Uvoz automobila, pomoć i saveti

[Дон]

To zovu isprava o usaglašenosti i propisano je za sva nova vozila. Ne utvrđuju oni tu da li je euro3, već sve moguće detalje na autu koji su propisani nekim standardima (jačina svetla, osovinsko opterećenje, brzina treptanja migavaca, veličina guma...). Nikako se ne treba petljati bez provere u agenciji za bezbednost, šta će sve tražiti od dokumenata. Ima kod mene u skladištu jedna autoprikolica iz Nemačke za koju ne daju homologaciju i najverovatnije će morati da se vrati nazad.

Pa, te euro norme podrazumevaju sve te stavke, samo su najvažnije izduvni gasovi i buka. Ali, naravno da se gleda i signalizacija, a koja nije ni slična evropskoj, pogotovo štop svetla, itd.
Sve u svemu, ne petljati se sa tim stvarima.

 

[Дон]

Доне шта се то мења од нове године по питању царине аутомобила?

Ono što je sigurno je da se menja carinska stopa za vozila poreklom iz EU, i da će od 1.januara za sva ta vozila, bez obzira na zapreminu motora, oblik i namenu, carinska stopa biti 0%. naravno, da će i dalje trebati dokaz o poreklu, eur1 obrazac ili izjava na fakturi.

Ono što nije sigurno da li će se primenjivati, mada je u Upravi carine donešena odluka, jeste da se carinska vrednost više neće određivati po katalozima zemalja iz kojih dolaze vozila, nego po katalogu AMSS. Sad, to je u fazi APP (ako prođe prođe), kao i kada su pre mesec ili dva rešili da naplaćuju depozite za one koji prilažu izjavu na fakturi, pa su dobili po nosu iz EU, i morali su da povuku tu odluku. Videćemo da li će i u ovom slučaju to da bude tako ili će kaubojština ipak da prođe.
Uglavnom, ako prođe, mogu odmah unapred da vam kažem svima vama koji imate nameru da uvozite vozila, nahebali ste. Primer: BMW 320D 2001. godište iz Italije, sada prolazi na vrednost od 900€, a po tom katalogu, kada se odbije vrednost carine i pdv-a od kataloške cene, pa čak i 10% na istrošenost, njegova vrednost je nenormalnih 2.470 €. Pa, izvol'te, uvozite ga majci. Opet će jugići da se prodaju za 2-3.000 €.

 

[SmokeS]

Moguće je...

590 €

Hvala na odgovoru. Ono sto nisam pitao, sta sve spada u tu cenu?
Jel nakon cene vozila i tih dodatnih 590e moci cu da registrujem vozilo kod nas?

Nisam nikad razmisljao o uvozu. Ali posto kod nas nema modela koji su na prodaju, a da mi se svidjaju, poceo sam da gledam strane oglase.

 

[kalin62]

Ono što je sigurno je da se menja carinska stopa za vozila poreklom iz EU, i da će od 1.januara za sva ta vozila, bez obzira na zapreminu motora, oblik i namenu, carinska stopa biti 0%. naravno, da će i dalje trebati dokaz o poreklu, eur1 obrazac ili izjava na fakturi.

Ono što nije sigurno da li će se primenjivati, mada je u Upravi carine donešena odluka, jeste da se carinska vrednost više neće određivati po katalozima zemalja iz kojih dolaze vozila, nego po katalogu AMSS. Sad, to je u fazi APP (ako prođe prođe), kao i kada su pre mesec ili dva rešili da naplaćuju depozite za one koji prilažu izjavu na fakturi, pa su dobili po nosu iz EU, i morali su da povuku tu odluku. Videćemo da li će i u ovom slučaju to da bude tako ili će kaubojština ipak da prođe.
Uglavnom, ako prođe, mogu odmah unapred da vam kažem svima vama koji imate nameru da uvozite vozila, nahebali ste. Primer: BMW 320D 2001. godište iz Italije, sada prolazi na vrednost od 900€, a po tom katalogu, kada se odbije vrednost carine i pdv-a od kataloške cene, pa čak i 10% na istrošenost, njegova vrednost je nenormalnih 2.470 €. Pa, izvol'te, uvozite ga majci. Opet će jugići da se prodaju za 2-3.000 €.

