Да ли мануелац или аутоматик?

[bas kao]

pa to je super cena, sam covek da menja, ne moze da ustedi skoro nista, mene vise boli sto uvek cekam kod dilera i opet mi je neko drugi indeksovao prozore, ja nisam ni znao da to postoji, a rekao bas mom prodavcu za problem, koji se poslednji puit izgubio samo

mozda se i menjac indeksuje, i to korisnik treba sam da odradi, da ga p[rvo nauci kako treba da radi?

 

[đavolčić]

Kastrol ful sintetika bio 60, sada nude šel 69 evra

Pogledajte prilog 1770750
To sipaju iz buradi i opet zarade a drže kupca blizu za eventualne kvarove i opet će da kupi njihov nov auto jer već jednom jeste.

Za te pare ti i prekontrolišu ceo auto i daju sugestije po servisnom intervalu.

Elem ja platio sve oko 100 evra. Sa svim filterima i uljem.

 

[mario80]

Elem ja platio sve oko 100 evra. Sa svim filterima i uljem.

Opljačkali su te, hoćeš li se žaliti?

 

[GIDEON]

Zavisi koji auto vozi. Za E klasu u ovlascenom servisu je toliko, za C mislim negde oko 80 eura, verujem da ima i skuplje, recimo Range Rover.

 

[bas kao]

Opljačkali su te, hoćeš li se žaliti?

u tvoj hyundai ide 3,5 litre ulja, a drugima treba 6, pa racunaj ko je opljackan, dok si u banovini
ti placas tu prvu cenu za do 4 ili 5 litara, a mi doplacujemo za ekstra ulje
tebi naplate kao za 5. a sipaju ti 3,5, a meni samo tu jednu ekstra litru traze da doplatim - to znaci da si ti uvek opljackan

 

[mario80]

Netačno, za svaki auto je jasno definisana cena malog servisa. Nije ti to američka pljačkaonica

 

[bas kao]

Netačno, za svaki auto je jasno definisana cena malog servisa. Nije ti to američka pljačkaonica

100 auta 100 cena, stavrno si zahebant, to bi bio kriminal

tebe gule po ps-u, a ja doplatim taj litar ekstra, ili platim posteno $120 i kusyr plus rotiranje tockova za sve te pare

 

[mario80]

Ma jok to ti je anti age to ima samo hyundai jbg za svaki auto posebno

https://auto-zitvaj.hr/hyundai-servisni-paketi/

Zato su hyundai vozila uvek kao nova a kupci prezadovoljni

 

[bas kao]

Ma jok to ti je anti age to ima samo hyundai jbg za svaki auto posebno

https://auto-zitvaj.hr/hyundai-servisni-paketi/

Shell ulje + filter ulja + brtva čepa kartera + usluga servisa Već od 89 €
a u tvoj prdavac em ide manje ulja, em ti stave polusinteticko, i zato placas manje, ovo ti je za konu 1,6t

a gde je porez , gde su su rotacje tockova?

 

[mario80]

Ma jok ide samo ful sintetika u moj auto a što bi rotirao točkove? To se ne radi kada je trap perfektan. Nema potrebe sem kada stavljam zimski set guma.

 

[dlugomir]

 

[Џорџи]

Pa i ta vezara ne zna da je automatski poluautomatski i da se moze rucno saltati

 

[dlugomir]

Pa i ta vezara ne zna da je automatski poluautomatski i da se moze rucno saltati

Ne mogu svi. CVT ne može nikako.

 

[bird again]

Shell ulje + filter ulja + brtva čepa kartera + usluga servisa Već od 89 €
a u tvoj prdavac em ide manje ulja, em ti stave polusinteticko, i zato placas manje, ovo ti je za konu 1,6t

a gde je porez , gde su su rotacje tockova?

Kakva rotacija točkova , sad si mu naturio još jedan kompleks

 

[bird again]

Ma jok ide samo ful sintetika u moj auto a što bi rotirao točkove? To se ne radi kada je trap perfektan. Nema potrebe sem kada stavljam zimski set guma.

