Srbija je preplatila FIAT

dragosh:
Mene najvise brine u celoj ovoj prici matora i nekvalitetna radna snaga,
inace bice posla sve vise, cak ,jutros citam treba iskoristiti ovaj period dok nismo u EU,
kad se lako seli kapital prema ovom nasem regionu, tu nam je sansa.
Opet ponavljam, mnogi su navikli da ne rade i primaju plate pa se plasim da nece moci da prate tempo rada,
koji ce im se u buducnosti sve vise i vise pojacavati.
Kliknite za proširenje...

...slazem se...zanosimo se i sto se kadra tice...nama je potrebna modernizacija, ne potrebna - neophodna je...
 
SIMBOL FIATA NA ULAZU U GRAD
19-07-2010
RTK
Izgradnjom Đurđevdanskog krsta na prvom kružnom toku na ulazu u grad, Kragujevac je dobio novi simbol. Da krst neće biti jedino obeležje po kome će Kragujevac biti prepoznatljiv, izjavio je gradonačelnik Veroljub Stevanović, koji je rekao da će na kružnom toku kod Metroa biće postavljen simbol Fiata. U narednom periodu u naselju Korićani trebalo da budu izgrađene još tri ovakve saobraćajnice koje će, takođe, biti obeležene različitim simbolima.
Kliknite za proširenje...

http://www.rtk.co.rs/simbol-fiata-na-ulazu-u-grad.2.11115.0.htm
 
vazdusasta:
...slazem se...zanosimo se i sto se kadra tice...nama je potrebna modernizacija, ne potrebna - neophodna je...
Kliknite za proširenje...



Signal za takvo razmisljanje je odustanak onih radnika Fiat Automobile Serbia(bivsa Zastava),

koji nisu mogli da prate tempo rada u proizvodnji na traci.

mladi ljudi se nisu opredeljivali u masinskim skolama za takva zanimanja pa su ostali ovi

malo stariji kadrovi koji nazalost nece moci jos dugo da izdrze.

Postoje opcije uvoza radne snage, paradoksalno i pored ovolike nezaposlenosti!!:think:
 
vazdusasta:
Zato sto nije mogla da ga plasira i proda...prosto...pod kojim imenom bi ga prodavao? Fiat?
Kliknite za proširenje...

Sta nije mogla da plasira??? Prodavana je kao Zastava 10 . Ni ovaj FIAT punto ti se nigde ne plasira posto je to zastareli model.

Jednostavno vlast u Srbiji je takva da nju nista sem kradje ne zanima. E onda sa vremena na vreme kada su izbori ili sl. oni se uhvate necega kao da rese probleme i sl. tako je i sa Zastavom bilo posto su izbori bili i napravili su nevidjenu kampanju na toj prici.

Inace za tu Zastavu su se interesovali i Hyundai i Kinezi ali lopovi na vlasti su naravno trazili da malo napune svoje dzepove pa su ih ovi otkacili. Medjutim kada je kampanja za ibore bila bitna i fotelje onda su dovukli FIAT i dali im 100 miliona da uzmu Zastavu kako bi oni mogli da naprave kampanju na tome i pobede na izborima. Za dve godine taj FIAT nista u KG uradio nije sto je bilo i ocekivano. Za dve godine FORD je u Rumuniji napravio totalno novu najmoderniju fabriku za 800 miliona evra. A ovi nista u KG za dve godine nisu uradili sem sto prave Zastavu 10 tj Fiat Punto.

Rumuni su raspalu Daciu dali Renou koji sada pod tim brendom pravi jeftina a solidna kola.
A FIAT ce ti praviti modele koji kostaju preko 15000 evra.

FIAT koji pravi jeftina porodicna kola , koji je u dugovima do guse, koji nema buducnost posto nije luxuzni brend a samo takvi ce mozda opstati posto ovi jeftini ce da puknu kada pored Koreanaca jos Kinezi ulete u pricu a to ce biti za maximum 5 godina.


Mada od vlasti koja pojma nema nista bolje se nije moglo ni ocekivati. Jednostavno oni nisu sposobni ni tablice srpske za kola da izbace za sve ove godine samostalnosti Srbije a ne da rese uspesno problem fabrike automobila.
 
