gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
HAhah, da tako nesto, znam da na nekim Krajslerima, a i Dodzovima je bilo tako...
A ni Mercedesi novi nisu bas pesma...
-
- Popularno:
- Jel menjate gumice brisača?
- Koju kozmetiku koristite za svoj...
- Moze li jedan vozac da vozi...
- Šta je Dodik uradio za Srbe i za...
- Maske koje nosimo na društvenim mrežama
- Dodik razvlašćen, povučeni svi njegovi...
- Koji je najbolji poklon koji muškarac...
- Da li biste ucinili zeni..
- "Volodimire, ako ne prihvatiš Putinove...
- Putin ponudio NIS za Donjeck?
HAhah, da tako nesto, znam da na nekim Krajslerima, a i Dodzovima je bilo tako...
A ni Mercedesi novi nisu bas pesma...
zizitamia
Veoma poznat
- Poruka
- 11.592
Novi Zakon o bezbednosti saobraćaja ne važi za političare
Dok će običnim građanima nevezivanje sigurnosnog pojasa u automobilu olakšati budžet za 5.000 dinara, ministri Vlade Srbije i ostali funkcioneri koje prevoze automobili sa zatamnjenim staklima za isti prekršaj neće morati da plate ništa.
Iako su po novom Zakonu o bezbednosti saobraćaja svi putnici u automobili obavezni da vezuju sigurnosni pojas, saobraćajna policija neće moći da vidi iza zatamnjenih stakala ministarskih „audija“ da li i oni poštuju zakon. I vozači koji voze ministre su zaštićeniji od običnih vozača, jer ih štite bočna zatamnjena stakla. Tako, ukoliko ih oštro oko saobraćajca ne primeti kroz prednje staklo, vozači automobila sa zatamnjenim staklima neće plaćati kazne za nevezivanje, ali ni za telefoniranje, koja takođe iznosi 5.000 dinara, a ako je time ugrožena bezbednost od 6.000 do 18.000 dinara. A i koliko saobraćajaca u Srbiji je spremno da zaustavi zatamnjeni „audi“ i proverava nekoga od ministara? Na SMS-ove sa pitanjem da li koriste sigurnosni pojas kada se voze na zadnjem sedištu koju je „Alo!“ poslao šestorici ministara iz Vlade Srbije nismo dobili nijedan odgovor!
Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja kaže da će se znati da li je neko od ministara vezivao pojas „ako doživi nesreću“.
- Ministri moraju da shvate da su pravila bezbednog ponašanja u njihovom interesu, jer u saobraćaju niko nije privilegovan i nema imunitet na povrede. Zatamnjena stakla su bezbednosne prirode, ali i pružaju konfor onome ko sedi u automobilu, ali ja im poručujem da nisu zaštićeni od povreda i da svi mogu da stradaju u saobraćaju. Građani ne bi trebalo da gledaju u zatamnjena stakla već da brinu o svojoj bezbednosti. Pa i neki policajci se ne vezuju u automobilu i daju loš primer, mada je to sada ređe, ali građani ne treba to da rade - kaže Okanović.
Načelnik odeljenja za kontrolu i regulisanje saobraćaja Vladimir Rebić izjavio je da je jasno precizirano korišćenje prava prvenstva koje imaju policija, Hitna pomoć, vatrogasci i vozila pod pratnjom.
Međutim, za razliku od zloupotreba ovog prava koje napravi policijsko vozilo, Rebić nije precizirao da li će policija moći da proveri vozila u kojima se voze ministri i njihova pratnja.
Vozilo pod pratnjom koristi svetlosne i zvučne signale i može da se kreće brzinom većom od dozvoljene na određenom delu puta. Ovo su i vozila sa prvenstvom prolaza, a ostali vozači moraju da im omoguće prolaz. Pratnju daju vozila policije, BIA, Vojske Srbije, VBA, a i sama ta vozila se tretiraju kao vozila pod pratnjom kada daju zvučne i svetlosne znake. Teško da će policija da proverava da li je vozilo BIA sa razlogom koristilo ovu privilegiju ili samo da bi kroz gužvu što pre stigli na ručak.
Saobraćajke naših ministara
Nekoliko naših ministara, aktuelnih i bivših, učestvovalo je u saobraćajnim nezgodama. Najdrastičniji primer je kada je vozač bivšeg ministra poljoprivrede Dragana Veselinova prošao kroz crveno svetlo i izazvao saobraćajnu nesreću u kojoj je poginula Katarina Marić, a povređeni su taksista Milivoje Stojanović i prolaznici Snežana Vujičić i Srbislav Ćirić. Tešku povredu u saobraćajnoj nesreći preživeo je bivši ministar policije Dragan Jočić. Više sreće imali su
ministri Milutin Mrkonjić, Rasim Ljajić, Nebojša Bradić i Velimir Ilić.
Kako Velja vaspitava saobraćajce
Poznat je primer jednog užičkog saobraćajca koji se usudio da zaustavi vozilo iz pratnje tadašnjeg ministra Velimira Ilića.
Ministar je došao da se obračuna sa policajcem, kojem je uzeo prekršajnu prijavu. Ministar je, tvrde očevici, saobraćajca nazivao seljačinom.
- Ti me teraš da se vraćam? Šta zaustavljaš sve ove ljude, pun mi je k... policije, barabo jedna! Zapamtićeš me za sva vremena, majmune jedan - rekao je ministar saobraćajcu.
Šta povlašćeni sve mogu da rade bez kazni:
- Ne moraju da vezuju pojas
- Koriste mobilni telefon
- Prekorače brzinu uz uključenu signalizaciju
- Pretiču na punoj liniji uz signalizaciju
- Prolaze kroz crveno uz rotaciju
Alo.rs
Dok će običnim građanima nevezivanje sigurnosnog pojasa u automobilu olakšati budžet za 5.000 dinara, ministri Vlade Srbije i ostali funkcioneri koje prevoze automobili sa zatamnjenim staklima za isti prekršaj neće morati da plate ništa.
