Uvoz automobila, pomoć i saveti

pozdrav svima,potreban savet oko uvoza,tj kupovine auta,razmisljam se o renault clio 1.2 ili 1.4 2002-2003,da li bi mi se isplatilo da ga uvezem,i pitanje za dona,da li bi nekako mogao da stupim u kontakt sa njegovim covekom iz slovenije posto sam na njihovim oglasima video par lepih clia,hvala unapred na odgovoru :))
 
pozdrav svima,potreban savet oko uvoza,tj kupovine auta,razmisljam se o renault clio 1.2 ili 1.4 2002-2003,da li bi mi se isplatilo da ga uvezem,i pitanje za dona,da li bi nekako mogao da stupim u kontakt sa njegovim covekom iz slovenije posto sam na njihovim oglasima video par lepih clia,hvala unapred na odgovoru :))

za takav auto nesto neces mnogo da ustedis manje vise nije neka velika razlika u ceni mislim da cak ovde mozes da prođes jeftinije
 
za takav auto nesto neces mnogo da ustedis manje vise nije neka velika razlika u ceni mislim da cak ovde mozes da prođes jeftinije

Nisam siguran u ovo.
Nije bitna samo usteda,barem ja tako vidim stvari.
Mislim da je bolja varijanta da nadjes sam sebi auto napolju,ali samo ako imas tamo nekoga da ti pronadje koliko toliko provjeren auto.
Tako sam ja pazario,rodjak mi je pronasao auto,kupljen od covjeka kojeg on pozna,sa svom servisnom istorijom.
Navescu primjer od prije neki dan.

Radim u firmi pored carinskog placa u NS-u.Prije par dana u dvoriste moje firme ulazi auto isti kao moj,ali isti,ista boja sve isto.
Kaze mi kolega ej,vidi oni se muvaju nesto oko tvog auta.
Izadjem i pitam ih sta im treba.
Kaze ovaj jedan da su kupili auto tu pored i da bi rado da vide ovaj moj,kao cisto da bi uporedili onako na prvu da li su dobro pazarili.
Auto je isti,benzinac kao i moj Citroen C5.Moj je 2001 god. njihov 2003god. Moj je auto zaista sa osnovnom opremom,valjda medju prvima,ima veeelik siber,to je jedino sto ima za razliku od tog drugog sto su ga ovi dovezli.Njihov C5 ima vise opreme auto-klimu,kuku,onako sto sta jos.
Moj ima 178 000km,njihov 150 hiljada.Na mom su nove zimske gume,a dobio sam i cetiri dobre letnje u njemu,na tom su solidne letnje gume.
Imam provjereno uradjen veliki servis,tako da ga raditi necu,a imao sam i tu srecu da je rodjak poradio mali redovan servis,ulje i filteri promijenjeni.

Aj ,nema problema,otvorio im auto pogledalli.
Kaze covjek sljedece : Pa ovaj je super iznutra,vidi kako je ocuvan! Imas i rezervni tocak i dizalicu i sve?!?!?(ovo me sokiralo)

Ja tad provirim u njihov auto,ishabana sjedista,onako sav premoren izgleda unutra,vrlo zapusten auto.Spolja je sasvim OK.

Ja sam platio auto 2600e toliko me je izaslo sve od kupovine do preuzimanja auta,pri tom sam imao i vanredni trosak homologacije koji je kostao 150e.Taj drugi auto je placen 2500e,znaci 100 manje od mog,ali mislim,u stvari siguran sam da je puno ishabaniji,puno vise od tih 150 hiljada koliko ima na satu.

E sad polovan auto jeste polovan i nikad ne znas sta si kupio,mozda ce taj sa placa sluziti bolje i duze no ovaj moj(daleko bilo),ali ipak ja bih se opet odlucio na ovakvu varijantu,ali samo ako imas nekoga da ti nadje auto.Na oglas samostalno ipak ne bih zapucao u Nemacku ili negdje drugdje.

Tako da mislim,barem u mom slucaju ne treba da se gleda bas razlika u ceni od koje stotine evra.
 
Poslednja izmena:
Nisam siguran u ovo.
Nije bitna samo usteda,barem ja tako vidim stvari.
Mislim da je bolja varijanta da nadjes sam sebi auto napolju,ali samo ako imas tamo nekoga da ti pronadje koliko toliko provjeren auto.
Tako sam ja pazario,rodjak mi je pronasao auto,kupljen od covjeka kojeg on pozna,sa svom servisnom istorijom.
Navescu primjer od prije neki dan.