bemti pa nisu normalni , 2.470 €. vrednos pabre majkumu ko pise ove zakone mora dasu bolesni u glavu

 

[big river]

Па пази сад је то већ тема за широку дискусију али ако узмемо у обзир параметре из наших огласа, прешао до 150.000км неударан, ''екстра стање'' и тд. па такав ауто не можеш да нађеш у Немачкој рецимо ни за 3.000 евра

А замисли онда тек какав леш мора да буде за 900 евра на колико му пролази рачун. Држава боље да се позабави другим стварима око увоза које пролазе, а на којима директно губе паре. Да се не лажемо, држава јесте оштећена и ту неко једног дана мора да уведе ред. Ако крене неко да чешља папире најебаће власници аутомобила због тих срања јер ће њихова аута да заврше у жици па после на лицитацијама.


П.С.Ево сад сам у претрагу на аутоскауту за читаву Европу ставио параметре БМВ 2001.годиште дизел лимузина цена до 1.000 евра. Резултат је 0 комада (словима нула)

 

[kalin62]

Па пази сад је то већ тема за широку дискусију али ако узмемо у обзир параметре из наших огласа, прешао до 150.000км неударан, ''екстра стање'' и тд. па такав ауто не можеш да нађеш у Немачкој рецимо ни за 3.000 евра

А замисли онда тек какав леш мора да буде за 900 евра на колико му пролази рачун. Држава боље да се позабави другим стварима око увоза које пролазе, а на којима директно губе паре. Да се не лажемо, држава јесте оштећена и ту неко једног дана мора да уведе ред. Ако крене неко да чешља папире најебаће власници аутомобила због тих срања јер ће њихова аута да заврше у жици па после на лицитацијама.


П.С.Ево сад сам у претрагу на аутоскауту за читаву Европу ставио параметре БМВ 2001.годиште дизел лимузина цена до 1.000 евра. Резултат је 0 комада (словима нула)

ma sveje to ok , ali znaci koliko platis tamo toliko platis i drzavi ,,

 

[big river]

Па не плаћаш ти држави 2470 евра.

 

[aleksandarz]

Pa, te euro norme podrazumevaju sve te stavke, samo su najvažnije izduvni gasovi i buka. Ali, naravno da se gleda i signalizacija, a koja nije ni slična evropskoj, pogotovo štop svetla, itd.
Sve u svemu, ne petljati se sa tim stvarima.

Nije baš isto. Homologacija je jedno, a utvrdjivane euro3 standarda ( što svi nazivaju homologacijom pa se stvara zabuna) drugo. Ne možeš ni novog Golfa iz Nemačke da uvezeš bez homologacije.
Zaključak nam je isti - ne petljati se sa time.

 

[kalin62]

Па не плаћаш ти држави 2470 евра.

ma znam negose plasim da nelupaju neku vrednost u nebesa , kadsam uvozio stila pre 6 god u kg pitam koja katoloska vrednost oni odvalili gore nego ovaj bmw ,, aja hocu sam da resim ,, hteosam daim dam neku kintu medjutim oni uzeli sami ,, tek posle cuosam kojsu i stasu

 

[perafitilj]

Zato se to ide lepo preko DON-a i nema da vas boli glava.

 

[Дон]

Hvala na odgovoru. Ono sto nisam pitao, sta sve spada u tu cenu?
Jel nakon cene vozila i tih dodatnih 590e moci cu da registrujem vozilo kod nas?

Nisam nikad razmisljao o uvozu. Ali posto kod nas nema modela koji su na prodaju, a da mi se svidjaju, poceo sam da gledam strane oglase.

