aprilu predstavili na salonu automobila u južnokorejskom Seulu, gde je koncept doživeo mnogo pozitivnih komentara. Sa svetlošću kao ključnim delom dizajna VG predstavlja “harmoničan odnos svetlosti i linija.”

Svetlost, koju VG postiže zahvaljujući vrhunskim svetlosnim telima, vozaču bi trebala pružati posebne osećaje.

Farovi, maglenke, zadnja kombinovana svetla i migavci integrisani u bočna ogledala naglašavaju luksuzan i dinamičan oblik.

Kijini dizajnerski principi, koje je postavio šef dizajna čuveni Peter Schreyer, pod pojmom »savremenost sa jednostavnim linijama« (engl. sophistication by simplicity) podrazumevaju vitke linije, a koje pružaju elegantan izgled luksuzne limuzine. Rezultat je impozantan osećaj moći i balansa.

Duge i vitke krovne linije zajedno sa sportskim 18-colskim aluminijumskim felnama dočaravaju izgled brze i agresivne, ali još uvek luksuzne limuzine.

Unutrašnjost VG-a predstavlja pravu mešavinu impozantnog prednjeg dela, dinamične bočne linije i savremenog, ali jednostavnog zadnjeg dela, koji utelovljava Kijinu dizajnersku filozofiju.

Čelnici Kije žele tim modelom pokazati vrhunac Kijinih motornih performansi i tehnologija, iako za sada ne znamo sa kojim motorima će doći najluksuznija Kia, koja kreće u prodaju krajem godine prvo u Južnoj Koreji, a početkom iduće u Evropi i SAD.

Izvor : Kia rs

 

[gost 30064]

..x6..

 

[zizitamia]

Lexus je i zvanično potpuno otkrio hečbek koncept LF-Ch objavljivanjem manje galerije fotografija i dela osnovnih tehničkih podataka.

Budući rival BMW-a i Audija u luksuznom delu hečbek segmenta predstavljen je uobičajenim, nadahnutim komentarom dizajna, koji i sami možemo doživeti gledajući slike, bez suvišnih opisa.



Ono što može biti korisno pored slika jesu dimenzije. Sa 4,300mm dužine, 1,790mm širine i visinom od 1,400mm, te međuosovinskim rastojanjem od 2,600 mm LF-Ch je vrlo sličnih dimenzija kao i A3 (4,292mm x 1,765mm x 1,423mm, 2,578mm međuosovinsko).


[img=http://img89.imageshack.us/img89/7645/09lexuskonceptlfchoff1.jpg]

Koncept poseduje kompletan hibridni pogon, što znali da može koristiti i isključivo elektropogon. Detaljne specifikacije i dalje ostaju tajna.



U još jednom sažetom saopštenju kompanije stoji:

"Lexus LF-Ch potvrđuje našu posvećenost evropskom tržištu. Kombinacija kompaktnih dimenzija, modernog dizajna, hibridne tehnologije i male emisije šetnih gasova trebala bi zadovoljiti i najzahtevnije, a posebno se dopasti mlađoj generaciji klijenata".



Hibridni hečbek, koji će biti izložen u Frankfurtu mogao bi ugledati svetlo dana u finalnoj verziji namenjenoj tržištu već do kraja naredne godine.




"Nacionalna Klasa"


Frankfurt 2009

Lexus LF-Ch Concept

 

[zizitamia]

Testovi i snimci Lexusa LF-A, koji se već dva puta pojavio na trci 24 časa Nirburgringa i nisu neka novost, Ipak, poslednji foto materijal donosi par bitnih novina.

Prototip na posledjim snimcima je dobio niz novih aerodinamičkih detalja, a obline kao da polako poprimaju finalni izgled.



Rekli bi da je jedina nepoznanica konačan izgled farova napred i pozadi, koji bi bitno mogli da utiču na ukupan izgled automobila. Pored, za promenu, bele boje karoserije, posebno se ističe prednji branik, koji pomalo asocira na Supru prenaglašenim detaljima.



Tu je i neobičan usmerivač vazduha u B stubu karoserije, kao i veliki zadnji stabilizator. Ne treba izostaviti ni interesantan i atraktivan dizajn felni na snimljenom prototipu.

