Uvoz automobila, pomoć i saveti

naravno ako ga uopste i ima u katalogu..,to je takozvani srpski lavirint bez izlaza.

Evo danas još jedan primer poput tvoga. Ford Transit FT300 2.0TD 63Kw 2003.
Ne da ga nema pod tim kubicima i kilovatima, nego uopšte nema FT300. U katalogu AMSS ide FT190, pa FT330. Ništa nema između. A, u nemačkom katalogu (brojao sam) samo od FT300 ima čitavih 36 stranica.
 
Nisi dobro čuo.
Juče je izašao raspis UC koji predviđa šta će se sve zahtevati od uvoznika od dokumenata da dostavi kako bi dokazao stvarno plaćenu cenu, pa da mu se prizna transakcijska cena. Traži se sve osim krvne slike prodavca. A, onda na drugoj strani istog raspisa stoji: "Čak i kada deklarant dostavi svu traženu dokumentaciju, ne znači da se mora prihvatiti transakcijska vrednost, nego carina i tada zadržava pravo da izrazi sumnju u istu, i u tom slučaju se vrednost vozila određuje prema katalogu AMSS".
Drugim rečima, šio mi ga Đura.

To su napravili kao nekakvu zvaničnu zayebanciju radi onih koji su se bunili za neprihvatanje transakcijske vrednosti i pored svih nespornih dokaza o istoj. U tom raspisu čak stoji i sledeće: "Ukoliko se u postupku carinjenja, a shodno dostavljenim dokazima o stvarno plaćenoj ceni, ocarini vozilo po transakcijskoj vrednosti, a naknadnom proverom se izrazi sumnja u istu, pristupiće se naknadnoj prinudnoj naplati razlike po katalogu AMSS.
Znači, ako ga i ocariniš po fakturi, niko ti ne garantuje da ti carina za nekoliko meseci neće poslati da im još doplatiš za taj auto. Sa gledišta uvoznika to je katastrofa. Uvoznik nema nikakvu sigurnost, i ne može da pravi nikakvu poslovnu kalkulaciju, jer onće da uveze auto i kada ga stavi u prodaju da u cenu ugradi sve troškove koje je imao, plus svoju maržu, a nakon prodaje će morati tu maržu, i možda i više da naknadno da državi.

Srbija je zemlja čuda.

Srbija je zemlja drzavnog lopovluka kriminala i pljacke...

Po njihovim lopovskim zakonima , mozemo da te odrapimo kad hocemo i koliko hocemo.

I ti nemas nikakvu mogucnost sigurnosti i zastite.

Prakticno ovo je legalizacija drzavnog reketiranja....

"Mozemo da te rebnemo kad hocemo i koliko hocemo" - SNS-Vucic
 
Па јел умеју наши цариници да се снађу у тих 36 страница ако би им дали Немачки каталог? :mrgreen:

Umeli su zadnjih 13 godina, pa ne vidim razlog da ne bi umeli ponovo.

- - - - - - - - - -

ako bi hteo da uvezem auto kome je menjac ili motor u kvaru da li bi imao neki poust na cerini u odnosu na cenu za ispravan po katalogu?

ne da ne bi imao popust, nego ako ne prećutiš da nije u voznom stanju ne bi ga mogao ni uvesti. :)
 
Тихи прика ја разумем да је почела предизборна кампања и да си ти један од опредељених али немој да смараш нас неопредељене. Нама ће бити исти ***** ко год да дође на власт. Да ли ови њихови или они твоји. :)
 
Vidim notifikaciju da ima novih postova u temi "uvoz automobila, pomoc i saveti", a ono predizborna kampanja se odvija i ovde :(.
Svi sve znamo o nasoj komplet politickoj sceni, suvisno je pricati ista vise, tako da ajde da pricamo o tome cemu je tema i namenjena, da ne bi bilo malo, malo pa mosa :).
 
Vidim notifikaciju da ima novih postova u temi "uvoz automobila, pomoc i saveti", a ono predizborna kampanja se odvija i ovde :(.
Svi sve znamo o nasoj komplet politickoj sceni, suvisno je pricati ista vise, tako da ajde da pricamo o tome cemu je tema i namenjena, da ne bi bilo malo, malo pa mosa :).