U toj ceni je sve do registracije. Sačekaj sada sa uvozom dok se ne vidi šta će biti sa pokušajem uvođenja kataloga AMSS. Mi špediteri idemo u proteste, bojkote i blokadu carine, kao i u pravno mačevanje sa tom bandom. pa ćemo videti na šta će to sve izaći.

 

[Дон]

bemti pa nisu normalni , 2.470 €. vrednos pabre majkumu ko pise ove zakone mora dasu bolesni u glavu

Zakone pišu manje-više stručni ljudi, ali ih tumače idioti, i to je najveći problem. Ovaj spis koji smo dobili 31.12., a sa datumom početka primene od 01.01., nije čak ni podzakonski akt (amandman, uredba, odluka i sl.), nego je sa njihove strane nazvan "instrukcija". E, u ovoj zemlji jedna organizacija koja je obavezna da deluje po zakonu koji je propisan konkretno za njihov rad, direktno krši, odnosno stavlja van snage čak 5 članova tog zakona direktno, a još nekoliko članova indirektno, tj. kriminalna organizacija (jer to sada jesu) zvana Carina Srbije stavlja se iznad parlamenta i vlade i stavlja van snage članove zakona koji je donešen u najvišem zakonodavnom telu u zemlji, u Narodnoj skupštini R. Srbije. Odnosno, oni daju instrukcije svojim radnicima da ne postupaju po tim članovima zakona, nego da preskoče te članove i odmah pređu na član koji se koristi tek kada nije moguće postupiti po prethodnim članovima tog zakona. A, svi ti članovi Carinskog zakona su isključivi i hijerarhijski. To znači da tek ako ne možeš postupiti po čl.39. postupaš po čl.40., pa ako ne možeš po članovima 39 i 40, onda po čl. 41., itd. Dakle, oni direktno i nedvosmisleno, sa sve sa pečatom Uprave carine i potpisom pomoćnika direktora Milorada Đakovića, navode stotine svojih zaposlenih na krivično delo neustavnog delovanja kršenje zakona od strane službenih lica dužnih da ga primenjuju. Ali, to ne čudi ako uzmemo u obzir da živimo u zemlji u kojoj premijer te zemlje, koji se zakleo nad Ustavom, na primedbu da krši ustav davajući pobunjenoj i otcepljenoj teritoriji prerogative države, izjavljuje: "Uzmite Ustav pod mišku, pa idite sa njim na Kosovo", aludirajući da je pravno nasilje iznad Ustava, a to pravno nasilje oni nazivaju "realnost na terenu".
Ne znam... videćemo šta će ustavni sud imati da kaže o ovome. Mada, ne očekujem mnogo. Mi špediteri u nekim carinarnicama, a koje imaju najviše carinjenja, dogovorili smo se da idemo u proteste i bojkot. Bojkot znači da ćemo ih zatrpavati predmetima, ali nećemo ih iznositi na pregled, tj. neće biti svakodnevnog izbacivanja carinskih računa i milionskih priliva u budžet, pa neka onda Blesavi i Mladoženja vide šta će bez tih para. Niste ni svesni kolika je to ogromna količina novca u samo jednoj nedelji, ali stoci alavoj nikada dosta.

 

[Дон]

Па пази сад је то већ тема за широку дискусију али ако узмемо у обзир параметре из наших огласа, прешао до 150.000км неударан, ''екстра стање'' и тд. па такав ауто не можеш да нађеш у Немачкој рецимо ни за 3.000 евра

А замисли онда тек какав леш мора да буде за 900 евра на колико му пролази рачун. Држава боље да се позабави другим стварима око увоза које пролазе, а на којима директно губе паре. Да се не лажемо, држава јесте оштећена и ту неко једног дана мора да уведе ред. Ако крене неко да чешља папире најебаће власници аутомобила због тих срања јер ће њихова аута да заврше у жици па после на лицитацијама.