Iako su po novom Zakonu o bezbednosti saobraćaja svi putnici u automobili obavezni da vezuju sigurnosni pojas, saobraćajna policija neće moći da vidi iza zatamnjenih stakala ministarskih „audija“ da li i oni poštuju zakon. I vozači koji voze ministre su zaštićeniji od običnih vozača, jer ih štite bočna zatamnjena stakla. Tako, ukoliko ih oštro oko saobraćajca ne primeti kroz prednje staklo, vozači automobila sa zatamnjenim staklima neće plaćati kazne za nevezivanje, ali ni za telefoniranje, koja takođe iznosi 5.000 dinara, a ako je time ugrožena bezbednost od 6.000 do 18.000 dinara. A i koliko saobraćajaca u Srbiji je spremno da zaustavi zatamnjeni „audi“ i proverava nekoga od ministara? Na SMS-ove sa pitanjem da li koriste sigurnosni pojas kada se voze na zadnjem sedištu koju je „Alo!“ poslao šestorici ministara iz Vlade Srbije nismo dobili nijedan odgovor!
Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja kaže da će se znati da li je neko od ministara vezivao pojas „ako doživi nesreću“.
- Ministri moraju da shvate da su pravila bezbednog ponašanja u njihovom interesu, jer u saobraćaju niko nije privilegovan i nema imunitet na povrede. Zatamnjena stakla su bezbednosne prirode, ali i pružaju konfor onome ko sedi u automobilu, ali ja im poručujem da nisu zaštićeni od povreda i da svi mogu da stradaju u saobraćaju. Građani ne bi trebalo da gledaju u zatamnjena stakla već da brinu o svojoj bezbednosti. Pa i neki policajci se ne vezuju u automobilu i daju loš primer, mada je to sada ređe, ali građani ne treba to da rade - kaže Okanović.
Načelnik odeljenja za kontrolu i regulisanje saobraćaja Vladimir Rebić izjavio je da je jasno precizirano korišćenje prava prvenstva koje imaju policija, Hitna pomoć, vatrogasci i vozila pod pratnjom.
Međutim, za razliku od zloupotreba ovog prava koje napravi policijsko vozilo, Rebić nije precizirao da li će policija moći da proveri vozila u kojima se voze ministri i njihova pratnja.
Vozilo pod pratnjom koristi svetlosne i zvučne signale i može da se kreće brzinom većom od dozvoljene na određenom delu puta. Ovo su i vozila sa prvenstvom prolaza, a ostali vozači moraju da im omoguće prolaz. Pratnju daju vozila policije, BIA, Vojske Srbije, VBA, a i sama ta vozila se tretiraju kao vozila pod pratnjom kada daju zvučne i svetlosne znake. Teško da će policija da proverava da li je vozilo BIA sa razlogom koristilo ovu privilegiju ili samo da bi kroz gužvu što pre stigli na ručak.
Saobraćajke naših ministara
Nekoliko naših ministara, aktuelnih i bivših, učestvovalo je u saobraćajnim nezgodama. Najdrastičniji primer je kada je vozač bivšeg ministra poljoprivrede Dragana Veselinova prošao kroz crveno svetlo i izazvao saobraćajnu nesreću u kojoj je poginula Katarina Marić, a povređeni su taksista Milivoje Stojanović i prolaznici Snežana Vujičić i Srbislav Ćirić. Tešku povredu u saobraćajnoj nesreći preživeo je bivši ministar policije Dragan Jočić. Više sreće imali su
ministri Milutin Mrkonjić, Rasim Ljajić, Nebojša Bradić i Velimir Ilić.
Kako Velja vaspitava saobraćajce
Poznat je primer jednog užičkog saobraćajca koji se usudio da zaustavi vozilo iz pratnje tadašnjeg ministra Velimira Ilića.
Ministar je došao da se obračuna sa policajcem, kojem je uzeo prekršajnu prijavu. Ministar je, tvrde očevici, saobraćajca nazivao seljačinom.
- Ti me teraš da se vraćam? Šta zaustavljaš sve ove ljude, pun mi je k... policije, barabo jedna! Zapamtićeš me za sva vremena, majmune jedan - rekao je ministar saobraćajcu.
Šta povlašćeni sve mogu da rade bez kazni:
- Ne moraju da vezuju pojas
- Koriste mobilni telefon
- Prekorače brzinu uz uključenu signalizaciju
- Pretiču na punoj liniji uz signalizaciju
- Prolaze kroz crveno uz rotaciju
Alo.rs
zizitamia
Veoma poznat
- Poruka
- 11.592
zizitamia
Veoma poznat
- Poruka
- 11.592
zizitamia
Veoma poznat
- Poruka
- 11.592
Radari u Srbiji
Saobraćajna policija je objavila spisak lokacija na kojima će danas, 16. Decembra biti raspoređene radarske kontrole.
Pozdravljamo ovaj potez, jer informacije o lokacijama radara treba da budu javne iz razloga što je neophodno da deluju preventivno, a ne da se represivno primenjuju nepopularne mere koje često ne donose željene rezultate.
Dana 16. decembra 2009. , na putevima u Republici Srbiji u prepodnevnim satima biće angažovano 55 a posle podne 58 radarskih uređaja, kojima će patrole Saobraćajne policije kontrolisati brzinu kretanja vozila. Izdvajamo neke deonice puteva na kojima će se kontrola vršiti u dužem vremenskom periodu.