Slažem se. Znamo da su političari stoka, a posebno ovi sadašnji na vlasti, ali hajde da zaobiđemo politiku koliko god možemo, sem u onom segmentu gde se ona preklapa, odnosno direktno utiče na uslove uvoza automobila.
 
Evo danas još jedan primer poput tvoga. Ford Transit FT300 2.0TD 63Kw 2003.
Ne da ga nema pod tim kubicima i kilovatima, nego uopšte nema FT300. U katalogu AMSS ide FT190, pa FT330. Ništa nema između. A, u nemačkom katalogu (brojao sam) samo od FT300 ima čitavih 36 stranica.
Ja sam juče carinio putnički Ford Transit 350, 2002., 2.4, 92kw. U teretnom Ima nešto manje od jedne strane svih FT350, u putničkom nijedan, dok ovoga naravno nigde nema. U Švakeu ih je 51strana.
Passat 2.0 , 100kw takodje ne postoji po AMSS-u. Fiat palio postoji samo kao karavan. Fiat marengo ne postoji uopšte. I još 10000milijardi takvih primera

E, da ne zaboravim. Golf II, '85.g. košta oko 1300eur.
 
i sta ce biti sa svim tim vozilima koja ne postoje..,a nema ih..??? koliko ce to zakomplikovati poslove? cilj je trebao biti da se sve pojednostavi zar ne?nebitno cak i koji je katalog skuplji..jeftiniji..,samo da bude za sve isti i i postupak da bude jednostavan.,,..
Ja sam juče carinio putnički Ford Transit 350, 2002., 2.4, 92kw. U teretnom Ima nešto manje od jedne strane svih FT350, u putničkom nijedan, dok ovoga naravno nigde nema. U Švakeu ih je 51strana.
Passat 2.0 , 100kw takodje ne postoji po AMSS-u. Fiat palio postoji samo kao karavan. Fiat marengo ne postoji uopšte. I još 10000milijardi takvih primera

E, da ne zaboravim. Golf II, '85.g. košta oko 1300eur.
 
i sta ce biti sa svim tim vozilima koja ne postoje..,a nema ih..??? koliko ce to zakomplikovati poslove? cilj je trebao biti da se sve pojednostavi zar ne?nebitno cak i koji je katalog skuplji..jeftiniji..,samo da bude za sve isti i i postupak da bude jednostavan.,,..

E, pa biće mačevanje nas špeditera i carinika. Carinici imaju strogo naređenje da NE POSTUPAJU PO ZAKONU, odnosno da ni u kom slučaju ne smeju da primenjuju nijedan drugi metod vrednovanja predviđen carinskim zakonom, sem tog usranog kataloga. E, onda će oni da traže neki sličan auto, sa sličnim karakteristikama, i da pokušaju na taj auto da vam naplate carinu. Pošto to naravno nije taj auto, pa ni vrednost za auto koji se carini, mi špediteri (barem ja) nećemo da pristanemo na to, nego ćemo tražiti da primene jedan od članova zakona koji predviđaju procenu prema prethodnim carinjenjima. I time ćemo ih staviti u ćorsokak. Sa jedne strane se boje svojih pretpostavljenih koji ih teraju da krše zakon, a sa druge strane imaju zahtev špeditera da se primeni zakon. Ko im hebe mater kretensku, kada su beskičmenjaci koji ne znaju da kažu pretpostavljenima da neće da krše zakon.

U svakom slučaju, najverovatnije je da će oni, pošto auto mora biti ocarinjen, uraditi po svome, odnosno po šefovskom, tj. prekršiće zakon, vrednovaće ga po ceni sasvim drugog auta po katalogu, i na osnovu tog vrednovanja izbaciti carinski račun. Ja jedva čekam takav slučaj. Naravno da taj račun, ni zapisnik o proceni, neću prihvatiti i potpisati, a sve dok ga ja ne potpišem on nije validan. I, naravno, da ću odmah uložiti prigovor na Upravni postupak, pa ću se ćerati s njima. To može potrajati, ali će pre ili kasnije, a najkasnije u roku predviđenom u Zakonu o upravnom postupku, doći do Upravnog suda. Upravni sud nema nikakve veze sa samom carinom, i ne hebe ih ni 5%. Ni njih, ni njihova kretenska pravila. I tu ću da ih dobijem kao 21, a onda ću da im se nahebem milosne majčice u svakom sledećem predmetu za koji ću redovno heftati kopiju te presude, čisto kao upozorenje šta kaže sud, odnosno zakon. E, onda, ako se bilo koji carinik usudi da i pored obaveštenja i mog usmenog upozorenja počini isto kršenje zakona, onda više neću ići na Upravni postupak, nego ću direktno podneti prijavu javnom tužiocu, pa neka posle taj debil od carinika razmišlja da li mu se isplatilo da sluša nadređene kada su ih terali da krše zakon. Izgubiće službu, verovatno završiti i u zatvoru ili biti kažnjen uslovno, ali u svakom slučaju će protiv njega po službenoj dužnosti Javni tužilac podići krivičnu prijavu i pokrenuti krivični postupak. Rado ću se odazvati sudu kao svedok optužbe.
 