Institucija-:
Sta nije mogla da plasira??? Prodavana je kao Zastava 10 . Ni ovaj FIAT punto ti se nigde ne plasira posto je to zastareli model.

Jednostavno vlast u Srbiji je takva da nju nista sem kradje ne zanima. E onda sa vremena na vreme kada su izbori ili sl. oni se uhvate necega kao da rese probleme i sl. tako je i sa Zastavom bilo posto su izbori bili i napravili su nevidjenu kampanju na toj prici.

Inace za tu Zastavu su se interesovali i Hyundai i Kinezi ali lopovi na vlasti su naravno trazili da malo napune svoje dzepove pa su ih ovi otkacili. Medjutim kada je kampanja za ibore bila bitna i fotelje onda su dovukli FIAT i dali im 100 miliona da uzmu Zastavu kako bi oni mogli da naprave kampanju na tome i pobede na izborima. Za dve godine taj FIAT nista u KG uradio nije sto je bilo i ocekivano. Za dve godine FORD je u Rumuniji napravio totalno novu najmoderniju fabriku za 800 miliona evra. A ovi nista u KG za dve godine nisu uradili sem sto prave Zastavu 10 tj Fiat Punto.

Rumuni su raspalu Daciu dali Renou koji sada pod tim brendom pravi jeftina a solidna kola.
A FIAT ce ti praviti modele koji kostaju preko 15000 evra.

FIAT koji pravi jeftina porodicna kola , koji je u dugovima do guse, koji nema buducnost posto nije luxuzni brend a samo takvi ce mozda opstati posto ovi jeftini ce da puknu kada pored Koreanaca jos Kinezi ulete u pricu a to ce biti za maximum 5 godina.


Mada od vlasti koja pojma nema nista bolje se nije moglo ni ocekivati. Jednostavno oni nisu sposobni ni tablice srpske za kola da izbace za sve ove godine samostalnosti Srbije a ne da rese uspesno problem fabrike automobila.
Kliknite za proširenje...

Ja ne razumem kakve veze ima politika i proizvodni program jedne fabrika automobila?
 
Blajbinger:
Plate od 350 eura su za vecinu zemalja u svetu samo MISAONA IMENICA.

Cela Juzna Amerika radi za jedva 100 eura mesecno, a o Indiji, Kini i ostalima gde je gro svetskog stanovnitva i da ne govorimo.
Kliknite za proširenje...

350e je misaona imenica i ovde, posebno za te poslove nakoje se misli kada se pomene "jeftina radna snaga".
A i pretpostavljam da je nekoj evropskoj firmi svejedno da li joj je jeftina radna snaga iza ćoška ili na drugom kontinentu preko okeana, pošto logistika ne košta ništa samo su plate trošak?
 
Чуј - преплатили.

Па они су својевремено купили лиценцу за тзв. Заставу 10 коју ја возим већ неколико(три) година без иједне оправке.
А повлашћене кредите су дали тек када је фабрика "поклоњена" Италијанима.
Да су ови повлашћени динарски кредити за Заставу 10 уведени онда када је почела производња исте - Застава би их производила на стотине хиљада на годишњем нивоу.
Колика би јој тек тада била цена.
 
Institucija-:
Sta nije mogla da plasira??? Prodavana je kao Zastava 10 . Ni ovaj FIAT punto ti se nigde ne plasira posto je to zastareli model.

Jednostavno vlast u Srbiji je takva da nju nista sem kradje ne zanima. E onda sa vremena na vreme kada su izbori ili sl. oni se uhvate necega kao da rese probleme i sl. tako je i sa Zastavom bilo posto su izbori bili i napravili su nevidjenu kampanju na toj prici.

Inace za tu Zastavu su se interesovali i Hyundai i Kinezi ali lopovi na vlasti su naravno trazili da malo napune svoje dzepove pa su ih ovi otkacili. Medjutim kada je kampanja za ibore bila bitna i fotelje onda su dovukli FIAT i dali im 100 miliona da uzmu Zastavu kako bi oni mogli da naprave kampanju na tome i pobede na izborima. Za dve godine taj FIAT nista u KG uradio nije sto je bilo i ocekivano. Za dve godine FORD je u Rumuniji napravio totalno novu najmoderniju fabriku za 800 miliona evra. A ovi nista u KG za dve godine nisu uradili sem sto prave Zastavu 10 tj Fiat Punto.

