Uvoz automobila, pomoć i saveti

Novi propisi za uvoz polovnih automobila

Kako prenosi RTS, od danas počinje primena izmenjenog pravilnika za uvoz polovnih automobila. Pravilnik predviđa strožu kontrolu prilikom uvoza.

Kontrolisanje upotrebljavanih vozila vršiće šest ovlašćenih organizacija za kontrolisanje na više od 300 ispitnih mesta u Srbiji, najavila je Agencija za bezbednost saobraćaja.

Na sajtu Agencije će blagovremeno biti objavljene informacije o potrebnoj dokumentaciji i načinu sprovođenja postupka kontrolisanja vozila, zatim uplatni računi za troškove sa iznosima, kao i adrese ispitnih mesta.

Agencija za bezbednost saobraćaja pripremila je odgovarajuću proceduru za ovu aktivnost trudeći se da budućim uvoznicima polovnih vozila omogući brzu i efikasnu uslugu.

Procedura počinje postupkom carinjenja, tako što će radnici Uprave carina omogućiti uvoznicima da prilikom smeštaja pod carinski nadzor vrše ujedno i izuzimanje vozila radi predmetnog kontrolisanja.

Uvoznik dovozi vozilo na ispitno mesto uz popunjen zahtev i potrebne dokaze o uplatama kao i sa originalnom saobraćajnom dozvolom, koja će nakon kontrole biti vraćena.

Ovlašćena organizacija o izvršenom kontrolisanju sačinjava zapisnik, a na osnovu toga Agenciji dostavlja izveštaj o kontrolisanju.

Na osnovu pozitivnog izveštaja izdaje se Uverenje o ispitivanju (kontrolisanju) vozila koja se uvoze kao upotrebljavana, što se koristi u daljem postupku carinjenja odnosno registracije vozila.

Agencija će, od izdavanja tog uverenja, koje sadrži i podatak da li vozilo ispunjava uslove Uredbe o uvozu motornih vozila, izdavanje potvrda EURO 3 vršiti samo za vozila za koja Uprava carine u postupku carinjenja naknadno zatraži.

Svi postupci započeti pred carinskim organima zaključno sa 18.04.2014. biće sprovedeni po procedurama koje su važile do objavljivanja pravilnika, odnosno ta vozila neće biti podvrgnuta postupku kontrolisanja vozila.

Agencija za bezbednost saobraćaja postigla je punu koordinaciju aktivnosti sa Ministarstvom finansija - Upravom carina, Ministarstvom saobraćaja, kao i sa Ministarstvom unutrašnjih poslova kako bi početak primene tog pravilnika prošao nesmetano.

Agencija je predložila Ministarstvu saobraćaja odlaganje primene pravilnika, prvenstveno zbog utvrđivanja metodologije rada prilikom kontrolisanja vozila i obuke ljudi koji bi to obavljali, ali su ovlašćene institucije za ispitivanje vozila izrazile spremnost da odmah započnu taj proces.

Izvor: Rts.rs
 
Novi n amet ce svakako da digne malko cenu automobila jer ne radi se samo o tom nemetu nego i dovozu do fakulteta i AMSS cntara gde u jednom pravcu se uzima 10 do 15 eura pa tako i nazad a onda jos taj trosak za koji ce se tacno znati koliki je kad se krene sa pregledima.Svakako ne ocekujem da to bude minimalno 100 eura a to na kolima od 1500-2000 eura i nije zanemarljiva cifra.
E sad kod tih kola je plus sto po njima nece morati da idu na homologaciju jer za te pare mogu da budu samo oko 2000,2001 godiste pa ce se tu ustedeti ali videcemo kakav su kalup na kraju napravili.
 