OZNAKA PUTA NAZIV DEONICE
m-24 t.1 Zrenjaninski put k.br 92-94 od 00 do 11
M 1, 11 Kragujevac - Lapovo od 00 do 24
M-5 Kraljevo - Vrnjci od 06 do 14
M-7 Iriški venac od 06 do 21
M-17/1 Subotica - Bajmok od 07 do 10
M22 Subotica - Palić od 07 do 10
Novi Beograd Vladimira Popovića od 07 do 10
P-103 Kuzmin - Martinci od 07 do 10
P-214 Leskovac - Brestovac od 07 do 10
M-7 Novi Sad - Zrenjanin od 07 do 11
M24 t.1 Zrenjanin - Beograd od 07 do 13
M-5 i 21 Sevojno i Sušica od 07 do 13
M-22 Ljig - Štavice od 07 do 15
M-5 Bresno polje - Počekovina od 07 do 15
M18/1 Šid - Adaševci od 08 do 11
M-5 Pojate - Mrzenica od 08 do 13
P-105 Salakovac - Salište od 08 do 14
M23 Kragujevac - Bumbarevo brdo od 08 do 22
E-75 Galenika km st 183 od 09 do 12
M-5 Ariljska rampa - Uzići od 09 do 12
M-22 Brđani - G. Milanovac od 10 do 13
M-22 Vreoci od 10 do 13
M-24 Kovin Smederevo od 10 do 13
Novi Beograd Surčinski put - Ledine od 10 do 13
M-19 Obilaznica od 10 do 18
M-1/9 Nikolinci - Uljma od 12 do 15
P-214 Kočane od 12 do 15
Zemun Cara Dušana od 13 do 16
M-24 t.1 Beograd - Zrenjanin od 13 do 19
M-5 i 21 Sevojno - Sušica od 13 do 19
M-4 Donja Borina - Brasina od 14 do 17
M-5 Prijanovići - Gugalj od 14 do 17
M-7 Novi Sad - Zrenjanin od 14 do 18
E-75 Galenika T-6 od 14 do 20
M-5/22 Kraljevo - Mrčajevci od 14 do 22
M-24 Zabrega - Salakovac od 15 do 20
M-22 Ljig - Štavice od 15 do 23
Zemun Batajnički drum od 16 do 19
M-5 Parmenac - O. banja od 16 do 19
M-9 Lebane - Bošnjace od 16 do 19
M-17/1 Subotica - Bajmok od 16 do 20
P-214 Kočane od 17 do 20
P-214 Doljevac od 20 do 23
Saobraćajna policija je objavila spisak lokacija na kojima će danas, 16. Decembra biti raspoređene radarske kontrole.
Pozdravljamo ovaj potez, jer informacije o lokacijama radara treba da budu javne iz razloga što je neophodno da deluju preventivno, a ne da se represivno primenjuju nepopularne mere koje često ne donose željene rezultate.
Dana 16. decembra 2009. , na putevima u Republici Srbiji u prepodnevnim satima biće angažovano 55 a posle podne 58 radarskih uređaja, kojima će patrole Saobraćajne policije kontrolisati brzinu kretanja vozila. Izdvajamo neke deonice puteva na kojima će se kontrola vršiti u dužem vremenskom periodu.
OZNAKA PUTA NAZIV DEONICE
m-24 t.1 Zrenjaninski put k.br 92-94 od 00 do 11
M 1, 11 Kragujevac - Lapovo od 00 do 24
M-5 Kraljevo - Vrnjci od 06 do 14
M-7 Iriški venac od 06 do 21
M-17/1 Subotica - Bajmok od 07 do 10
M22 Subotica - Palić od 07 do 10
Novi Beograd Vladimira Popovića od 07 do 10
P-103 Kuzmin - Martinci od 07 do 10
P-214 Leskovac - Brestovac od 07 do 10
M-7 Novi Sad - Zrenjanin od 07 do 11
M24 t.1 Zrenjanin - Beograd od 07 do 13
M-5 i 21 Sevojno i Sušica od 07 do 13
M-22 Ljig - Štavice od 07 do 15
M-5 Bresno polje - Počekovina od 07 do 15
M18/1 Šid - Adaševci od 08 do 11
M-5 Pojate - Mrzenica od 08 do 13
P-105 Salakovac - Salište od 08 do 14
M23 Kragujevac - Bumbarevo brdo od 08 do 22
E-75 Galenika km st 183 od 09 do 12
M-5 Ariljska rampa - Uzići od 09 do 12
M-22 Brđani - G. Milanovac od 10 do 13
M-22 Vreoci od 10 do 13
M-24 Kovin Smederevo od 10 do 13
Novi Beograd Surčinski put - Ledine od 10 do 13
M-19 Obilaznica od 10 do 18
M-1/9 Nikolinci - Uljma od 12 do 15
P-214 Kočane od 12 do 15
Zemun Cara Dušana od 13 do 16
M-24 t.1 Beograd - Zrenjanin od 13 do 19
M-5 i 21 Sevojno - Sušica od 13 do 19
M-4 Donja Borina - Brasina od 14 do 17
M-5 Prijanovići - Gugalj od 14 do 17
M-7 Novi Sad - Zrenjanin od 14 do 18
E-75 Galenika T-6 od 14 do 20
M-5/22 Kraljevo - Mrčajevci od 14 do 22
M-24 Zabrega - Salakovac od 15 do 20
M-22 Ljig - Štavice od 15 do 23
Zemun Batajnički drum od 16 do 19
M-5 Parmenac - O. banja od 16 do 19
M-9 Lebane - Bošnjace od 16 do 19
M-17/1 Subotica - Bajmok od 16 do 20
P-214 Kočane od 17 do 20
P-214 Doljevac od 20 do 23
zizitamia
Veoma poznat
- Poruka
- 11.592
Šta kupovati od dodatne opreme?
Vozači su posle početka primene novog Zakona o bezbednosti saobraćaja napravili jagmu za svom vrstom opreme za automobile, kupujući i ono što su i do sad morali da imaju, ali i ono što ni ubuduche neće biti obavezno.
Preprodavci koji nude opremu, razgrabljenu u hipermarketima i prodavnicama auto-delova, pojavili su se poslednjih dana na pijacama i raskrsnicama.
U Upravi saobraćajne policije agenciji Beta je rečeno da je novi Zakon kao novi deo opreme propisao jedino svetloodbojni prsluk.