П.С.Ево сад сам у претрагу на аутоскауту за читаву Европу ставио параметре БМВ 2001.годиште дизел лимузина цена до 1.000 евра. Резултат је 0 комада (словима нула)

Vidi ovako, ti katalozi su zvanični u tim državama i odraz su realne vrednosti tih auta, i po njima se određuje visina poreza u tim zemljama. Nemoj mi samo reći da su zapadne kapitalističke zemlje, gde je porez važniji od svetog pisma, blesave da ih neko levati za isti. No, no... To u tim zemljama nije moguće. To su zemlje sa najstrožom poreskom politikom. O čemu se tu onda radi? E, pa radi se o tome da te vlade, za razliku od srpske vlade, izvode kalkulaciju realne vrednosti, a ne po tome koliko Cigo ceni svoga konja. Dakle, kada bi ti kojim slučajem država otkupljivala taj auto, ne bi ti ga platila više od 900€, takođe u slučaju totalne štete ne bi dobio veću odštetu od te sume.
Jedino je Srbija zemlja u kojoj zvanični katalog odražava nerealno visoku vrednost vozila kod plaćanja poreza, a istovremeno osiguravajuće kuće vrše neku svoju procenu mimo tog kataloga u slučajevima isplate totalne štete. E, pa, niko me neće ubediti da je Srbija normalna zemlja u primeni propisa, a uređene zapadne zemlje da su nenormalne.

Dakle, država nije ničim oštećena i niko neće ljudima oduzimati vozila. Nema potrebe ljude plašiti takvim stvarima. Pogotovo što je sama carina uvela primenu tih stranih kataloga kod određivanja carinske vrednosti vozila.

 

[Дон]

Па не плаћаш ти држави 2470 евра.

Ne plaćaš, ali plaćaš 20% od procenjene sume. Dakle, umesto 180€, ti državi plaćaš 494€. To je za krš iz 2001. prilična razlika. Za automobile relativno novijih godišta, a tu smatram ona 2005.-6.-7., što se u svetu smatra dobrano starim vozilom, razlike u davanju su i po par hiljada evra. Da ne kažem još novija vozila. To je skuplje nego glanc novo u salonu. Morate shvatiti da katalog AMSS nema veze sa realnošću. To su pravili debili po instrukcijama vlasti da bi ubrali što veće poreze na prenos vlasništva, a evo sada i na carinjenje vozila.

 

[Дон]

Dakle, ovako:

Sve kalkulacije koje sam vam do sada davao, i koje sam garantovao, više ne važe do daljnjeg dok se ne vidi šta će biti sa ovom kaubojštinom sa katalozima. Molim vas da dok ovde na temi ne objavim kako je sve to okončano, da ne zatrpavate temu upitima za kalkulaciju, jer sada nisam u mogućnosti da vam je izvedem, a tema će preći na nove stranice, pa ćete biti uskraćeni kasnije za kalkulaciju.
Zato ste, naravno, svi dobrodošli da iznosite svoje mišljenje i uključite se u diskusiju o ovoj gorućoj temi vezanoj za kršenje zakona i primenu kataloga AMSS, što direktno utiče na budžet svih onih koji imaju nameru da uvoze automobil iz inostranstva.

 

[big river]

