Uvoz automobila, pomoć i saveti

[macakrudi]

Donqihote, htio bi napraviti privatni kontakt sa tobom. Molim te da predlazes na koji nacin. Pozdrav, macakrudi

 

[Тихи]

Bez uvrede ali ova prica nije u potpunosti tacna!
Ima i preko kola koja su povoljna a sa malom kilometrazom jedino sto su takva jako retka. Jedan auto koji sam ja kupio juce je 2002 i ima 96k km a ja ga ovde ocarinjenog dajem za 4000. Koliko takav auto kosta preko u Nemackoj evo linka gde cete se uveriti da ova prica da ovde kola kostaju 1100-1500 eura vise zestoko pada u vodu!
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/m...&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine

A evo jos jednog primera gde isto dajem auto za 4000 a ima ispod 100k km i koliko je preko takav auto evo linka.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/m...&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine

po meni to je najbolja kupovina

9-10 godina star auto sa malo kilometara

kilometraza treba da bude najbitniji faktor pri kupovini vozila mada koliko mogu da vidim kod vecine ljudi je zadnji

 

[Mirko_212]

Retko ko ne steluje kilometrazu,nepouzdan pokazatelj.

 

[vd]

po meni to je najbolja kupovina

9-10 godina star auto sa malo kilometara

kilometraza treba da bude najbitniji faktor pri kupovini vozila mada koliko mogu da vidim kod vecine ljudi je zadnji

samo što je takav teško naći.
plus čak i ako se nađe
automobili su puni elektronike kojoj sa vremenom opada pouzdanost
sve gume stare bez obzira na kilometražu. creva za hlađenje... creva za kočnice... semerinzi...
isto se odnosi i na razne hladnjake npr za antifriz... klimu... hlađenje
plastike i razne obloge pucaju i blede od sunca
problem je što ovde ljudi ovde jednostavno nemaju dovoljno novca za dobar automobil a takav i ovde i napolju košta.
teško je za 3000 eura naći dobar auto sa kojim sutra bez razmišljanja možeš krenuti na neki iole duži put.

 

[Dule 021]

Kad su kod mene na plac dolazili ljudi koji voze Kadeta ili Golfa iz 84-te govorili su kako je to auto a ovo novo je njesra i kako ih jos uvek sluze dobro a kad sam ih ja pitao "pa kad je tako dobar jel smes da ga vozis od NS do BG sa gasom do daske svo vreme?" e tu nisu znali ili hteli da daju odgovor!
Zna se sta je dobro ili bolje ali se mnogi ljudi u ovoj drzavi zbog nemastine prave blesavi.

 

[coa012]

Za Donkihota
Dobar dan,zelim vam svima na ovim stranicama.Citao sam malo komentare na ovu temu,pa me interesuje kako bih mogao stupiti u kontakt sa Donkihotom.Evo i jednog pitanja konkretno za njega,interesujeme iznos carine i postupak od momenta kupovine jednog vozila.Radi se o Hyundai Accentu 1.5 benzincu iz 2001 godine.Auto je iz Nemacke,ima 3 vrata,75kw,ima ac klimu i 118000 km na satu.U brifu mu stoji da je euro3-d4 motor.Auto sam kupio u Austriji,cekam samo da mi prodavac donese odjavu iz Nemacke.Intersuje me jos jedna stvar,da li mogu te carinske table izvaditi i u Austriji,posto auto ima vazeci tehnicki do kraja meseca,i zna li neko koliko one kostaju?Unapred hvala i veliki pozdrav svima!

 

[Дон]

po meni to je najbolja kupovina

9-10 godina star auto sa malo kilometara

kilometraza treba da bude najbitniji faktor pri kupovini vozila mada koliko mogu da vidim kod vecine ljudi je zadnji

Ne bih se složio s tobom, drug moj. Po meni je najbitnije održavanje. Šta ti vredi da kupiš npr. italijana sa 110.000 km, a koji nije nijednom servisiran van garantnog roka? Dakle, svega 2 mala i 1 veliki servis.
Evo, ja sam nedavno kupio iz Španije Peugeot 406 2.0 HDI sa 250.000 km, ali redovno servisiranog. Prede kao mače. Šta je HDI motoru 250.000 ako je redovno servisiran? Pichkin dim... Preći će još toliko bez ikakvih problema, a ja ga sigurno toliko neću voziti.