Dule 021:
Novi n amet ce svakako da digne malko cenu automobila jer ne radi se samo o tom nemetu nego i dovozu do fakulteta i AMSS cntara gde u jednom pravcu se uzima 10 do 15 eura pa tako i nazad a onda jos taj trosak za koji ce se tacno znati koliki je kad se krene sa pregledima.Svakako ne ocekujem da to bude minimalno 100 eura a to na kolima od 1500-2000 eura i nije zanemarljiva cifra.
E sad kod tih kola je plus sto po njima nece morati da idu na homologaciju jer za te pare mogu da budu samo oko 2000,2001 godiste pa ce se tu ustedeti ali videcemo kakav su kalup na kraju napravili.
Kliknite za proširenje...

Fora je sada mislim sto ce trebati makar 20-30 dana da uvezes auto. To je veliko gubljenje i vremena i novca i neumitno ce dovesti do poskupljenja polovnjaka .
 
zizitamia:
Novi propisi za uvoz polovnih automobila


Svi postupci započeti pred carinskim organima zaključno sa 18.04.2014. biće sprovedeni po procedurama koje su važile do objavljivanja pravilnika, odnosno ta vozila neće biti podvrgnuta postupku kontrolisanja vozila.
Kliknite za proširenje...

Ovo carina ne hebe ni 5%. U Subotici je od predmeta koji su predati 17.04. ostalo više od 150 evidentiranih (dodeljen im broj), ali nezaprimljenih (nije prebačeno kontrolorima) predmeta. Kažu da nisu stigli. Ok...niste stigli...uradite danas... E, ali danas, kažu, rade po novom. Na naše negodovanje da smo predali predmete 2 dana pre stupanja na snagu ove nove uredbe, oni samo sležu ramenima, i pišu nekakva rešenja (po čl. tom i tom) da teramo auta na ove preglede. Mi, naravno, nećemo. Na deklaracijama imamo carinski broj prihvaćene deklaracije, kao i datum 17.04.2014. Deklaracija je sve i svja u ovom poslu. Dakle, ćeraćemo se mi još, ali im niko neće popustiti.
Sada, iz ove situacije u koju su zbog svoje neorganizovanosti uveli i sebe i nas, mogu izaći na dva načina. Prvi je da se ne prave toše, i da dozvole da ocarinimo ta auta po starom. Drugi je da, pošto nećemo da im potpišemo te naloge, da izdaju rešenja kojima će obustaviti carinski postupak i izdati naredbe da se sva ta vozila vrate u inostranstvo. E, da ga vidim ja ko ima mooda da zbog vlastite greške, propusta, nemarnosti... uputi preko 150 auta nazad u inostranstvo, odnosno izbaci iz Srbije. Kao što rekoh, deklaracija je jedino čega se mi držimo, a po onome što stoji u deklaraciji oni moraju da nam puste da ocarinimo ta auta po starom. U suprotnom bi neko zaista mogao nahebati kada stvar završi na sudu.
 
Dule 021:
Novi n amet ce svakako da digne malko cenu automobila jer ne radi se samo o tom nemetu nego i dovozu do fakulteta i AMSS cntara gde u jednom pravcu se uzima 10 do 15 eura pa tako i nazad a onda jos taj trosak za koji ce se tacno znati koliki je kad se krene sa pregledima.Svakako ne ocekujem da to bude minimalno 100 eura a to na kolima od 1500-2000 eura i nije zanemarljiva cifra.
E sad kod tih kola je plus sto po njima nece morati da idu na homologaciju jer za te pare mogu da budu samo oko 2000,2001 godiste pa ce se tu ustedeti ali videcemo kakav su kalup na kraju napravili.
Kliknite za proširenje...

Brate, uvozi se i dosta dobrih auta, i ja se kladim da nijedan uvoznik takvog auta neće biti srećan da mu neko tamo-vamo vozika auto. Gde je mogućnost oštećenja, gubitka ključeva, pa čak i kopiranja istih. Nisu svi prevoznici i ti kontrolori baš poštenjačine. Nekome će pasti na pamet i prljave rabote.
 
Тихи:
Fora je sada mislim sto ce trebati makar 20-30 dana da uvezes auto. To je veliko gubljenje i vremena i novca i neumitno ce dovesti do poskupljenja polovnjaka .
Kliknite za proširenje...

