Uvoz automobila, pomoć i saveti

Kod nas se otpočetka za te godine dodaje po 20.000 godišnje, i ako ima više dobija umanjenje na istrošenost.

Ovde ništa. Nekako su protumačili (naredili im iz ekipe za analizu rizika) da preko 10g. starosti ne utiče ni kilometraža niti istrošenost. Doduše, ne utiče ni na uvećanje osnovice, pa sad svi preprodavci koji rade u Gradištu vraćaju kilometražu pre nego što udju u zemlju.
Kako kod tebe odbijaju istrošenost/kilometražu? Primeri iz kataloga pokazuju da auto vredi npr. 35% od vrednosti novog i ima umanjenje od 10% po kilometraži, onda je to 35-10%=25% od vrednosti novog, dok u carini tvrde da prvo računaš tih 35% pa odatle odbijaš 10%, što ne daje isti rezultat, tj. izlazi skuplje.

- - - - - - - - - -

Како бре нови закон кад ни скупштина није конституисана? :eek:

Opet ova glupost o dodatnom tehničkom pregledu pre carinjenja.
 
Ovde ništa. Nekako su protumačili (naredili im iz ekipe za analizu rizika) da preko 10g. starosti ne utiče ni kilometraža niti istrošenost. Doduše, ne utiče ni na uvećanje osnovice, pa sad svi preprodavci koji rade u Gradištu vraćaju kilometražu pre nego što udju u zemlju.
Kako kod tebe odbijaju istrošenost/kilometražu? Primeri iz kataloga pokazuju da auto vredi npr. 35% od vrednosti novog i ima umanjenje od 10% po kilometraži, onda je to 35-10%=25% od vrednosti novog, dok u carini tvrde da prvo računaš tih 35% pa odatle odbijaš 10%, što ne daje isti rezultat, tj. izlazi skuplje.

- - - - - - - - - -



Opet ova glupost o dodatnom tehničkom pregledu pre carinjenja.



to znaci legalno argumentovano dokazano sa svim papirima moguca sva provera daje auto star 10 god preso oko 100 000 km ,,
 
Ovde ništa. Nekako su protumačili (naredili im iz ekipe za analizu rizika) da preko 10g. starosti ne utiče ni kilometraža niti istrošenost. Doduše, ne utiče ni na uvećanje osnovice, pa sad svi preprodavci koji rade u Gradištu vraćaju kilometražu pre nego što udju u zemlju.
Kako kod tebe odbijaju istrošenost/kilometražu? Primeri iz kataloga pokazuju da auto vredi npr. 35% od vrednosti novog i ima umanjenje od 10% po kilometraži, onda je to 35-10%=25% od vrednosti novog, dok u carini tvrde da prvo računaš tih 35% pa odatle odbijaš 10%, što ne daje isti rezultat, tj. izlazi skuplje.

- - - - - - - - - -

I kod nas tih 10% računaju na taj pogrešan način, i boli ih ****** što je AMSS u svom katalogu dao jasno objašnjenje i primere odbijanja tih 10%.

Mogu zaključiti na osnovu svega što se izdogađalo od Nove godine da nikada srpska carina, ni za vreme Kertesa, nije bila veća kriminalna banda.
 
Evo drugari...zvaničan raspis Uprave carine

photo 1.jpg


photo 2.jpg





Znači...dragička... :dash:
 

Prilozi

  • photo 1.jpg
    photo 1.jpg
    85 KB · Pregleda: 4
  • photo 2.jpg
    photo 2.jpg
    86,1 KB · Pregleda: 3
  • photo 3.jpg
    photo 3.jpg
    76,8 KB · Pregleda: 4
Poslednja izmena:
prevedeno na laicki to znaci da se aktuelizuje prica koju je alvirovic objavio pre nekih mesec dana tj da ce nakon smestaja vozila biti upucivana u neku od "odredjenih" kuca za pregled vozila. navodno je dat spisak od 248 tih pregledaca koji se nalazi na sajtu agencije , ali to tamo ne postoji. okvirna cena sa kojom se trenutno manipulise je oko 5000 dinara. kako ce se kola pregledati i sta ce biti vazno to jos uvek niko ne zna pa cak ni oni koji treba da ih pregledaju. sta ce vam trebati od papira, ni to ne znaju ali se zna da ce ova nebuloza krenuti od 19.04.
navodno od tog datuma bi trebalo prilikom carinjenja da se podnese potvrda tih "pregledaca" da bi se moglo cariniti vozilo ali ...... opet navodno je trazeno da se to odlozi dok se ne precizira kako raditi, ali ... stojadin je to propisao tako da ce verovatno biti kao i sa katalogom amss - nakaradno.
 