Ja sam juče carinio putnički Ford Transit 350, 2002., 2.4, 92kw. U teretnom Ima nešto manje od jedne strane svih FT350, u putničkom nijedan, dok ovoga naravno nigde nema. U Švakeu ih je 51strana.
Passat 2.0 , 100kw takodje ne postoji po AMSS-u. Fiat palio postoji samo kao karavan. Fiat marengo ne postoji uopšte. I još 10000milijardi takvih primera

E, da ne zaboravim. Golf II, '85.g. košta oko 1300eur.

I kako su ti na kraju izvršili procenu? Po čemu?
 
E, pa biće mačevanje nas špeditera i carinika. Carinici imaju strogo naređenje da NE POSTUPAJU PO ZAKONU, odnosno da ni u kom slučaju ne smeju da primenjuju nijedan drugi metod vrednovanja predviđen carinskim zakonom, sem tog usranog kataloga. E, onda će oni da traže neki sličan auto, sa sličnim karakteristikama, i da pokušaju na taj auto da vam naplate carinu. Pošto to naravno nije taj auto, pa ni vrednost za auto koji se carini, mi špediteri (barem ja) nećemo da pristanemo na to, nego ćemo tražiti da primene jedan od članova zakona koji predviđaju procenu prema prethodnim carinjenjima. I time ćemo ih staviti u ćorsokak. Sa jedne strane se boje svojih pretpostavljenih koji ih teraju da krše zakon, a sa druge strane imaju zahtev špeditera da se primeni zakon. Ko im hebe mater kretensku, kada su beskičmenjaci koji ne znaju da kažu pretpostavljenima da neće da krše zakon.

U svakom slučaju, najverovatnije je da će oni, pošto auto mora biti ocarinjen, uraditi po svome, odnosno po šefovskom, tj. prekršiće zakon, vrednovaće ga po ceni sasvim drugog auta po katalogu, i na osnovu tog vrednovanja izbaciti carinski račun. Ja jedva čekam takav slučaj. Naravno da taj račun, ni zapisnik o proceni, neću prihvatiti i potpisati, a sve dok ga ja ne potpišem on nije validan. I, naravno, da ću odmah uložiti prigovor na Upravni postupak, pa ću se ćerati s njima. To može potrajati, ali će pre ili kasnije, a najkasnije u roku predviđenom u Zakonu o upravnom postupku, doći do Upravnog suda. Upravni sud nema nikakve veze sa samom carinom, i ne hebe ih ni 5%. Ni njih, ni njihova kretenska pravila. I tu ću da ih dobijem kao 21, a onda ću da im se nahebem milosne majčice u svakom sledećem predmetu za koji ću redovno heftati kopiju te presude, čisto kao upozorenje šta kaže sud, odnosno zakon. E, onda, ako se bilo koji carinik usudi da i pored obaveštenja i mog usmenog upozorenja počini isto kršenje zakona, onda više neću ići na Upravni postupak, nego ću direktno podneti prijavu javnom tužiocu, pa neka posle taj debil od carinika razmišlja da li mu se isplatilo da sluša nadređene kada su ih terali da krše zakon. Izgubiće službu, verovatno završiti i u zatvoru ili biti kažnjen uslovno, ali u svakom slučaju će protiv njega po službenoj dužnosti Javni tužilac podići krivičnu prijavu i pokrenuti krivični postupak. Rado ću se odazvati sudu kao svedok optužbe.

Apsolutno tako i treba da im uradi svako kom se ukaze prilika, na sud, pa po usima! Najgore od svega u tvojoj prici, je to, sto ce ispastati neki carinik koji je prinudjen da krsi zakon. Jbg-a, kad ti neko dodje i kaze " ili ces uraditi tako ili ces ostati bez posla", nije lako...
 