Ostatak opreme propisuje se pravilnikom čiji nacrt je izradilo Ministarstvo za infrastrukturu, a koji još nije usvojen, ali se njegov tekst, objavljen na sajtu http://doku.mi.gov.rs/, po pitanju opreme ne razlikuje mnogo od važećeg pravilnika.
Tako protivpožarni aparat, jedan od traženijih delova opreme poslednjih dana, nije obavezan ni po važećem pravilniku ni po nacrtu novog pravilnika za putnička vozila koja se ne bave javnim prevozom, odnosno ne taksiraju.
Putničko vozilo mora da ima rezervni točak ili opremu za "privremeno osposobljvanje izduvanog pneumatika", odnosno penu u boci pod pritiskom ili komplet za brzu popravku, zatim trougao, komplet prve pomoći, rezervne sijalice za najmanje polovinu sijaličnih grla i uže ili polugu za vuču.
Dizalica nije eksplicitno navedena, ali zakon propisuje rezervni točak koji se "po potrebi može koristiti", što bi trebalo da podrazumeva alat koji će omogućiti da se točak montira.
Pumpa, koja je u javnosti takođe pominjana kao obaveza po novom zakonu, ne pominje se nigde u zakonu ili pravilniku.
Što se zimske opreme tiče - ona podrazumeva zimske gume ili letnje gume i lance za sneg. Ašov, odnosno lopata, jeste obaveza za lake i teške autobuse i kamione, ali ne i za putnička vozila.
MUP je i do sada kontrolisao da li vozači imaju potrebnu opremu, ali precizne podatke o tome koliko su kršenja tih odredbi bila sankcionisana nemoguće je izdvojiti, navode u policiji.
Zakon, naime, više prekršaja iz te oblasti, uključujući i neke vrste neispravnosti na vozilu, tretira kao jednu kaznenu odredbu, ali u policiji procenjuju da je godišnje sankcionisano najmanje 10.000 prekršaja zbog nekompletne opreme.
Na tehničkom pregledu moralo bi da se kontroliše da li vozač ima opremu i u policiji najavljuju da će od sada te kontrole biti strožije.
B92.net
Vozači su posle početka primene novog Zakona o bezbednosti saobraćaja napravili jagmu za svom vrstom opreme za automobile, kupujući i ono što su i do sad morali da imaju, ali i ono što ni ubuduche neće biti obavezno.
Preprodavci koji nude opremu, razgrabljenu u hipermarketima i prodavnicama auto-delova, pojavili su se poslednjih dana na pijacama i raskrsnicama.
U Upravi saobraćajne policije agenciji Beta je rečeno da je novi Zakon kao novi deo opreme propisao jedino svetloodbojni prsluk.
Ostatak opreme propisuje se pravilnikom čiji nacrt je izradilo Ministarstvo za infrastrukturu, a koji još nije usvojen, ali se njegov tekst, objavljen na sajtu http://doku.mi.gov.rs/, po pitanju opreme ne razlikuje mnogo od važećeg pravilnika.
Tako protivpožarni aparat, jedan od traženijih delova opreme poslednjih dana, nije obavezan ni po važećem pravilniku ni po nacrtu novog pravilnika za putnička vozila koja se ne bave javnim prevozom, odnosno ne taksiraju.
Putničko vozilo mora da ima rezervni točak ili opremu za "privremeno osposobljvanje izduvanog pneumatika", odnosno penu u boci pod pritiskom ili komplet za brzu popravku, zatim trougao, komplet prve pomoći, rezervne sijalice za najmanje polovinu sijaličnih grla i uže ili polugu za vuču.
Dizalica nije eksplicitno navedena, ali zakon propisuje rezervni točak koji se "po potrebi može koristiti", što bi trebalo da podrazumeva alat koji će omogućiti da se točak montira.
Pumpa, koja je u javnosti takođe pominjana kao obaveza po novom zakonu, ne pominje se nigde u zakonu ili pravilniku.
Što se zimske opreme tiče - ona podrazumeva zimske gume ili letnje gume i lance za sneg. Ašov, odnosno lopata, jeste obaveza za lake i teške autobuse i kamione, ali ne i za putnička vozila.
MUP je i do sada kontrolisao da li vozači imaju potrebnu opremu, ali precizne podatke o tome koliko su kršenja tih odredbi bila sankcionisana nemoguće je izdvojiti, navode u policiji.
Zakon, naime, više prekršaja iz te oblasti, uključujući i neke vrste neispravnosti na vozilu, tretira kao jednu kaznenu odredbu, ali u policiji procenjuju da je godišnje sankcionisano najmanje 10.000 prekršaja zbog nekompletne opreme.
Na tehničkom pregledu moralo bi da se kontroliše da li vozač ima opremu i u policiji najavljuju da će od sada te kontrole biti strožije.
B92.net
- Poruka
- 55
Gledao sam juče dnevna svetla, LED.
Sa daylight sertifikatom je, austrijsko. U EU je zakonom dozvoljeno da se koristi po danu. I kod nas će verovatno biti jer je jačina svetla u normama oborenih farova i bele je boje. Ali kaže mi čovek da se uvek može naleteti na nekog tupavog policajca koji bi verovatno cimao i ove što fabrički imaju diode ili šta već, Audi, Porše i BMW.
To što sam našao izgleda ovako otprilike:
A drugar se raspitao kod šefa saobraćajne policije u gradu (prijatelji su) i ovaj nema pojma kako će to biti regulisano.
Sa daylight sertifikatom je, austrijsko. U EU je zakonom dozvoljeno da se koristi po danu. I kod nas će verovatno biti jer je jačina svetla u normama oborenih farova i bele je boje. Ali kaže mi čovek da se uvek može naleteti na nekog tupavog policajca koji bi verovatno cimao i ove što fabrički imaju diode ili šta već, Audi, Porše i BMW.