Rumuni su raspalu Daciu dali Renou koji sada pod tim brendom pravi jeftina a solidna kola.
A FIAT ce ti praviti modele koji kostaju preko 15000 evra.

FIAT koji pravi jeftina porodicna kola , koji je u dugovima do guse, koji nema buducnost posto nije luxuzni brend a samo takvi ce mozda opstati posto ovi jeftini ce da puknu kada pored Koreanaca jos Kinezi ulete u pricu a to ce biti za maximum 5 godina.


Mada od vlasti koja pojma nema nista bolje se nije moglo ni ocekivati. Jednostavno oni nisu sposobni ni tablice srpske za kola da izbace za sve ove godine samostalnosti Srbije a ne da rese uspesno problem fabrike automobila.
Kliknite za proširenje...

Jako dobar i kvalitetan post.
Nema sumnje da je u slucaju Fijata radio i populizam najgore moguce vrste. Primera radi obecavano je 350.000 automobila proizvodnje kroz godinu dana. Daciji koju spominjes bilo je potrebno gotovo 9 godina da se pozicionira na trzistu i dostigne proizvodnju od 250.000 automobila.

Slazem se da investitorima treba ponuditi najbolje moguce uslove i ambijent poslovanja ovde, ali to se ne radi tako sto nekome placas zarad dobijanja izbora da ti glumi dvorsku ludu u kampanji, a sve preko ledja poreskih obveznika u Srbiji, tj. ljudi koji nmesto rade i proizvode a ne hvataju zjale.
 
Вуја:
Jako dobar i kvalitetan post.
Nema sumnje da je u slucaju Fijata radio i populizam najgore moguce vrste. Primera radi obecavano je 350.000 automobila proizvodnje kroz godinu dana. Daciji koju spominjes bilo je potrebno gotovo 9 godina da se pozicionira na trzistu i dostigne proizvodnju od 250.000 automobila.

Slazem se da investitorima treba ponuditi najbolje moguce uslove i ambijent poslovanja ovde, ali to se ne radi tako sto nekome placas zarad dobijanja izbora da ti glumi dvorsku ludu u kampanji, a sve preko ledja poreskih obveznika u Srbiji, tj. ljudi koji nmesto rade i proizvode a ne hvataju zjale.
Kliknite za proširenje...

A jel se zna kolika je bila godišnja cifra u Zastavi do "ludih ' 90"-ih?
Možda na osnovu toga može da se proceni, koliko je ovo šit.
 
Institucija-:
Sta nije mogla da plasira??? Prodavana je kao Zastava 10 . Ni ovaj FIAT punto ti se nigde ne plasira posto je to zastareli model.

Jednostavno vlast u Srbiji je takva da nju nista sem kradje ne zanima. E onda sa vremena na vreme kada su izbori ili sl. oni se uhvate necega kao da rese probleme i sl. tako je i sa Zastavom bilo posto su izbori bili i napravili su nevidjenu kampanju na toj prici.

Inace za tu Zastavu su se interesovali i Hyundai i Kinezi ali lopovi na vlasti su naravno trazili da malo napune svoje dzepove pa su ih ovi otkacili. Medjutim kada je kampanja za ibore bila bitna i fotelje onda su dovukli FIAT i dali im 100 miliona da uzmu Zastavu kako bi oni mogli da naprave kampanju na tome i pobede na izborima. Za dve godine taj FIAT nista u KG uradio nije sto je bilo i ocekivano. Za dve godine FORD je u Rumuniji napravio totalno novu najmoderniju fabriku za 800 miliona evra. A ovi nista u KG za dve godine nisu uradili sem sto prave Zastavu 10 tj Fiat Punto.

Rumuni su raspalu Daciu dali Renou koji sada pod tim brendom pravi jeftina a solidna kola.
A FIAT ce ti praviti modele koji kostaju preko 15000 evra.