I kako su ti na kraju izvršili procenu? Po čemu?

Tranzit je carinjen po nekom modelu iz teretnog kataloga koji je po svemu isti samo što ima 88kw. Passat po ceni za model od 103kw.
Sad sam nešto preturao po katalogu, i nekih 2-3 strane iza FT350 postoji "Transit van". Prvi od njih ima karakteristike kao i ovaj tvoj, i čak je i jedini takav u oba kataloga. Ja bi se njega uvatio ko pijan plota jer je dosta povoljan, verovatno je bolji i od švakea.
 
Sve to Done stoji sto ti pricas ali sta uraditi kad su uvoznicima u Novom Sadu zapretili da ako se pobune ima da plate za unazad 5 godina.
Samo mi nemoj reci da nije nemoguce jer sam ja licno platio prosle godine razliku od 12k dinara za auto koji sam uvezao pre dve godine.
Hoce li se i taj uvoznik pobuniti kad zna da su mu umanjivane fakture kao i na 90% automobila osim onih sa licitacija gde su prave fakture?
 
Sve to Done stoji sto ti pricas ali sta uraditi kad su uvoznicima u Novom Sadu zapretili da ako se pobune ima da plate za unazad 5 godina.
Samo mi nemoj reci da nije nemoguce jer sam ja licno platio prosle godine razliku od 12k dinara za auto koji sam uvezao pre dve godine.
Hoce li se i taj uvoznik pobuniti kad zna da su mu umanjivane fakture kao i na 90% automobila osim onih sa licitacija gde su prave fakture?
Platio si razliku zbog lažne fakture ili zbog nečeg drugog?
I šta su svi zapeli sa uvoznicima koji "muljaju" sa fakturama. Šta je sa poštenim svetom koji kupi kola od stranca, odu kod notara, overe ugovor i onda mu naši naplate 113% carinu i pdv? Ili sa našim ljudim koji dovoze svoja kola iz inostranstva?
 
Apsolutno tako i treba da im uradi svako kom se ukaze prilika, na sud, pa po usima! Najgore od svega u tvojoj prici, je to, sto ce ispastati neki carinik koji je prinudjen da krsi zakon. Jbg-a, kad ti neko dodje i kaze " ili ces uraditi tako ili ces ostati bez posla", nije lako...

Kod mene u ispostavi je ocarinjeno 20-tak vozila sa licitacija kojima su prihvaćene cene jer su uvoznici imali sve moguće papire da to i dokažu. Protiv carinika i šefice ispostave su zbog toga pokrenuti disciplinski postupci. Kad je dolazila unutrašnja kontrola (nakon pomenutih carinjenja), pitali su ih da im daju napismeno da moraju tako da rade, jer krše carinski zakon. Odgovor je bio: Ne - to je usmeno naređenje.
 
E, pa biće mačevanje nas špeditera i carinika. Carinici imaju strogo naređenje da NE POSTUPAJU PO ZAKONU, odnosno da ni u kom slučaju ne smeju da primenjuju nijedan drugi metod vrednovanja predviđen carinskim zakonom, sem tog usranog kataloga. E, onda će oni da traže neki sličan auto, sa sličnim karakteristikama, i da pokušaju na taj auto da vam naplate carinu. Pošto to naravno nije taj auto, pa ni vrednost za auto koji se carini, mi špediteri (barem ja) nećemo da pristanemo na to, nego ćemo tražiti da primene jedan od članova zakona koji predviđaju procenu prema prethodnim carinjenjima. I time ćemo ih staviti u ćorsokak. Sa jedne strane se boje svojih pretpostavljenih koji ih teraju da krše zakon, a sa druge strane imaju zahtev špeditera da se primeni zakon. Ko im hebe mater kretensku, kada su beskičmenjaci koji ne znaju da kažu pretpostavljenima da neće da krše zakon.