To što sam našao izgleda ovako otprilike:
A drugar se raspitao kod šefa saobraćajne policije u gradu (prijatelji su) i ovaj nema pojma kako će to biti regulisano.
Kad_LupimLupim
Elita
- Poruka
- 19.925
To je vec regulisano u zakonu. Pise za budale lepo: "...duzan da drzi upaljena oborena (srednja) ili dnevna svetla..."
Jedina stvar za koju ce moci da me cimaju je ONA stvar.
Evo i konkretno stavke iz zakona:
"Члан 77.
Дању, на моторном возилу за време вожње у саобраћају на путу, морају
да буду укључена кратка, односно дневна светла."
Blago nama
Jedina stvar za koju ce moci da me cimaju je ONA stvar.
Evo i konkretno stavke iz zakona:
"Члан 77.
Дању, на моторном возилу за време вожње у саобраћају на путу, морају
да буду укључена кратка, односно дневна светла."
Blago nama
Poslednja izmena:
zizitamia
Veoma poznat
- Poruka
- 11.592
Novi propisi o ugradnji gasa
Posle usvajanja propisa o procedurama i tehničkim standardima za ugradnju gasa u automobilima, ateste će moći da izdaju samo ovlašćene institucije na osnovu izjave o ugradnji ovlašćenih servisera, poruka je sa seminara za instalatere koji je organizovala Auto-gas asocijacija Srbije.
"Propisi iz ove oblasti, doneti početkom sedamdesetih godina prošlog veka, su zastareli, a u poslednjih 10 godina broj automobila sa ugrađenim gasom kao gorivom, povećan je sa 20.000 na oko 250.000 automobila na našim drumovima", rekao je Tanjugu predsednik asocijacije Branko Vuksan posle seminara održanog na Mašinskom fakultetu u Nišu.
Asocijacija radi na predlogu podzakonskog akta koji će podneti Ministarstvu inrastrukture i Agenciji za bezbednost saobraćaja kada bude osnovana kojim će biti preciziran postupak i standardi za ugradnju opreme u automobilima koji budu koristili gas kao gorivo", kazao je Vuksan.
Ovu oblast važno je regulisati naročito posle stupanja na snagu novog Zakona o bezbednosti saobraćaja, jer se svaka ugradnja opreme za gas smatra prepravkom automobila.
Posle usvajanja propisa, ugradnju će moći da obavljaju samo ovlašćeni serviseri koji poseduju licencu. Samo na osnovu njihove Izjave o ugradnji, ovlašćene institucije moći će da izdaju atest za ugrađeni uređaj, naveo je Vuksan.
Na ovaj način bile bi sprečene mnoge zloupotrebe, a bezbednost bi bila podignuta na najviši nivo. Vuksan je podsetio da je atest uslov da bi automobil mogao da se vozi putevima zemalja EU.
Vuksan je ukazao da je ugradnja standardne opreme takođe veoma važan predmet definisanja novim propisom. Kada je reč o opremi, biće definisan postupak uvoza opreme i standardi koji su u skladu sa evropskim, kazao je Vuksan.
Novim propisom biće precizno određen organ koji će biti ovlašćen za izdavanje licenci serviserima koji budu ispunili uslove za obavljanje ove delatnosti.
"B92.net"
Posle usvajanja propisa o procedurama i tehničkim standardima za ugradnju gasa u automobilima, ateste će moći da izdaju samo ovlašćene institucije na osnovu izjave o ugradnji ovlašćenih servisera, poruka je sa seminara za instalatere koji je organizovala Auto-gas asocijacija Srbije.
"Propisi iz ove oblasti, doneti početkom sedamdesetih godina prošlog veka, su zastareli, a u poslednjih 10 godina broj automobila sa ugrađenim gasom kao gorivom, povećan je sa 20.000 na oko 250.000 automobila na našim drumovima", rekao je Tanjugu predsednik asocijacije Branko Vuksan posle seminara održanog na Mašinskom fakultetu u Nišu.
Asocijacija radi na predlogu podzakonskog akta koji će podneti Ministarstvu inrastrukture i Agenciji za bezbednost saobraćaja kada bude osnovana kojim će biti preciziran postupak i standardi za ugradnju opreme u automobilima koji budu koristili gas kao gorivo", kazao je Vuksan.
Ovu oblast važno je regulisati naročito posle stupanja na snagu novog Zakona o bezbednosti saobraćaja, jer se svaka ugradnja opreme za gas smatra prepravkom automobila.
Posle usvajanja propisa, ugradnju će moći da obavljaju samo ovlašćeni serviseri koji poseduju licencu. Samo na osnovu njihove Izjave o ugradnji, ovlašćene institucije moći će da izdaju atest za ugrađeni uređaj, naveo je Vuksan.
Na ovaj način bile bi sprečene mnoge zloupotrebe, a bezbednost bi bila podignuta na najviši nivo. Vuksan je podsetio da je atest uslov da bi automobil mogao da se vozi putevima zemalja EU.
Vuksan je ukazao da je ugradnja standardne opreme takođe veoma važan predmet definisanja novim propisom. Kada je reč o opremi, biće definisan postupak uvoza opreme i standardi koji su u skladu sa evropskim, kazao je Vuksan.
Novim propisom biće precizno određen organ koji će biti ovlašćen za izdavanje licenci serviserima koji budu ispunili uslove za obavljanje ove delatnosti.
"B92.net"
gost 30064
Elita
- Poruka
- 16.609
sve je to sviranje kurcine.
Oprostite na izrazu
Oprostite na izrazu
- Poruka
- 55
Znam da piše to. Ali opet, bilo bi lepo da je na neki način naglašeno šta se podrazumeva pod dnevnim svetlima. Da imaju taj sertifikat npr. Ne bih da se preganjam s nekim ili da se pravdam i objašnjavam kod sudije za prekršaje, a onda razmišljam hoće li on biti razuman.To je vec regulisano u zakonu. Pise za budale lepo: "...duzan da drzi upaljena oborena (srednja) ili dnevna svetla..."