Vidi ovako, ti katalozi su zvanični u tim državama i odraz su realne vrednosti tih auta, i po njima se određuje visina poreza u tim zemljama. Nemoj mi samo reći da su zapadne kapitalističke zemlje, gde je porez važniji od svetog pisma, blesave da ih neko levati za isti. No, no... To u tim zemljama nije moguće. To su zemlje sa najstrožom poreskom politikom. O čemu se tu onda radi? E, pa radi se o tome da te vlade, za razliku od srpske vlade, izvode kalkulaciju realne vrednosti, a ne po tome koliko Cigo ceni svoga konja. Dakle, kada bi ti kojim slučajem država otkupljivala taj auto, ne bi ti ga platila više od 900€, takođe u slučaju totalne štete ne bi dobio veću odštetu od te sume.
Jedino je Srbija zemlja u kojoj zvanični katalog odražava nerealno visoku vrednost vozila kod plaćanja poreza, a istovremeno osiguravajuće kuće vrše neku svoju procenu mimo tog kataloga u slučajevima isplate totalne štete. E, pa, niko me neće ubediti da je Srbija normalna zemlja u primeni propisa, a uređene zapadne zemlje da su nenormalne.

Dakle, država nije ničim oštećena i niko neće ljudima oduzimati vozila. Nema potrebe ljude plašiti takvim stvarima. Pogotovo što je sama carina uvela primenu tih stranih kataloga kod određivanja carinske vrednosti vozila.

Пре свега срећна нова година теби и твојој породици, а такође и свим осталим форумашима!

Што се тиче теме... ја се апсолутно слажем са тобом да код нас ништа није нормално али није никаква тајна да многи увозници царине кола на фалш фактуре преко фантомских фирми и тд. да би умањили трошкове. Па пођи само од баналне ситнице да је на већини аута мењана километража да би се умањила царина. И шта се деси ако неко установи да су фактуре фалсификоване и да је нека тамо фирма у Мађарској или Словенији фантомска? Зар то није царински прекршај?
Јесте друже држава оштећена у много случајева. То је врзино коло мита и корупције. Неки су на то принуђени због немаштине, а неки су само проклети и алави па им никад није доста. Али не може ме нико убедити да је све регуларно ако ти као купац одеш код увозника и купиш аутомобил од 5.000 евра и добијеш рачун на ком стоји цифра од 3.000 евра (или неретко и мања). Држава је оштећена на порезу али на страну сад то, ту су и папири фалш.

 

[perafitilj]

KOJA DRŽAVA pa vidi šta ti radi sve ta država koja samo gleda sebe a ne svoje ljude koji u njoj žive.

 

[big river]

Теби и мени држава не ради ништа, све то лоше на чега мислиш раде државни чиновници/службеници.

 

[Дон]

Пре свега срећна нова година теби и твојој породици, а такође и свим осталим форумашима!

Што се тиче теме... ја се апсолутно слажем са тобом да код нас ништа није нормално али није никаква тајна да многи увозници царине кола на фалш фактуре преко фантомских фирми и тд. да би умањили трошкове. Па пођи само од баналне ситнице да је на већини аута мењана километража да би се умањила царина. И шта се деси ако неко установи да су фактуре фалсификоване и да је нека тамо фирма у Мађарској или Словенији фантомска? Зар то није царински прекршај?
Јесте друже држава оштећена у много случајева. То је врзино коло мита и корупције. Неки су на то принуђени због немаштине, а неки су само проклети и алави па им никад није доста. Али не може ме нико убедити да је све регуларно ако ти као купац одеш код увозника и купиш аутомобил од 5.000 евра и добијеш рачун на ком стоји цифра од 3.000 евра (или неретко и мања). Држава је оштећена на порезу али на страну сад то, ту су и папири фалш.