Što se tiče konačnog izlgeda pomenutih farova, neki od ranijih snimaka upućuju da bi prednji farovi mogli dobiti trougaoni izgled, dok bi zadnje svetlosne grupe predstavljala LED svetla u obliku tanke pruge. Najbolji indikator konačnog izgleda verovatno je kabrio koncept predstavljen u Detroitu.



Pogonski agregat Lexus LF-A modela biće V10 motor zapremine od 4,8 do 5 litara, za koji se nagoveštava da se vrti na vrlo visokih 9000 obrtaja. Ovaj, visokoturažni, motor bi trebalo da proizvodi oko 550 KS (neke procene govore do 600 KS), a to bi trebalo da donese odnos od 367KS/t što je vrlo blizu Ferarrija 599, koji se navodi kao osnovni konkurent ovom automobilu.



Prema nepotvrđenim najavama finalna verzija kupea LF-A mogla bi biti premijerno prikazana već na salonu u Tokiju narednog meseca.

"Nacionalna Klasa"


Lexus LF-A : production version spy photos on Nurburgring[/b]

 

[Iwan91]

@ zizitamia : svaka ti cast sto te ne mrzi da psotavljas ovolike klipove, slike i textove, bez tebe bi ovaj podforum bio mnogo prazniji
imas rep od ja

 

[zizitamia]

Zvanično : novi Hyundai Sonata / i40

Hyundai je danas i zvanično na domaćem tržištu promovisao novu, već šestu generaciju svog modela Sonata (po novoj Hyundaijevoj formuli označavanja u Evropi će poneti ime Hyundai i40), koja će na korejskom tržištu, u zavisnosti od verzije koštati (preračunato) od 17.600 do 21.450 američkih dolara.

U početku će nova Sonata kupcima biti dostupna samo kao limuzina, mada se prema raznim informacijama Hyundai sprema da ponudi i Wagon, odnosno karavan verziju.

Razvoj nove Sonate, modelske godine 2011, trajao je inače četiri godine, a u razvoj je uloženo 372 miliona dolara.

Što se dimenzija tiče, dužina nove Sonate je 4820 mm, širina 1835 mm, visina 1470 mm, a međuosovinsko rastojanje iznosi 2795 mm.

U početku će 2011 Sonatu (dostupnu u devet boja karoserije) pokretati 2.0L Theta II benzinac sa 165KS (troši 11% manje goriva nego stari model), kasnije stiže i veći 2.4L sa direktnim ubrizgavanjem i okruglo 200 konja, kao i V6 agregat (ovaj potonji je namenjen pre svega Amerikancima, koji će novu Sonatu dobiti u prvom kvartalu 2010. godine).

Evropljanima će naravno biti dostupni i dizelaši, zapremine 2.0L i 2.2L i sa rasponom snage od 150KS i 200KS.

Hyundai prema ranijim najavama planira i hibridnu verziju, koja će se na tržištu pojaviti tokom 2010. godine (raspolagaće sa 2,4 litarskim benzincem i elektromotorom od oko 40KS).

Novost u ponudi je i potpuno novi šestostepeni automatski menjač, unapređena je i bezbednost (najmanje 6 vazdušnih jastuka, elektronska kontrola stabilnosti, Hill-start Assist Control i Brake Assist System...), a tu su i modernija i kvalitetnija unutrašnjost i poboljšane vozne osobine.

Hyundai planira da proda 60.000 primeraka nove Sonate još tokom ove godine, a povećanje se očekuje tokom sledeće godine, kada počinje proizvodnja u Alabami, i tokom 2011. sa startom proizvodnje u Kini.

AutoBlog

 

[zizitamia]

V8 motor Mugen MF408S
4000cc V8 Naturally Aspirated (bez turbine)
590ks :shock: iz 4.0 bez turbine
rev limit >10000 :shock: :shock: za V8
torque: 383lb/ft / 7500rpm

 

[gost 30064]

prelepo

 

[zizitamia]

2010 Toyota 4Runner i zvanično

Kao što je bilo i najavljeno početkom meseca, Toyota je u Teksasu i zvanično predstavila novu, petu generaciju modela 4Runner, modelske godine 2010.