U pravu si Mario.
Ako je sve ok i redovno ih kontrolišeš, ne slušaj ti ove zle jezike

 

[bird again]

Zavisi koji auto vozi. Za E klasu u ovlascenom servisu je toliko, za C mislim negde oko 80 eura, verujem da ima i skuplje, recimo Range Rover.

Mali servis svaki vozač treba da zna sam da uradi.
A ono, ako ne zna, može i više da ga košta. I zavisi ko ti to radi normalno.

 

[bas kao]

U pravu si Mario.
Ako je sve ok i redovno ih kontrolišeš, ne slušaj ti ove zle jezike

pa, taj njegov prdavac ne mora da rotira, moze i sam prednje i zadnje da zameni, ako ima set od 4 iste gume, ali ako vec kaze da menja u servisu ulje, onda i yslyga rotiranja ide uz tu zamenu, zasto bih je odbio, da ustedim $25?

 

[bird again]

pa, taj njegov prdavac ne mora da rotira, moze i sam prednje i zadnje da zameni, ako ima set od 4 iste gume, ali ako vec kaze da menja u servisu ulje, onda i yslyga rotiranja ide uz tu zamenu, zasto bih je odbio, da ustedim $25?

Zašto bi rotirao gume? Meni nije baš jasno, ne zezam se.
A što se Marija tiče, to je Paja Trošak, 25$, malo li je
:

 

[bas kao]

Zašto bi rotirao gume? Meni nije baš jasno, ne zezam se.
A što se Marija tiče, to je Paja Trošak, 25$, malo li je
:

prednji su pogonski i vise se trose, plus kada se skrece isto se vise trose od zadnjih, i to vise sa spoljasnje strane, jer se auto nagiba
rotiranjem ti gume najduze traju, ali ako bi zimi samo stavio zimske napred, onda zadnje i ne moras da diras
ako imas mali auto lagan, onda kazes kao mario da ne mora da se rotira, veci i tezi moraju, on svoj vozi kao penzioner, pa zato mozda i ne mora, ide sporednim putevima

dali mi drugi rental i sad, i prednji i zadnji:
levi 38, a desni 31 psi naduvani, mozda ni pritisak ne mora da se ujednaci, ili sta mislis sta ce biti od guma ako se tako voze?

 

[bird again]

prednji su pogonski i vise se trose, plus kada se skrece isto se vise trose od zadnjih, i to vise sa spoljasnje strane, jer se auto nagiba
rotiranjem ti gume najduze traju, ali ako bi zimi samo stavio zimske napred, onda zadnje i ne moras da diras

Logično, nisam razmislila dovoljno.

 

[mario80]

Možeš da rotiraš gume povremeno sve dok ne probušiš neku zadnju gumu e tu je onda kraj rotiranja.

Krpljena i čepovana guma ne sme više napred gde je razvale rupe pod težinom motora.

Pre jedno mesec dana sam uzeo i sam za 5 minuta zamenio ulje i filter prvi put na hyundaiju

 

[GIDEON]

Mali servis svaki vozač treba da zna sam da uradi.
A ono, ako ne zna, može i više da ga košta. I zavisi ko ti to radi normalno.

Slazem se , ali kod novih automobila sa shusplehom da bi dosao do filtera ili cepa na karteru treba ti kanal. Da ne spominjem kako je zgodno menjati neke od filtera kabine, ako si prevalio 60, kao ja recimo. Treba da se izvijes kao Nadja Komaneci da bi odvrnuo proklete srafove na kutiji od filtera kabine.

 

[mario80]

Moj hyundai ima šraf i filter sa prednje strane motora, vire iz šusplehova tj zaobilaze karter. Legnem na joga strunjaču, ključ 17 šraf, ključ za filter cap cap i ulje izleti. Bukvalno 5 minuta posla ništa kanal ništa dizalica.

E kod minija je druga priča. Auto nizak, čep kartera sa zadnje strane, filter ulja iza motora mora kroz haubu. Sve naopako da bi moralo u servis. Filter kabine je isto vratolomija poluležanje na suvozačevom sedištu... Ali isto par minuta zamena.