VW gasi proizvodnju električnih automobila i povećava produkciju klasičnih!

Kod BYD garancija na bateriju je 8 godina ili 160k km. Ukoliko trosis 13 evra dizela za predjenih 100km, za 160km potrebno ti je 21000 evra. EV punis kuci u nocnoj tarifi ili nakacis solare za tepsiju ribe. Posle 8 godina (2032 godine) cena nove baterije ce biti zanemarljiva, verovatno u rangu skupljeg laptopa.

"Goldman Sachs Research now expects battery prices to fall to $99 per kilowatt hour (kWh) of storage capacity by 2025 — a 40% decrease from 2022 (the previous forecast was for a 33% decline). Our analysts estimate that almost half of the decline will come from declining prices of EV raw materials such as lithium, nickel, and cobalt. Battery pack prices are now expected to fall by an average of 11% per year from 2023 to 2030"
https://www.goldmansachs.com/intelligence/pages/electric-vehicle-battery-prices-falling.html

Nova Dacia Spring 15k u UK sa istom 8 godina garancijom - https://www.carwow.co.uk/dacia/news/7042/new-dacia-spring-price-specs
Alternative PureTech i ostale proslavljene kosilice koje ce za 10 godina vec dobrano biti upokojene.
 
tropoli:
Kod BYD garancija na bateriju je 8 godina ili 160k km. Ukoliko trosis 13 evra dizela za predjenih 100km, za 160km potrebno ti je 21000 evra. EV punis kuci u nocnoj tarifi ili nakacis solare za tepsiju ribe. Posle 8 godina (2032 godine) cena nove baterije ce biti zanemarljiva, verovatno u rangu skupljeg laptopa.

"Goldman Sachs Research now expects battery prices to fall to $99 per kilowatt hour (kWh) of storage capacity by 2025 — a 40% decrease from 2022 (the previous forecast was for a 33% decline). Our analysts estimate that almost half of the decline will come from declining prices of EV raw materials such as lithium, nickel, and cobalt. Battery pack prices are now expected to fall by an average of 11% per year from 2023 to 2030"
https://www.goldmansachs.com/intelligence/pages/electric-vehicle-battery-prices-falling.html

Nova Dacia Spring 15k u UK sa istom 8 godina garancijom - https://www.carwow.co.uk/dacia/news/7042/new-dacia-spring-price-specs
Alternative PureTech i ostale proslavljene kosilice koje ce za 10 godina vec dobrano biti upokojene.
Kliknite za proširenje...
A nisi napisao kolika ce cena struje da bude.
 
tropoli:
EV punis kuci u nocnoj tarifi ili nakacis solare za tepsiju ribe.
Kliknite za proširenje...
Da nakačiš solare treba ti još dodatnih 10-15.000 evra. Pod uslovom da imaš kuću.
A šta puniš preko tih solara od oktobra do aprila meseca kada su oblaci i nema sunca? Investicija u solare za 3 meseca sunca je čista glupost.

Dakle za EV ti treba kuća sa garažom i dodatna investicija u solarne panele od 10-15.000 evra da bi jeftino punio tri meseca godišnje. Da ponovimo kako struja ide nebu pod oblake cenom a svako prekoračenje potrošnje DUPLIRA račun za struju.

Dakle em ćeš ispasti magarac ako kupiš električni auto za 30-50.000 evra em ćeš ispasti glup kada daš još 10-15.000 EVRA da bi tri meseca punio auto po ceni tepsije ribe.

A najgluplji ćeš biti jer moraš ceo dan da puniš auto preko solarnih panela da bi se vozio kada? Noću?

Jesi li ti svestan svoje bizarnosti i nebuloze?
Prostom računicom dolazimo do toga da je EV samo i isključivo za imbecile.
 
Cena vozila:
Dacia Spring 17500 evra - 5000 evra subvencije = 12500 evra.
Citroen C3 1.2 PureTech kosilica 15500 evra akcijska cena.

Cena voznje:

Dacia Spring - 15 kWh/100km = 0.3-0.5 evra
Cena struje u zelenoj/plavoj zoni, niza tarifa = 2 ili 3 dinara kWh
https://www.servisinfo.com/cena-struje

C3 - 8L/100km = 12.5 evra

Trosak na 120k predjenih kilometara = 480 evra vs 15000 evra

Trenutna cena nove baterije za Mustang Mach iznosi 6600 evra. Za 8 godina, koliko je ista u garanciji, cena baterije za Daciju nece biti skuplja od 2k evra. Prostom racunicom kupci EV su sve samo ne imbecili, ako vec nekog moram da ubacim u tu grupaciju to su kupci 10 godina starih svercerskih dizelcina poput Pasata trazene vrednosti 13-15k evra. Iste ce za 5-10 godina na kilu prodavati lokalnim obojenim otkupljivacima.