Jedina stvar za koju ce moci da me cimaju je ONA stvar.
Evo i konkretno stavke iz zakona:
"Члан 77.
Дању, на моторном возилу за време вожње у саобраћају на путу, морају
да буду укључена кратка, односно дневна светла."
Blago nama
zizitamia
Veoma poznat
- Poruka
- 11.592
gost 80673
Iskusan
- Poruka
- 6.484
Danas pandur udario dete od 10god.,otvoren prelom na pesackom.
- Poruka
- 55
gost 80673
Iskusan
- Poruka
- 6.484
Nis,sto metara od mene.
evo naso sam vest.
http://www.pressonline.rs/sr/vesti/hronika/story/92251/Policajci+pregazili+dete+na+pešačkom!.html
evo naso sam vest.
http://www.pressonline.rs/sr/vesti/hronika/story/92251/Policajci+pregazili+dete+na+pešačkom!.html
Poslednja izmena:
zizitamia
Veoma poznat
- Poruka
- 11.592
Vozače u 2010. kazniti sa bar 80.000.000 evra!
Dragan Jovanović iz Ministarstva za infrastrukturu kaže za Press da država planira da od saobraćajnih kazni za godinu dana uzme oko 80 miliona evra
Za prvih godinu dana primene novog zakona o bezbednosti u saobraćaju u državnu kasu sliće se oko 80 miliona evra od naplaćenih kazni, kaže za Press Dragan Jovanović, pomoćnik za bezbednost u saobraćaju Ministarstva infrastrukture.
Jovanović objašnjava da se zbog strožeg zakona očekuje manji broj saobraćajnih prekršaja, ali i više novca nego što je država do sada uzimala jer su kazne mnogo veće.
- Naša procena je da ćemo skupiti oko 80 miliona evra za prvih godinu dana. Trideset odsto od toga otići će lokalnoj samoupravi za poboljšanje saobraćaja, a ostatak u državni budžet. Od republičkog dela 75 odsto treba da pripadne MUP-u, a 25 odsto Agenciji za bezbednost saobraćaja - precizira Jovanović.
Od skupljenog novca već polovinom naredne godine biće kupljene kamere za registrovanje prebrze vožnje, kojima će do kraja 2010. biti pokriveni svi važniji magistralni putevi i Koridor 10.
- Prioritetan zadatak nam je da „ukrotimo" brzinu na našim putevima, odnosno da je kontrolišemo putem kamera. Koridor 10 će biti potpuno kontrolisan kamerama, a ujedno verujemo da ćemo to uraditi i na svim drugim magistralnim putevima. Ibarska magistrala nam odnosi veliki broj ljudi, a tu su i putevi Čačak-Kraljevo-Kruševac-Pojate, Mladenovac-Kraljevo-Čačak, pa imamo put preko Majdanpeka i još mnoge druge. Verujem da će ostati i višak novca koji ćemo koristiti za rekonstrukciju puteva, odnosno rešavanje opasnih tačaka da bismo puteve učinili što sigurnijim - objasnio je Jovanović.
Kamere bi trebalo da budu ugrađene i u policijske automobile, kako bi se vršila kontrola rada policije.
- To nisu velike pare, jer kamere ne koštaju mnogo, ali će narod dobiti sigurnost. Znate i da policajci po novom zakonu više ne mogu da naplaćuju mandatne kazne. Tako da će se i njihov kompletan rad na terenu pratiti preko video-zapisa. Tako ćemo smanjiti korupciju na minimalnu meru - najavljuje Jovanović.
Predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović kaže za Press da ovaj novac neće moći da se koristi za plate policije.
- Koliko god da se novca skupi od kazni, on ne treba da se sliva u budžet, već za finansiranje bezbednosti u saobraćaju. Novac neće moći da se koristi za plate policije, već samo za opremanje. Nadamo se da će MUP od tih para kupiti ne samo kamere, već i helikoptere pomoću kojih se kontrola saobraćaja povećava. Srbiji trenutno treba i najmanje šest sanitetskih helikoptera kojima bi povređeni mogli što brže da se prevezu do bolnice kada dođe do teških nezgoda. Oni bi mogli da se kupe od sredstava koja preostanu nakon kupovine druge opreme - kaže Okanović.
Vozači ogorčeni
Međutim, profesionalni vozači smatraju da je ovaj zakon „policijski". Predsednik udruženja „Međunarodni transport" Neđo Mandić kaže za Press da će mnogo transportnih preduzeća morati da se zatvori, jer neće imati novca da plaćaju najavljene kazne.
- U srpskom transportu ne može da opstane polovina prevoznika, a oni misle da nam u ovakvoj situaciji naplaćuju kazne. Pitam se da li je cilj zakona da uzmu pare i ugase nam firme? Zakon koji je predvideo da više od 50 odsto kazni ide onom ko ih naplaćuje je strašan! A policija će uvek naći način da nekoga kazni - kaže Mandić. On smatra da je nepravedno da poslodavac plaća kaznu za svog vozača, jer ne može da utiče na njegovo ponašanje u toku vožnje.
- To je jednostavno suprotno bezbednosti. Jer ako ja plaćam zato što je neko drugi napravio prekršaj, onda se taj nikada neće opametiti. Na celom svetu nema dovoljno profesionalnih vozača i zato oni u svakom momentu mogu da nađu posao u drugoj firmi ili u bilo kojoj drugoj zemlji! Firma ne može da naplati vozaču tu kaznu jer on samo uzme knjižicu i ode. Vozač mora da odgovara za ono što je skrivio - kaže Mandić.
Press
Dragan Jovanović iz Ministarstva za infrastrukturu kaže za Press da država planira da od saobraćajnih kazni za godinu dana uzme oko 80 miliona evra
Za prvih godinu dana primene novog zakona o bezbednosti u saobraćaju u državnu kasu sliće se oko 80 miliona evra od naplaćenih kazni, kaže za Press Dragan Jovanović, pomoćnik za bezbednost u saobraćaju Ministarstva infrastrukture.