Radim u firmi pored carinskog placa u NS-u.Prije par dana u dvoriste moje firme ulazi auto isti kao moj,ali isti,ista boja sve isto.
Kaze mi kolega ej,vidi oni se muvaju nesto oko tvog auta.
Izadjem i pitam ih sta im treba.
Kaze ovaj jedan da su kupili auto tu pored i da bi rado da vide ovaj moj,kao cisto da bi uporedili onako na prvu da li su dobro pazarili.
Auto je isti,benzinac kao i moj Citroen C5.Moj je 2001 god. njihov 2003god. Moj je auto zaista sa osnovnom opremom,valjda medju prvima,ima veeelik siber,to je jedino sto ima za razliku od tog drugog sto su ga ovi dovezli.Njihov C5 ima vise opreme auto-klimu,kuku,onako sto sta jos.
Moj ima 178 000km,njihov 150 hiljada.Na mom su nove zimske gume,a dobio sam i cetiri dobre letnje u njemu,na tom su solidne letnje gume.
Imam provjereno uradjen veliki servis,tako da ga raditi necu,a imao sam i tu srecu da je rodjak poradio mali redovan servis,ulje i filteri promijenjeni.

Aj ,nema problema,otvorio im auto pogledalli.
Kaze covjek sljedece : Pa ovaj je super iznutra,vidi kako je ocuvan! Imas i rezervni tocak i dizalicu i sve?!?!?(ovo me sokiralo)

Ja tad provirim u njihov auto,ishabana sjedista,onako sav premoren izgleda unutra,vrlo zapusten auto.Spolja je sasvim OK.

Ja sam platio auto 2600e toliko me je izaslo sve od kupovine do preuzimanja auta,pri tom sam imao i vanredni trosak homologacije koji je kostao 150e.Taj drugi auto je placen 2500e,znaci 100 manje od mog,ali mislim,u stvari siguran sam da je puno ishabaniji,puno vise od tih 150 hiljada koliko ima na satu.

E sad polovan auto jeste polovan i nikad ne znas sta si kupio,mozda ce taj sa placa sluziti bolje i duze no ovaj moj(daleko bilo),ali ipak ja bih se opet odlucio na ovakvu varijantu,ali samo ako imas nekoga da ti nadje auto.Na oglas samostalno ipak ne bih zapucao u Nemacku ili negdje drugdje.

Tako da mislim,barem u mom slucaju ne treba da se gleda bas razlika u ceni od koje stotine evra.

DRUZE tusi upravu ijabih isto tako ali onje vido na oglas.. a tomise nesviđa pogotovo kod slovenca kod njih dobar auto kratkose zadrzava ako nemas svog coveka tosu corava posla nista dok svoje oci nevide takav auto bas i nema neku cenu ovde bar vidis nesto kao stosi reko ima dizalica enterijer dobar itdd
 
Postovani, tumaram po netu vec koji dan i neke info sam pokupio ali jos nemam definitivan odgovor tj saznanje sto se tice auta koji posedujem u Nemackoj a hteo bih da ga prebacim za Srbiju. U pitanju je ww new beetle 1999 god 2.0 benz. U saobracajnoj pise da je motor D4, i posto nisam siguran da li ispunjava euro3 jer vw od 1998 pocinje da izbacuje eu3 uporedo sa eu2 i to traje do 2002god, a po servisima koje sam posetio samo govore da ima zelenu nalepnicu i da je euro4, medjutim koliko ja imam saznanje, nalepnica nista ne znaci jer nju imaju i automobili koji nisu eu4, bio sam po savetu drugih i do vw auto kuce, oni kad su pogledali saobracajnu kazu da je eu3, ali opet imam prijatelja koji je pazario kamion kod madjara i na njihovu rec da je eu3 krenuo da uvozi i sad ima citavu peripetiu jer ne ispunjava eu3 standard. Ne bih voleo da tako prodjem, pa imam pitanje za nekog koje kompetentniji: Da li je dovoljno to sto imam oznaku da je D4? Na nekim drugim sajtovima pise da D3 nije isto sto i eu3, ali da D4 je nesto cak sta vise od eu3.?? Unapred zahvalan, Jovan!
 