U svakom slučaju, najverovatnije je da će oni, pošto auto mora biti ocarinjen, uraditi po svome, odnosno po šefovskom, tj. prekršiće zakon, vrednovaće ga po ceni sasvim drugog auta po katalogu, i na osnovu tog vrednovanja izbaciti carinski račun. Ja jedva čekam takav slučaj. Naravno da taj račun, ni zapisnik o proceni, neću prihvatiti i potpisati, a sve dok ga ja ne potpišem on nije validan. I, naravno, da ću odmah uložiti prigovor na Upravni postupak, pa ću se ćerati s njima. To može potrajati, ali će pre ili kasnije, a najkasnije u roku predviđenom u Zakonu o upravnom postupku, doći do Upravnog suda. Upravni sud nema nikakve veze sa samom carinom, i ne hebe ih ni 5%. Ni njih, ni njihova kretenska pravila. I tu ću da ih dobijem kao 21, a onda ću da im se nahebem milosne majčice u svakom sledećem predmetu za koji ću redovno heftati kopiju te presude, čisto kao upozorenje šta kaže sud, odnosno zakon. E, onda, ako se bilo koji carinik usudi da i pored obaveštenja i mog usmenog upozorenja počini isto kršenje zakona, onda više neću ići na Upravni postupak, nego ću direktno podneti prijavu javnom tužiocu, pa neka posle taj debil od carinika razmišlja da li mu se isplatilo da sluša nadređene kada su ih terali da krše zakon. Izgubiće službu, verovatno završiti i u zatvoru ili biti kažnjen uslovno, ali u svakom slučaju će protiv njega po službenoj dužnosti Javni tužilac podići krivičnu prijavu i pokrenuti krivični postupak. Rado ću se odazvati sudu kao svedok optužbe.


Није на одмет ни да га писмено упозориш, то ти је пет минута посла да искуцаш, а оставља трага.
 
kakva je ovo kriminalna drzava bagre lopova i najgoreg sljama

Ej ti zamisli drzavu u kojoj carinici imaju naredjenje DA NE POSTUPAJU PO ZAKONU :lol:

Pa ovoga nije bilo ni u Nadrealistima ni u Alan Fordu cak se i oni toga nisu setili....

O majko bozija u kakvom sranju od zemlje mi zivimo...
 
Sve to Done stoji sto ti pricas ali sta uraditi kad su uvoznicima u Novom Sadu zapretili da ako se pobune ima da plate za unazad 5 godina.
Samo mi nemoj reci da nije nemoguce jer sam ja licno platio prosle godine razliku od 12k dinara za auto koji sam uvezao pre dve godine.
Hoce li se i taj uvoznik pobuniti kad zna da su mu umanjivane fakture kao i na 90% automobila osim onih sa licitacija gde su prave fakture?

to je isto kriminal. Vade stare predmete iz naftalina , i nezakonski pokusavaju da naplate dodatno vece dazbine , i na taj nacin vam iznudjuju novac i zastrasuju vas

To je drzavno reketiranje i pljacka tj otimacina...

I dok god se ti plasis i savijas ledja mesto da dignes glas i boris se za svoja prava i postovanje zakona nece i ne moze biti bolje...
 
Шта је незаконито? Па како ти доживљаваш законе, небитно које земље? Мислиш ако те истог момента не ухвате у кршењу закона то значи да си ''прошао'', пуј пике не важи?

Па да је среће и памети у овој земљи неко би се бавио ревизијом и контролом свега па и царињења и то не само аутомобила. О судским поступцима да не говоримо тек, па издавањем грађевинских и свих других дозвола и тд.


Свакојаких глупости се човек може начитати на интернету. :)
 
kakva je ovo kriminalna drzava bagre lopova i najgoreg sljama

Ej ti zamisli drzavu u kojoj carinici imaju naredjenje DA NE POSTUPAJU PO ZAKONU :lol:

Pa ovoga nije bilo ni u Nadrealistima ni u Alan Fordu cak se i oni toga nisu setili....

O majko bozija u kakvom sranju od zemlje mi zivimo...

Isto je bilo i do 5.oktobra, u vreme ovoga što mu je postupak zastareo. Sve se brže vraćamo u to vreme.
Evo jednog primera, ako je neko zaboravio kako je izgledalo
00000016.jpg
 
Шта је незаконито? Па како ти доживљаваш законе, небитно које земље? Мислиш ако те истог момента не ухвате у кршењу закона то значи да си ''прошао'', пуј пике не важи?

Ovde si potpuno u pravu. Postoji potpuno zakonsko pravo da se carinski postupak poništi ili da se pošalje nalog za naknadnu naplatu ukoliko je naplaćen manji iznos dažbina nego što treba. Rok za zastarelost je 5 godina.
 

Back
Top