Lažne firme i falš fakture su nešto sasvim drugo, i to se ne rešava stavljanjem većih nameta i kršenjem sopstvenog zakona. Kada se proverom dokaže, a proverava se preko naših konzulata vrlo često, da je u pitanju falš, onda treba da se oduzme vozilo i odgovara krivično.
Nemam nameru da pravdam falširanje papira, ali ti postupci su rezultat nekorektnog ponašanja carine u prethodnom periodu. Član 39. Carinskog zakona kaže da će se carinska vrednost utvrđivati prvenstveno uvidom u transakcijsku vrednost, a tek ako se izrazi sumnja (ne kaže konkretno kakva) pristupa se drugim metodama vrednovanja. E, onda se svaki put desi da kada je transakcijska vrednost manja od kataloške, iako je uvidom u internet ponude lako videti da je to realna vrednost u zemlji odakle je uvezen auto, carina ne prihvata tu vrednost i podiže je na osnovu kataloga. I to je nepisano pravilo, svaki put, bez obzira na sve dokaze koje pružiš, oni ti se 'ladno popišaju na njih i ne prihvate ti vrednost. Međutim, kada je transakcijska vrednost veća od kataloške, nikada ne izražavaju sumnju u njenu ispravnost. Možda bi baš tu u nekim slučajevima trebali da izraze sumnju, jer često tržišna vrednost uveliko premašuje katalošku, pa npr. za vozila kojima je cena 4.000 u katalogu, a faktura na 4.500, a stvarna tržišna vrednost 6-8.000, oni balvani prihvataju fakturnu vrednost, jer je veća od kataloške, a u stvari je daleko ispod tržišne. Obratno, kada je u pitanju krš neki, koga ti Švaba malte ne pokloni, samo da mu izneseš iz dvorišta ili sa placa, oni ne uzimaju tržišnu vrednost za taj krš, ne uzimaju ni transakcijsku, iako ona sasvim odgovara stanju vozila, nego ti obavezno ospore fakturu i podižu vrednost na katalošku.
E, pošto je carina stvorila taj blesavi i nekorektni obrazac, onda su ljudi počeli da im odgovaraju istom merom, pa umanjuju cenu na fakturi. Da li preko fantomskih firmi ili zamoli prodavca da upiše manju cenu, svejedno je. Ponavljam, ne opravdavam, ali razumem, i vidim tu pojavu kao odgovor na idiotsko ponašanje države, odnosno jedne njene službe.

P.S. Srećna Nova i tebi, i sve najbolje ti želim u njoj.

 

[Дон]

Теби и мени држава не ради ништа, све то лоше на чега мислиш раде државни чиновници/службеници.

U pravu si Big, samo što oni predstavljaju državu, a evo u ovom slučaju su čak sebi dali za pravo da stavljaju van snage članove zakona koji je propisala država, i to sa sve pečatom i potpisom i na memorandumu. Dakle, oni su pljunuli i obezvredili samu državu kao služba, a ne kao pojedinci iz te službe.

 

[kalin62]

U pravu si Big, samo što oni predstavljaju državu, a evo u ovom slučaju su čak sebi dali za pravo da stavljaju van snage članove zakona koji je propisala država, i to sa sve pečatom i potpisom i na memorandumu. Dakle, oni su pljunuli i obezvredili samu državu kao služba, a ne kao pojedinci iz te službe.

etoje najveci problem kod srba ( takoreci ljubomora ) stosu svi pametni svi znaju i svakose bavi politikom ( dabi opstali i zaradili ) a niko nista nezna ili se prave blesavi

 

[big river]