Jovanović objašnjava da se zbog strožeg zakona očekuje manji broj saobraćajnih prekršaja, ali i više novca nego što je država do sada uzimala jer su kazne mnogo veće.
- Naša procena je da ćemo skupiti oko 80 miliona evra za prvih godinu dana. Trideset odsto od toga otići će lokalnoj samoupravi za poboljšanje saobraćaja, a ostatak u državni budžet. Od republičkog dela 75 odsto treba da pripadne MUP-u, a 25 odsto Agenciji za bezbednost saobraćaja - precizira Jovanović.
Od skupljenog novca već polovinom naredne godine biće kupljene kamere za registrovanje prebrze vožnje, kojima će do kraja 2010. biti pokriveni svi važniji magistralni putevi i Koridor 10.
- Prioritetan zadatak nam je da „ukrotimo" brzinu na našim putevima, odnosno da je kontrolišemo putem kamera. Koridor 10 će biti potpuno kontrolisan kamerama, a ujedno verujemo da ćemo to uraditi i na svim drugim magistralnim putevima. Ibarska magistrala nam odnosi veliki broj ljudi, a tu su i putevi Čačak-Kraljevo-Kruševac-Pojate, Mladenovac-Kraljevo-Čačak, pa imamo put preko Majdanpeka i još mnoge druge. Verujem da će ostati i višak novca koji ćemo koristiti za rekonstrukciju puteva, odnosno rešavanje opasnih tačaka da bismo puteve učinili što sigurnijim - objasnio je Jovanović.
Kamere bi trebalo da budu ugrađene i u policijske automobile, kako bi se vršila kontrola rada policije.
- To nisu velike pare, jer kamere ne koštaju mnogo, ali će narod dobiti sigurnost. Znate i da policajci po novom zakonu više ne mogu da naplaćuju mandatne kazne. Tako da će se i njihov kompletan rad na terenu pratiti preko video-zapisa. Tako ćemo smanjiti korupciju na minimalnu meru - najavljuje Jovanović.
Predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović kaže za Press da ovaj novac neće moći da se koristi za plate policije.
- Koliko god da se novca skupi od kazni, on ne treba da se sliva u budžet, već za finansiranje bezbednosti u saobraćaju. Novac neće moći da se koristi za plate policije, već samo za opremanje. Nadamo se da će MUP od tih para kupiti ne samo kamere, već i helikoptere pomoću kojih se kontrola saobraćaja povećava. Srbiji trenutno treba i najmanje šest sanitetskih helikoptera kojima bi povređeni mogli što brže da se prevezu do bolnice kada dođe do teških nezgoda. Oni bi mogli da se kupe od sredstava koja preostanu nakon kupovine druge opreme - kaže Okanović.
Vozači ogorčeni
Međutim, profesionalni vozači smatraju da je ovaj zakon „policijski". Predsednik udruženja „Međunarodni transport" Neđo Mandić kaže za Press da će mnogo transportnih preduzeća morati da se zatvori, jer neće imati novca da plaćaju najavljene kazne.
- U srpskom transportu ne može da opstane polovina prevoznika, a oni misle da nam u ovakvoj situaciji naplaćuju kazne. Pitam se da li je cilj zakona da uzmu pare i ugase nam firme? Zakon koji je predvideo da više od 50 odsto kazni ide onom ko ih naplaćuje je strašan! A policija će uvek naći način da nekoga kazni - kaže Mandić. On smatra da je nepravedno da poslodavac plaća kaznu za svog vozača, jer ne može da utiče na njegovo ponašanje u toku vožnje.
- To je jednostavno suprotno bezbednosti. Jer ako ja plaćam zato što je neko drugi napravio prekršaj, onda se taj nikada neće opametiti. Na celom svetu nema dovoljno profesionalnih vozača i zato oni u svakom momentu mogu da nađu posao u drugoj firmi ili u bilo kojoj drugoj zemlji! Firma ne može da naplati vozaču tu kaznu jer on samo uzme knjižicu i ode. Vozač mora da odgovara za ono što je skrivio - kaže Mandić.
Press
to je i ceo smisao ovog zakona - odrati narod.
nece to nista drugo promeniti
oni vec imaju koliko odprilike naplate godisnje na ime kazni od naroda sada zele tu cifru da utrostruce ili ucetvorostruce.
platice sve - kao i uvek narod
nece to nista drugo promeniti
oni vec imaju koliko odprilike naplate godisnje na ime kazni od naroda sada zele tu cifru da utrostruce ili ucetvorostruce.
platice sve - kao i uvek narod
Zato treba kolektivno bojkotovati placanje kazni pa da vidimo kako ce onda da naplate!
zizitamia
Veoma poznat
- Poruka
- 11.592
Zakon o bezbednosti u saobraćaju
Uskoro desetak novih saobraćajnih znakova
Na putevima u Srbiji narednih meseci naći će se desetak novih saobraćajnih znakova koji do sada nisu bili u upotrebi. Tako će vozače koji ulaze u naselje čekati nov znak sa krovovima kuća koji označava da je ograničenje brzine 50 kilometara na sat, a novi znakovi biće postavljeni i u zonama škola gde će važiti ograničenje od 30 kilometara na sat.
Ipak, postavljanje saobraćajne signalizacije počeće tek kada se usvoji poseban pravilnik koji radi Ministarstvo za infrastrukturu. Očekuje se da on nakon usaglašavanja sa stručnjacima Saobraćajnog fakulteta bude usvojen do kraja godine, a za postavljanje kompletne signalizacije dat je prelazni period od šest meseci.
- Pre postavljanja znakova biće obavljena kompletna revizija, što znači da će se preispitati sva mesta na kojima su postavljeni, da li postojeće treba zameniti drugim saobraćajnim znakom. To je veliki posao, a obavljaće ga stručni tim na čelu sa državnim inspektorom za javne puteve. Znakove će postavljati JP "Putevi Srbije" za regionalne i magistralne puteve, odnosno preduzeća za održavanje puteva u opštinama - objašnjava Jovanović.