2010 Toyota 4Runner, namenjen američkim kupcima, između ostalog, dobija modifikovani spoljašnji izgled, četvorocilindrični 2.7L motor sa 157KS i 241 Nm (samo u verziji sa 4x2 pogonom) i opcioni treći red sedišta.

U ponudi će naravno biti i jači motor, i to 4,0 litarski V6 agregat sa 270KS i 377 Nm (uparen sa petostepenim automatskim menjačem), a kupcima će na raspolaganju biti i tri paketa opreme (SR5, Trail i Limited) i tri nove boje: Shoreline Blue Pearl, Magnetic Gray Metallic i Classic Silver Metallic.

SR5 model karakterišu, između ostalog, 16 ili 17-inčni točkovi, set vazdušnih jastuka (frontalni, bočni, za kolena plus vazdušne zavese), parking senzori i audio sistem sa 8 zvučnika (opcija su kožni enterijer, el. poešavanje sedišta, treći red sedišta), Trail donosi off-road paket (uključujući Crawl Control, Adaptive Terrain Management System (A-TMS...), sportska sedišta, kameru za vožnju unazad, USB iPod interfejs, Bluetooth, satelitski radio, dok model Limited ima i full-time 4WD pogon, točkove od 20 inča, body kit (kompletno u boji karoserije), aluminijumske krovne nosače, retrovizore sa pokazivačima pravca, kožna sedišta, keyless entry sa dugmetom za start motora i JBL audio sistem.

4Runner je inače dugačak 482 cm, širok 192 cm, visok 178 cm, a sve verzije imaju i sisteme VSC, traction control, EBD, brake assist i naravno ABS.

"Autoblog"

 

[zizitamia]

Hyundai Equus Limousine

Hyundai je danas i zvanično u Južnoj Koreji lansirao produženu, Limousine verziju nove generacije svog luksuznog sedana Equus.

Po namerama korejske fabrike Equus Limousine bi trebalo (bar na domaćem tržištu) da konkuriše produženim varijantama BMW-a serije 7 (750Li), Lexusa LS (LS 460L) i Mercedesu S klase (S500L), a biće dostupan sa 3,8 litarskim V6 i 5,0 litarskim V8 benzinskim motorima (prvi ima 290KS, a drugi 400KS).

Oba motora se kombinuju sa šestostepenim automatskim menjačem, dok je pogon na zadnjim točkovima.

Što se dimenzija tiče, Equus Limousine ima za 300 mm duže međuosovinsko rastojanje od standardnog modela (3345 umesto 3045 mm), što na kraju znači dužinu od čak 5460 mm (širina je 1900 mm, visina 1495 mm, težina iznosi 2125 kg, a točkovi su od 19 inča sa gumama 245/45 R19 napred i 275/40 R19 pozadi).

Cene za ovu limuzinu se u Koreji inače kreću od (preračunato) 113.000 do 122.180 američkih dolara, a treba napomenuti da će Hyundai kupcima ponuditi i blindiranu verziju.

 

[Iwan91]

da li su oni spremni za takva kolica?
tj. da li ce neko to da uzima?

 

[zizitamia]

Nissan Global /nova Micra

Nissan Motor Co., Ltd. je danas objavio prve zvanične crteže svog novog "globalnog kompaktnog automobila", koji će javnosti biti prikazan krajem ovog meseca na tradicionalnom Salonu automobila u Tokiju.

Mada se to u kratkom zvaničnom saopštenju ne pominje, radi se o novoj generaciji modela Micra.

Nissan navodi da će Global compact car prodavati na više od 150 tržišta, dok će se proizvodnja odvijati u pet zemalja.

Novi Nissan će se prvo pojaviti na Tajlandu (od marta 2010.), a sem na Tajlandu, proizvodiće se i u Indiji (od maja 2010.), Kini i još dve zemlje (nije saopšteno koje, ali se očekuje da se opet radi o azijskim zemljama).

Više detalja će biti poznato na Salonu u Tokiju, a dolazak na evropsko tržište se očekuje u drugoj polovini naredne godine.