Lažne firme i falš fakture su nešto sasvim drugo, i to se ne rešava stavljanjem većih nameta i kršenjem sopstvenog zakona. Kada se proverom dokaže, a proverava se preko naših konzulata vrlo često, da je u pitanju falš, onda treba da se oduzme vozilo i odgovara krivično.
Nemam nameru da pravdam falširanje papira, ali ti postupci su rezultat nekorektnog ponašanja carine u prethodnom periodu. Član 39. Carinskog zakona kaže da će se carinska vrednost utvrđivati prvenstveno uvidom u transakcijsku vrednost, a tek ako se izrazi sumnja (ne kaže konkretno kakva) pristupa se drugim metodama vrednovanja. E, onda se svaki put desi da kada je transakcijska vrednost manja od kataloške, iako je uvidom u internet ponude lako videti da je to realna vrednost u zemlji odakle je uvezen auto, carina ne prihvata tu vrednost i podiže je na osnovu kataloga. I to je nepisano pravilo, svaki put, bez obzira na sve dokaze koje pružiš, oni ti se 'ladno popišaju na njih i ne prihvate ti vrednost. Međutim, kada je transakcijska vrednost veća od kataloške, nikada ne izražavaju sumnju u njenu ispravnost. Možda bi baš tu u nekim slučajevima trebali da izraze sumnju, jer često tržišna vrednost uveliko premašuje katalošku, pa npr. za vozila kojima je cena 4.000 u katalogu, a faktura na 4.500, a stvarna tržišna vrednost 6-8.000, oni balvani prihvataju fakturnu vrednost, jer je veća od kataloške, a u stvari je daleko ispod tržišne. Obratno, kada je u pitanju krš neki, koga ti Švaba malte ne pokloni, samo da mu izneseš iz dvorišta ili sa placa, oni ne uzimaju tržišnu vrednost za taj krš, ne uzimaju ni transakcijsku, iako ona sasvim odgovara stanju vozila, nego ti obavezno ospore fakturu i podižu vrednost na katalošku.
E, pošto je carina stvorila taj blesavi i nekorektni obrazac, onda su ljudi počeli da im odgovaraju istom merom, pa umanjuju cenu na fakturi. Da li preko fantomskih firmi ili zamoli prodavca da upiše manju cenu, svejedno je. Ponavljam, ne opravdavam, ali razumem, i vidim tu pojavu kao odgovor na idiotsko ponašanje države, odnosno jedne njene službe.

P.S. Srećna Nova i tebi, i sve najbolje ti želim u njoj.

Да се разумемо, уопште ми није намера да оправдавам лоше потезе државних служби. Напротив. Само кажем да је то врзино коло и проблем који ће се тешко решити.

Да занемаримо то да ли је држава оштећена, али ако ти као купац платиш аутомобил 5.000 евра, а на рачуну ти стоји 3.000 ти си већ у каналу јер у случају да из неког разлога завршите на суду вредност спора није 5 него 3 хиљаде.

Са овом тврдњом како се фантомске фирме, фалш фактуре и тд. појављују као одговор на безобразлук царине као службе се апсолутно не слажем, то ми сад личи на дискусију шта је старије кока или јаје. То се, ако мене питаш, ради искључиво због новца као и сва друга мувања. Подмлађивање аутомобила, увоз дивљака и тд.

 

[Владан]

Кажите простим српским речником да ли ће од нове године бити веће даџбине за увозити половне аутомобиле из иностранства?

 

[popkeeee]

...katastrofa.

 

[Дон]

Да се разумемо, уопште ми није намера да оправдавам лоше потезе државних служби. Напротив. Само кажем да је то врзино коло и проблем који ће се тешко решити.

Да занемаримо то да ли је држава оштећена, али ако ти као купац платиш аутомобил 5.000 евра, а на рачуну ти стоји 3.000 ти си већ у каналу јер у случају да из неког разлога завршите на суду вредност спора није 5 него 3 хиљаде.

Са овом тврдњом како се фантомске фирме, фалш фактуре и тд. појављују као одговор на безобразлук царине као службе се апсолутно не слажем, то ми сад личи на дискусију шта је старије кока или јаје. То се, ако мене питаш, ради искључиво због новца као и сва друга мувања. Подмлађивање аутомобила, увоз дивљака и тд.

Naravno da je krajnji interes muvanja novac, ali ja i dalje tvrdim da je država, odnosno carina svojim ponašanjem jedan od glavnih krivaca za pojavu muvanja, isto kao što je država glavni krivac za pojavu svih vidova kriminala koji su eksplodirali u našoj zemlji u poslednjih dve decenije.

- - - - - - - - - -

Кажите простим српским речником да ли ће од нове године бити веће даџбине за увозити половне аутомобиле из иностранства?

Prostim srpskim jezikom, oni hoće, mi im ne damo...ćeraćemo se još.