Ko zeli solarne panele
Na 5kW instalirane snage na godisnjem nivou u Srbiji dobijamo izmedju 6000-7000 kWh.
https://spsolar.rs/proizvod/solarni-komplet-5kw/
 
tropoli:
Cena vozila:
Dacia Spring 17500 evra - 5000 evra subvencije = 12500 evra.
Kliknite za proširenje...
Opet lažeš, vraćaju do 5000 evra a to se procentualno srozava na osnovu cene novog vozila. Dakle za teslu od 50.000 evra dobićeš 5000 subvencije ali na cenu dačije nećeš dobiti ni 2000 evra subvencija.

Koji je tvoj problem da lažeš bez prestanka?

Hipotetički, ukoliko bi se na osnovne nemačke cene obračunala subvencija koja za električne automobile u Srbiji iznosi 5.000 evra, bazični Spring Comfort bi koštao 15.490, a Spring Comfort Plus 16.790 evra. https://www.b92.net/o/automobili/vesti?yyyy=2021&mm=03&nav_id=1830964
Kliknite za proširenje...
 
Poslednja izmena:
Gde je % najveća prodaja EV u EU je tamo gde su porezi veliki .. Kod mene u Danskoj za cenu Tesle 3 mogu da dobijem Golfa ..U Svedskoj Mercedesa u Norveškoj opet Golfa ..Tako da je normalno da im je prodaja bolja u Danskoj i Norveškoj nego u Svedskoj ..primer
Golf Life od 278.996 dkr. 130 hk 1,5 TSI 6-speed manuel .
Tesla Model 3 RWD od 335.710 dkr
Razlika u ceni između Golfa i Tesle je jako mala uz to što kad se kuouje EV imate beskamatni kredit a na obicna vozila kamate su danas od 6,5-8,5% ..
Slicno je i za Norvešku tako da je potpuno razumljivo zašto se veliki deo okrece EV ..
 
mario80:
Vw gasi proizvodnju ev vozila a ti trabunjaš o 27% prodatih su ev :hahaha:
Kliknite za proširenje...
Da, imas li tacno mesto gde si procitao to sto tvrdis? Ili kao po obicaju ne razumes sta si procitao?

Dakle, genije, ova tema je zapoceta tekstom gde kazu da se proizvodnja VW ID.3 u Nemackoj kao neuspelog modela nastavlja samo u postojecoj fabrici a nema prosirenja na fabrike u Volksburghu zbog slabije potraznje EV u EU zbog previsokih cena. Jos ako ne zatvore granice EU visim carinama kineskom ByD-u, Nio, Xpengu, Xiaomiju... sutra nece biti tvoga VW-a, Opela.
 
Poslednja izmena od moderatora:
mario80:
Da nakačiš solare treba ti još dodatnih 10-15.000 evra. Pod uslovom da imaš kuću.
A šta puniš preko tih solara od oktobra do aprila meseca kada su oblaci i nema sunca? Investicija u solare za 3 meseca sunca je čista glupost.

Dakle za EV ti treba kuća sa garažom i dodatna investicija u solarne panele od 10-15.000 evra da bi jeftino punio tri meseca godišnje. Da ponovimo kako struja ide nebu pod oblake cenom a svako prekoračenje potrošnje DUPLIRA račun za struju.

Dakle em ćeš ispasti magarac ako kupiš električni auto za 30-50.000 evra em ćeš ispasti glup kada daš još 10-15.000 EVRA da bi tri meseca punio auto po ceni tepsije ribe.

A najgluplji ćeš biti jer moraš ceo dan da puniš auto preko solarnih panela da bi se vozio kada? Noću?

Jesi li ti svestan svoje bizarnosti i nebuloze?
Prostom računicom dolazimo do toga da je EV samo i isključivo za imbecile.
Kliknite za proširenje...
Sko zelis solarnu elektranu od 7kW snage sto je sasvim dovoljno za punjenje baterije EV (za 2 sata napunis bateriju za ~90km voznje) od recimo 40-50kWh treba ti oko 5-7 hiljada eura a ne 10-15 koliko ti tvrdis da treba.. Uz punjenje baterije EV takav solarni sistem moze da ti ospluzuje i ostale elektricne potrosace u kuci, klima uredjaj, frizider, sporet, TV, pa i kompjuter na kome kuckas poruke na forumu tako da ti solarni sistem stedi novac za EV i celu kucu. Takav sistem se po danasnjim cenama struje u Srbiji otplati za 8 godina otprilike ali bez upotrebe na EV, sa njima se otplati i za 6 godina. Ako cena struje koju prodaje EPS ( ili njen buduci kupac) bude rasla tako ce i solarni sistem postajati brze isplativ. Srbija je bogata suncanim danima i to je velika prednost tog podneblja.

Cena struje u Srbiji je socijalna kategorija i medju najjeftinijima je u Evropi, a da li ce cena ici nebu pod oblake ne zna se ali je sigurno da ce elektricna struja uvek biti jeftinija od benzina/dizela. Tako je svugde u svetu sem mozda u Saudijskoj Arabiji.