 

[Дон]

Za Donkihota
Dobar dan,zelim vam svima na ovim stranicama.Citao sam malo komentare na ovu temu,pa me interesuje kako bih mogao stupiti u kontakt sa Donkihotom.Evo i jednog pitanja konkretno za njega,interesujeme iznos carine i postupak od momenta kupovine jednog vozila.Radi se o Hyundai Accentu 1.5 benzincu iz 2001 godine.Auto je iz Nemacke,ima 3 vrata,75kw,ima ac klimu i 118000 km na satu.U brifu mu stoji da je euro3-d4 motor.Auto sam kupio u Austriji,cekam samo da mi prodavac donese odjavu iz Nemacke.Intersuje me jos jedna stvar,da li mogu te carinske table izvaditi i u Austriji,posto auto ima vazeci tehnicki do kraja meseca,i zna li neko koliko one kostaju?Unapred hvala i veliki pozdrav svima!

Pošto si mi isti upit postavio na PP, tamo sam ti odgovorio.

 

[корисничко име]

Немој да сте на крај срца. Не љутите се на људе који су скромних могућности, али ипак настоје да за толико пара колико имају купе што боље могу. Људски је то. Дозвољавам да такви, вама који продајете кола, често досађују, додијавају, одузимају можда драгоцено време. Али такав је то посао. Лепо је рећи да ви за те паре немате то што би они желели и одустаће они. Видећете.
Што се тиче коментара и питања да ли неко сме возити од Н.Сада до Бг са педалом гаса до даске, питање је нереално не само из безбедносног становишта него ко то тако тестира ауто, осим можда када се избацује неки нови прототип. Ако и тада, сигурно у посебним условима и пистама. Знам нашу жену која је била тест возач у једној од престижних европских аутомобилских марки. И занимало ме шта то она ради и како тестира те нове моделе. Не би веровали шта се ту бодује и у којим условима они то раде. Они "снимају" возило у нормалним условима експлоатације и оно што они бодују нема везе са тим колико се може возити под пуним гасом. Ко то још ради? То није мерило да ли је ауто добар.
Може ауто из '84 бити добар у смислу да задовољава оно што власник од њега очекује. Знате ли када ће ауто направљен 2011. године дочекати 2037. (то је адекватно старости овог из '84)? Никада! Дакле, не стоји тврдња да су данас аути квалитетнији него стари. То сигурно није тачно. Аути данас нуде неупоредиво више опција, опреме, удобности, ликсуза, али када се говори о квалитету мисли се на нашто друго. Па ваљда је данас свима на свету јасно да је квалитет у драстичном опадању. Критерији квалитета су срозани на најниже гране. То са луксузом нема везе.

 

[Mirko_212]

Немој да сте на крај срца. Не љутите се на људе који су скромних могућности, али ипак настоје да за толико пара колико имају купе што боље могу. Људски је то. Дозвољавам да такви, вама који продајете кола, често досађују, додијавају, одузимају можда драгоцено време. Али такав је то посао. Лепо је рећи да ви за те паре немате то што би они желели и одустаће они. Видећете.
Што се тиче коментара и питања да ли неко сме возити од Н.Сада до Бг са педалом гаса до даске, питање је нереално не само из безбедносног становишта него ко то тако тестира ауто, осим можда када се избацује неки нови прототип. Ако и тада, сигурно у посебним условима и пистама. Знам нашу жену која је била тест возач у једној од престижних европских аутомобилских марки. И занимало ме шта то она ради и како тестира те нове моделе. Не би веровали шта се ту бодује и у којим условима они то раде. Они "снимају" возило у нормалним условима експлоатације и оно што они бодују нема везе са тим колико се може возити под пуним гасом. Ко то још ради? То није мерило да ли је ауто добар.
Може ауто из '84 бити добар у смислу да задовољава оно што власник од њега очекује. Знате ли када ће ауто направљен 2011. године дочекати 2037. (то је адекватно старости овог из '84)? Никада! Дакле, не стоји тврдња да су данас аути квалитетнији него стари. То сигурно није тачно. Аути данас нуде неупоредиво више опција, опреме, удобности, ликсуза, али када се говори о квалитету мисли се на нашто друго. Па ваљда је данас свима на свету јасно да је квалитет у драстичном опадању. Критерији квалитета су срозани на најниже гране. То са луксузом нема везе.