FIAT koji pravi jeftina porodicna kola , koji je u dugovima do guse, koji nema buducnost posto nije luxuzni brend a samo takvi ce mozda opstati posto ovi jeftini ce da puknu kada pored Koreanaca jos Kinezi ulete u pricu a to ce biti za maximum 5 godina.


Mada od vlasti koja pojma nema nista bolje se nije moglo ni ocekivati. Jednostavno oni nisu sposobni ni tablice srpske za kola da izbace za sve ove godine samostalnosti Srbije a ne da rese uspesno problem fabrike automobila.
Kliknite za proširenje...

Jel bilo kome jasno da niko na kugli zemaljskoj ne bi kupio srpsku Zastavu? Ja ne mogu da verujem da neko zbilja misli da bi stranac krenuo da kupi kola i odabrao srpsku Zastavu...pa nju ni ovde ne bi kupovali...

Luxus i srpska proizvodnja su nebo i zemlja. Podseca me komentar na Crnu Goru i Monako...

Ne kazem ja da je ugovor cist kao suza niti da su na vlasti sposobni ljudi vec da ne zamisljamo da mozemo bez stranog kapitala i da ne ocekujemo nemacke plate. To se jednostavno desiti nece. Kinezi, Koreanci, Japanci, Nemci ma ko da dodje bice manje ili vise isto...docice zbog novca i interesa. Proizvoditi ovde neke luksuzne modele niko nece, cak i ako se to desi bice pod uslovima koje stranci odrede. Nismo u poziciji da biramo i tu nijedan politicar nista nece moci...trziste radne snage je surovo i mi na njemu moramo biti konkurentni...nacelo broj jedan je stabilna politicka situacija, zakoni i garancija kapitala. Drugo, cena i kvalitet radne snage i treca infrastrukturna racunica. Kome to nije jasno u startu gresi...ali sve dok nam geografi, lekari, istoricari i slicni donose ekonomske i pravnicke odluke bice nam lose...nama je potrebna specijalizovana profesionalnost politickih kadrova a cela nasa politicka scena je bolno nestrucna, bode mi oci prosto koliko su nestrucni i koliko se zamenjuju teze...
 
sunchaya:
A jel se zna kolika je bila godišnja cifra u Zastavi do "ludih ' 90"-ih?
Možda na osnovu toga može da se proceni, koliko je ovo šit.
Kliknite za proširenje...

Ne znam za taj podatak. Znam da se vrlo malo toga izvozilo, a i ono sto se proizvodilo vise je bilo za skladista, nego za trziste. Uglavnom ukupna prodaja automobila u Srbiji zadnih godina bila je oko 50-ak hiljada, sad kad bi tu apstrahovali ucesce Zastave mislim da tu ne bi bilo vise od 10-20 hiljada.

Poenta mog posta jeste naglasak na jednoj neodmerenoj i populistickoj izjavi da se u jeku krize i padu traznje u automobilskoj indsutriji poveca n-tostruko prozivodnja u jednoj fabrici??

Dakle, nema sumnje da se radi o moshi, zbog koje ce na kraju ispastati gradjani Kragujevca, jer taj grad postaje jedan veliki socijalni slucaj.
 
Moze da se prozivede 350.000 automobila.
Samo sto neces imati kome da ih prodas, tesko i peti deo toga.

Jedan od argumenata navodno za tako nesto bilo je kao zbog mogucnosti plasiranja na rusko trziste. Sto naravno nije tacno, jer trgovinski sporazum sa Rusijom o slobodnoj trgovini se ne odnosi na automobile, a plus je Fijat ove godine potpisao sa Rusima ugovor o osnovanju zajednicke kompanije koja ce proizvoditi pola miliona kola.
 