I da ti otkrijem genije, solarni sistemi kostaju puno ne zbog samih panela i inevertora ( elektronike koja ide uz njih) nego zbog baterija (kod off-grid sistema) u koje se akumulira el.energija. Pa ne moras da budes ovisan o dnevnom punjenju vozila, mozes da dopunis baterije na EV i preko noci iz baterija solarnog sistema, isti princip kao power-bank sistem kod mobilnih telefona i lapsitopsija, ako uopste znas sta je to.

I da ti dam jos jedno objasnjenje o punjenju EV koje izgleda tvoj mozak ne moze da pojmi, ne moras da napunis bateriju EV do "vrha" dovoljno je da napunis 15-17kWh i da je ta kolicina el.enegije dovoljna za voznju od 100km. Da ti to uporedim sa punjenjem tvog 12 godina starog Citroena, koliko si ti puta otisao na benzinsku pumpu i napunio rezervoar toga krsha do vrha, 45 litara po 180 dinara ili 8100 dinara? Odes kod Knez petrola i nalijes corbe za 1 crvenu a za crkvene praznike na crveno slovo naspes i za 2 crvene. E tih 15-17kWh punjenja baterije na EV bi bilo izdasnije nego to "crveno slovo" za tvoj auto na Knez petrolu. Tih 15-17kWh ti solarni sistem snage 7KW napuni za nesto vise od 2 sata (recimo 2,5 sata). Pa ako se vratis kuci sa posla u 16.00h do 18.30h u letnjim satima dopunis bateriju na EV direktno sa sunca a ne iz baterija. A jos jednom, prosecan vozac u Srbiji predje ispod 25km dnevno ( 8000km godisnje voznje), pa neka to bude i 30km dnevno, te je tom prosecnom vozacu za 7 dana u nedeji dovojno 35 kWh el.energije da vozi svoj EV. Na punjacu od 7kW snage treba ti ukupno 5 sati punjenja baterija za tu kolicinu, znaci tvoj EV treba nedeljno da stoji 5 sati na punjacu te snage da bi se "prosecno" vozio.
 
Poslednja izmena od moderatora:
Solarni sistem štedi struju samo tokom sunčanih dana i to dnevno od 11 do 4 popodne. Noću i ostalih 9 meseci ne štedi ništa. Prosečan račun za struju leti uz upotrebu inverter klime je 30 evra. Neka i poskupi duplo struja prostom računicom od uštede 20 evra za ta tri meseca mora da prođe 100-150 godina kako bi se isplatila investicija solarnih panela. Rok trajanja solarnog sistema je 10-20 godina sve zavisi koliko se plati u startu.

Dakle prevara veka ko i električni automobili.
 
mario80:
Solarni sistem štedi struju samo tokom sunčanih dana i to dnevno od 11 do 4 popodne. Noću i ostalih 9 meseci ne štedi ništa. Prosečan račun za struju leti uz upotrebu inverter klime je 30 evra. Neka i poskupi duplo struja prostom računicom od uštede 20 evra za ta tri meseca mora da prođe 100-150 godina kako bi se isplatila investicija solarnih panela. Rok trajanja solarnog sistema je 10-20 godina sve zavisi koliko se plati u startu.

Dakle prevara veka ko i električni automobili.
Kliknite za proširenje...
Nije tacno rade tokom celog dana samo sto ne rade na maksimumu.. Solarni paneli se vrate vremenom a imaš I hibridne sisteme gde se višak tokom dana skladišti za kasnije . Potrošnja el ti pada drastično ..Kod mene je proračun da od 20g imaš 12g gde paneli rade za tebe .. U Srbiji je to verovatno manje ali da se ne isplati to nije istina ..
 
igi192:
Nije tacno rade tokom celog dana samo sto ne rade na maksimumu.. Solarni paneli se vrate vremenom a imaš I hibridne sisteme gde se višak tokom dana skladišti za kasnije . Potrošnja el ti pada drastično ..Kod mene je proračun da od 20g imaš 12g gde paneli rade za tebe .. U Srbiji je to verovatno manje ali da se ne isplati to nije istina ..
Kliknite za proširenje...
Evo kako je u Srbiji sa sve primerima, videom na ugrađenom uređaju itd.
https://forum.krstarica.com/threads/koliko-se-isplate-solarni-paneli-u-srbiji.995192/
Ukratko - ima problema ali se isplati. Na datom primeru nije uzeta mogućnost punjenja EV jer ga vlasnik kuće nema.
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

dlugomir
Opasno punjenje električnih automobila na kućnim utičnicama!
2 3 4
Odgovora
86
Pregleda
1.413
крсташ
К
Manga Hilux
Obavezna registracija električnih trotineta
2 3
Odgovora
67
Pregleda
958
mario80
mario80
Manga Hilux
Vozzi se gasi
Odgovora
16
Pregleda
325
DarkMoon
DarkMoon

Back
Top