Tako se oduvek govorilo,i sada se govori.Uvek nam je nesto sto je bilo nekada kvalitetnije i bolje,a bas je kontra.Danas su npr sve skoljke pocinkovane,znaci ne lupaj je i trajace 100 a ne 26 godina.Delovi su kvalitetniji,tehnologija je bolja,a i delovi se menjaju...da ne duljim bzvz.Danas je svaki auto dobar,zavisi sta hoces i koliko to mozes da platis.Nema losih automobila,i mogu da traju koliko hoces.Bas tako,koliko hoces.

 

[popkeeee]

[/B]


Tako se oduvek govorilo,i sada se govori.Uvek nam je nesto sto je bilo nekada kvalitetnije i bolje,a bas je kontra.Danas su npr sve skoljke pocinkovane,znaci ne lupaj je i trajace 100 a ne 26 godina.Delovi su kvalitetniji,tehnologija je bolja,a i delovi se menjaju...da ne duljim bzvz.Danas je svaki auto dobar,zavisi sta hoces i koliko to mozes da platis.Nema losih automobila,i mogu da traju koliko hoces.Bas tako,koliko hoces.

elektronika u puntu da izdrzi do 2037-me?
neki nov mercedes da izdrzi 500k km uz samo redovan servis,kao sto su nekada izdrzavali?

ja smem u sve pare da se kladim koje cu zaraditi do 2037-me,da punto tada nece ni biti na ulicama!

 

[Дон]

Momci, ne bih da upadam, ali čini mi se da ste sada već malo odmakli od teme. Dalo bi se pričati o kvalitetu auta nekada i sada, ali tema je uvoz onoga što je sada.

 

[Mirko_212]

Don je u pravu.I elektronika se menja.

 

[ugly_madr-fakr]

Pitanje za Duleta 021,

Da li on ima neki sajt gde može da se pogleda njegova ponuda automobila?

Ili linkovi oglasa.

Hvala, pozdrav.

 

[rower_d]

Da li moze neko da mi objasni kakva je procedura kad se uvozi automobil koji je stariji od 10-11 god i nije Euro3. Auto mi je potreban iskljucivo za delove. Vidim da i kod nas u oglasima ima dosta tih "stranaca" i cene su dosta sarolike od 500-1200e za isti automobil i isto godiste. Da li se takav automobil samo doveze u Srbiju bez papira ili je potrebno isto odjaviti takav auto,uzeti probne table i zeleni karton? Pretpostavljam da je procedura takva da se samo ne prijavljuje na granici,nego se doveze do odredista?

 

[Vuglatore]

Pitanja su upucena svima, a pogotovo ljudima koji imaju licna iskustva i saznanja,

Dakle ovako, imam neki plan da zapalim za Holandiju, tacnije u Utreht, da pazarim Mercedes u vrednosti do 7300-7500 EUR + 19% VAT ( znaci do nekih 9000 EUR sa porezom ) pa me zanima sledece:

1) Na prvom mestu, detalji oko uvoza uopsteno, dakle pazarim auto, dodjem na granu, i u slucaju da imam povracaj poreza, kako to radim? Jako mi je bitno da znam detalje s obzirom da bi bilo potrebno da sto pre dobijem povracaj poreza. Koliko se ceka na to i kakva je uopste procedura? Da li je neophodno da se opet odlazi u Holandiju ili postoji neka druga mogucnost, i koja je ako postoji? ( ne zamerite sto pitanja mozda zvuce tupavo ali do sada zaista nisam imao iskustvo sa necim slicnim )

2) Pretpostavljam da bih u povratku u Srbiju usao na Horgosu, pa me zanima sta se desava kada dodjem na granicu, kada su carinjenje i oporezivanje u pitanju. Da li automobil mora da bude na nekom parkingu dok se ne odradi “procena” ili se radi nekako drugacije?
Koliko dugo sve to traje i sta bih jos trebao da znam da bih sve zavrsio u sto kracem roku?