Postovani, tumaram po netu vec koji dan i neke info sam pokupio ali jos nemam definitivan odgovor tj saznanje sto se tice auta koji posedujem u Nemackoj a hteo bih da ga prebacim za Srbiju. U pitanju je ww new beetle 1999 god 2.0 benz. U saobracajnoj pise da je motor D4, i posto nisam siguran da li ispunjava euro3 jer vw od 1998 pocinje da izbacuje eu3 uporedo sa eu2 i to traje do 2002god, a po servisima koje sam posetio samo govore da ima zelenu nalepnicu i da je euro4, medjutim koliko ja imam saznanje, nalepnica nista ne znaci jer nju imaju i automobili koji nisu eu4, bio sam po savetu drugih i do vw auto kuce, oni kad su pogledali saobracajnu kazu da je eu3, ali opet imam prijatelja koji je pazario kamion kod madjara i na njihovu rec da je eu3 krenuo da uvozi i sad ima citavu peripetiu jer ne ispunjava eu3 standard. Ne bih voleo da tako prodjem, pa imam pitanje za nekog koje kompetentniji: Da li je dovoljno to sto imam oznaku da je D4? Na nekim drugim sajtovima pise da D3 nije isto sto i eu3, ali da D4 je nesto cak sta vise od eu3.?? Unapred zahvalan, Jovan!

Najbolji način ti je da odradiš homologaciju pre nego što uvezeš auto. Detaljno uputstvo ti je ovde. Ako po njima ne ispunjava, onda si bacio 6000 dinara. Ako ispunjava, onda ti taj papir svakako treba za carinjenje. Njima se šalje zahtev, dve uplatnice na po 3000 i 3150 din, i overena kopija saobraćajne dozvole. Ta kopija može da bude overena i u nemačkoj kod notara, u sudu ili ko je već ovlašćen za to. Odgovor ti dolazi na kućnu adresu (u Srbiji naravno) za oko dve nedelje. Posle togamožeš da ga cariniš ako ispunjava euro3, a ako ne ispunjava nećeš imati zajebanciju sa vraćanjem auta nazad.
 
Najbolji način ti je da odradiš homologaciju pre nego što uvezeš auto. Detaljno uputstvo ti je ovde. Ako po njima ne ispunjava, onda si bacio 6000 dinara. Ako ispunjava, onda ti taj papir svakako treba za carinjenje. Njima se šalje zahtev, dve uplatnice na po 3000 i 3150 din, i overena kopija saobraćajne dozvole. Ta kopija može da bude overena i u nemačkoj kod notara, u sudu ili ko je već ovlašćen za to. Odgovor ti dolazi na kućnu adresu (u Srbiji naravno) za oko dve nedelje. Posle togamožeš da ga cariniš ako ispunjava euro3, a ako ne ispunjava nećeš imati zajebanciju sa vraćanjem auta nazad.

Hvala!

Evo poslao mi je prijatelj link gde moze da se vide automobili sa euro 3 motorima. http://euro3lista.blogspot.de/
 
pozdrav svima,potreban savet oko uvoza,tj kupovine auta,razmisljam se o renault clio 1.2 ili 1.4 2002-2003,da li bi mi se isplatilo da ga uvezem,i pitanje za dona,da li bi nekako mogao da stupim u kontakt sa njegovim covekom iz slovenije posto sam na njihovim oglasima video par lepih clia,hvala unapred na odgovoru :))

Žao mi je, čovek više ne radi u Sloveniji.
 
Postovani, tumaram po netu vec koji dan i neke info sam pokupio ali jos nemam definitivan odgovor tj saznanje sto se tice auta koji posedujem u Nemackoj a hteo bih da ga prebacim za Srbiju. U pitanju je ww new beetle 1999 god 2.0 benz. U saobracajnoj pise da je motor D4, i posto nisam siguran da li ispunjava euro3 jer vw od 1998 pocinje da izbacuje eu3 uporedo sa eu2 i to traje do 2002god, a po servisima koje sam posetio samo govore da ima zelenu nalepnicu i da je euro4, medjutim koliko ja imam saznanje, nalepnica nista ne znaci jer nju imaju i automobili koji nisu eu4, bio sam po savetu drugih i do vw auto kuce, oni kad su pogledali saobracajnu kazu da je eu3, ali opet imam prijatelja koji je pazario kamion kod madjara i na njihovu rec da je eu3 krenuo da uvozi i sad ima citavu peripetiu jer ne ispunjava eu3 standard. Ne bih voleo da tako prodjem, pa imam pitanje za nekog koje kompetentniji: Da li je dovoljno to sto imam oznaku da je D4? Na nekim drugim sajtovima pise da D3 nije isto sto i eu3, ali da D4 je nesto cak sta vise od eu3.?? Unapred zahvalan, Jovan!