sunchaya:
A jel se zna kolika je bila godišnja cifra u Zastavi do "ludih ' 90"-ih?
Možda na osnovu toga može da se proceni, koliko je ovo šit.
Kliknite za proširenje...
Крајем 80-их година прошлог века производња у Застави је била између 150 и 200,000 возила, и то у време када је током 2-3 године Југо продаван у Америци. Али мора се узети у обзир да је домаћи произвођач био и више него добро заштићен огромним царинама, тако да је осим 85 и 86 године, готово целокупна производња продавана у СФРЈ.
Никакав нов модел, а да буде иоле конкурентан Застава не би могла самостално да пусти у производњу, једноставно то је прескупо и за веће фабрике него што је до ногу потучена и технолошки заостала Застава.
ФИАТ је улетео после свих оних година фемкања, курвања и изигравања добре удаваче, вероватно су (мада ко зна) пропуштене и неке боље прилике, а онда је пред изборе примењена варијанта дај шта даш. Повећање производње до неког минимума рентабилности који се мери са 6 цифара је мукотрпан и дуготрајан процес, а ко поверује у цифре од 300-400,000 јединица у року од годину дана које избацују разни дилетанти, онда може и да поверује и 500,000 нових радних места...Изгледа да патолошки волимо да нас лажу...
А, то који ће модел ФИАТ производити код нас, њихова је одлука, и лично бих више волео да буде неки већи и скупљи модел, што би значило да му циљно тржиште није Србија, а не неки мали или застарели ауто који ће бити јефтинији, али ипак далеко преко своје реалне цене, као што је то данас случај са Пунтом.
 
Blajbinger:
Ne, ti ne razumes.

kapital nije vezan za kontinent.

On se prostire po svim kontinentima.

Ameri otvaraju mnoge firme u Kini..

To, sto je Srbija u Evropi, ne daje joj nikakvu prednost kod stranih investitora ako joj je radna snaga skuplja nego recimo u Juznoj Americi.
Kliknite za proširenje...

Uz dužno poštovanje, ona paralela sa otvorenim prozorom Vam, bar na ovoj temi veoma pristaje.
Nisu sve kompanije na svetu multinacionalni konglomerati kojima nije problem da ulože par stotina miliona dolara i na drugom kontinentu otvore svoju branšu, naprave pogone, i onda bez problema upravljaju svim tim iz centrale.
Posebno u auto industriji, da li zaista mislite da bi se Fiatu isplatilo da otvori fabriku u Južnoj Americi, da transportuje sirovine do tamo, i onda gotov proizvod vraća na tržište Evrope?
Mada je tipično za mentalitet jednog trgovca kao što ste Vi da misli da su plate radnicima
jedini i najveći trošak jedne firme, i da je najbolji način za povećanje profita smanjenje istih.
 
shpajz:
Uz dužno poštovanje, ona paralela sa otvorenim prozorom Vam, bar na ovoj temi veoma pristaje.
Nisu sve kompanije na svetu multinacionalni konglomerati kojima nije problem da ulože par stotina miliona dolara i na drugom kontinentu otvore svoju branšu, naprave pogone, i onda bez problema upravljaju svim tim iz centrale.
Posebno u auto industriji, da li zaista mislite da bi se Fiatu isplatilo da otvori fabriku u Južnoj Americi, da transportuje sirovine do tamo, i onda gotov proizvod vraća na tržište Evrope?
Mada je tipično za mentalitet jednog trgovca kao što ste Vi da misli da su plate radnicima
jedini i najveći trošak jedne firme, i da je najbolji način za povećanje profita smanjenje istih.
Kliknite za proširenje...

Ovde se ne govori i nekim imaginarnim kompanijama vec o jednoj znacajnoj i velikoj svetskoj kompaniji - o Fijatu.

Fijat ima svoje fabrike i na drugim kontinentima.

U Brazilu, u Juznoj Americi ima jedno svoju OGROMNU fabriku!

Transport gotovog proizvoda u ceni proizvoda je mnogo manja stavka nego radna snaga u ceni proizvodnje.

Vi znate da sve drzave koje proizvode automobile ih salju po vascelom svetu?

I ni smo nas Yugo Amerika slali u Ameriku, a nismo zbog smanjenja troskova pravili pogone za sklapanje u Americi.

Znaci, automobile kompanije prave tamo gde je radna snaga jeftina, a porezi niski.

To jednako moze biti u Srbiji, Nigeriji, Panami ili na Aljasci.

Oni znaju da izvuku racun.