3) Koliko bi me okvirno izasla carina, PDV, registracija i neki ostali eventualni troskovi za:

a) Mercedes C 200 Kompressor, 2003-2004 god. sa predjenih 150.000-250.000 km
b) Mercedes E 220 CDI, 2003-2004 god. sa predjenih 150.000-250.000 km

Nadam se da vas nisam previse smorio, i da cu saznati sto vise jer ipak bio bi mi prvi put da uvozim auto pa bih zeleo da sto jednostavnije i efektnije zavrsim sve.

Unapred hvala puno ljudi!

Vugla

 

[maximus_bg81]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...ORT&categories=SportsCar&lang=en&pageNumber=2 mogu li da znam ukupnu cenu ovog autmobila ako nije problem

 

[Predrag.ns]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...=ALSO_EXPORT&categories=Limousine&tabNumber=1
koliko bi izasla carina i dovoz u pitanju je BMW 530d NAVI-LEDER-XENON Limousine, Used vehicle FR 11/2003 161,200 km Diesel 160 kW (218 PS) Automatic transmissio.
hvala unapred

 

[Дон]

Za Dona: Razmisljam da uvezem Fiat Bravo,Brava, Marea. Koji katalog je najjeftiniji, odakle bi se najvise isplatilo uvesti takav neki auto? Video sam da je 2001.godiste benzinac 76kw, 1600cm3 prilicno jeftin, da li je sigurno euro3? Ako jeste koliko bi mogla da bude tvoja usluga, carina i porez?
Unapred hvala.

Italija, Austrija, Mađarska...

od 450 do 700 evra..zavisi konkretno od auta...

 

[Дон]

Pisao sam neke poruke ali nisu jos objavljene, pa ko veli da pitam koliko se razlikuje procedura oko kupovine i uvoza polovnih motocikala od cetvorotockasa iz slovenije madjarske ili ti neke EU zemlje?Hvala

Razlikuje se samo za slovence, jer je za auta uveden slovenački katalog, a motori se i dalje carine po italijanu. Inače, procedura se ne razlikuje ništa.

 

[Дон]

Donqihote, htio bi napraviti privatni kontakt sa tobom. Molim te da predlazes na koji nacin. Pozdrav, macakrudi

Napiši još jednu poruku, pa kada ti se objavi, imaćeš pravo da me kontaktiraš preko PP (privatnih poruka). Ili, evo ti adresa mog sajta www.largus.rs i tu imaš kontakte.

 

[Дон]

Da li moze neko da mi objasni kakva je procedura kad se uvozi automobil koji je stariji od 10-11 god i nije Euro3. Auto mi je potreban iskljucivo za delove. Vidim da i kod nas u oglasima ima dosta tih "stranaca" i cene su dosta sarolike od 500-1200e za isti automobil i isto godiste. Da li se takav automobil samo doveze u Srbiju bez papira ili je potrebno isto odjaviti takav auto,uzeti probne table i zeleni karton? Pretpostavljam da je procedura takva da se samo ne prijavljuje na granici,nego se doveze do odredista?

Da, to može tako, ako ga tera vlasnik sa strane saobraćajne, i naravno ako je registrovan, a što ćeš retko naći kod takvih auta.