Moze li neko ovo da prevede na laicki? :)

Automobile prvo smestiš u skladište, pa ih papirski uskladištiš, a onda daješ molbu da ti se odobri da ih izvezeš iz skladišta, pa ideš u majčinu da ti prekontrolišu, a za kontrolu ti treba svaki ****** od papira, onda oni kada prekontrolišu šalju agenciji za bezbednost saobraćaja da na osnovu rezultata kontrole zaključe da li da ti izdaju potvrdu, a to ti i jedni i drugi debelo naplate, pa ako ti izdaju potvrdu (saglasnost za carinjenje) onda vraćaš auta u skladište i cariniš. Naravno, sve to ko zna koliko će se čekati.

Otprilike bi to bilo to.
 
Automobile prvo smestiš u skladište, pa ih papirski uskladištiš, a onda daješ molbu da ti se odobri da ih izvezeš iz skladišta, pa ideš u majčinu da ti prekontrolišu, a za kontrolu ti treba svaki ****** od papira, onda oni kada prekontrolišu šalju agenciji za bezbednost saobraćaja da na osnovu rezultata kontrole zaključe da li da ti izdaju potvrdu, a to ti i jedni i drugi debelo naplate, pa ako ti izdaju potvrdu (saglasnost za carinjenje) onda vraćaš auta u skladište i cariniš. Naravno, sve to ko zna koliko će se čekati.

Otprilike bi to bilo to.

Au,koliko peripetija,kao da se uvozi svemirski brod.
Inace,Done,jesi li procitao ovu vest? http://www.kurir-info.rs/cudom-ziv-...ockovi-na-sluzbenom-automobilu-clanak-1324451 Izgleda da je pocela hajka na Uprave Carina :)
 
Au,koliko peripetija,kao da se uvozi svemirski brod.
Inace,Done,jesi li procitao ovu vest? http://www.kurir-info.rs/cudom-ziv-...ockovi-na-sluzbenom-automobilu-clanak-1324451 Izgleda da je pocela hajka na Uprave Carina :)

Carina je istakla da to neće sprečiti obavljanje posla u skladu sa zakonom.
:rotf:

Pa, oni ga najviše i krše, mame im ga lopovske. Još onomke šefu carinarnice koji se pridržava zakona šalju unutrašnju kontrolu da ga zastrašuju i prete mu da se pridruži iz Beograda orkestriranom, najgrubljem do sada, kršenju Carinskog Zakona. Pri tome krše još po nekoliko drugih zakona.

Kada su nas žuti plašili sa nazadnjacima, da će nas vratiti u 90-te, nisu bili u pravu. U 90-ima nije bilo ovakvog silovanja prava, zakona i Ustava. Ovi su nas vratili u neka varvarska vremena, kada su zakoni pisani samo za podanike, a nisu važili za vladare.
 
Automobile prvo smestiš u skladište, pa ih papirski uskladištiš, a onda daješ molbu da ti se odobri da ih izvezeš iz skladišta, pa ideš u majčinu da ti prekontrolišu, a za kontrolu ti treba svaki ****** od papira, onda oni kada prekontrolišu šalju agenciji za bezbednost saobraćaja da na osnovu rezultata kontrole zaključe da li da ti izdaju potvrdu, a to ti i jedni i drugi debelo naplate, pa ako ti izdaju potvrdu (saglasnost za carinjenje) onda vraćaš auta u skladište i cariniš. Naravno, sve to ko zna koliko će se čekati.

Otprilike bi to bilo to.

majke da im ga lopovske nabijem...
 
Vidi ovako... Švabe priznaju dorade na autu, odnosno naknadno homologovanje prema euro3 standardu, i upisuju u brif da ima euro3, ali kod nas se zahteva isključivo fabrički homologovan na euro3. Zato, druže, mani se ćorava posla! To ti je moj prijateljski savet.
.

Nisam svracao na forum 15-tak dana i vidim da si odgovorio na pitanje koje sam sada hteo da ti postavim.Ovaj moj je uporan za sve pare.Auto je tamo prepravljen na EURO3 ali koliko vidim ti si odgovorio da ni u tom slucaju ne moze da se uveze.

http://prntscr.com/3bieo3

...I bolje je ovako,morace da nedje nesto mladje....
 

Back
Top