( Ovaj put cu se napraviti da opasku o prozoru nisam shvatio)
 
Poslednja izmena:
Тачно је да ниједна држава Западне Европе не би пристала на овакав арнажман са Фијатом, али би пристале сиромашне државе, чист пример тржишног пословања, чему сад негодовање.
Тај дил није штетан по нас, ми немамо ништа друго да понудимо осим јефтине радне снаге, баш као и свака беда.
Уосталом, све је то сумњиво да ли је профункционисати и да ли ће се баш ти аутомобили правити у Крагујевцу.
 
Blajbinger:
Ovde se ne govori i nekim imaginarnim kompanijama vec o jednoj znacajnoj i velikoj svetskoj kompaniji - o Fijatu.

Fijat ima svoje fabrike i na drugim kontinentima.

U Brazilu, u Juznoj Americi ima jedno svoju OGROMNU fabriku!

Transport gotovog proizvoda u ceni proizvoda je mnogo manja stavka nego radna snaga u ceni proizvodnje.

Vi znate da sve drzave koje proizvode automobile ih salju po vascelom svetu?

I ni smo nas Yugo Amerika slali u Ameriku, a nismo zbog smanjenja troskova pravili pogone za sklapanje u Americi.

Znaci, automobile kompanije prave tamo gde je radna snaga jeftina, a porezi niski.

To jednako moze biti u Srbiji, Nigeriji, Panami ili na Aljasci.

Oni znaju da izvuku racun.

( Ovaj put cu se napraviti da opasku o prozoru nisam shvatio)
Kliknite za proširenje...

Ok, konkretno ćemo se zadržati na Fiatu.
Fiat ima fabriku u Južnoj Americi. Gde ta fabrika plasira svoje proizvode? Verovatno čistom koincidencijom, takođe u Južnoj Americi. Ne u Evropi. Valjda se nisu setili toga.
A što se tiče izjave da je u ceni gotovog proizvoda radna snaga skuplja od međukontinentalne logistike, opet ću Vam ponoviti, držite se trgovine. Na nekim drugim temama ste imali lepe ideje kako prevariti kupce i državne organe u cilju većeg profita, i nimalo ne sumnjam da je to sasvim tačno i uspešno, međutim ovde očigledno niste na svom terenu.
 
shpajz:
Ok, konkretno ćemo se zadržati na Fiatu.
Fiat ima fabriku u Južnoj Americi. Gde ta fabrika plasira svoje proizvode? Verovatno čistom koincidencijom, takođe u Južnoj Americi. Ne u Evropi. Valjda se nisu setili toga.
A što se tiče izjave da je u ceni gotovog proizvoda radna snaga skuplja od međukontinentalne logistike, opet ću Vam ponoviti, držite se trgovine. Na nekim drugim temama ste imali lepe ideje kako prevariti kupce i državne organe u cilju većeg profita, i nimalo ne sumnjam da je to sasvim tačno i uspešno, međutim ovde očigledno niste na svom terenu.
Kliknite za proširenje...

Ma prodaje ih bre po celom svetu! Naravno da ih ne donosi u Evropu, pa nece sami sebi konkurisati... Ali kad zafali, a tamo ima viska, zasto da ne? Ja mislim da se recimo Fiat Fiorino samo proizvodi u Brazilu, ali nisam siguran, ali sam ga video i u Evropi.

Kako Juzna Koreja prodaje IZ KOREJE svoje automobile po celom svetu, a ne prvi na svakom kontinentu fabriku?

Rumunija prodaje svoje Dachie po Juznoj Americi, a ovde nema nijednu svoju fabriku...

Cena transporta automobila brodom nije znacajan cinilac u vrednosti auta.

Nije to kao kada ti svoj auto zelis brodom da prebacis u Ameriku pa to kosta vise nego sto kosta auto.

To se drugacije racuna.
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

Н
Србија
Odgovora
17
Pregleda
276
ННПКИ
Н
S
Srbija je pozvana u BRICS
8 9 10
Odgovora
230
Pregleda
3.098
Тихи
Тихи
I
Srbija je busna kao svajcarski sir
Odgovora
4
Pregleda
265
a bre Milun
a bre Milun

Back
Top