"Autoblog"

 

[zizitamia]

Nova kineska državnička limuzina – Hong Qi V12

Na Trgu Tjenanmen u Pekingu je 1. oktobra održana svečanost povodom šezdesete godišnjice Narodne Republike Kine, čiji deo je bila i velika vojna parada.

Pažnju ljubitelja automobila je međutim privukla nova luksuzna limuzina Hong Qi, namenjena naravno samo najvišim kineskim državnim funkcionerima.

Naravno, o samom automobilu nema mnogo informacija, uostalom, razvoj ove limuzine je bio i državna tajna.

Ipak, poznato je da ima V12 motor i sledeće dimenzije: dužina 640 cm, širina 205 cm i visina 172 cm.

Hong Qi V12 je inače (ručno) napravljen u nekoliko primeraka, a delo je firme First Automobile Works.

"Autoblog"

 

[Mr. Me]

Sa strane ko RR Phantom

 

[petpetrovik]

A od napred trabant!

 

[zizitamia]

Predsednik Toyote, Akio Toyoda je izjavio da je kompaniji neophodan model koji će doneti „injekciju adrenalina“, a prva doza se zove: Toyota FT-86 Concept.
Inspirisan AE86 kupeom baziranom na Corolli, FT-86 koncept je dizajniran u Toyotinom ED2 dizajnerskom studiju u Francuskoj, i izuzetno podseća na FT-HS koncept.

Pošto je reč o „konceptu“, Toyota nije dala detaljne podatke u vezi sa FT-86 još uvek, ali se zna da je pogonjen derivatom Subaruovog 2.0 litarskog boksera koji snagu šalje na zadnje točkove. U Toyoti su se fokusirali na smanjenju mase vozila i unapređenju upravljanja, te koncept leži na potpuno novoj platformi. Motor je nisko postavljen, da bi se centar težišta spustio što niže.

Nakon što FT-86 bude prikazan na Auto salonu u Tokiju sledećeg meseca, serijski model će biti prikazan sledeće godine, a prodaja bi trebalo da počne krajem 2011. godine.

"VG"

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

Toyota auris facelift

 

[zizitamia]

 

[zizitamia]

U Toyotinoj ponudi odavno nedostaju sportski modeli, a na 41. Salonu automobila u Tokiju (za posetioce se otvara 24. oktobra) pojaviće se istovremeno dva takva automobila.

Tačnije, jedan je Toyota FT-86 (za sada u formi koncepta, a od 2011. i kao serijski automobil), a drugi nosi oznaku Lexusa i oznaku LFA.

LFA je već godinama najavljivan kroz nekoliko koncept vozila, da bi serijski model sada, posle zaista dugog čekanja, konačno ugledao svetlost dana.

Njegov izgled inače nije nikakvo iznenađenje, budući da su skoro nemaskirani prototipovi uhvaćeni više puta, a i ne razlikuje se previše od pomenutih koncept primeraka. Ipak, treba obratiti pažnju na nekoliko zanimljivih detalja poput bočnih otvora za vazduh, izduvnih cevi, malih bočnih stakala...), a u unutrašnjosti na sportski volan od karbona sa zaravnjenim donjim delom, multimedia sistem sa 7-inčnim ekranom, Mark Levinson audio sistem sa 12 zvučnika...

Kako bilo, ovaj sportski dvosed je dugačak 4505 mm, širok 1895 mm, visok 1220 mm, međuosovinsako rastojanje iznosi 2605 mm, koeficijent otpora vazduhu Cx je 0,31, a težina 1480 kg (raspored 48/52% napred nazad).

Imajući u vidu da 4,8 litarski V10 motor raspolaže sa 560 konja pri 8700 o/min. i 480 Nm obrtnog momenta pri 6800 o/min., odnos težina/snaga je 2,64 kg po KS. Snaga se preko šestostepene sekvencijalne transmisije prenosi na zadnje točkove (inače BBS od 20 inča sa Bridgestone gumama 265/35 ZR20 napred i 305/30 ZR20 pozadi).

Što se performansi tiče, zvanični podaci kažu da LFA od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,7 sekunde i da postiže najveću brzinu od 325 km/h.

Proizvodnja počinje u drugoj polovini naredne godine, a biće napravljena samo ograničena serija od 500 komada (po ceni od oko 375.000 evra).

"Autoblog"