20 dana je trebalo da AzBS izda smrdljivu potvrdu o ispunjenosti euro3 norme, i to samo za jedan deo auta koja se uvoze, odnosno za 2000. i 2001. godište. Koliko će im sada vremena trebati za mnogo kompleksniju radnju, gde će morati pregledati opširnu dokumentaciju sa pregleda, pa po njoj odlučivati i donositi odluke i izdavati rešenja, i to za sva auta koja se uvoze. Plašim se da će se to otegnuti i na nekoliko meseci. Mada oni tvrde drugačije, ali me iskustvo sa njima uči da su bitange i lažovi, a povrh svega neradnici.
 
Дон:
Ovo carina ne hebe ni 5%. U Subotici je od predmeta koji su predati 17.04. ostalo više od 150 evidentiranih (dodeljen im broj), ali nezaprimljenih (nije prebačeno kontrolorima) predmeta. Kažu da nisu stigli. Ok...niste stigli...uradite danas... E, ali danas, kažu, rade po novom.
Kliknite za proširenje...
Ne kapiram u čemu je tu fora, i kome je zapelo da se ne radi. Mi smo predali sve što smo mogli prošle nedelje, i sad nam najnormalnije završavaju predmete. Izgleda će neko kod vas gadno da najebe.
Izgleda da su svi oni pompezni naslovi tipa "kraj mućkama kod uvoza polovnjaka" bili tačni. Sad više ne može da se uveze polovan auto, pa ne može ni da se mućka.
 
Дон:
Brate, uvozi se i dosta dobrih auta, i ja se kladim da nijedan uvoznik takvog auta neće biti srećan da mu neko tamo-vamo vozika auto. Gde je mogućnost oštećenja, gubitka ključeva, pa čak i kopiranja istih. Nisu svi prevoznici i ti kontrolori baš poštenjačine. Nekome će pasti na pamet i prljave rabote.
Kliknite za proširenje...

apsolutno je ovo jako vazno.velika je odgovornost u ovom delu postupka,a nejasno je ko ce preuzeti istu,naravno ne na rec,rec kod nas nista ne znaci.
 
aleksandarz:
Ne kapiram u čemu je tu fora, i kome je zapelo da se ne radi. Mi smo predali sve što smo mogli prošle nedelje, i sad nam najnormalnije završavaju predmete. Izgleda će neko kod vas gadno da najebe.
Izgleda da su svi oni pompezni naslovi tipa "kraj mućkama kod uvoza polovnjaka" bili tačni. Sad više ne može da se uveze polovan auto, pa ne može ni da se mućka.
Kliknite za proširenje...

Ma, budale... Znali su da će zadnji dan biti gužva, a oni ostavili jednu ženu da zaprima predmete. Na kraju su joj drugi pomagali, ali su se svi komplet zayebali, jer su mislili da je dovoljno da samo evidentiraju. Zvali smo UC, oni kažu da oni priznaju samo one koji su zaprimljeni. Znači uvoznici za više od 2150 auta će da nayebu zato što su u carinarnici neorganizovani. E, pa, neće da može.
 
povremen:
apsolutno je ovo jako vazno.velika je odgovornost u ovom delu postupka,a nejasno je ko ce preuzeti istu,naravno ne na rec,rec kod nas nista ne znaci.
Kliknite za proširenje...

Danas smo imali sastanak sa nadležnima. Na pitanje ko odgovara za robu od momenta kada napusti skladište, do momenta kada se vrati u isto, nismo dobili odgovor. Znači odgovornog nema, ali rizik mora da se preduzme. Strašno... Ova Srbija je pravno najsmrdljivija septička jama na kugli zemaljskoj.
 