Iako se očekuje usvajanje pravilnika, po nalogu Gradske uprave za saobraćaj i puteve Novog Sada JKP "Put" će ovih dana početi sa postavljanjem saobraćajnih znakova koji će ograničiti brzinu kretanja na 30 kilometara na sat kod svih osnovnih škola i vrtića. Načelnik uprave Radivoj Pavlov kaže da će grad početi sa postavljanjem onih znakova koji su još važeći, a da će sa postavljanjem novih početi kada se usvoji pravilnik. Prema njegovim rečima, gradske službe će u narednom periodu uraditi i procenu situacije kod svih škola i vrtića kako bi se videlo da li je negde potrebno postaviti dodatne znake. U Nišu je već zamenjeno 80 odsto znakova za ograničenje brzine u blizini škola, kojima je maksimalna brzina smanjena sa 40 na 30 kilometara na čas. Šef odseka za saobraćaj Vladimir Popović kaže da su postavljeni znakovi u skladu sa važećim standardom i da je niška uprava požurila sa zamenom jer im je bezbednost dece na prvom mestu.
- Ne očekujemo da će se menjati izgled znaka za ograničenje brzine, ali ako se i to desi, uskladićemo se sa važećim propisima. Moguće je da će se izmeniti ili uvesti neki novi znakovi obaveštenja kojima se vozači upozoravaju na blizinu škola, pa ćemo kada do toga dođe postupiti po instrukcijama ministarstva - kaže Popović.
Kazna za telefoniranje
Ne prelazite ulicu sa mobilnim telefonom u rukama ili sa slušalicama u ušima. Predviđena kazna za ovaj prekršaj iznosi 3.000 dinara.
Izvor: Blic
Uskoro desetak novih saobraćajnih znakova
Na putevima u Srbiji narednih meseci naći će se desetak novih saobraćajnih znakova koji do sada nisu bili u upotrebi. Tako će vozače koji ulaze u naselje čekati nov znak sa krovovima kuća koji označava da je ograničenje brzine 50 kilometara na sat, a novi znakovi biće postavljeni i u zonama škola gde će važiti ograničenje od 30 kilometara na sat.
Ipak, postavljanje saobraćajne signalizacije počeće tek kada se usvoji poseban pravilnik koji radi Ministarstvo za infrastrukturu. Očekuje se da on nakon usaglašavanja sa stručnjacima Saobraćajnog fakulteta bude usvojen do kraja godine, a za postavljanje kompletne signalizacije dat je prelazni period od šest meseci.
- Pre postavljanja znakova biće obavljena kompletna revizija, što znači da će se preispitati sva mesta na kojima su postavljeni, da li postojeće treba zameniti drugim saobraćajnim znakom. To je veliki posao, a obavljaće ga stručni tim na čelu sa državnim inspektorom za javne puteve. Znakove će postavljati JP "Putevi Srbije" za regionalne i magistralne puteve, odnosno preduzeća za održavanje puteva u opštinama - objašnjava Jovanović.
Iako se očekuje usvajanje pravilnika, po nalogu Gradske uprave za saobraćaj i puteve Novog Sada JKP "Put" će ovih dana početi sa postavljanjem saobraćajnih znakova koji će ograničiti brzinu kretanja na 30 kilometara na sat kod svih osnovnih škola i vrtića. Načelnik uprave Radivoj Pavlov kaže da će grad početi sa postavljanjem onih znakova koji su još važeći, a da će sa postavljanjem novih početi kada se usvoji pravilnik. Prema njegovim rečima, gradske službe će u narednom periodu uraditi i procenu situacije kod svih škola i vrtića kako bi se videlo da li je negde potrebno postaviti dodatne znake. U Nišu je već zamenjeno 80 odsto znakova za ograničenje brzine u blizini škola, kojima je maksimalna brzina smanjena sa 40 na 30 kilometara na čas. Šef odseka za saobraćaj Vladimir Popović kaže da su postavljeni znakovi u skladu sa važećim standardom i da je niška uprava požurila sa zamenom jer im je bezbednost dece na prvom mestu.
- Ne očekujemo da će se menjati izgled znaka za ograničenje brzine, ali ako se i to desi, uskladićemo se sa važećim propisima. Moguće je da će se izmeniti ili uvesti neki novi znakovi obaveštenja kojima se vozači upozoravaju na blizinu škola, pa ćemo kada do toga dođe postupiti po instrukcijama ministarstva - kaže Popović.
Kazna za telefoniranje
Ne prelazite ulicu sa mobilnim telefonom u rukama ili sa slušalicama u ušima. Predviđena kazna za ovaj prekršaj iznosi 3.000 dinara.
Izvor: Blic
gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
PA da zagusio bi se sud... Samo kada bi svi bili slozni.
Pa jagma za prslucima i guzve za atest za plin ti dokazuju da nismo. A sad i ova smejurija sa automatskim paljenjem svetala
Protestvuju taksisti u 25 gradova Srbije.
Traze izmedju ostalog i ono sto je jako znacajno za nas vozace - ukidanje takse na luksuz za registraciju automobila + ukidanje akcize na plin kao ekoloski najcistije gorivo!
PODRSKA TAKSISTIMA!
Traze izmedju ostalog i ono sto je jako znacajno za nas vozace - ukidanje takse na luksuz za registraciju automobila + ukidanje akcize na plin kao ekoloski najcistije gorivo!
PODRSKA TAKSISTIMA!
gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
MA bas me briga za njih, necu da dajem podrsku, moj auto od sledece godine je 21g starosti i ne kaci ga porez na luksuz (dok je bio sta 20g bio je luksuzan, ko bi rekao! Ja sam znao da mi imamo nizak standard, ali...).
HAha! Salim se!
HAha! Salim se!
