čitač051
Aktivan član
- Poruka
- 1.513
Hrvati su dali i autoputeve i aerodrome u koncesije, ostrva prodaju vec godinama, braca Germani se bas ne satrase da pomognu i Janezima i Tisucljincima ...
U Hrvatskoj je u koncesiji samo Istarski ipsilon od 1997. do 2027. Zauzvrat se francuska tvrka Bina-Istra obvezala izgraditi puni profil i drugu cijev tunela Učka. Zapadni krak i dionica od Kanfanara do Pazina je završena prošle godine, a druge godine kreće izgradnja zadnje i najkraće dionice od Pazina do tunela Učka. Za ostatak autocesta se razmatraju opcije, a koncesija je jedna od njih. To je sve što se za sada zna. Od aerodroma je u koncesiji Zračna luka Zagreb, također na 30 godina i po sjećanju se radi o istom investitoru koji gradi autocestu u Istri. Zauzvrat su se obvezali na izgradnju nove zračne luke kapaciteta 5 milijona putnika. Ostale zračne luke Pula, Zadar, Split, Dubrovnik, Rijeka itd. za sada ne idu u koncesiju, barem se o tome nije pričalo niti pisalo. Otoci se ne prodaju. Može se prodati zemlja na njima kao što bi se prodala zemlja na bilo kojem drugom mjestu u Hrvatskoj. Obala se može dati u koncesiju jer se smatra općim dobrom za što jedinice lokalne samouprave od koncesionara primaju koncesijsku naknadu.
Umjesto da malo razmislite zašto je Srbija postala najsiromašnija država Europe sa minimalnom autocestovnom mrežom vi likujete zbog koncesija u dvije države koje imaju jednu od najrazvijenijih autocestovnih mreža u Europi. Da nije smiješno bilo bi jadno