 

[Vuglatore]

Pitanja su upucena svima, a pogotovo ljudima koji imaju licna iskustva i saznanja,

Dakle ovako, imam neki plan da zapalim za Holandiju, tacnije u Utreht, da pazarim Mercedes u vrednosti do 7300-7500 EUR + 19% VAT ( znaci do nekih 9000 EUR sa porezom ) pa me zanima sledece:

1) Na prvom mestu, detalji oko uvoza uopsteno, dakle pazarim auto, dodjem na granu, i u slucaju da imam povracaj poreza, kako to radim? Jako mi je bitno da znam detalje s obzirom da bi bilo potrebno da sto pre dobijem povracaj poreza. Koliko se ceka na to i kakva je uopste procedura? Da li je neophodno da se opet odlazi u Holandiju ili postoji neka druga mogucnost, i koja je ako postoji? ( ne zamerite sto pitanja mozda zvuce tupavo ali do sada zaista nisam imao iskustvo sa necim slicnim )

2) Pretpostavljam da bih u povratku u Srbiju usao na Horgosu, pa me zanima sta se desava kada dodjem na granicu, kada su carinjenje i oporezivanje u pitanju. Da li automobil mora da bude na nekom parkingu dok se ne odradi “procena” ili se radi nekako drugacije?
Koliko dugo sve to traje i sta bih jos trebao da znam da bih sve zavrsio u sto kracem roku?

3) Koliko bi me okvirno izasla carina, PDV, registracija i neki ostali eventualni troskovi za:

a) Mercedes C 200 Kompressor, 2003-2004 god. sa predjenih 150.000-250.000 km
b) Mercedes E 220 CDI, 2003-2004 god. sa predjenih 150.000-250.000 km

Nadam se da vas nisam previse smorio, i da cu saznati sto vise jer ipak bio bi mi prvi put da uvozim auto pa bih zeleo da sto jednostavnije i efektnije zavrsim sve.

Unapred hvala puno ljudi!

Vugla

 

[Vuglatore]

Pitanja su upucena svima, a pogotovo ljudima koji imaju licna iskustva i saznanja,

Dakle ovako, imam neki plan da zapalim za Holandiju, tacnije u Utreht, da pazarim Mercedes u vrednosti do 7300-7500 EUR + 19% VAT ( znaci do nekih 9000 EUR sa porezom ) pa me zanima sledece:

1) Na prvom mestu, detalji oko uvoza uopsteno, dakle pazarim auto, dodjem na granu, i u slucaju da imam povracaj poreza, kako to radim? Jako mi je bitno da znam detalje s obzirom da bi bilo potrebno da sto pre dobijem povracaj poreza. Koliko se ceka na to i kakva je uopste procedura? Da li je neophodno da se opet odlazi u Holandiju ili postoji neka druga mogucnost, i koja je ako postoji? ( ne zamerite sto pitanja mozda zvuce tupavo ali do sada zaista nisam imao iskustvo sa necim slicnim )

2) Pretpostavljam da bih u povratku u Srbiju usao na Horgosu, pa me zanima sta se desava kada dodjem na granicu, kada su carinjenje i oporezivanje u pitanju. Da li automobil mora da bude na nekom parkingu dok se ne odradi “procena” ili se radi nekako drugacije?
Koliko dugo sve to traje i sta bih jos trebao da znam da bih sve zavrsio u sto kracem roku?

3) Koliko bi me okvirno izasla carina, PDV, registracija i neki ostali eventualni troskovi za:

a) Mercedes C 200 Kompressor, 2003-2004 god. sa predjenih 150.000-250.000 km
b) Mercedes E 220 CDI, 2003-2004 god. sa predjenih 150.000-250.000 km

Nadam se da vas nisam previse smorio, i da cu saznati sto vise jer ipak bio bi mi prvi put da uvozim auto pa bih zeleo da sto jednostavnije i efektnije zavrsim sve.

Unapred hvala puno ljudi!

Vugla

 

[Vuglatore]

Mali dodatak za poruku gore: Dakle, cifre koje spominjem se odnose na situaciju u kojoj bih povracaj poreza mogao odmah da obavim ( ako je to uopste moguce ), a ako nije moguce onda bih mogao da izdvojim 7000 EUR neto ( dakle ukljucujuci 19% VAT ), kako bih za ostatak novca do 9500 eur mogao da platim carinu i PDV u Srbiji.

Unapred hvala,

Vugla