D4 je nemački standard koji se primenjuje uporedo sa evropskim. D4 je nešto između euro2 i euro3. Nemci ga priznaju kao euro3, a naši ne. Tako da ništa od tog posla.
 
Najbolji način ti je da odradiš homologaciju pre nego što uvezeš auto. Detaljno uputstvo ti je ovde. Ako po njima ne ispunjava, onda si bacio 6000 dinara. Ako ispunjava, onda ti taj papir svakako treba za carinjenje. Njima se šalje zahtev, dve uplatnice na po 3000 i 3150 din, i overena kopija saobraćajne dozvole. Ta kopija može da bude overena i u nemačkoj kod notara, u sudu ili ko je već ovlašćen za to. Odgovor ti dolazi na kućnu adresu (u Srbiji naravno) za oko dve nedelje. Posle togamožeš da ga cariniš ako ispunjava euro3, a ako ne ispunjava nećeš imati zajebanciju sa vraćanjem auta nazad.

Ma, Aco, nema potrebe da se zamajava. D4 u agenciji sigurno ne prihvataju kao euro3.

Inače, i nije najpametnije da unapred vadi hml, jer ako će se cariniti preko firme, onda bi morao ponovo da vadi potvrdu i da još jednom plati.
 
Molba za sve vas... Ako meni nije teško da prevrćem kataloge i računam vam troškove, nemoj da i vas mrzi da napišete sve potrebne podatke za auto za koji želite da vam izračunam troškove uvoza ili da iskopirate link oglasa.
Ako neko ne zna šta sve treba da napiše onda neka popuni ovaj upitnik, i dobiće odgovor na svoj mail.

Hvala na razumevanju! Vaš Don...
 
Poslednja izmena:
D4 je nemački standard koji se primenjuje uporedo sa evropskim. D4 je nešto između euro2 i euro3. Nemci ga priznaju kao euro3, a naši ne. Tako da ništa od tog posla.

Drago mi je Done da si mi ti odgovorio, jer koliko vidim kroz postove unazad, ti si ovde jedan od kompetentnijih.
Zamolio bih te da mi kazes jos nesto, da li bi ti mogao preko broja sasije ili tipa motora da mi kazes da li je definitivno auto e2 ili e3? Jer po ovom spisku koji nije na Nemackom sajtu nego na nasem http://euro3lista.blogspot.de/2011/01/volkswagen.html Tip motora koji je u mom autu prolazi kao e3. Kod mene je motor: typ - AQY 1984cm3 85kw.

Unapred zahvalan, Jovan..
 
Poslednja izmena:
@Дон

Usteda za homologaciju ( koja je 60€ za fizicka lica ) se gubi npr. na ceni putovanja i / ili na razlici carinske osnove za "nemce" u odnosu na "slovence".

Sto izricito svi pisete samo jednu konacnu cenu,kad postoji vise "scenarija" ( sa ili bez EUR1, sa homologacijom za fizicka i za pravna lica , itd. ) ?
Sto ne napisete kolika je carinska osnovica i cena spediterskih usluga pa neka svako racuna dalje ?
 
Drago mi je Done da si mi ti odgovorio, jer koliko vidim kroz postove unazad, ti si ovde jedan od kompetentnijih.
Zamolio bih te da mi kazes jos nesto, da li bi ti mogao preko broja sasije ili tipa motora da mi kazes da li je definitivno auto e2 ili e3? Jer po ovom spisku koji nije na Nemackom sajtu nego na nasem http://euro3lista.blogspot.de/2011/01/volkswagen.html Tip motora koji je u mom autu prolazi kao e3. Kod mene je motor: typ - AQY 1984cm3 85kw.

Unapred zahvalan, Jovan..
đabe mucis coveka godina problem ovi nasi bre nista nepriznaju imas auto 1995 god E3 ajde dokazi motor jeste al ajde opet nasi matoro daje 2002 nema da boli glava vidi ovo 2001 E4 http://suchen.mobile.de/auto-insera...1&negativeFeatures=EXPORT&emissionClass=EURO3
 

Back
Top