done, posto si u tom poslu onda si nesto zaboravio. da bi vozilo izaslo iz magacina i napustilo carinski nadzor radi pregleda ti ces morati da podneses zahtev za izuzimanje robe ispod carinskog nadzora a da bi ti to bilo odobreno moras priloziti validnu bankarsku garanciju, koja ce pokriti kompletne carinske dazbine (carina i pdv) u slucaju da se roba ne vrati, ne vrati na vreme tj u zadatom roku ili bilo sta drugo. sto znaci da se drzava obezbedila u tom slucaju. kako ces se ti obezbediti i uvoznik to je vec drugo pitanje.
sto se tice zapocetog carinskog postupka procitaj ovo http://www.upravacarina.rs/lat/Zakoni/zapoceti_postupci_lat.pdf , sretno nam bilo svima.
 
slobodannick:
done, posto si u tom poslu onda si nesto zaboravio. da bi vozilo izaslo iz magacina i napustilo carinski nadzor radi pregleda ti ces morati da podneses zahtev za izuzimanje robe ispod carinskog nadzora a da bi ti to bilo odobreno moras priloziti validnu bankarsku garanciju, koja ce pokriti kompletne carinske dazbine (carina i pdv) u slucaju da se roba ne vrati, ne vrati na vreme tj u zadatom roku ili bilo sta drugo. sto znaci da se drzava obezbedila u tom slucaju. kako ces se ti obezbediti i uvoznik to je vec drugo pitanje.
sto se tice zapocetog carinskog postupka procitaj ovo http://www.upravacarina.rs/lat/Zakoni/zapoceti_postupci_lat.pdf , sretno nam bilo svima.
Kliknite za proširenje...


znaci ko uvozi automobile morace pride da drzi par desetina hiljada evra zarobljenih za ove bankarske garancije...

Ludilo
 
nije to 8680 dinara, ... 3000 stojadinov namet, 280 taksa, 5400 pregled, 480 taksa za izuzimanje ispod nadzora, bankarska garancija, 20e prevoz vozila do pregleda - tamo-vamo, COC jer ga traze 85-290e, slag na tortu potvrda proizvodjaca-generalnog uvoznika jer u 99% u dokumentima nema datuma proizvodnje a predvidjen je u potvrdi :) jos 100-150e. ziveli
nagradno pitanje ko ce odgovarati ako na pregledu zeznu komp ili neka creva i to na budzevini 2011-2013 godiste koje kosta .... ko zna koliko ? :)
 
Неће ништа зезнути јер неће ништа ни гледати. Није смисао овог срања да се провери исправност аута јер они пре свега то немају ни како ни чиме да ураде него је смисао да се удовољи увозницима нових кола и максимално отежа и поскупи увоз половних.
 
Zar uvoznici novih automobila stvarno misle da ce sa razno raznim lobiranjima povecati prodaju ?!? Ako njima nije jasno da je glavni razlog ne kupovine novog vozila nemanje novca, onda nesto ozbiljno nije u redu sa njima! Da, mi svi volimo polovna njakana strana vozila, paz molim te.
 
slobodannick:
nije to 8680 dinara, ... 3000 stojadinov namet, 280 taksa, 5400 pregled, 480 taksa za izuzimanje ispod nadzora, bankarska garancija, 20e prevoz vozila do pregleda - tamo-vamo, COC jer ga traze 85-290e, slag na tortu potvrda proizvodjaca-generalnog uvoznika jer u 99% u dokumentima nema datuma proizvodnje a predvidjen je u potvrdi :) jos 100-150e. ziveli
nagradno pitanje ko ce odgovarati ako na pregledu zeznu komp ili neka creva i to na budzevini 2011-2013 godiste koje kosta .... ko zna koliko ? :)
Kliknite za proširenje...

cela procedura ce biti dodatan namet od najmanje 500 evra po autu plus izgubljeno vreme od 30 dana....
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

soko stark
Pogon automobila
2
Odgovora
36
Pregleda
720
soko stark
soko stark
dlugomir
Prvi sudar dva leteća automobila!
2
Odgovora
25
Pregleda
537
dlugomir
dlugomir
Nina
Boju automobila žene biraju srcem, a muškarci razumom
2
Odgovora
29
Pregleda
492
dlugomir
dlugomir

Back
Top